车带t好还是不带t好
从动力上看，T型发动机更好，T型发动机采用涡轮增压，技术成熟稳定，但后期维护保养成本会更高。没有t的后期保养还不错，油耗还可以。
涡轮增压的英文名是Turbo。一般来说，如果我们在车尾看到Turbo或者T，说明车内使用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压的主要作用是增加发动机的进气量，在增加进气量的同时增加喷油量，使汽车在单次工作中的爆发力更加强大，从而提高发动机的功率和扭矩，使汽车更有活力。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率比不装涡轮增压器时可提高40%甚至更高。这意味着同一台发动机增压后可以产生更多的动力。对于最常见的1.8T涡轮增压发动机，增压后功率可以达到2.4L发动机的水平，但油耗并不比1.8发动机高多少。在另一个层面上，它是为了提高燃油经济性和减少废气排放。但是增压后，发动机在工作时的压力和温度都有很大的提高，所以发动机寿命会比同等排量不增压的发动机短，机械性能和润滑性能都会受到影响，这也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机中的应用！优点:在排量相同的前提下，可大幅提升发动机功率和扭矩约40%，即1.8T可相当于2.4L左右，燃油燃烧更充分。
车贷：别只看“零”的美丽
贷款购车已经成为很多车主的选择。然而，正准备借钱买车的朱先生告诉本报:借钱买车的“内幕”有很多，但所谓“零利率”车贷却要收取手续费，是以年度累计加成的形式收取的？他质疑银行汽车贷款。
“零利率”汽车贷款
促销“杀手”
参观结束后，4S多家商铺纷纷推出“零首付、零利息、零月供”的贷款购车活动。宝马、奔驰、东风日产、广汽本田、北京现代、上海大众、东风大岳起亚等品牌均推出“车贷”业务，其中日产最长贷款期限为五年，还提供免息和低息车贷优惠。
据了解，东风日产汽车贷款业务占销量的10%-20%，英伦汽车贷款占总销量的5%-10%，北京现代汽车贷款业务占总销量的30%-40%。IX34、途胜、伊兰特车型可享受一年免息、免手续费的优惠政策。建行车贷手续费率两年6分，三年10分。不同模式对不同银行的贷款政策是不同的。比如索纳塔车型车贷没有额度限制，手续费是2012元。
据业内人士介绍，贷款购车已成为当今普遍现象。大部分消费者愿意选择融资成本相对较低的车贷，即使因为投资或资金周转可以一次性付清。汽车贷款在沿海发达城市和西方发达国家已经相当流行，未来可能成为大众购车的首选。如今，有各种各样的营销方法。我们不排除有些经销商会把车贷作为促销的“杀手锏”，但车贷在大品牌4S门店一年四季都是常事。毫无疑问，车贷已经成为汽车消费的发展趋势。
汽车贷款银行
消费者有自由选择吗？
据4S门店的几位销售顾问介绍，为了开发更多的客户，厂家和经销商经常与多家银行合作，满足不同客户的需求。比如东风日产、上海大众、东风大岳起亚、北京现代等都与南昌多家银行合作过。
准备借钱买车的胡先生提出了一个问题:“虽然每个4S店车贷都和很多银行合作过，但并不是和所有银行都合作，每个银行贷款设定的门槛都不一样，导致我们的消费者不知道如何选择。”
对此，一位姓魏的销售顾问表示，今年没有强买强卖这回事。客户买车前，销售顾问会和他们沟通，告知相关贷款购买政策，了解客户自身情况，然后推荐客户贷款购买的类型。当然，如果客户有能力自己谈相关的贷款和购房银行，我们也会尊重客户的意愿。
“零利率”并不是完全零成本。
据中国农业银行一位资深经济学家介绍，“零利率贷款”是汽车厂商或经销商与银行合作进行的一种互利行为。通过这种方式，银行可以增加信誉良好的个人贷款客户，消费者按揭贷款购车产生的利息将由厂家或经销商承担，而厂家或经销商则会降低购车门槛，打开客户群，向银行提供贴息，实际上是一种优惠促销的手段。
来自中国建设银行、中国工商银行、中国银行、中国农业银行等。，我们知道各大银行都与汽车经销商有这种贷款合作关系。据调查，“零利率”并非完全零成本，“零手续费”也未必真的免费。不少商家打出“零手续费”的口号。其实有可能这个费用已经加到车价里了，或者以手续费的形式给了银行。据了解，不同品牌的车辆向不同银行的贷款手续费不同，贷款期限越长，手续费率越高。
据中行南联支行另一位人士介绍，一次性手续费其实和我们说的利息是一样的，只是叫法不同。至于费率，贷款期限越长，费率越高。不是按月增加的。一般一年收费一次。其实也是贷款利率的一种，只是一次性收取。4号店“零利率”的标志只是一种促销方式。建议消费者在购车贷款前需要了解并询问相关信息。
律师事务所专家认为，根据《金融管理条例》，银行和4S商铺无权收取手续费。这种手续费是变相收取利息的方式，不规范。消费者要买车，不要只看到“零”的美。如果“零首付”只是一个噱头，实际上并没有给消费者带来好处。无论是“零首付”，还是20%或50%的首付，消费者都会以按揭的方式支付。首付越低，相对月付越高，或者一次性手续费越高。而且，“零利率”贷款并不适合所有人，主要针对工作稳定、月收入较高的年轻人。因此，消费者在选择贷款购车时需要谨慎。
买车带t好还是不带t好？
T代表汽车安装有涡轮增压器，是利用废气驱动空气压缩机。不带涡轮增压器的是利用大气压把空气压缩到燃烧室，各有各的优势。
带T
优势：就是在相同的油耗下，能够得到更好的动力。最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%，哪怕更高，很多改装车主就特别爱给汽车加装涡轮增压。
劣势：排第一的劣势就是涡轮滞后，一些质量比较差，或比较低端的车型都会有这个毛病，大多数都需要超过两秒来增减发动机的输出，有些性能比较好的，或是调试比较出色的车型会比较好的平衡这个缺点。
不带T
优势：首先，价格一般比较便宜，正常的家用车，自然吸气要比涡轮增压便宜那么几千块。比较平稳，不会像涡轮增压一样动力有时捉摸不透，自然吸气的动力反应比较快。
劣势：动力一般不如涡轮增压。
涡轮增压器常见故障及原因
（1）增压效果差
主要表现在动力下降，冒黑烟、蓝烟，燃油经济性差，机油消耗量明显过多。其原因有三方面：
①空气滤清器太脏，不能向发动机提供高密度的洁净空气；
②叶轮破损，引起进气量不足；
③进气的灰尘太多，叶轮和增压器壳接缝处有油泥，影响了增压器叶轮转速，造成进气量不足。
（2）增压压力偏低
增压压力偏低是指与正常情况相比（增压压力低于正常值的90%)）。增压压力偏低，使气缸内充量减少，不但柴油机功率下降，而且会使气缸内燃烧过程恶化，油耗和排气温度升高。
买车带T的好还是不带T的好？有什么区别？
众所周知，很多人在生活当中都会购买车，但是要知道车辆带T和不带T的是有一定区别的，对于年轻朋友们来说买带T的车会比较好，接下来小编就为大家介绍一下。
一、带T的好
首先要知道带T的主要含义就是涡轮增压，要知道很多汽车的主要区别就是看有无涡轮增压这个功能，如果有涡轮增压的话，那么整体车的质量会非常的好，不仅特别省油，而且油耗不会有那么高，要知道油价还是比较贵的，如果车辆的耗油量异常的高，那么就会出现加不起油的情况，另外带T的车排量也非常的小，所以在开车的过程当中能够给车主省下很大一笔费用。不过带T的车是有一定缺点的，因为在行驶的过程当中发动机的温度会高很多，因此发动机的寿命要比其他的发动机要短一些，另外车辆的基本性能向机械性能润滑性能都会受到影响，所以带T的车保修费用也要高一些。
二、需要检查
除此之外，虽然带T的车能够省油，但是这种车加的机油要比其他的机油贵一些，另外在上高速的时候也需要等几分钟，一定要等发动机的温度下降到常温的时候才能够熄火，不然直接熄火的话，就会导致发动机出现一定的问题，一旦汽车的发动机出现了问题，那么车辆就会受损，同时也是需要进行维修的，因此想要让车辆像之前那么顺滑，是需要日常的精心护理的。
三、结语
最后小编想说带T的车虽然很好，但是并不适合女生开，所以女生想要购买车的话，尽量还是找一些外形颜色漂亮，带有360影像，自动泊车等一些实用功能，这样既能够增大女性朋友的便利，同时也能够减少一些突发事件的发生。
带t的车和不带t的车有什么区别？
带t的车和不带t的车区别是：
1、发动机不同：带t的车搭载的是涡轮增压发动机或机械增压发动机；不带t的车搭载的是自然吸气发动机；
2、动力不同：同排量的情况下，带t的车比不带t的车的动力强；
3、提速不同：带t的车提速比不带t的车快，不带t的车提速比较柔顺，更加线性；
4、后期维修、保养不同：带t的车维修保养费用要比不带t的车贵很多；
5、油耗不同：跑长途，带t的车省油，因为涡轮介入，燃料燃烧得更充分；在城市行驶，不带t的车省油，因为城市行驶车辆很难跑起来，涡轮无法介入。
扩展资料：
这两种发动机在根本上是完全不一样的，比如带T的动力性会比较出色，一般德系车上用的比较多；而不带T的主打的是舒适性，这在日系车上用的则会多一些。
如果车主常常跑高速路的话最好是选择带T的发动机，因为高速上的要求车速比较高。可是要是遇到堵车的话，带T车子的乘车舒适性便大大降低。还有一个可能是启动了车子走两步就很有可能会熄火，带T的发动机在高速下才能有更好的发挥，如果是堵车则会损伤它的发动机，油耗也是大大增加。
买车带T的好还是不带T的好？有哪些区别呢？
现在混动已经逐渐出现，但是价格也比较贵。所以家用市场的主流，还是用T和L发动机。很难得出发动机孰优孰劣的结论。其实没有好坏之分。每个引擎都有自己的优点。不是每个人都需要买车，各取所需。但是家用车应该选T还是L？老司机分析的很清楚。看完你就明白了。t的发动机比L的发动机多了一个涡轮，可以增加发动机的进气量，促进燃油的燃烧。
这样，汽车的动力就像源源不断的水。怎么开是一个很酷的词。但不得不说，T的发动机在很多车主眼里是个神话。t的腰带不错。涡轮增压的优点是动力充足。相同排量的两台发动机，涡轮增压比自然吸气的最大功率高40%。油耗比较低。当然，要看怎么比较。一般带T的会比同排量自吸的高，只是效率不同。一般涡轮增压1.8T的油耗和自吸2.0~2.4L差不多，也就是说1.8的发动机有2.4的动力。
也就是同等油耗下，可以获得更好的动力。最大功率比无增压器时可提高40%。即使再高，很多改装车车主也特别喜欢给自己的车加涡轮增压器。第一个缺点是涡轮滞后。一些质量不好或者低端的机型会有这个问题。他们中的大多数需要超过两秒钟来增加或减少发动机的输出。一些性能更好或者调试更好的机型，平衡性会更好。首先，价格一般比较便宜。
对于一辆正常的家用车来说，自然吸气比涡轮增压便宜几千块钱。比较稳定，不像涡轮增压那样不可预测，自然吸气的动力响应比较快。与涡轮增压相比，自然吸气的优点是及时输出踩油门的动力，易于控制，购车和保养费用相对较低，缺点是油耗较高。同等动力下，自然吸气需要多一点燃料。而且动力较弱，2.0L自然吸气发动机的动力表现与1.4T涡轮增压发动机相当。涡轮确实对动力有加持作用，但需要注意的是，涡轮不会一直参与工作。比如在市区行驶，车主泪流满面，车子走走停停，不需要很强的动力输出。此时的等待转速比较低，所以涡轮不会参与工作。其实用T的发动机和用L的发动机没什么区别。
带t的车和不带t的车有什么区别哪个好
用T，涡轮增压发动机安装在汽车发动机上。与没有T的发动机相比，发动机排量小，动力足。车后的T指的是涡轮增压发动机。涡轮增压器的主要作用是增加发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，使车辆更有动力。没有T的车意味着没有涡轮增压器，是自然吸气发动机。涡轮增压的主要作用是增加发动机的进气量，从而增加发动机的功率和扭矩，使汽车更有活力。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率比不装涡轮增压器时可提高40%甚至更高。这意味着同样的发动机增压后可以输出更多的动力。以我们最常见的1.8T涡轮增压发动机为例。增压后动力可以达到2.4L发动机的水平，但油耗并不比1.8L发动机高多少。在另一个层面上，它是为了提高燃油经济性和减少废气排放。
汽车带t还是不带t好
汽车带T自然是代表省油的，首先我们从T的意义上来看。
T是涡轮增压器，就如1.8T，这种T在起步的时候是不会启动的，在车子行驶速度到一定的马力才会启动，一般是在60~80马力，带T的发动机在高速行驶中要比同排量没T的要省油点，达到经济燃油，速度也提升了好多，如1.8T=2.0的排量，但是涡轮增压器是有寿命的，一般家庭使用的话，应该可以用7年，有些人有优秀的技术，就可以多使用一年吧，到那时就好换一个了，
缺点是这种带T的发动机保养要比一般的贵，到了一定的寿命需要更换，一个涡轮大概需2万吧，其他的就没了，或许稍微有点小毛病。 带T的的是带涡轮增压的，不带T的没有，带涡轮增压的在跑高速的时候有优势，耗油少，但是动力足，但是在市区优势不明显。
两个发动机在同品牌同款的前提下，自然吸气发动机比涡轮增压发动机油耗更低。也就是说同排量同技术水平的前提下，带T的车更耗油。要对比自然吸气发动机和涡轮增压发动机的省油效果，须在相同技术水平下才有的比，不同技术水平的发动机热效率是不同的。
再怎么样，油耗的高低也要遵循能量守恒原则。因此油耗的高低主要看输出功率，输出功率的本质就是喷油量。带T的涡轮增压发动机无疑比自然吸气发动机动力更强劲，那么它的油耗相对于自吸发动机更高这点也毋庸置疑。
能量是守恒的，不可能平白无故的既省油又增加动力。节油和性能注定是两个对立面，所以这也是广大车主需要权衡的一件事。影响油耗的其他因素有很多，发动机的动力总成、变速箱、风阻系数、车身重量及轮胎。还有很重要的就是驾驶习惯和车况、路况等。
不管带不带T，想要省油还是要从各个角度来考虑的。
汽车带t和不带t的区别
带T的发动机是涡轮增压的。与同等排量的发动机相比，带T的发动机比不带T的发动机功率更大，也就是说，它是有能量的。比如1，8T的发动机功率和排量2.4的自然吸气发动机基本相当，甚至比他还大。目的是实现小排量大功率。
涡轮增压和自然吸气哪个更好？
一、涡轮增压发动机
(1)优势
1.它具有较高的适应性，可以在低压下正常使用，对于喜欢进藏的人去公路旅行非常重要；
2.相同功率下，涡轮增压发动机比自然吸气发动机能提供更高的效率和更低的油耗；
3.排量小，增压增加进气量，使车辆动力更强。其实消费者选择涡轮增压车型，就是看车辆的动力。
(二)劣势
1.生产成本高于自然吸气发动机，同等排量下价格更高；
2.对汽油、火花塞等的要求。在使用过程中更高，日常维护和维修成本高于自然吸气发动机；
3.使用时温度较高，可靠性不如自然吸气发动机。或者使用寿命短。车辆爆发前，更换了几台发动机。二、自然吸气发动机
(1)优势
1.日常维护、保养和修理费用较少；
2.使用时更容易控制车辆的动力输出，操控性更好；
3.自然吸气发动机的生产成本更低，所以在相同车型下，购车成本更低；
4.自然吸气发动机历史更长，技术更成熟，耐用性更强。使用寿命长，报废车辆和发动机不得报废。
(二)劣势
1.在大气压力低的环境下，不会因为进气量不足而启动；
2.与涡轮增压发动机相比，自然吸气发动机对废气利用不足，发动机效率较低；
3.同样排量下，由于只能自然吸气，动力不如涡轮增压发动机，比如1.6L发动机的动力远不如1.6T发动机。
买车带T的好还是不带T的好？
现在大家买车不管懂不懂就是来一句带不带T，感觉好像不带T的车开不出去了一样，而大家所争论的话题无非也就是涡轮增压的优点和缺点能不能接受的问题。
带T和不带T的区别，其实就是发动机进气方式区别，一个是自然吸气(带L)，另一个是增压(带T)，而增压又分为机械和涡轮增压。
那么带不带T这个令无数人纠结的问题到底是怎么样的呢？有什么好的解决方式呢？
大家跟着爱车的厨子一起来了解一下。
一、涡轮增压VS自然吸气
简答来说涡轮增压可以说是自然吸气的升级版本，就是在自然吸气的基础上加了一个涡轮增压器而已，只不过这个升级版本还没有完全得到完善，存在一些小问题，也就是技术没有传统的自然吸气那么成熟而已。
二、对标车型举例
为了让大家能够看得更清楚一些，我列举了5款变速箱差别不大的车型，在同等排量和同一品牌下的差别，具体如下：
以上五款车型对比之后大家可以清楚地看到，涡轮增压在动力输出和燃油经济性方面比之自然吸气是有明显的优势的。
但是优势归优势，涡轮增压烧机油、迟滞等问题也是不容忽视的。所以具体的选择权还是在消费者自己的手中。
三、带T和不带T到底怎么选择
1.如果你追求的是居家过日子，我建议你选择不带T，因为汽车只是代步工具，使用寿命长、维修少、保养费用低才是你应该选择的；
2.如果你追求的是动力和速度的话，那么我建议你买带T的，但是前提是你也要能接受带T的毛病。
至于大家争论带T和不带T的油耗问题，我觉得根本没有必要去争论，因为每个人开车都不一样，同样的路虎也能开出不同的油耗，所以说买车的选择和驾驶习惯同样重要。
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