变速箱换挡异响是什么原因
可能是变速箱齿轮机构故障、同步齿圈故障、变速箱内部轴承磨损不良或异常，或者是驾驶员操作不当，如换挡时起步过猛、手脚配合不当等，都会造成传动中冲击载荷较大，导致轮齿折断或折断后产生异常噪音。建议联系当地的4S店进行检查和维护。
变速器是汽车传动系统的主要部件之一。功能:①改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和速度范围，以适应频繁变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作(更高的转速和更低的油耗)；②在发动机旋转方向不变的情况下，汽车可以向后行驶；③ 空挡用来中断动力传递，使发动机可以启动和怠速，方便变速器换挡或输出动力。
维护:
1.掌握自动变速器的换油周期。自动变速器的内部控制机构非常精密，配合间隙小，因此大多数自动变速器的换油周期通常为两年或4万~ 6万公里。在正常使用过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，所以油品质量很高，必须保持清洁。其次，传动油长期使用后会产生油垢，可能形成油泥，增加摩擦片和部件的磨损，还会影响系统的油压，从而影响动力传递。三是污油中的油泥会使各阀体内的阀体运动不顺畅，影响油压控制，从而使自动变速器出现异常。
2.正确更换变速箱油。目前比较好的换油方法是动态换油，使用专用的变速箱清洗设备。变速箱运行过程中，旧油会充分循环，待完全排干后再加入新的变速箱油，换油率可高达90%以上，保证良好的换油效果。
3.自动变速器的油位是否正常，自动变速器油的检查方法与机油不同。机油在冷态下检查，但变速箱油需要预热到50℃左右，然后在每个档位停留2秒后，将变速杆置于驻车档。此时，油尺的正常油位应在最高线和最低线之间。如果不够，应及时加入同等质量的油。
变速箱换过变速箱油后出现问题怎么办
先去4S店检查更换的变速箱油型号是否正确，操作流程是否规范。如果排除这两个原因后问题依然存在，那么应该认为变速箱本身有故障。
变速箱油在润滑、清洁和冷却变速箱方面发挥着重要作用。但是，使用一段时间后，变速箱油会表现出较差的性能。如果长时间不更换，会对变速箱造成损坏，所以也需要定期更换。变速箱油更换有两个原因:
1.用的是和自己车变速箱不相符的油。众所周知，每辆车的变速箱不一定是同一个规格，不同规格的变速箱需要使用不同的机油。如果使用不符合规格的变速箱油，自然会出现“水土不服”的情况，所以汽车主要根据自身变速箱情况选择合适的变速箱油。
2.换变速箱油的方法不对。懂得更换变速箱油的人应该知道，更换变速箱油主要有两种方式。第一种方式与换油方式相同，即重力换油法。这种方法的缺点是旧油不能完全排干，会导致新油和旧油混合，刚换完变速箱油一段时间就开车会有明显的顿挫感。第二种方式是循环机换油，可以彻底更换变速箱油。
换挡时变速箱有异响是什么原因导致的
换挡时有异响可能是变速箱挡挡机构故障、同步齿环故障、变速箱内部轴承坏或者磨损异常等原因导致的，建议您与当地的4S店联系进行检测与维修。
换挡时变速器产生异响，主要原因有以下几个方面：
1、变速器轴承经常处在高速、重负荷条件下工作，并承受较大的交变负荷。因而轴承的滚球或圆柱滚子与滚道会产生磨损、斑点、疲劳剥落、烧蚀等现象，使轴承的轴向和径向间隙增大，发生撞击而产生响声。
2、齿轮在啮合传动时，轮齿从齿顶到齿根存在着滑动摩擦，所以磨损是不可避免的。由于齿轮的磨损，导致啮合间隙变大，因此，车辆在行驶中，如起步、换挡时轮齿会产生撞击声响。
3、由于轴承磨损后松旷，轴的变形或壳体变形引起两啮合齿轮中心距离变化及轴线之间不平行；轴上滑动键槽与滑动齿轮内端花键槽磨损；操纵机构中紧固螺栓松动及变速叉的磨损变形，引起齿轮位移；
4、驾驶人操作不当，如起步过猛，换挡时手与脚配合不当，均会在传动中引起较大的冲击负荷，导致轮齿断裂或破碎后产生异响。
（图/文/摄： 李苑丽） @2019
变速器挂档异响怎么回事
变速器挂档异响是由于离合器分离不清、挂档杆松动、波箱内部故障等造成的。建议及时到4S店进行检测维修。 变速器 是用来改变来自 发动机 的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。
变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。汽车在换挡时有异响，很有可能是由于车辆传动系统的相关部件工作性能不良而导致的异响。其中包括离合器、变速箱以及传动轴等。
变速器挂档异响主要原因及解决方法如下：
1、润滑油变质或缺少，应更换或补充润滑油；
2、离合器分离不彻底，导致挂档异响；
3、变速箱内齿轮、同步器磨损严重导致间道隙过大，更换损坏齿轮、同步器；
4、轴承与轴上的花键配合间隙过大，更换内新的轴承和止推垫圈；
5、轴弯曲容变形、轴承松旷导致异响，更换轴和轴承；
6、换挡拨叉轴磨损严重，应更换换挡叉轴或拨叉。
（图/文/摄： 陈芳1） @2019
变速箱换挡异响是什么原因
可能是变速箱齿轮机构故障、同步齿圈故障、变速箱内部轴承磨损不良或异常，或者是驾驶员操作不当，如换挡时起步过猛、手脚配合不当等，都会造成传动中冲击载荷较大，导致轮齿折断或折断后产生异常噪音。建议联系当地的4S店进行检查和维护。变速
变速箱换挡异响是什么原因
可能是变速箱齿轮机构故障、同步齿圈故障、变速箱内部轴承磨损不良或异常，或者是驾驶员操作不当，如换挡时起步过猛、手脚配合不当等，都会造成传动中冲击载荷较大，导致轮齿折断或折断后产生异常噪音。建议联系当地的4S店进行检查和维护。
变速器是汽车 传动系统 的主要部件之一。功能:①改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和速度范围，以适应频繁变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作(更高的转速和更低的油耗)；②在发动机旋转方向不变的情况下，汽车可以向后行驶；③ 空挡用来中断动力传递，使发动机可以启动和怠速，方便变速器换挡或输出动力。
维护:
1.掌握自动变速器的换油周期。自动变速器的内部控制机构非常精密，配合间隙小，因此大多数自动变速器的换油周期通常为两年或4万~ 6万公里。在正常使用过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，所以油品质量很高，必须保持清洁。其次，传动油长期使用后会产生油垢，可能形成油泥，增加摩擦片和部件的磨损，还会影响系统的油压，从而影响动力传递。三是污油中的油泥会使各阀体内的阀体运动不顺畅，影响油压控制，从而使自动变速器出现异常。
2.正确更换变速箱油。目前比较好的换油方法是动态换油，使用专用的变速箱清洗设备。变速箱运行过程中，旧油会充分循环，待完全排干后再加入新的变速箱油，换油率可高达90%以上，保证良好的换油效果。
3.自动变速器的油位是否正常，自动变速器油的检查方法与机油不同。机油在冷态下检查，但变速箱油需要预热到50℃左右，然后在每个档位停留2秒后，将变速杆置于驻车档。此时，油尺的正常油位应在最高线和最低线之间。如果不够，应及时加入同等质量的油。
变速箱换过变速箱油后出现问题怎么办
先去4S店检查更换的变速箱油型号是否正确，操作流程是否规范。如果排除这两个原因后问题依然存在，那么应该认为变速箱本身有故障。
变速箱油在润滑、清洁和冷却变速箱方面发挥着重要作用。但是，使用一段时间后，变速箱油会表现出较差的性能。如果长时间不更换，会对变速箱造成损坏，所以也需要定期更换。变速箱油更换有两个原因:
1.用的是和自己车变速箱不相符的油。众所周知，每辆车的变速箱不一定是同一个规格，不同规格的变速箱需要使用不同的机油。如果使用不符合规格的变速箱油，自然会出现“水土不服”的情况，所以汽车主要根据自身变速箱情况选择合适的变速箱油。
2.换变速箱油的方法不对。懂得更换变速箱油的人应该知道，更换变速箱油主要有两种方式。第一种方式与换油方式相同，即重力换油法。这种方法的缺点是旧油不能完全排干，会导致新油和旧油混合，刚换完变速箱油一段时间就开车会有明显的顿挫感。第二种方式是循环机换油，可以彻底更换变速箱油。 变速箱换挡异响是什么原因 变速箱换过变速箱油后出现问题怎么办 @2019
车辆在换挡的时候会有异响，可能是哪些原因引起的？
汽车换挡时产生噪音的原因有很多，可能是离合器没有完全分离，汽车换挡时产生噪音的原因有三个。一是没有压到底；二是联动机制松散；三是离合器片磨损严重，压盘损坏。汽车齿轮是环形的，因为换挡时齿轮会摩擦。倒档没有同步器，容易造成这个问题。一般不需要修复。当你挂档时，你会听到不正常的噪音。轻微的噪音是正常的，但是很大的噪音是不正常的。
汽车齿轮异常噪音的原因:
(1)变速器壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这种训练噪音在低档是最大的。在高挡位时，噪音逐渐减小，直挡最小。
(2)啮合过程中的冲击是由单个齿轮表面的碎裂引起的。齿轮啮合时，会产生强烈的冲击和振动，引起变速箱壳体共振。
(3)变速器装配不当，变速器某一齿轮中的齿轮、滚针轴承、衬套更换不当，装配间隙异常，导致该齿轮在传动时齿轮啮合不良产生异常噪音。
首先要自己检查发动机机油，因为如果长时间不换油，或者机油变质，缸阀与导管、液压挺杆之间的摩擦会增大，导致汽车加油阀异响。
根据这个声音，我们可以判断是汽车半轴的问题，因为在长期的扭转疲劳和冲击力下，汽车半轴容易弯曲、扭曲和断裂，花键齿磨损或歪斜，导致汽车在加速到一定速度范围时，车头会有规律的抖动，并伴有咔哒声，松开油门后抖动消失或减轻。
另一种可能是发动机皮带松了，皮带会打滑，产生嗡嗡声。皮带一旦打滑，就会导致摩擦和高温，导致皮带越来越长，打滑更严重，从而陷入恶性循环。在这种情况下，你应该去修理厂调整皮带。如果车辆已经使用了一段时间，也应该考虑更换皮带。不要等到皮带断了才后悔。
汽车挂挡变速器有响声,有哪几种原因?
一、响声的现象。变速器档位后发响，是由于相互啮合的齿轮在运转时有撞击和变速器壳体空腔的共鸣作用而引起。
二、响声原因
（1）变速器壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这训响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。
（2）由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣。
（3）变速器装配不当，变速器某档位的齿轮或滚针轴承、衬套更换不当，装配间隙不正常，造成该档位在传动时齿轮啮合不良而发生异响。
（4）变速器外部的传动系统（离合器、传动轴）技术状态不良，从而在使用时，产生撞击、振动，而引起变速器共振，出现共振性的噪声。这种噪声往往是无规则的，会在某一个转速区域偶然发生。
（5）变速器内的其他因素引起的噪声，如同时工作齿轮的对数、旋转速度、工作规范、负荷、润滑油过少等诸多因素而引起的噪声，有些噪声可通过不解体检查时予以排除，有些则无法排除，只能解体检修，并只是在各个零件均满足了技术要求后，才能彻底排除，特别是对于齿轮更换时应尽量成对更换，确保齿轮有良好的啮合。其他零件安装时，要密切注意各部分的间隙，使之符合规定。
汽车挂档有声音的原因 挂档换挡有声异响怎么回事
汽车挂档时产生噪音的原因有很多，可能是离合器分离不完全。汽车挂挡时产生噪音的原因有三：一是没有踩到底；二是联动松散；三是离合器片磨损严重，压盘损坏。汽车排挡的响是因为挂挡时排挡的摩擦力。如果倒档没有同步器，就容易出现这个问题。一般不需要维修。当你挂档时，你会听到不正常的噪音。轻微的噪音是正常的，但是很大的噪音是不正常的。
汽车挂档时异响的原因
(1)变速器壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这种训练噪音在低档时最大，随着高档逐渐减小，而直接档最小。
(2)由于个别齿面碎裂，造成啮合过程中的冲击。齿轮啮合时会产生强烈的冲击和振动，引起变速器壳体的共振。
(3)变速器装配不当，变速器某一档位齿轮或滚针轴承、衬套更换不当，装配间隙异常，导致在该档位传动时齿轮啮合不良产生异响。
2档汽车发出声音的原因：
1.离合器没有踩到底；
2.联动机构松动；
3.离合器片磨损严重，压盘损坏；
4.齿轮没有到位。
换挡时有什么噪音？操作时需要注意什么：
1.汽车应该完全停下来，
2.遇到异响，先回到空挡，松开离合器，再踩，然后挂倒档。一般不会再有噪音。如果仍然出现，重复上述操作。
3.一旦出现换挡噪音，千万不要强行换挡，否则档位坏了之后的维修费用会很贵。
汽车挂挡时的噪声和异响的解决方法：
1.离合器一定要踩；
2.检查联动机构并拧紧；
3.更换损坏的离合器片；
4、掌握挂档的正确方法，挂档必须到位。
5、离合器分离不清，检查离合器。
6.换档杆松了(连接橡胶套松了)，所以拧紧换档杆。
7.波箱内部故障(同步器故障)等。会造成换挡异响。有时候异响是正常的。比如踩离合不彻底或者换挡不停车导致的异响都是正常的。
综上所述，汽车挂挡时有异响，需要从声音上判断异响来自哪里。如果换档时声音较低，换档机构会在换档杆附近发出声音。如果挂档时有咔嗒声，则是变速箱齿轮的冲击故障造成的。
今天，边肖介绍了汽车换挡有声音的原因。这里发生了什么？汽车换挡有声音的原因你都知道吗？如果你喜欢，请多关注边肖。
手动变速器换挡异响怎么回事
异响现象原因可能有：1、轴承的磨损及损坏，2、变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的。当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大。
3、润滑油不足或黏度过高造成润滑不良：此时应更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命。变速箱的外壳（端盖）的螺栓有松动：在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查。
4、离合器确实没有彻底分离。解决方法：调整离合器踏板、调整离合器分泵推，如果还是没有效果，建议更换压盘。
加速时顿挫、异响这个原因大致有两条：
1、离合器片问题，扭转弹簧问题，出现这个问题，一般会伴随起步。
2、在某挡（例如3挡）位急加速时出现瞬间顿挫，或者“咣当”声，一般为同步器捏合套与主动齿轮配合间隙过大造成。
（图/文/摄： 选车小哥） @2019
大众汽车挂挡变速箱异响是怎么回事
【太平洋汽车网】大众汽车挂挡变速箱异响的原因有：1、变速箱档内机构故障，内部轴承损坏。2、驾驶员操作不当，起步过猛，换挡的时候手脚配合不当，导致传动的时候有较大的冲击，轮齿就会断裂或者破碎，产生了异响。
双离合变速箱挂挡异响涉及是多方面的，常见的是离合器和机电单元问题，还有可能是变速箱同步器、同步齿环故障、离合器故障等，双离合变速箱挂挡异响严重建议去专业的道修理厂检修下，否则时间长了容易产生连带损坏，修理的费用也就高了。
双离合自动变速器基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样。
驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。通俗的说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档。使用一档的时候二档已经准备好了，同理，所以换档时间大大缩短，没有延时。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
变速箱挂档时有异响咋回事？原因诊断分析
1)变速器内齿轮有异响现象的变速器，挂至档位后发出声音。汽车以40km/h以上的车速行驶时，会发出异常的声音。另外，车速越快声音越大，滑行或低速时声音变小或消失。2)变速器内齿轮有导致异响的轴弯曲变形，轴花键与折动齿轮毂配合松散。齿轮啮合不良或轴承松动。操作机构的各连接部松动，换档拨叉变形。靠模，从动锥齿轮的配合间隙太大了。3)变速器有异响时，变速器异响的诊断从齿轮或轴的振动或其他声源开始，通过扩展到变速器箱壁进行共振来进行。诊断步骤如下。发动机怠速，变速器空档时有异响，踩下离合器踏板声音消失时，往往是啮合齿轮啮合不良。变速器各级有声响，基础、轴、齿轮、花键磨损往往造成形位误差超限。如果卡在某个齿轮上，发出很大的声音，表示该齿轮磨损严重。
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