这款车是雷克萨斯的lx570，这是一款大型豪华suv，这款车的长宽高分别是5070毫米，1980毫米，1910毫米，轴距为2850毫米。lx570全系都使用了一款排量为5.7升的v8自然吸气发动机。
这款发动机的代号为3UR-FE，这款发动机的最大功率为270kw，最大扭矩为530牛米，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为3200转每分钟。这款发动机搭载了双vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
8at变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也不错。
使用8at变速箱还可以提高汽车的燃油经济性。
lx570的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆机构悬架。
这款车的前悬架还配备了横向稳定杆。
横向稳定杆可以抑制车身的侧倾幅度，这样可以提高汽车的操控性。
lx570全系都配备了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器。
配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以提高汽车的越野性能和机械抓地力。
全时四驱系统可以提高汽车的行驶稳定性。
凌志大57是什么车
这款车是雷克萨斯的lx570，这是一款大型豪华suv，这款车的长宽高分别是5070毫米，1980毫米，1910毫米，轴距为2850毫米。lx570全系都使用了一款排量为5.7升的v8自然吸气发敏野动机。
这款发动机的代号为3UR-FE，这款发动机的最大功率为270kw，最大扭矩为530牛米，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为3200转每分钟。这款发动机搭载了双vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝穗拿仿合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
8at变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也不错。
使用8at变速箱还可以提高汽车的燃油经济性。
lx570的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆机构悬架。
这款车的前悬架还配备了横向稳定杆。
横向稳猜纤定杆可以抑制车身的侧倾幅度，这样可以提高汽车的操控性。
lx570全系都配备了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器。
配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以提高汽车的越野性能和机械抓地力。
全时四驱系统可以提高汽车的行驶稳定性。
大57是什么车
大57是雷克萨斯LX570。
大57是雷克萨斯的全尺寸大型SUV产品系列。以出色的越野能扒乎尺力和豪华舒适的内饰著称。Lx570不仅提升了动力、豪华、舒适等核心元素，还在智能操控和安全方面引入了雷克萨斯最先进的技术和顶级配置。
雷克萨斯lx570搭载5.7升V8发动机，最大功率381马春高力，最大扭矩超过550牛米。借助电子系统，采用6速顺序传动，牵引能力超过3,800kg。
在舒适性和便利性方面，给车主带来了更高层次的享受，同时新车稍加改装的进气格栅和配备LED日间行车灯的氙气大灯非常魁梧，有利于越野时的通过性和灵活性。
车身较宽，在大角度边坡上行走时很难翻车。在内饰上，整个操控区颜色偏暗，仪表盘、方向盘、齿轮都用红木装饰，呈现出奢华顷贺的质感。
大57的油箱是多少升的？
雷克萨斯LX570油箱是138L。
大57是什么车？
大57是雷克萨斯LX570。
LX系列是雷克萨斯全尺寸大型SUV产品系列，以出色的越野能力和和租顷豪华舒适的内部空间而享誉全球。1996年1月首款LX登陆北美市场，从此开创了豪华SUV之先河，备受媒体唤陆和消费者好评。
LX570，不但提升了动力、豪华、舒适等方面的核心要素，更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克萨斯最先进的科技和顶级配置，达到了同级别产品中的最高水平，为运动型多功能的车树立了崭新标杆。
扩展资料：
车辆配置
LX570采用了雷克萨斯全新的悬挂系统，无论是在道路上还是在崎岖路面上操纵性能都表现极佳。它不仅采用了世界首创的四轮主动悬架高度控制系统(AHC)和适应式可变悬挂系统(AVS)，而且更重要的是将AHC、AVS和四个车轮上的悬挂控制系统整合在一起。
从而让车型睁辆能够根据驾驶环境保持最佳姿态，实现了极其出色的行驶稳定性，让驾驶者对车辆在任何时候都能自如驾驭。在道路行驶时，该系统确保车辆在转弯、刹车和高速驾驶时车辆的稳定性；在越野时，它会自动加强轮胎的抓地性能，让车辆更容易控制。
参考资料来源：百度百科-雷克萨斯LX570
雷克萨斯57是什么车
这是一款旗下大型豪华SUV，属于雷克萨斯家族，车名为LX570。它的轴距为2850毫米，长宽高分别为5070毫米，1980毫米和1910毫米。LX570基本采用5.7升V8自然吸气发动机，最大功率为270kW，最大扭矩为530Nm。这个发动机具有最大功率转速5600转/分和最大扭矩转速3200转/分，采用VVT-i技术和多点喷射技术。发判雹动机采用铝合金气缸盖和缸体，配备8AT变速器，能提高汽车的换挡舒适性和乘坐舒适性，并且能提高汽车的燃油合理性。LX570前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为四连杆悬架。前悬架装有稳定杆，带孙能抑制车身的侧翻和改善蠢冲链车辆的操控性。LX570基本配备全时四驱系统，并使用托森中央差速器，使它在任何时候都拥有四轮驱动，提高了车辆的越野性能和行驶稳定性。
57是什么车？为什么说不到30我必开大57
; 在国内的汽车市场中，总会有车辆因为名字太难读从而被消费者所嫌弃，于是大家就喜欢给车起个简单的名字。例如保时捷叫“波子”、沃尔沃叫“富豪”、雷克萨斯叫“凌志”等，最近就有人听到一款名为“57”的车，那么究竟57是什么车？
“57”一词最开始指的是丰田陆地巡洋舰5700，由于名字实在是太冗长了，所以消费者们就干脆直接喊57了。不过随着陆巡的退市以及定位更高的雷克萨斯LX570的出现，人们又开始将“57”或者“大57”指做是雷克萨斯LX570。
其实这两款车长得非常相似，不过雷克萨斯整体的豪华感营造得更加出色。该车的前脸既融合了传统越野车硬朗霸气的造型，同时家族化凌厉的设计也没有落下，大尺寸纺锤形进气格栅以及回旋镖式LED日行灯带来高辨识度，整车气场还是非常强烈的。
车身侧面和尾部没有前脸带来的感觉奔放，稍显平淡的设计也让LX570更受谦虚且低调的用户喜爱。拐角设计的车窗和扁平造型的尾灯让车身视觉效果上更加宽扁。
内饰方面，雷克萨斯LX的内饰采用了大量皮革和实木饰板，真皮和实木包裹的方向盘手感非常不错，整体内饰升帆迟营造出的豪华感与精致感非常不错。座椅宽大厚实，填充物柔软适中。车身尺寸为5070×1980×1910，轴距为2850mm，另外还提供了8座版本车型。
12.3英尺中控屏同样造型扁平，屏幕宽高轿租比为24：9，值得一提的是，这块屏幕并不能触控，但是通过Remote Touch系统可以非常方便的操作。作为百万级别越野车，雷克萨斯LX的配置非常丰富，主流安全配置均为标配，另外还标配了方向盘加热、车载冰箱、前后座椅加热、后排独立空调等配置。
动力搭载5.7L V8自吸发动机，最大功率为367马力，这也意味雷克萨斯LX走的是优雅路线，不过油耗可不会“优雅”，大排量自吸普遍油耗感人，LX同样也是，另外传动系统匹配8速手自一体变速箱。
作为越野车，我们还要唠叨几句关于越野性能的参数，LX采用非承载式车身，有着刚性十足的大梁，全系搭载全时四驱系统，前独立双叉臂式悬挂+横向稳定杆，后四连杆机构式悬挂，能够应付几乎任何类型的越野地形。
为什么说不到30我必开大57？
吵李这句话是出自东北地区的一个“梗”，属于年轻人们给自己定下的目标。由于雷克萨斯LX570的售价高达百万，并且综合产品力非常强，因此这款车便成为不少年轻人心目中的梦想。而梦想自然就需要我们去实现，于是大家就把口号先给喊出来，以此来给自己立下目标，所以每当喝了“鸡汤”就提醒自己：三十岁之前一定要买上一辆雷克萨斯LX570。
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