宝马x1降价了吗
宝马x1降价了吗？这是很多人关心的话题。宝马现在已经成为很多人换车的选择。当然首先宝马在大众的口碑上一直都是优秀的，加上完善的营销，宝马已经成为了地位的象征。但是好车终究是贵的。让我们看看这辆车的价格。
宝马x1降价了吗？
看到网上有经销商降价17万，这可信吗？这些只是一些经销商的噱头，为了吸引消费者到店，然后用各种手段让你上当。所以网上有各种各样的语录，用户需要提高识别能力，避免被忽悠。不过宝马x1最近的折扣还是比较大的。以广州为例，优惠幅度在5万元左右。宝马x1为什么一直降价？事实上，与老款车型相比，宝马x1已经失去了很多信仰，导致消费者对它的评价很差。首先，注重驾驶乐趣的宝马一直坚持后驱，但新款宝马x1却改用了前驱。或许宝马的目的是为了增加空空间，减轻重量和油耗，自然失去了更好的动力和操控性。
宝马x1的前轮驱动带来的好处也很明显，比如更大的空空间，更低的入门价格，更低的油耗。但是在开始之前，你需要了解一下配备低配发动机的三缸发动机。这台发动机有明显的优点和缺点。其优点是结构更简单、重量更轻、体积更小、制造成本更低。同时，它将带来更低的油耗，更多空的房间和更低的运载车辆售价。但是宝马x1这款三缸发动机的振动非常明显，在低速高负荷时就像拖拉机一样。
二手宝马x1
既然新车还是那么贵，但我们又不想降低预期，那为什么不试着看看二手车市场这款车的单价呢？
老款X1最超值的是14款后来的2.0T 18i车型，价格便宜，大功率发动机(刷ECU)可以享受328的动力水平。14款之前的18i是2.0的自然吸气，没必要买(除非熟人的车特别便宜)。使用的X1其他型号不特别推荐，价格可能比较贵，不如买新的。新X1？去年刚上市，现在不考虑。
14款之后的X1基本都在20W以上，20W可以买13款之后的3系...以上价格仅供参考。
宝马x1节气门匹配方法是什么
宝马X1节气门清洗后，4S店的技术人员需要用电脑进行匹配，人工无法匹配。匹配后，汽车驾驶计算机系统将自适应地更新数据。此时汽车怠速基本稳定，油耗降低。
节气门需要定期清洗，通常每20000公里到40000公里清洗一次。但是需要注意的是，检查和清洗节气门对汽车是没有好处的。过度清洁会导致节气门过早报废。频繁清洗会导致节气门内腔的特殊涂层逐渐被冲走，内腔失去涂层，更容易造成油腻粘连，从而形成恶性循环，最终结果就是报废。根据汽车动力的反馈，如果车辆怠速不稳，启动困难，动力下降，那么应该清洗节气门。如果问题仍然没有通过清洗车辆的节气门得到解决，则很可能问题来自其他部件。
清洗节气门后，重新设置节气门开度，否则当有积碳时，车载电脑已经记住了开度。如果不复位，发动机怠速不稳，转速高，甚至比清洗前更差。不同的车辆重置方式不同，最好去专业维修店或4s店维修。
以后宝马X1会降价么
宝马X1只会在商品积压时才会降价，反过来在旅游旺季成为抢手货，价格是上涨的，看你在哪个地方买。
用途上，适用于越野，不是在赌车的市中心行驶，不像1系那样，是运动型的两厢车，且油耗较高。
舒适上，可以说几乎听不到发动机加速的噪音，一些厂家见太便宜了，反而会偷工减料，像隔音棉、空调、电池。车内空气质量，用久了才知道是皮革的臭味还是塑料的臭味呢？
动力上，非常优秀，可以跟同级别SUV的奔驰SLK、保时捷卡宴相比，适合于山路驾驶。
宝马X1降价9万多，搭20T+8AT，轴距超奥迪Q3，网友：还看途观L？
夏季历来是用车的高峰期，好车相伴能让酷热天儿里的出行多一份清凉，其实夏季也是买车的一个好时机，不少商家也会在传统的销量淡季里面推出更多优惠举措。今天就为各位小伙伴推荐一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的车——宝马旗下的宝马X1。
首先来看口碑表现，宝马X1凭借着空间够用,动力够用,外观设计好看等优点，以449的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。
良好的口碑与过硬的产品力密不可分，宝马X1将动力充沛的20T 192马力 L4发动机和先进的7挡双离合变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：63L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。
不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使宝马X1的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。
内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。宝马X1整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为456518211620mm，结合2780mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。
总之宝马X1在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且宝马X1即将重磅出击汽车之家倾力打造的818百城车展，届时将有互动红包雨、818专属折扣、现金补贴等惊喜福利！对宝马X1感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马X1从28万降至19万，买大众途观L的会不会后悔？
前几年一直流传一句话：“开宝马，坐奔驰”，这句话完美形容了宝马的操控性能。在国人眼中，BBA仍然是豪华车的代名词，但是其高昂的售价也让很多年轻人望而却步。宝马X1是宝马旗下的一款紧凑型SUV，在中国市场销量表现不俗。在去年11月份，新款宝马X1正式完成换代，新车在外观和内饰方面均有不同程度的升级。
作为中期改款车型，宝马X1在前脸进气格栅尺寸方面进一步加大，营造强烈的运动感。同时针对车内一些小细节也做了升级，如换上电子档把等。新车换代后将继续与奥迪Q3、奔驰GLA等同级别车型展开竞争。在售价方面，此次换代后的宝马X1可以用“甩卖”来形容，从279万元区间跌落到了206万元上下。
在车身尺寸方面，宝马X1要比奥迪Q3更加厚道，新车长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm，车身尺寸领先奥迪Q3和凯迪拉克XT4。
动力方面，新车搭载的是15T和20T发动机。传动部分，15T采用了7速双离合变速箱，而20T则保留了8AT变速箱。整体来看，宝马X1的20T车型动力充沛，能够满足年轻人对驾驶乐趣的追求。
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宝马X1 为什么一直降价
以前很多人认为豪华紧凑型SUV车型只是少数人的玩具。毕竟这种级别的车型通常都不便宜，但是动力空间和配置的性能远不如普通的合资车型。然而，这一代宝马X1的出现改变了这种局面。这一代X1现在是非常实用的车型。即使打折后也进入了大众途观L的同价位区间，所以预算在25万左右。我们应该选择宝马X1还是大众途观L？今天就来说说这个问题。
宝马x1和途观L有什么优势
像奔驰的GLA和奥迪，的Q3一样，前宝马X1是一种“小巧精致”的车型。而且进口的状态也让X1的价格一直居高不下，所以老车型被忽视是很正常的。但是在被UKL前身平台取代后，这个X1突然从小众模式变成了旅行模式。
进入国内市场的时候，这一代X1也加长了。加长后，X1的后部空间达到了非常夸张的程度，后部腿部空间甚至与X5车型齐平，同样被新车型取代的X3也被甩在了后面。
当然，作为宝马车型，X1的另一个优势是蓝天白云。虽然很多人不愿意把品牌因素放在台面上，但对于大多数消费者来说，面子问题从来都不是一个可以忽略的问题，更何况很多消费者从小心中就有一个蓝天白云的云梦，在满足实用性的前提下，这款宝马X1就是一款“梦想可能会到来”的车型。
相比之下，途观L最大的优点之一就是性价比高。虽然在没有竞争对手的老途观，老途观，时代，仍能取得每月以较高价格卖出3万多台的好成绩。然而，在途观L时代，大量的竞争已经在大众的光环下铺下了一座祭坛。现在途观L有市场优惠，范围很广。打折后可以得到20T低功率版本的中型车型，对于一辆大众中型SUV来说还是很划算的。
这两款车怎么选那么在这两种模式之间应该如何选择呢？其实这个问题主要看你对车的需求。如果你对实用性或者功率要求很高，那么途观L自然是你的最佳选择。毕竟途观L的20T小功率车型也是最大功率输出186马力，320 Nm，配置方面，预算25万就可以拿到很多配置。
如果选择同样预算的X1，只能买15T三缸的。三缸的X1在驾驶质感和动力性能上不是很满意，但另一方面，X1在实用的基础上最大程度满足了消费者对脸型的需求。所以如果你对脸的要求比较高，可以选择这个宝马X1。
全新宝马X1终端售价不足20万元吗？
就宝马X1现在的价位，我都还觉得不那么靠谱。
宝马X1并没有什么非常出众的地方，或者应该说，他就是属于那种高不成，低不就的，比上不足，比下有余的。一开始推出的时候就要30多万，顶配则直逼50万！话说有这笔钱的人来X1的话，感觉就是买品牌了，要不真的不值这个价。再加上奔驰最近打算全部更新换代，所以每个系列都在降价。为了竞争，宝马奥迪等也只好跟着降。所以一直降价是理所当然的。
主流的合资品牌紧凑级SUV，售价一般都在15万左右，比如本田的CRV,丰田的RAV4，日产的逍客等等，并且有些车型，15万能买到的配置还很寒酸；那么，宝马是一个真香品牌，它终端优惠方面一直非常吸引人。
价格非常亲民
价格方面，宝马X1的指导价是2788-3398万元，但终端有着最高9万左右的优惠，所以参考最低价其实已经到了2895-2507万元区间，也就是说这台宝马X1的价格已经来到20万边缘了，20万就买一台这么大的宝马X1，这买卖估计傻子都觉得值吧。
外观非常漂亮
目前在售的宝马X1是中期改款车型，从外观来看新车前脸方面的转变首要集中在前保险杠和大灯灯腔内部，一个是双肾格栅尺寸变得更大，另一就是灯腔内部的LED日间行车灯从原先的独立圆环形天使眼酿成了现在的勺状，至于这次改款是否漂亮，我觉得就看大家自己的审美了。
后排空间超级大
改款后的X1气质和X3更接近了，如果你不是宝马的粉丝，甚至很容易将它们两给搞混，所以这也许也是那些买X1的车主们心里最真实想法，毕竟花小钱转大X嘛，作为中型SUV，全新宝马X1的轴距达到了2780mm，后排空间得到了充分的保障，膝部空间与头部空间余量充足，完全能满足成年人的舒适出行。
内饰依然是宝马经典的家族式设计风格
车厢内部内饰的设计相较于旧款没有太多的变化，依旧是宝马经典的家族式设计风格，整体简约时尚，仪表盘还是传统的双连表形式，1025英寸中控屏幕倒是第一次出现在X1上，虽然没有手势控制，但支持触控操控，显示效果和反应灵敏度还是挺不错的。
座椅舒适性良好
此外，全新宝马X1采用了超宽的座椅，坐垫的长度和上翘角度表现甚至超越了很多合资品牌车型，能给予大腿充分的承托，配合上精致的梯形缝线，档次感十足，可谓好看又好坐，至于后备厢的呈现，自己支持2/4/2比例放倒，放倒之后也有一个非常大的纯平空间，因此整个表现还是非常不错的。
动力方面表现强劲
最后是动力方面，在售的2020款宝马X1分别搭载了代号B38A15C的15T三缸和20T四缸发动机，最大功率分别是140马力和192马力，峰值扭矩则为220牛·米和280牛·米。
在起步时，宝马X1的三缸发动机会出现一点点的振动，质感有待提高，当然，速度起来之后这种感觉就没有了，所以主要还是看你个人驾驶感受吧。
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