宝马i8轮胎可以加宽么
宝马i8轮胎可以加宽，要根据实际情况加宽，不能随便加。由于增加，可能会接触到其他零件，导致无法驾驶或造成事故。因此，请小心加宽轮胎。
从前轮的转向特性来看，转向所承受的摩擦力只是一个横向摩擦力，不像后轮，它承受的力来自两个方面，一个是发动机输出的动力，另一个是转向所承受的横向摩擦力，所以前轮其实并不需要多大的摩擦力。所以不能加宽到太宽。
轮胎加宽后，与地面的接触面积明显变大，提高了抓地能力和侧向受力公差。同时，制动和转弯性能也可以大大提高。不难发现，轮胎越宽，抓地力越好，行驶稳定性越好。
轮胎加宽的好处。
1)提高控制稳定性。在轮胎直径相同的情况下，增加轮胎宽度有利于增加地面接触面积，从而使行驶更加平稳，抓地力也有所增加，有利于提高中高速的稳定性。
2)增加转弯能力。轮胎越宽，胎壁的刚性会增加，转弯时变形会减小，转弯时车辆的稳定性会增强，转弯时跟踪会更准确。
3)加速和制动效率提高。由于较宽的轮胎胎侧刚度提高，减少了轮胎在加速和制动时的变形，在相同材料下，制动距离和加速时间都会缩短，有利于提升驾驶体验。
4)轮胎加宽后，车看起来会更有激情，更好看。
宝马i8排气声可以关掉吗
宝马i8的排气声关不掉。这是制造商设计的。跑车往往配备更注重高速时动力输出的发动机，即相同排量下最大功率和扭矩较大的发动机，以提高其动力性能，速度越高，声音越大。一些跑车为了减轻重量，去掉了发动机隔音材料。这声音激发了人类最本能的兴奋，肾上腺素飙升，激情四溢。
超跑叫超跑。强大的动力是它的看家本领，但是要拥有强大的动力，就需要大排量的发动机，而大排量高速的必然结果就是声音洪亮。过度降噪会让驾驶的存在感和体验无法达到最大。大多数跑车制造商都在开发一种独特的、标志性的、高辨识度的声音标签，这样人们只需听声音就能知道这是什么车。此外，它可以使司机更高。许多制造商为超级跑车安装了“声音发生器”，可以故意放大声音。可见声音对超跑的重要性。
跑车的声音设计独特，这也是车企的重要调整之一。比如消声器上有不同的孔，这样排气声波就有一些区别。你可以想象一下，长笛、小号、长号、萨克斯等乐器，都是靠空气翻腾发声，但声音是不一样的。大多数跑车制造商都在开发一种独特的、标志性的、高辨识度的声音标签，这样人们只需听声音就能知道这是什么车。
汽车可不可以加大原有轮胎？
您好，汽车轮子由 轮毂+轮胎组成轮毂参数：宽度、直径、偏距、孔距轮胎参数：宽度、直径、扁平比你说的加大应该是直径尺寸加大，要注意轮毂和轮胎的匹配性，另外单纯加大轮胎和轮毂，会导致码表显示滞后，很容易超速，安全性也会受到影响轮胎改装建议：外径不变，加大轮毂尺寸，减小轮胎扁平比，可以适当加宽轮胎（一个等级最好）。
希望我的回答能帮助到你，望采纳！
宝马 i8 的试驾体验如何？
轮胎型号说明 185 / 65 R14
185 轮胎宽度 单位mm 65 轮胎扁平率 单位% R14 轮辋直径（钢圈）单位英寸
您从185换到190，是轮胎宽度的调整，对轮胎的附着抓地力有提升，但同时可能影响你的转向。说白话一些，如果你现在转弯时没有异响（如橡胶摩擦声），那说明提升5毫米的宽度对你是有好处的。但注意，你需要4条胎都换成现在的型号，不然影响驾驶和车况。
还有一种大一点的轮胎是指钢圈直径的变大，即R14提升为R15的钢圈，需要更换4个钢圈和相对应的轮胎。费用大不说，没有什么实用价值。
希望可以解决你的疑惑
据我这长时间看来，有以下几点感受：
外观力指数:五星
宝马i8绝对是最小的生产模式之一，在设计差异与概念模型！从**《谍盘4》中视觉办公动态的最初出现，到i8汽车的概念，再到我面前的i8的制作版本，它们之间的变化并不像其他型号那么明显。工程师和设计师对待汽车的力度较小，看对方不顺眼，一切都是那么和谐。然而，当它正式发布时，几乎每个人都不相信它是一辆满足销售需要的生产车，而且它的价格也不会让绝大多数人置身门外。
轮圈设计
i8轮圈的设计在我看来很有特色，但并不酷，隐藏在刹车盘后面的尺寸不是很夸张，也没有使用碳陶瓷材料，前四个卡钳配置后看起来也跟跑车的身份不太吻合。然而，这些对于i8的性能是足够的。轮胎的尺寸是奇妙的工作，现在除了4s店，其他地方很难买到原来尺寸的i8轮胎，所以我也经历了可怕的一天，这一桌又来了。
后设计
尾部夸张的尾灯和概念车是一样的，这也应该是分裂尾灯做的最极端的一个。不仅美观，而且能满足气动要求。就在我身边的人碰着尾灯的时候，我总是担心是谁不小心弄坏了那盏薄薄的转向灯。此外，i8的后部还有一个笑话，那就是这里藏着一辆保时捷911。我不知道设计师和911有什么共同之处。让我们来看看对比图。
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