变速箱严重异响怎么办
汽车行驶时，有金属杆摩擦的声音。如果用手触摸变速箱外壳，应加油或检查机油质量。如有必要，您应该更换它。无节奏的异响可能是变速箱内齿轮啮合不良造成的，应将其拆下检查。如果某个档位出现不规则的沉闷噪音，用手握住换挡杆时噪音消失，可能是由于拨叉槽磨损或换挡杆下工作面磨损。你应该拆除它，修理它或更换它。
变速箱在空档时出现异常噪音，踩下离合器后噪音消失。这种情况一般是变速器第一轴的前后轴承磨损、松动或齿圈不变的齿轮。如果切换其他档位，会有异常噪音，主要是二轴环的后轴承。一般当出现这种问题时，应尽快到修理厂修理或更换。
行驶时，无论速度高低，都有异常噪音，可能是变速箱内齿轮啮合不良造成的。如果异响比较低，比较规律，还是可以连续使用的。一旦声音变大变得不规则，应尽快修复。行驶时出现沉闷、不规则的声音，然后握变速杆的声音消失，可能是齿轮叉槽磨损或变速杆下工作面磨损造成的，应尽快拆下变速箱进行维修。
变速箱一二挡顿挫感明显是什么原因
正常原因:升档、降档、低速；异常原因:变速箱齿轮程序设定问题，内部污垢杂质造成顿挫，变速箱散热不良，从而影响变速箱油的性能。如果温度超过120℃，变速箱的橡胶密封材料会变硬，导致变速箱泄漏，从而影响油压，造成顿挫。建议去4S店检查保养。
变速箱顿挫是发动机内部运动部件惯性造成的冲击感。如果发动机转速处理不当，换挡时发动机转速会突然变化，发动机内部运动部件的惯性会反作用于车身。
1.升档受挫，多半是因为变速箱对应的速度不够快，升档跟不上踩油门的速度，所以变速箱换挡的时候挫败感就来了。
2.大多数降档挫折都是由于能量回收系统的干预。一旦驾驶员松开油门踏板或踩下刹车踏板，发电机就会立即开始工作，这会给发动机施加负荷，从而影响发动机转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，从而产生顿挫感。
3.低速倒退。很多车主都有这种情况。由于低速行驶时齿轮在一、二档之间频繁切换，离合器不断分离结合，短时间内无法顺利完成动力传递，造成常见的低速回退。起步低速跑的时候会有一种挫败感。正常情况下，涡轮增压器是低速运转的，这会影响发动机转速。
变速箱老有异响咋办？
变速箱异响是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良，轴承间隙过大，或者轴承内座圈与轴配合以及外座圈与变速器壳配合松旷等引起的。建议第一时间去4S店维修检查。
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。车主平时最容易忽视的是正确选用和按时更换自动变速箱油。除了平时的正确驾驶外，进行保养的关键就是正确“换油”。需注意的是，必须使用制造商规定使用的自动变速器油（ATF），否则会使自动变速器出现异常磨损。
变速箱严重异响怎么办
汽车行驶时，有金属杆摩擦的声音。如果用手触摸变速箱外壳，应加油或检查机油质量。如有必要，您应该更换它。无节奏的异响可能是变速箱内齿轮啮合不良造成的，应将其拆下检查。如果某个档位出现不规则的沉闷噪音，用手握住换挡杆时噪音消失，可能是由于
变速箱严重异响怎么办
汽车行驶时，有金属杆摩擦的声音。如果用手触摸变速箱外壳，应加油或检查机油质量。如有必要，您应该更换它。无节奏的异响可能是变速箱内齿轮啮合不良造成的，应将其拆下检查。如果某个档位出现不规则的沉闷噪音，用手握住换挡杆时噪音消失，可能是由于拨叉槽磨损或换挡杆下工作面磨损。你应该拆除它，修理它或更换它。
变速箱在空档时出现异常噪音，踩下离合器后噪音消失。这种情况一般是变速器第一轴的前后轴承磨损、松动或齿圈不变的齿轮。如果切换其他档位，会有异常噪音，主要是二轴环的后轴承。一般当出现这种问题时，应尽快到修理厂修理或更换。
行驶时，无论速度高低，都有异常噪音，可能是变速箱内齿轮啮合不良造成的。如果异响比较低，比较规律，还是可以连续使用的。一旦声音变大变得不规则，应尽快修复。行驶时出现沉闷、不规则的声音，然后握变速杆的声音消失，可能是齿轮叉槽磨损或变速杆下工作面磨损造成的，应尽快拆下变速箱进行维修。
变速箱一二挡顿挫感明显是什么原因
正常原因:升档、降档、低速；异常原因:变速箱齿轮程序设定问题，内部污垢杂质造成顿挫，变速箱散热不良，从而影响变速箱油的性能。如果温度超过120℃，变速箱的橡胶密封材料会变硬，导致变速箱泄漏，从而影响油压，造成顿挫。建议去4S店检查保养。
变速箱顿挫是发动机内部运动部件惯性造成的冲击感。如果发动机转速处理不当，换挡时发动机转速会突然变化，发动机内部运动部件的惯性会反作用于车身。
1.升档受挫，多半是因为变速箱对应的速度不够快，升档跟不上踩油门的速度，所以变速箱换挡的时候挫败感就来了。
2.大多数降档挫折都是由于能量回收系统的干预。一旦驾驶员松开油门踏板或踩下刹车踏板，发电机就会立即开始工作，这会给发动机施加负荷，从而影响发动机转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，从而产生顿挫感。
3.低速倒退。很多车主都有这种情况。由于低速行驶时齿轮在一、二档之间频繁切换，离合器不断分离结合，短时间内无法顺利完成动力传递，造成常见的低速回退。起步低速跑的时候会有一种挫败感。正常情况下，涡轮增压器是低速运转的，这会影响发动机转速。 变速箱严重异响怎么办 变速箱一二挡顿挫感明显是什么原因@2019
汽车变速箱有异响怎么办呀？
1.车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。
望采纳！
相关推荐：
