车辆制动产生滑移后有什么后果
车辆刹车打滑后，车辆很容易失控，驾驶员无法调整车辆行驶轨迹或减速，非常危险。
制动，俗称制动，是停止或降低正在运行的机车、车辆等交通工具或机械的速度的动作。主要采用动态制动、电动空制动、电磁制动、手动制动、空气动制动和液压制动等。
大部分打滑基本都是路面湿滑造成的。这时轮胎的抓地力相当低，太容易的时候轮胎会被锁住。当车轮锁死打滑时，车轮与路面的横向附着力将完全丧失。这时候，如果只是前轮刹车锁死打滑，后轮还在纯粹的侧倾，汽车就会失去转向能力。因为是方向盘的侧向附着力保证了汽车的转向能力，此时侧向附着力完全丧失，无法进行转向。如果只是后轮刹车锁死打滑，前轮还在滚动，即使后轮受到很小的侧向干扰力(侧向风力的冲击力或车轮侧面的路面颠簸)，也有可能造成车尾摆动，甚至造成汽车严重掉头180°。
总之，无论是前轮还是后轮单独打滑，都容易造成车辆事故，尤其是后轮打滑甩尾造成的交通事故更多，后果更严重。因此，制动时要尽量避免后轮抱死、移动和打滑的发生。同时，汽车在道路上行驶时，需要提前减速，避免紧急制动和完全制动时容易出现的转向能力丧失和甩尾。
车辆制动系统出现异常怎么办
汽车制动系统的使用状态决定了车内乘客的人身安全。只有在健康的状态下，汽车才能按照驾驶员的意愿减速甚至成功停车。所以如果出了问题，我们需要迅速解决。
首先是仪表盘警示灯亮起，表示刹车系统某个部位异常，需要进口，赶到4S店检查维修。不能无视它继续用车，否则后果不堪设想。
第二，auto start松开刹车后，他发现刹车片和刹车盘之间有摩擦，没有异常。发动机启动后，驾驶员会在换挡前踩刹车。当换档时，松开制动器，车辆开始行驶。此时，刹车片和刹车盘已经在常温下接合，但没有很大的摩擦。车辆换挡后，会产生向前或向后的驱动力。这时，当松开制动踏板时，刹车片和刹车盘会发出类似“咯咯”的声音。洗车后，如果刹车盘湿了，声音会更明显。
第三，手刹使用一段时间后，拉线会变长，这也是正常现象。由于手刹拉索由几组钢丝组成，受力后具有一定的延展性，一段时间后手刹拉索的长度会比新车长，但对驻车制动不会有任何影响。
第四，刹车盘生锈会影响其使用吗？制动盘主要由铁组成。如果长时间不使用车辆，制动盘会与空气体中的氧气和水发生反应，即生锈。但在车辆行驶过程中会被制动系统的工作消除，不会影响正常使用。
第五，制动盘使用后会发热，因为制动行为是通过制动盘与制动盘之间的摩擦来实现的，在这个过程中，动能会转化为机械能和热能，所以会产生一些热量。所以停车后不要轻易触碰刹车盘，以防烫伤。
汽车制动侧滑危害有哪些
有时一轴或两轴的车轮发生横向移动，即人们常说的甩尾现象，称为制动侧滑。据很多事故现场鉴定，汽车侧滑失控多由后轴引起。尤其后轴侧滑，将引起汽车剧烈的回转运动和调头。除此之外，影响车辆行驶的稳定性，增加燃油消耗及轮胎磨损等。
尤其高速行驶制动和在冰雪或浓雾过后的公路上，常常发生由于汽车制动侧滑丧失操纵能力而导致翻车、撞车等恶性事故。
引起车辆侧滑的因素：
1、机件失调。前桥（工字梁）变形或主销及销套松旷；横直拉杆球头松旷；双横拉杆结构汽车的前束调整不当；轮毅松旷，边梁断裂等。
2、车轮制动阀调整不当。若车轮制动时，有任意一个车轮未抱死或后轮抱死而前轮未抱死等情况，以及制动起始车速和附着系数的不同，制动跑偏等，均将发生严重的侧滑现象。
3、车辆在弯道、坡道、不平路面或越过拱路时速度过快而侧滑。在溜滑路面上行车，车辆与路面附着力大大减小，车辆承受侧向力的能力急剧下降，此时只要很小的侧向力就可能引起侧滑。
4、汽车前后轮制动不均匀、轮胎气压不符合规定、轮胎花纹磨平等均会引起制动侧滑。
汽车侧滑的预防措施：
1、在维护调整制动时，一定要调到前、后轮同时抱死，或前轮略提前抱死，且制动不应有明显的跑偏现象。在泥泞路、冰雪路面行车，车速要适当降低，遇到障碍时要提前减速，不可盲目高速行驶，以便遇到情况时能较快停车，减少制动非安全区，避免车辆产生侧滑。
2、在附着力差的路面上转弯时，应提前减速靠右行驶；避免急转向或边踩制动边转向，特别是在交叉路口转弯时要提前发出转向信号，以提示其他车辆有充分时间控制车速，避免车辆发生碰撞事故，或由于车辆被迫采取制动而产生侧滑现象。
3、出车前应进行必要的检查，消除事故隐患。例如，适当检查调整制动间隙及制动踏板自由行程，检查转向盘游动间隙以及正确调校横直拉杆球头销松紧度等。需要制动时，适时采用发动机制动（不切断动力），这样车轮抱死滑移的可能性大大减小，车轮可以降速滚动，不易发生侧滑。
4、后轮发生侧滑时，要立即抬起加速踏板，并向后轮侧滑的一方打方向，使后轮摆回路中，待车身正直后，再缓慢地回正方向。
（图/文/摄： 选车小哥） @2019
下雨后路面滑车辆行驶中紧急制动时有什么危害？
下雨后路面滑车辆行驶中紧急制动的危害：发生侧滑、引发交通事故。以下是关于侧滑的部分介绍：1、侧滑又称侧向滑移；汽车在曲线部分行驶时，由于离心力引起车辆在横断面方向向曲线外侧滑移，或在倾斜路面上车辆受横向力作用而产生横向的向下滑动，或因前轮定位不合适，在行驶中偏离正常行驶方向的滑动。2、在雨、雪天或光滑的路面行车时，要保持车辆的速度均匀，加减油门动作要平稳，不要突然踩大油门加速或突然抬起油门减速。
车辆出现滑移怎么办？
与车辆的三套控制系统相对应，滑移也有三种类型：
?制动滑移-车轮不滚动。
?转向或转弯滑移-速度过快或在弯道上转向导致轮胎打滑并失去转向力。
?加速滑移-节气门开度过大导致驱动轮空转。
谨慎的驾驶员可通过针对现有情况适度谨慎地操作，并且不在这些情况下超速行驶来避免大多数滑移。但滑移总有可能发生。
如果车辆开始滑移，则按下面的建议操作：
?将脚抬离油门踏板，并使车辆转向所需的方向。车辆可能会变为直行。如果发生这种情况，则为第二次滑移做好准备。
?根据天气情况降低车速并调整驾驶方式。道路上的水、雪、冰、碎石或其他物质使牵引力降低时，制动距离可能会延长并且车辆控制可能会受到影响。学习识别预警线索-如路面上有足够的水、冰或压实的雪以致形成了镜状表面-如有任何疑虑，请降低车速。
?尽量避免突然转向、加速或制动，包括通过降档来降低车速。任何突变都可能导致轮胎滑移。
切记：防抱死制动系统仅可帮助避免制动滑移。
侧滑是汽车操作过程中什么问题，会发生什么危害吗？
汽车侧滑的原因有：
路面湿滑、油污或结冰等，其附着系数降低，且左右不对称，车轮载荷与路面附着力也跟着降低，稍有横向外力作用，就会引发车轮侧滑；
制动时四轮受到的阻力不平衡，诸如左右轮制动力不等、各轮附着系数不等、装载重心偏向一侧等，引发“跑偏”，也极易导致车轮侧滑；
制动不当，如动作过猛、过量等，出现车轮“抱死拖滑”，而后轮一般又先于前轮“抱死”，也易引发车轮侧滑；
转向操作不当，如速度快、急打方向或快速转弯中使用制动不当、车辆重心过高（装载超高）等，使惯性离心力增大，也极易引发车轮侧滑。
行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动（即向侧面发生甩动）的现象，称为侧滑。汽车侧滑，有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。汽车侧滑特别是后轮侧滑，对安全行车威胁较大，常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故。
侧滑是指车轮胎面在前进过程中的横向滑移现象。汽车侧滑一般是指前轮侧滑和制动侧滑。
前轮侧滑是指前轮前束和外倾角不匹配（外倾角产生的侧向力和前束产生的侧向力不平衡），使汽车在直线行驶时产生向左或向右的偏移现象。它反映的是汽车直线行驶的稳定性。
影响行驶稳定性。
侧滑量过大时，会出现转向沉重，自动回正作用减弱，方向明显跑偏，车头摇摆（车速50km/h以上时）等现象。
滑移率的滑移率对汽车制动性的影响
如图1所示，滑移率对汽车车轮制动附着系数ϕX和侧向附着系数ϕy影响极大，从而影响汽车的制动性能。
由图 1可以看出，当地面对车轮法向反作用力一定时，滑移率大约在20%左右时制动纵向附着系数ϕx最大，车轮与路面之间的附着力就最大，此时的地面制动力也就最大，制动效果最佳。
当滑移率等于零时，侧向附着系数ϕy最大，汽车抗侧滑能力最强，制动时方向稳定性最好。ϕ y随着滑移率的增大而减小，当车轮完全抱死拖滑时ϕ y ≈0 ，汽车制动稳定性最差。
基于以上理论，ABS制动防抱死系统防止汽车制动时车轮抱死，并把车轮的滑移率保持在10%～30%的范围内，以保证车轮与路面有良好的纵向、侧向附着力，有效防止制动时汽车侧滑、甩尾、失去转向等现象发生，提高了汽车制动时的方向稳定性；制动时，ABS系统将制动力保持在最佳的范围内，缩短了制动距离。这样也减弱了轮胎与地面之间的剧烈摩擦，减轻了轮胎的磨损。
汽车制动时车轮抱死会产生什么后果
汽车制动时车轮抱死会导致轮胎相对地面滑动。
车轮抱死又分为前轮抱死、后轮抱死以及前后轮同时抱死。车辆在行驶过程中，前轮先抱死拖滑，车辆将丧失转向能力；后轮先抱死拖滑，汽车在轻微的侧向力就会发生侧滑；
前后车轮同时抱死，车辆将直线滑行。车辆在行驶过程中，要求前轮抱死要早于后轮抱死，以避免车辆的甩尾。车辆在驻车停放时，会出现静态车轮抱死，使驾驶者在重新启动时某一个或几个车轮滑动，导致车辆无法正常行驶。
抱死的危害
没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降。
1、在非对称附着系数的路面，汽车将丧失直线行驶的稳定性，出现侧滑、甩尾及急转等危险现象。
2、车轮抱死导致轮胎局部与地面拖滑,大大降低了轮胎的使用寿命。
以上内容参考：百度百科—车轮抱死
空档滑行的危害性？
空档滑行的危害性是； 因为汽车在空档滑行时将失去发动机制动，降低操纵性，存在安全隐患。如果汽车是在带档滑行时，从车轮到所有传动系统都与发动机紧密结合。当发动机转速变慢时，对通过惯性行驶的汽车产生一种制动力，也就是通常说的发动机制动。发动机制动一方面可以防止产生紧急刹车时车轮抱死而降低制动效果现象；另一方面能使左右车轮的制动力保持平衡，使车辆安全减速。相反，如果此时车辆处于空档或踩下离合器状态，踩下刹车踏板时，传动机构与发动机相互不连接，失去发动机制动的帮助。这样，不仅刹车效果不佳，很可能会使车辆失去平衡而左右滑移，很容易会使车辆失去控制而发生意外。 以下3种理由禁止空挡滑行；1、道路交通安全法明确规定下坡行驶时禁止空档滑行！ 2、自动挡车禁止空档滑行3、电控燃油喷射系统的汽车带档滑行ECU会指令自动断油。而空档时发动机为了维持怠速反而要耗油，所以带档滑行要省油些。
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