1月6日，特斯拉官网显示特斯拉Model Y、Model 3车型大幅降价，不少特斯拉车主得知这一消息后表示无法接受。
1月7日，长沙100多名特斯拉车主聚在特斯拉（长沙青竹湖交付中心）讨要说法，有车主向潇湘晨报晨意帮忙记者反映，在近期购车时销售多次催促车主提车，表示是“最低价”“补贴很快会取消”等，一些消费者认为自己受到诱导、欺诈才进行购车，不满情绪在车主之间扩散。
特斯拉交付中心
1月4日提车的车主石女士说，“我现在车子开出去别人都喊你特斯拉车主是韭菜，真的是花钱买气受，车牌都还没上。”同一天提车的车主邓先生称，“没有任何征兆就大幅降价，我车子开回去放车库一共才走了30多公里，我感觉很委屈。”还有车主购车3月后降价6万元。多名车主联合要求特斯拉为老车主出台补偿政策。
针对特斯拉降价事件，1月6日，特斯拉对外事务副总裁陶琳发表微博称，特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律，坚持以成本定价……但在该微博评论区，有留言称“该声明是伪正义”“寒了老车主的心”。
1月7日，晨意帮忙记者致电特斯拉客服，询问特斯拉是否会对近期购车车主出台补偿政策，截至发稿未获回复。
特斯拉车主
特斯拉突然降价，长沙100多名车主讨说法
1月6日，据特斯拉中国官网显示，Model 3后驱版此次直降3.6万，从26.59万降至22.99万；Model 3高性能版降价2万元，从34.99万降至32.99万。Model Y后驱版直降2.9万，从28.89万降至25.99万；Model Y长续航版降价4.8万，从35.79万降至30.99万；Model Y高性能版降价3.8万，从39.79万降至35.99万。
得知这一消息后，1月7日，100多名近期购买特斯拉的车主聚在特斯拉（长沙青竹湖交付中心）讨要说法，车主们称，特斯拉此次突然大幅降价，未对老车主提出任何补偿政策，伤了老车主，有车主近几日才购车。
特斯拉车主维权
“没有任何征兆就大幅降价，我车子开回去放车库一共才走了30多公里，我感觉很委屈。”车主邓先生说，自己在1月4日下午提车Model Y后轮驱动版，购车价格为27.89万元，“现在直接降了1.9万，而且我提车的时候销售说是历史最低价，催我快点提车。”
微信聊天记录
同样的，车主石女士也是在1月4日购车，她称，“我现在车子开出去别人都喊你特斯拉车主是韭菜，真的是花钱买气受，车牌都还没上。”
2022年9月购车车主陈先生表示，自己当时购车Model Y后驱版的价格为31.69万元，与“真是降了一波又一波，已经降了差不多6万元了，身边朋友看到我都说韭菜都快变‘韭皇’了，关键是销售以诱导的方式催你。特斯拉也没对老车主有任何补偿。”
购车发票
老车主要求出台补偿政策，特斯拉回应被质疑伪正义
在特斯拉（长沙青竹湖交付中心），多名特斯拉车主联合签字画押提出维权诉求：“希望获赔10万公里超充；希望获赔100万积分；希望获赔FSD终生使用权；希望获赔5年延保。”
特斯拉车主
1月7日，晨意帮忙记者就此事联系了特斯拉（长沙青竹湖交付中心）相关负责人，其表示特斯拉有统一回复。
针对特斯拉降价事件，1月6日，特斯拉对外事务副总裁陶琳发表微博称，特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律，坚持以成本定价……但在该微博评论区，有留言称“该声明是伪正义”“寒了老车主的心”。
特斯拉对外事务副总裁陶琳发文
网友评论
当日下午，晨意帮忙记者致电特斯拉客服，询问特斯拉会否对近期购车车主出台补偿政策，截至发稿未获回复。
据网上消息，此次特斯拉大幅降价后，部分特斯拉车主去成都太古里门店集体维权，把店里的礼品、零食、水一扫而空；同时，还在维权诉求上签字画押，向特斯拉索要赔偿。
湖南联合创业律师事务所管委会委员、副主任刘研表示，车辆价格涨跌属于市场行为。作为消费者，购买大件物品时，若对价格较为敏感，应多做理性分析，遵守市场契约精神。同时，他表示，若销售在售车时向消费者承诺车辆不会降价，或保证车辆一定时期内不会降价，则可认定销售存在缔约过失或缔约欺诈，可要求特斯拉对其进行补偿。
潇湘晨报记者武华康
特斯拉回应被起诉：车主至今不同意检测！当事人称“要整连续剧”
和讯网 汽车 综合。针对5月6日河南维权车主张女士对特斯拉以及陶琳正式起诉一事，特斯拉于今日进行了回应。
特斯拉：车主至今不愿三方检测，相信法院判决
特斯拉表示，公司一直以产品质量问题为重点，全力推动车辆进行第三方权威机构的检测事宜，但 张女士至今不同意接受相关部门指定或监督下的有资质的第三方检测。
特斯拉称，事故发生时驾驶员是张女士的父亲，但其父亲本人并未出面说明当时的驾驶情况。张女士口头描述“刹车失灵”的指控，也未有相关第三方认可的有效证据。
关于张女士提起的诉讼，特斯拉表示相信法院的判决。 “相信法律一定会给出一个公平公正的判决。”
当事人： 这才是第一集，要整就整连续剧
5月6日晚，河南特斯拉维权女车主张女士发文称， 已正式 起诉特斯拉（上海）有限公司、特斯拉（北京）有限公司和特斯拉全球副总裁陶琳。
张女士认为 ， 在没有任何证据的情况下，特斯拉公司以及特斯拉对外事务副总裁陶琳发布的一些不实言论，违背事实，意图将自己塑造成无理取闹的“职业车闹”， 已经对她本人以及家人的工作生活造成了严重的影响。
其诉求包括，要求特斯拉与陶琳方面停止侵害原告名誉权并消除影响， 在微博和全国性媒体刊发进行书面道歉，赔偿精神损害赔偿金5万元人民币等。
这份起诉状中仅有针对车主张女士 侵害名誉权的主张， 并没有任何对涉及事故车辆的诉求。
对此，维权女车主丈夫李先生向媒体表示，先就侵害名誉一事起诉， “这才是第一集” ，之后他们会再起诉事故车辆、刹车失灵的问题， “一点儿一点儿跟他来，要整就给他整连续剧。”
事件核心“跑偏”，短期内或无定论
这个结果显然不是广大消费者以及国内数十万特斯拉车主愿意看到的，这将更不利于推动整个事件的解决，同时还可能对任意一方造成“舆论的不平衡”。
对于维权车主张女士来说，已经做好了与特斯拉公司长期斗争的准备，而特斯拉公司在对方没有充足证据的情况下也不可能轻易妥协。
因此这场“年度大戏”注定将不会在短时间内上演“大结局”。
特斯拉突然宣布降价，老车主的权益该如何保障？
老车主根本就没有维权的理由。
之所以这样说，主要是因为买卖行为本身就属于自愿行为。对那些老车主来说，老车主可能会认为自己买车亏钱了，同时也认为自己需要得到特斯拉的补偿。但你可以这样想，如果特斯拉的车现在涨价了，难道这些老车主也会选择主动给特斯拉贴钱吗。如果一个车主本身就没有任何契约精神可言，这个车主的危险行为只不过是无理取闹，同时也属于仗着自己是消费者的位置进行道德绑架。
老车主没有什么维权的理由。
这个道理其实非常简单，因为特斯拉的降价行为是针对新车主，所以只有新车主才能够享受到特斯拉的各种车型的降价幅度的优惠。而对于那些老车主来说，老车主已经在很早之前就已经买车了，所以特斯拉也不需要为这些老车主退还所谓的差价，这个差价本身也不存在。
买卖的行为属于自愿行为。
不管一个人购买的是否是特斯拉的车辆，或者这个人去其他地方买了别的商品，我们要知道商品的定价本身就会有高有低，商品价格上涨的售后，商家没有要求消费者主动补还所谓的差价。商品的价格下跌的时候，消费者也没有理由去要求商家主动给自己退还所谓的差价。这个行为可以延伸到购房行为上，当一个人买了房子以后，如果这个人的房子涨价了，我不相信这个人会选择主动给开发商补齐所有涨价的利润。
总的来说，如果特斯拉的车存在问题，或者车主没有享受到特斯拉的应有权益，车主可以选择通过正确的方式来维权。但如果一个品牌本身没有任何问题，但车主认为自己是一个消费者，所以自己可以进行各种道德绑架的行为，这个行为本身也属于消费者个人的问题。
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