侧向辅助系统有哪些
目前，具有代表性的并联辅助系统有以下三种:1 .奔驰新E级上的并行辅助设备；2.沃尔沃的平行辅助叫盲点信息系统，或者叫blind简称；3.奥迪的平行辅助被称为奥迪侧面辅助。
1.奔驰新E级上的平行辅助设备。该装置通过安装在汽车两侧的传感器检测汽车两侧后方是否有车辆，并通过计算机系统控制信息，提醒驾驶员在左右后视镜或其他地方跟在汽车后面。在奔驰新款E级车上，当两侧后方有迎面驶来的汽车时，如果不打开转向灯，会被黄色预警提醒；如果你打开转向灯，会通过闪烁红色来提醒你，提醒司机后面有迎面驶来的汽车。这时候合并线路会很危险。2.沃尔沃的平行辅助系统被称为盲点信息系统，简称BLIS。自2005年以来，BLIS首次应用于XC70、V70和S60。此后，沃尔沃所有车型都采用了这一系统。位于车外后视镜根部的摄像头将监控一个宽3米、长9.5米的扇形盲区，监控时间为25帧/秒。如果速度大于10公里/小时且与车辆速度差为20-70公里/小时的移动物体(车辆或行人)进入盲区，系统将比较每一帧图像。当系统认为目标更近时，a柱上的警示灯就会亮起，防止事故发生。沃尔沃的平行提醒装置在左右后视镜下方内置了两个摄像头，将后方盲区的影响反馈到行车电脑的显示屏上，后视镜的立柱上有平行提醒灯，提醒驾驶员注意消除盲区。3.奥迪的平行辅助被称为奥迪侧面辅助。当车速超过60公里/小时时，该系统将进行干预，在传感器的帮助下，奥迪的横向辅助系统可以检测到侧后方最远50米处的车辆。如果此时平行线内有潜在危险，后视镜上会亮起警示灯。如果驾驶员在警告灯点亮后仍然打开转向灯，警告灯将增加亮度并开始闪烁。与奔驰的系统类似，侧面辅助系统在反光镜中内置了一个小灯提醒驾驶员，数据由车辆雷达获取，根据雷达数据判断后面来车的速度和位置。
侧向辅助系统有什么作用
横向辅助系统可以在侧面后方50米的最远距离探测到车辆。如果此时合并存在潜在危险，后视镜上会亮起一个警告灯。如果驾驶员在警告灯点亮后仍然打开转向灯，警告灯将增加亮度并开始闪烁。它可以提醒你注意后面的车辆，避免危险，这对新手司机的驾驶安全特别有帮助。
对于新手或者经常开车的人来说，消除平行驾驶的盲点是非常困难的。因为车身的设计，反光镜能给我们提供的视觉范围内总会有一些盲点，驾驶员的头部也不能一直扭动，会增加驾驶风险。于是人们想到了并联辅助装置，它的原理很简单，和我们常见的倒车雷达很相似。
辅助系统通过车尾隐藏式传感器检测车身附近3*7.9的区域，将其后方盲区的影响反馈到行车电脑显示屏，后视镜a柱上有平行提醒灯，提醒驾驶员该方向的盲区。
在相应的系统侧向辅助系统中，反光镜内置小灯提醒驾驶员，数据由车载雷达获取，根据雷达数据判断后面来车的速度和位置。
奥迪侧向辅助系统是什么
当车速超过60公里/小时，这套侧向辅助系统（AudiSideAssist）那么就会介入工作。依靠传感器的作用探测到车辆后侧方50米处的车辆，若这个时候并线有潜在危险，后视镜上那么就会亮起警示灯。假如行驶者在警示灯亮了以后仍打转向灯，警示灯会添加亮度并开始闪烁。
奥迪侧向铺助系统与沃尔沃BLIS系统工作原理类似，但前者的探测范围更大。当车速超过60公里/小时，这套侧向铺助系统（Audi Side Assist）那么就会介入工作。依靠传感器的作用探测到车辆后侧方50米处的车辆，若这个时候并线有潜在危险，后视镜上那么就会亮起警示灯。
假如行驶者在警示灯亮了以后仍打转向灯，警示灯会添加亮度并开始闪烁。奥迪汽车的标记符号为四个圆环，表示着合并前的四家公司。因为该公司原是由4家公司合并而成，因而每一环基本都是其中一个公司的象征。
德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市（zwickau）的奥迪（audi）和霍希（horch）汽车公司、开姆尼--西格玛市（chemnitz-siegmar）的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对那个时候德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。
（图/文/摄： 问答叫兽）蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
奥迪侧向辅助系统有什么用
侧向辅助是一种并线辅助系统，它可以向所有奥迪车型提供。该功能能够监测汽车后方的交通情况，并在危险变道前向驾驶者发出警告 在汽车达到某一设定的速度，奥迪侧向辅助系统将被激活。两个位于车外后视镜、频率为24千兆赫的雷达传感器负责监测汽车后方70米范围内的情况，其数据经过电脑进行分析检测到有汽车出现在危险区域内——比如本车的后视镜盲区内或者有车辆正在从后方快速接近本车——这时系统进入所谓的“提示”阶段。此时，外后视镜支架上的黄色LED指示灯会轻轻亮起，但不会干扰驾驶，本车驾驶者只有在直接望向后视镜时才能看见这一提示。如果此时本车驾驶者打转向灯准备变道，外后视镜支架上的指示灯亮度会陡然增强并多次闪动。这时系统是进入了“警示”阶段，这样的警示信号会让本车驾驶者难以忽视。因为LED指示灯光是指向驾驶者的，其亮度可以根据环境照明亮度变化，也可通过MMI进行单独设置。 简单的说就是对后视镜盲点的补充，我们通过后视镜来观察后面是否有车辆，之后才会选择转弯或者超车或者起步但是后视镜所能覆盖的区域是有限的侧向辅助系统就是扩大可视范围 @2019
奥迪Q2L奥迪侧向辅助系统是什么？
以下内容适用于奥迪Q2L第一代车型。
适用于：装有奥迪侧向辅助系统的汽车
感应器的探测范围
车外后视镜上的显示
侧向辅助系统（换道辅助系统）通过监控车后的盲角和交通状况为您提供支持。在系统调节允许的情况下，该系统针对探测范围1内驶近的或平行行驶的汽车发出警告。如果认为换道会出现危险，那么外后视镜上的显示2亮起。
左侧车外后视镜上的显示在向左换道时提供支持，而右侧车外后视镜上的显示在向右换道时提供支持。
信息级显示
只要没有开启转向信号灯，那么侧向辅助系统在探测到有汽车会造成危险时发出通知相应后视镜上的显示微弱亮起。
信息级的显示亮度不太强，不会干扰向前视野。
警告级显示
如果打了转向信号灯，相关一侧的后视镜中的显示就会高亮闪烁，侧向辅助系统就探测到的、会造成危险的汽车向您发出警告。在这种情况下请通过观察车外后视镜和回头看检查行驶状况在一般说明中。
适用于：装有奥迪主动式车道辅助系统的汽车
相关一侧的后视镜中的显示也可能闪亮，如果未打转向灯：一旦车辆接近识别到的标志线并且车辆有脱离行驶车道的危险，那么侧向辅助系统即可就探测到的、认为会引发危险的汽车向您发出警告。
需要注意的是：
您可以更改车外后视镜上的显示的亮度。
一般说明
适用于：装有奥迪侧向辅助系统的汽车
驾驶情形
车尾：感应器位置
侧向辅助系统在自约15公里/小时时开始工作。
1 驶近的汽车
在某些情况下，一辆汽车即使还有较远的距离，也会划入换道危险级。来车越快，外后视镜上的显示就越早发亮。
2 并行的汽车
当并行车辆被划入换道危险级时，车外后视镜中会指示。最迟在进入“死角”时，显示侧向辅助系统观察到的所有车辆。
3 落后的汽车
当缓慢超越一辆探测到的汽车（车速差小于大约15公里/小时）时，一旦该车位于盲角，车外后视镜上的显示就会亮起。
当快速超越一辆探测到的汽车（车速差大于大约15公里/小时）时，没有显示。
2020新款奥迪Q7的侧向辅助与预安全系统后部版有什么功能？
奥迪侧向辅助系统：
奥迪侧向辅助系统是通过后方两个雷达可以帮助驾驶员观察后部和死角的交通情况，这两个雷达传感器安装在后保险杠或后保上面，一开始推出的换道辅助系统监控的范围是车身后方（A-B）约50米，而对于现在在售的车型来说，车身后方监控可以达到70米。
该指示灯有两种显示方式：信息级显示和警告级显示。信息级显示：只要您不打转向灯，那么侧向辅助系统就通知您来车对变道会构成危险。只有当侧向辅助系统认为速度差和被观察到的车辆距离对变道构成危险时，相应外后视镜上的显示才稍微亮起。警告级显示：如果您打转向灯，而侧向辅助系统识别出该侧来车危险，那么相应侧的外后视镜显示即多次短暂以高亮度闪亮。对您来说，警告级显示的多次高亮度闪亮提请您重新通过外后视镜和回头观察检查驾驶状况。
预安全系统后部版：
奥迪预警保护系统后部版是用来识别在车辆有被追尾风险的时候，可以通过触发相应的功能来保护车上人员。后部版需要用到尾部两个雷达传感器，它们分别安装在后部的两侧，右侧是主控单元J769，左侧是副控制单元J770。该传感器可以探测车尾后部约80米的距离。
当系统识别到后面有碰撞的风险时，首先会触发RECAS-闪烁，这个闪烁频率很高，看起来像一个闪电，可以有效提醒后面车辆的驾驶员注意当前行驶状况，应该采取行动了，比如制动。
如果碰撞危险继续存在的话，那么侧面车窗和全景天窗就会关闭，电动头枕向上运动且靠背上部往前移动，同时座椅和靠背侧缘开始充气。在以上操作触发约1秒后，组合仪表上面就会跳出奥迪预警指示灯。
如果后面跟行的车辆继续靠近，危险性就越大，那么系统会根据当前的情况触发安全带收紧功能。如果本车车速相对较高，那么安全带就会部分收紧，如果本车车速相对较低，那么安全带就会全部收紧。
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