对于跻身为世界人口第一大国的印度来说，真正能关心民众的生命安全和生活质量，或许才是这起事故带来的最大警醒。
三列火车脱轨相撞，印度发生极为惨烈的一幕。
当地时间6月2日晚，印度东部奥迪沙邦发生一起重大火车相撞事故。截至目前，该事故已造成至少288人死亡、约900人受伤。由于仍有大量乘客被困于受损的车厢内，印度官方表示，死亡人数还会上升。
眼下，印度政府已下令展开紧急救援，印度总理莫迪也发声称“将尽一切所能为所有受害者提供援助”。尽管原因尚未查明，但对印度来说，这起事故的猝然发生，或许并不止是一场意外……
有人当场失去手臂和腿
2日晚7时20分左右，奥迪沙邦铁轨附近传来的几声巨响，打破了此处原本的秩序与平静。
对当晚乘坐班加罗尔-豪拉超快列车的乘客维丹·耶纳而言，噩梦来得过于突然。“事故发生后，我挣扎着向外看，发现有四节车厢脱轨了。”回忆着事故发生后的所见，耶纳说，“哭声四起，尸体遍地，垂死之人奄奄一息，这真是可怕的一幕。”
另有一名幸存者回忆称，事故发生时，有10到15个人压在他身上，当他挣扎着从车厢里爬出来时，他亲眼看到有人当场失去了手臂和腿。
事故现场的惨烈一幕。图源：bbc
场面之所以如此惨烈、混乱，是因为这是一起三列火车脱轨相撞事故。据当地铁路部门介绍，当晚，一列从加尔各答开往金奈的客运列车在奥迪沙邦巴拉索尔地区的巴哈纳贾火车站附近脱轨，10多节车厢散落四周，一些车厢翻落在对向轨道上。紧接着，一列由班加罗尔开往加尔各答的客运列车，从对向轨道驶来并相撞。而后，附近一列货运列车也一头撞了上去。
英国广播公司报道称，这可能是印度本世纪最严重的火车相撞事故。美国有线电视新闻网（CNN）称，这起事故的死亡人数已经超过了2016年发生在北方邦的那起造成140多人死亡的脱轨事故。
救援工作正在紧张进行
事故发生后，相关部门和工作人员紧急展开了救援行动。
据印度当地媒体报道，已有700多名救灾人员、警察和救援人员被派往事故现场。奥迪沙邦首席秘书普拉迪普·耶纳称，数百名医生和救护车也已抵达现场。
事故现场，被白布覆盖的死者。图源：ap
奥迪沙邦首席部长纳温·帕特奈克2日宣布进行为期一天的哀悼。“（我）对奥迪沙邦列车发生的列车事故感到痛心。在这个悲伤的时刻，我的心与那些失去亲人的家庭同在。愿伤者早日康复。”印度总理莫迪通过社交媒体向遇难者家属表示哀悼，并宣布向遇难者家属及事故受伤人员提供抚慰金。
印度铁道部长阿什维尼·瓦伊什诺表示，将向遇难者家属提供约12000美元抚恤金，向遭受“严重”和“轻度”伤害的人们分别提供2400美元和600美元抚恤金。
基础设施老化问题凸显
只是，生命的逝去已无法挽回。当看到触目惊心的事故现场，一些媒体开始反思，这场悲剧真的只是一场无法避免的意外吗？
CNN指出，印度铁路是全球最大的铁路网络之一，但由于基础设施老化和硬件维护不善等原因，这些年，印度铁路事故频频发生。
根据印度官方数据，2021年，印度全国发生铁路事故近1.8万起，死亡人数达16431人。印度铁路史上最严重的事故发生在1981年，当时，一列火车在印度东部比哈尔邦翻入河中，造成800多人死亡。
救援人员在事故现场展开搜救。图源：npr
另有媒体分析认为，印度的铁路技术，尤其是铁路通讯和信号问题也亟待改进。
如此看来，对于跻身为世界人口第一大国的印度来说，真正能关心民众的生命安全和生活质量，或许才是这起事故带来的最大警醒。
延伸阅读：
牛弹琴：印度发生本世纪最惨烈火车事故 暴露三个问题
印度总理莫迪
毫无疑问，这是印度今年最悲伤的一天，没有之一。
北京时间6月3日凌晨，全世界被印度震惊了，因为印度2日夜里的火车连环脱轨相撞，已经造成至少200人死亡。
这很可能是印度有史以来最惨烈的一次铁路事故。
上一次最惨烈，发生在1995年，两列火车在新德里附近相撞，造成358人死亡。
但这一次，死者肯定不会仅止于200人。印度官员承认，死亡数据肯定还会上升，因为还有大量乘客被困在受损的车厢中，生死未卜。
印度总理莫迪也在推特上祈祷，愿伤者尽快恢复，他的心和死者家属同在，他已和铁道部长谈过，政府正提供“所有可能的援助”。
印度火车相撞现场
事故是怎么发生的？
按照媒体的报道，这是一次出轨引发的惨剧。
当地时间19时左右，一列从加尔各答开往金奈的客运列车，在巴哈纳贾火车站附近脱轨，10多节车厢散落四周，一些车厢落在对向轨道上。
乘客们还都来得及疏散，一列由班加罗尔开往加尔各答的客运列车，从对向轨道驶来并相撞，该列车至少3节车厢也脱轨。
据印度媒体报道，还有一列货运列车也一头撞了上去。那就是三列火车相撞了。
惨烈，相当惨烈！
现场惨不忍睹。可怜，很多人在睡梦中，就离开了人间。
但我总觉得，不管印度人承认不承认，这至少暴露了印度的三个问题。
推特截图
第一，基础设施太落后。
说起来很感慨的，就在前不久，德国老牌的《明镜》周刊发了一幅漫画，主题是“人口，印度超过中国”。
画面中，一列老式火车上到处都是人，车顶上还有人举着一面印度国旗，火车驶过烟尘滚滚；旁边则是一辆先进的子弹头高铁，轨道齐整，车身上是一面中国国旗。
中国人看了可能会心一笑，但很多印度人的肺都要气炸了。
印度信息和广播部高级顾问古普塔，痛骂这是针对印度的“令人发指的种族主义”，“《明镜》周刊的这种漫画，与印度的现实没有相似的地方，他们就想让印度失望，就是想讨好中国。”
唉，一张漫画，中国也躺枪了。
德国杂志有没有种族主义，我不知道。但在很多西方人眼中，印度基础设施很差，这是一个不争的事实。
所以，我们看到，在西方媒体中，经常可以看到印度人挂满火车的图片。
这种基础设施，确实很堪忧。
印度人搭乘火车
第二，铁路技术太糟糕。
哪一个国家，都不能保证自己的铁路，不发生一点问题。但像印度这样的惊天悲剧，一个不可回避的问题，那就是铁路技术太糟糕。
尤其是很关键的铁路通讯和信号问题。
一列火车已经脱轨，对面列车没接到通知吗？更离奇的，还有第三列货车撞上去？
搞得火车就像汽车一样，连环撞车。
看美联社有一篇文章，其中一句话就说：尽管印度政府努力改善铁路安全，但印度铁路每年发生数百起事故……
在技术面前，来不得半点虚假。当然，即便有好的技术，还要有明确的规章，有责任心的员工。
可惜，印度没有，至少这一次肯定没有。不然，也不会有这样的悲剧。
当然，这个世界，也不仅仅只有印度。美国不也三天两头发生列车脱轨吗？
其他国家，更要警钟长鸣。人命关天，来不得半点马虎。
印度人搭乘火车
第三，有些心结要不得。
但不管怎样，我们都不能小觑了印度。甚至，在我看来，中国的战略竞争对手，从长远看，只有两个，一个是美国，另一个是印度。
美国不需要多解释。印度庞大的人口和市场，以及不断升腾的大国雄心，注定会成为未来世界的重要力量，实力超过日本、俄罗斯等很多国家。印度与中国的心结，注定这两个国家有合作，但更有竞争。
如果印度是朋友，真心的朋友，中印完全可以深入合作，包括铁路的合作，高铁的合作。那意味着，印度可以花世界最少的钱，拥有世界最好的基础设施。
火车一响，黄金万两。基础设施改善了，将极大促进印度经济的发展和国力的提升。
中印可以是朋友，也最好是朋友，这样可以相互促进、相互成就。
但可惜，这个世界，没有如果。
我们看到，最近几年，印度对中国的种种提防、种种猜忌，还有种种的小动作。当然，一些西方国家，也没少挑拨离间。
具体到铁路领域，很有意思的是，是日本不是中国，最终拿下了印度高铁第一单。当下的中印关系，中国也肯定拿不下第一单，也没必要去拿第一单。
幸好也不是中国，因为日本现在肯定在后悔，因为在印度，到处都是陷阱，征地有陷阱，政客在抵制，亏损是必定的，什么时候建起来，还不知道。
一个不能以开放心态看世界的国家，注定要蒙受一系列惨痛的教训。
只是很多教训，却总是最底层的老百姓最倒霉。
6月2日这样的悲剧，数百人的死亡，太让人难受了。
他们应该都是印度普通人，他们也有自己的家庭，他们也憧憬着更美好的生活，但他们却在瞬间被夺去了生命。
这个世界，现实总是太残酷了点。
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