奥迪r8性价比高吗
奥迪R8时尚的外观充满赛车风格，动力输出强劲，操控性好，灵敏度高。这两款百万级轿跑车与千万级轿跑车相比，性价比超高。
来自motorsport的干油池润滑技术为纵向和横向加速提供了最大的理想基础，这使得其V8发动机安装在较低的位置，降低了车身重心，增强了行驶过程中的稳定性和动力性。然而，它的灵敏度，控制感，甚至类似赛车运动的发动机轰鸣声给奥迪R8增添了魅力。
奥迪R8的中网设计使用黑色塑料条代替银色镀铬饰条。大灯经过重新设计，水平L型日间行车灯比现金更锐利。由六个浸入式光源组成的转向灯经过重新设计，布置在大灯上方。在尾部，尾灯进行了重新设计，扁平的八字形设计比过去的方形尾灯更具侵略性。现在椭圆形排气管换成了圆形排气管。在车身内部，在驾驶舱里四处张望，似乎你在跑道上飞得很快。驾驶舱的布局以驾驶员本人为中心。整体氛围充满赛车风格，顶级内部技术完美应用人体工程学。
动力方面，一台高品质的发动机不仅要有澎湃的动力潜力，还要适合日常驾驶。FSI汽油直喷技术的进化版本将高速420马力8缸发动机带到了一个新的高度，在7800转/分钟时输出功率为309千瓦(420马力)，在4500转/分钟至6000转/分钟时峰值扭矩为430牛米，在3500转/分钟至7600转/分钟时峰值扭矩为3500转/分钟。
奥迪r8性价比怎么样
奥迪R8综合性能均衡，做工精细，动力强劲，配置丰富。总体来说性价比还是很不错的。
新款奥迪R8配备了米其林领航运动杯2。奥迪R8(奥迪R8)是德国汽车制造商奥迪于2006年推出的中置发动机双座跑车，最高时速316 km/h，奥迪R8是奥迪量产的首款中置发动机超级跑车。它基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在众多体育赛事中的获奖经验、技术和突破传统理念的完美设计。强大的V8和V10发动机、全时四驱系统以及奥迪全铝车身空车架结构，赋予了奥迪R8出色的动力性能以及在赛道和高速公路上的出色表现。
奥迪R8拥有迷人的驾驶感和操控感，是奥迪品牌运动车型中的佼佼者。其420马力V8FSI发动机、全时四驱系统和奥迪全铝车身空车架结构赋予其出众的超凡动力性能。奥迪R8配备了一个独特的全LED大灯，即一个大灯，纯粹由LED灯照明。大灯配备了54颗高性能Led灯，适合白天和夜间驾驶，展现了奥迪照明策略的极致。
奥迪R8直接来自motorsport的另一项技术是干式油池润滑。它为最大的纵向和横向加速度提供了理想的基础，并使V8发动机安装在较低的位置，从而降低了车辆的重心，进一步增强了驱动力。这款车型可以提供两种变速箱:手动6速变速箱和奥迪R tronic无级变速箱。再一次，赛车的影响力无疑在这里显露出来:中控台上除了换挡手柄，方向盘后面还安装了换挡拨片，体现了人机工程学在赛车中的成功应用，为驾驶者提供了一种赛车般的驾驶体验。手动换挡拨片最成功的应用是奥迪R8，它曾五次获得勒芒冠军，这是一款允许驾驶员在方向盘上换挡的汽车。线控换挡技术与紧凑型变速箱相结合，可提供快速换挡和卓越的比功率。“运动”模式通过快速换档提供最高的驾驶乐趣。
法拉利 加利福尼亚 和奥迪 r8。性价比 对比
奥迪R8和法拉利加州其实是实力相当的，，，奥迪R8 GT版百公里加速36秒，，，极速320公里每小时，，，而法拉利加州百公里加速39秒，，，最高时速310公里每小时，，，不过普通版的R8和法拉利还是差不少的
两款车其实定位是不同的，，，奥迪R8属于GT跑车，，，定位是能长路程行驶的豪华跑车，，，而法拉利加州则是城市中的豪华敞篷跑车，，，事实上坐乘感受都非常棒，，，性能也接近，，不过奥迪是四驱中后置发动机，，，法拉利是后驱前中置发动机，，，操控起来还是有不同的
奥迪TT和R8有什么区别
法拉利好比一瓶烈酒，阿斯顿马丁是温和的美酒，保时捷则居于两者之中，属于比较平衡的品牌。
如果你性格富有激情，喜欢追求刚猛刺激的驾驶感，法拉利458无疑是你最好的选择。如果你喜欢平和，沉稳，舒适的驾驶感受，那请选择阿斯顿马丁。在两者均拥有一流操控性的基础上，法拉利更侧重动力和赛道极限，阿斯顿马丁更倾向舒适度和亲民度。法拉利拥有完美的性能，马丁拥有无可挑剔的奢华内饰和顶级音响娱乐等系统，如果你经常在城市里开，无疑后者更适合你。
再说你列出的其它型号，奥迪R8怎么说呢，它各方面综合能力都不错，它唯一的缺点可能就是太过平庸，作为一款200多万的超级跑车，它既没有玛莎拉蒂那样的气质，又没有GTR那样的性能，也没有阿斯顿马丁等车的拉风外形。属于一款中规中矩的超跑，既无缺点也无亮点。个人不是很推荐。
玛莎拉蒂怎么说呢，有一点浪得虚名的感觉。同价位比，它性能比奥迪R8差不少，操控性又不及保时捷，又无阿斯顿马丁那样高雅而完美的气质，唯一的优势就是外形好看，而且具备保时捷和奥迪R8没有的气质（德系车气质和品味方面一直比较欠缺，但意大利气质又比不过马丁这类的英伦品味）。而且玛莎拉蒂车小毛病不少，摊上了用起来会非常烦。在我看来它真的不值那个价，不推荐你入手。
其实这些车不是一个价位的，458都要400万了，其它几个车都在300万以内徘徊。所以我给你的建议是：400万价位的根据你的需要，喜欢赛车性能的入手458，喜欢舒适奢华的买阿斯顿马丁DB9或者RAPIDE
S。
300万以内价位的，喜欢性能的买911
GT3（操控性）或者奥迪R8（加速度），喜欢气质和舒适奢华的就买阿斯顿马丁V8吧（气质方面玛莎拉蒂比马丁差远了），或者宾利欧陆也可以考虑。玛莎拉蒂我就不推荐了，性价比真的很低。
兰博基尼和法拉利买哪个好，奥迪的R8怎么样
一、车型尺寸不同
1、奥迪TT车型尺寸：4178mm1842mm1352mm。
2、奥迪R8车型尺寸：4441mm1930mm1244mm。
二、油耗不同
1、奥迪TT油耗：653升/百公里。
2、奥迪R8油耗：综合工况油耗132L/百公里，市区工况油耗212L/百公里，市郊工况油耗86L/百公里。
三、引擎类型不同
1、奥迪TT擎类型：四缸直喷涡轮增压引擎。
2、奥迪R8擎类型：V8 42 FSI发动机或V10 52 FSI发动机。
四、驱动方式不同
1、奥迪TT驱动方式：前轮驱动。
2、奥迪R8驱动方式：全时四驱。
五、制动方式不同
1、奥迪TT制动方式：四轮碟刹。
2、奥迪R8制动方式：四轮碟刹，前四活塞后六活塞。
六、加速时间不同
1、奥迪TT加速时间：64秒（0-100km/h）。
2、奥迪R8加速时间：35秒（0-100km/h）。
参考资料来源：百度百科-奥迪R8
参考资料来源：百度百科-奥迪TT
奥迪r8弯道怎么样
毕竟是300万左右的车子，目前的奥迪R8
42的价格是200万左右，法拉利F430的价格是270万左右，大约比奥迪R8贵了50万左右，兰博基尼LP560的价格是380万左右，比法拉利F430贵接近20万，但是对于这个级别的超跑来说可以忽略不计。其中性能最强的是兰博基尼LP560，其次是法拉利F430，最后是奥迪R8，这里给你的建议是，追求性价比的话就买奥迪R8，追求性能就买兰博基尼LP560，追求法拉利的品牌就买F430，其实奥迪R8
42的发动机真的很对不起它的这个价格，百万左右的凯迪拉克CTS-V和日产GTR的性能都比奥迪R8强，相信没有哪一辆四门房车能比LP560和F430强悍。LP560是去年刚改款的，所以无论外观还是动力，都是很抢眼的。明年有望入华的奥迪R8
V10
52的性能可能接近或者超过F430，到那个时候再拭目以待吧。
法拉利488和奥迪R8哪个好
弯道还不错R8做工出了名的精细价格也是跑车的楷模，但是V8引擎的动力不足也是世人皆知的，现在换上林保的v10明显动力强了好多，这也导致了911系列在一般市场上的衰落，但是如果从专业的角度来说91的综合性能还是要比R8好，逼近一步跑车不是说说就能做好的，R8固然在一般市场和价格上能跑赢911，但是，这不代表911经历的这么多岁月磨练的近乎完美的车身结构还有和车浑然一体配合无间电子配置就不能打败R8。所以说为什么买车要选牌子和国家（GT-R例外，看上去楼主是喜欢德系的车,数以我就不介绍和推荐GT-R了）
如果你是从日常生活的角度来说R8好一点，如果你是喜欢又是飘一下车的话还是选911好点（911GT3除了贵点之外没那比turbo差，还是推荐你买GT3好一点，不过不知道你能不能买到，GT3可是很受波子族欢迎的，就算是在斯图加得也很难订的到GT3）
R8目前最新款的V10 52也才525匹马力 那你说那台S1 22会有可能598马力吗 别忘了AUDI R系列比S系列还高等的! 而R8会被认为不是超级跑车原因很简单 因为连一台市售的EVO都跑不过 你说这还能称为超级跑车吗 而超级跑车当时也是AUDI方面自称的 结果呢 哈哈!R8跑输市售EVO这事是千真万确的不夸张的(这是我跟一位仁兄争论他说的，还蛮有道理的，但是我还是认为不够全面，
买车是感性的购物行为，所以就算两都性能相差不是很大，但价格相差很大的情况下，只要有钱肯定选法拉利，品牌都不在一个级别上的。
就好比LV的包耐用度跟普通品牌的包是一样的，但价格差差几十上百倍，为什么这么多有钱买的起的人要买LV不去买普通品牌道理是一样的。
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