变速箱油泵的作用是什么
变速箱油泵的作用是为操纵控制阀和离合器提供液压，定量供给变速箱和差速器箱内的齿轮油，同时将变速箱油送至冷却器进行循环散热。
油泵是自动变速器整个液压系统的动力源，一般由发动机直接驱动。所有自动变速箱都有一个由发动机驱动的前泵，有些变速箱有一个由输出轴驱动的后泵。常用的油泵有内齿轮油泵、转子油泵和叶片式油泵。
变速箱里有两个油泵。两个油泵安装在一个总成中，中间用隔板隔开。它们以与发动机相同的速度工作。主油泵向整个系统供油，而回油泵只负责无压力地将变矩器油底内的油抽回到变速箱油底。主油泵比回油泵宽得多，有两条油路。一路是润滑，为变速箱各种齿轮的摩擦片和离合器片提供润滑。另一种方法是换挡。还具有降低油温的功能，主要供给压力调节装置。变速箱供油以保持足够的补偿压力和流量，确保液压部件能够完成动力传输功能。防止液力变矩器产生气蚀，及时带走液力变矩器的热量，保持正常的工作温度。
变速箱油不够的症状会怎样
变速箱缺油的症状会怎么样？变速箱油减少时会出现以下情况:1。变速箱油减少，加速动力不足，无法提速；2.如果变速箱油太多，车就动不了，走不动；3.如果变速箱里的油少了，变速箱里面的零件就会烧坏。
变速箱油可以在变速箱中起到润滑、清洁和冷却的作用。变速箱油是一种消耗品，使用一段时间后会磨损较少，会影响变速箱的性能。平时要注意变速箱油量，可以用变速箱的油尺检查。
变速箱油需要定期更换，一般两年一次或者行驶6-8万公里左右。更换变速箱油时，应选择正确的方式更换。自动变速箱对变速箱油的要求更高。建议用循环机换油，换油率高。加油时不小心加多了油会怎么样？
变速箱机油过多的症状
1.如果变速箱油多，液位会过高。汽车在行驶过程中，很容易接触到旋转部件。当旋转部件搅动油时，会出现气泡。有气泡的油进入油泵后，油压会出现异常，影响润滑效果。
2.如果变速箱油增加太多，会造成控制阀上的放油孔空气堵塞，造成放油不良和换挡冲击；
3.如果增加变速箱油，对齿轮转动的阻力会增加，从而影响变速箱的传动效率。
自动变速箱的油泵的作用是什么
变速箱的油泵的作用是提供操作控制阀和离合器的液压，给变速箱与差速器箱内齿轮油定量供给，同时将变速箱油送到冷却器，循环散热作用。
油泵是自动变速箱整个液压系统的动力源，一般均由发动机直接驱动。所有的自动变速箱都有一个由发动机驱动的前泵，有些变速箱还有由输出轴驱动的后泵。常用的油泵有内啮合齿轮油泵、转子式油泵和叶片式油泵。
变速箱中有两个油泵，两只油泵装在一个总成内，中间用隔板隔开，同转速工作，转速与发动机相同。主油泵向整个系统供油，而回油泵仅负责将变矩器油底的油液抽回变速箱油底，无需压力。主油泵比回油泵要宽得多，分两个油路。一路是润滑，供给的是变速箱各个档位摩擦片、离合器片。另一路是置换档位。还有降低油温的作用，主要供给压力调节装置。变速器供油，维持足够的补偿压力和流量，以保证液力元件完成传递动力的功能。防止变矩器产生的气蚀，并及时将变矩器的热量带走，以保持正常的工作温度。
自动变速箱的油泵的作用是什么？
主要作用是降温。
油泵机械简介
油泵有直列式、分配式和单体式三大类，不管哪一类，油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。
油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。喷油泵的关键零件是柱塞，如果以医院常见的注射器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。
柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。
当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。
变速箱油泵特性
变速箱油泵是变速箱液压系统中的关键部件之一，它的主要作用是将变速箱油从油箱中抽出，并送到变速箱各个部位，在变速箱油压达到某个预设值时，使齿轮、齿轮轴等组件得以润滑和运转。其特性如下：
1. 高压输出：变速箱油泵需要输出高压油液，以确保变速器系统各部件的正常工作。
2. 稳定的流量：变速箱油泵的流量必须稳定，确保液压传动系统的可靠性、稳定性和高效性。
3. 耐用性：变速箱油泵通常需要经受高频次、高负荷的工作条件，要求具有高耐久性和较长寿命。
4. 低噪音：为了提升车内的驾乘舒适度，变速箱油泵在工作时还需保持低噪音水平。
5. 小巧轻便：变速箱油泵需要安装在狭小的空间内，因此还需要具有足够的小巧轻便的特性。
变速箱启停电子泵的作用
变速箱油泵的作用是：1、提供操作控制阀和离合器的液压，给变速箱与差速器箱内齿轮油定量供给；2、将变速箱油送到冷却器，循环散热作用。油泵的保养方法是：1、不能使用含水的物质抽真空；2、在烘箱中除去大部分溶剂后使用油泵抽真空；3、按正确的顺序使用真空泵；4、加入规定牌号的润滑油；5、燃油必须干净无杂质和水分。
汽油泵异响的原因是。1、汽油泵单向阀损坏无残余压力造成启动困难；2、离心泵叶轮磨损供油压力降低加速无力；3、碳刷磨损汽油泵停转；4、转子卡滞等机械故障油泵工作电流升高造成继电器或保险损坏。
自动变速器油泵也叫齿轮泵，油泵在自动变速器当中起着非常重要的作用，是自动变速器最重要的总成之一。
油泵安装在液力变扭器的后方，由液力变扭器后端的轴套驱动，在自动变速器的供油系统中，常用的油泵有内啮合齿轮油泵、转子式油泵和叶片式油泵。
油泵的工作原理。只要发动机运转，无论汽车是否行驶，油泵都在运转，为自动变速器中的变扭器、换挡执行机构、液压控制阀等部分提供所需要的一定压力的液压油，以保证它们的正常工作。
油泵工作中，油泵的主动齿轮带动从动齿轮转动，在齿轮脱离啮合（吸油腔）的一端容积不断变大，产生吸力，把液压油从油盘经滤油网吸进油泵。在齿轮进入啮合（出油腔）的一端容积不断减少，油压升高，油液被压出油泵。
自动变速箱油泵作用和三个间隙测量方法
自动变速箱油泵主要作用是将变速箱油液从油箱中抽取并压送到变速箱中，以保证变速箱的正常工作。三个间隙测量方法是：
1、用千分尺测量：将千分尺的测头放在油泵齿轮的齿槽中，然后旋转齿轮，记录下最大和最小的间隙值，计算平均值即可。
2、用塞尺测量：将塞尺的测头放在油泵齿轮的齿槽中，然后旋转齿轮，记录下最大和最小的间隙值，计算平均值即可。
3、用钢丝测量：将钢丝放在油泵齿轮的齿槽中，然后旋转齿轮，记录下钢丝的长度，再将钢丝放在齿槽的最高点和最低点，记录下长度，计算两者之差即可得到间隙值。
自动变速器油泵
自动变速器油泵，也称齿轮泵，是自动变速器中最重要的总成之一，起着非常重要的作用。它安装在液力变矩器的后部，由液力变矩器后端的轴套驱动。在自动变速器的供油系统中，常用的油泵有内齿轮油泵、转子油泵和叶片油泵。自动变速器油泵由油封、机油泵前端盖、O形密封圈、小齿轮、内齿轮、机油泵后端盖和密封圈等构成。它的作用是为液力变矩器和液压控制系统提供一定压力和流量的液压油，保证行星齿轮机构和其他摩擦副的润滑需要。油泵的工作原理是：发动机运转时，油泵的主动齿轮带动从动齿轮转动，齿轮脱开端（吸油腔）的容积不断增大，产生真空吸力，将油底壳中的液压油通过滤油网吸入油泵。在齿轮进入啮合的一端（出油腔），容积不断减小，油压上升，液压油被泵出油泵。油泵保持旋转，为液压自动控制系统提供一定压力和流量的液压油。主要的油泵类型有三种：齿轮泵、摆线转子泵和叶片泵。其中，齿轮泵最为广泛应用，具有结构紧凑、体积小、重量轻、自吸能力强、流量波动小、噪音低等特点。摆线转子泵是一种特殊的齿形内齿轮泵，具有结构简单、体积小、噪音低、运行平稳、高速性能好等特点。叶片泵具有运行平稳、噪音低、油流均匀、容积效率高等优点，但结构复杂，对液压油污染敏感。以上是关于自动变速器油泵的原理、功能和结构及类型的解释。
自动变速器中的油泵是什么驱动的？
油泵是自动变速箱整个液压系统的动力源，一般均由发动机直接驱动。所有的自动变速箱都有一个由发动机驱动的前泵，有些变速箱还有由输出轴驱动的后泵，这两个泵的作用都是提供变速箱所需的一定流量和压力的液压油。油泵的作用是为液力变扭器和液压操纵系统提供一定压力和流量的液压油，并保证行星齿轮机构等各摩擦副的润滑需要。在自动变速器的供油系统中，常用的油泵有内啮合齿轮油泵、转子式油泵和叶片式油泵。
爱信6at09g变速箱机油泵工作原理
油泵的作用是为液力变矩器和液压控制系统提供一定压力和流量的液压油。保证行星齿轮机构等摩擦副的润滑需要油泵安装在液力变矩器后面，由液力变矩器后端的轴套驱动在自动变速器的供油系统中，常用的油泵包括内齿轮油泵，转子油泵和叶片式油泵。
爱信6at09g变速箱机油泵的工作原理
自动变速器油泵通常安装在变矩器后面，由变矩器壳体后端的轴套驱动在自动变速器的供油系统中，油泵有两种，固定泵和变量泵，定量油泵常用定量泵有内啮合齿轮泵，转子泵和叶片泵，应用最广泛的仍然是内啮合齿轮泵。
内啮合齿轮泵主要由外齿齿轮，内齿齿轮，月牙形隔板，泵壳，泵盖等组成，其齿轮紧密地装在泵体的内腔里，外齿齿轮为主动齿轮，内齿齿轮为从动齿轮，月牙形隔板将外齿齿轮和内齿齿轮隔开内齿和外齿齿轮紧靠着月牙形隔板，有微小的间隙泵体是铸造而成的，经过精加工，泵体内有很多油道，有进油口和出油口泵盖也是一个经精加工的铸件，也有很多油道，泵盖和泵体用螺栓连接在一起。
自动变速器维修之变速器油泵的分拆解
自动变速箱，变速器油泵的拆解方法如下。①按照对称交叉的顺序依次松开油泵螺栓，打开油泵和壳体！②拆卸前必须用固定架固定油泵，防止由于拆卸油泵后端受重力拉丝油泵螺栓。③在分解油泵前端盖时，油泵壳体为铝材料，不要损伤铝合金的油泵前端盖。自动变速器油泵的作用是使液压油产生一定的压力和流量，供给液力变矩器和液力操纵系统，并保证齿轮机构的润滑要求。通常安装在变矩器的后方，由变矩器壳后端的轴套驱动。常用的油泵有内啮合齿轮泵、转子泵和叶片泵，其技术状况的好坏，对液力自动变速器的使用性能及使用寿命有很大影响！
变速箱的机油泵是干什么用的? 发动机的机油泵呢?
变速箱中有两个油泵，内啮合齿式油泵 。两只油泵装在一个总成内，中间用隔板隔开，同转速工作，转速与发动机相同。主油泵向整个系统供油，而回油泵仅负责将变矩器油底的油液抽回变速箱油底，无需压力。主油泵比回油泵要宽得多
分两只油路：
一路是润滑 供给的是变速箱各各档位摩擦片 离合器片
另一路是置换档位的 另外还有降低油温的作用
主要供给压力调节装置 1 给变速器（或偶合器）供油，并维持足够的补偿压力和流量，以保证液力元件完成传递动力的功能；防止变矩器产生的气蚀，并及时将变矩器的热量带走，以保持正常的工作温度。
2 给主油路换挡阀 各油路压力系统 液力控制系统 换挡离合器片而您所说的机油泵 也是内啮合齿式的 只不过他是只有一种作用 就是润滑和降低发动机内部的零件的温度 分活塞 曲轴 活塞瓦片 曲轴瓦片 气门销 凸轮轴 压力挺杆等 不像变速箱那样 又是润滑 又是制动档位和切换档位
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