水箱电子风扇不转可能是水温传感器出现了问题。
现在的发动机都是水冷发动机，那么水冷发动机的冷却是依靠冷却液的。冷却液在发动机水道内不断循环带走多余热量。冷却液会经过水箱，经过水箱后冷却液的温度会下降。
水箱后面都有一个或两个电子风扇，这个电子风扇是向内吸风的，这样可以加快流经水箱气流的速度。
电子风扇是依靠水温传感器控制的，如果水温不高，电子风扇不会开启，水温比较高时，电子风扇才会开启。
发动机冷却液循环有两条路线，一条是大循环一条是小循环。那么在发动机刚启动时，由于发动机温度较低没有达到正常工作温度，所以冷却液是不会经过散热水箱的。只有发动机启动一会到达正常工作温度后，冷却液才会经过水箱进行散热，当温度继续上升后，水箱的电子风扇才会开启。
如果水箱电子风扇无论何时都不会转动，那就是水温传感器出现了问题。如果只在发动机温度比较低时不会转动，那么这是正常现象。
电子风扇不转时还可能是风扇电机损坏或线路损坏。如果电子风扇坏了只能更换，更换电子风扇的费用不高。
汽车发动机水温高,散热器风扇不转是什么原因？
1、冷却液不足
冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置。
2、散热风扇故障
散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。
3、循环水泵故障
水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。
4、节温器故障
节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。
5、水箱散热不良
相信有部分车主曾经试过用水当做冷却液，一次两次没什么大问题，记得过后要清洗一下冷却系统并更换为冷却液，如果长时间用水做媒体会导致发动机及水箱内产生水锈，水箱散热不良导致水温高。
汽车冷风扇不转是什么原因
捷达车风扇不转的原因为：汽车风扇的继电器出现故障所导致的情况。
解决方法为：如果是汽车风扇继电器出现故障的话，及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的风扇继电器进行检修或者是更换，即可解决汽车风扇不转的问题。
一般情况下水箱风扇的启动或关闭，是由水箱上面的热敏感开关控制的。当水箱内的冷却液达到了一定温度时，热敏感开关就会控制开启水箱风扇，当冷却液温度达到更高温度时，热敏感开关就会提高转速。
扩展资料：
捷达车风扇不转的介绍如下：
汽车散热风扇是否开始转动，取决于冷却液温度，与时间没有关系。当冷却液温度达到98℃时，水箱风扇就会自动开启。汽车水箱风扇是自动开启的，无法手动控制，低温时不会启动，中高温分为两个转速档位。
一般95℃自动开启中档，105℃自动开启高档。只有发动机在工作了一定时间后，温度升高了，水箱中的冷却液温度也就升高了。
参考资料来源：凤凰网-汽车空调 常见故障
参考资料来源：人民网-汽车水箱开锅怎么办
车的电子风扇不转什么原因？
如果汽车空的风扇不工作，首先检查汽车空的压缩机是否正常工作。如果工作正常，说明是风扇的故障。如果压缩机基本不工作，首先检查压缩机有什么问题。然后，接下来，汽车编辑耐心地介绍汽车冷却风扇不转的原因。汽车冷却风扇不转的原因是
汽车冷风扇不转是什么原因
如果汽车空的风扇不工作，首先检查汽车空的压缩机是否正常工作。如果工作正常，说明是风扇的故障。如果压缩机基本不工作，首先检查压缩机有什么问题。然后，接下来，汽车编辑耐心地介绍汽车冷却风扇不转的原因。
汽车冷却风扇不转的原因是什么？
首先，可能是水温调节不好。大多数水温传感器在温度较低时无法与发电机启动风扇有关，因此也会与汽车冷却风扇的运行有关。因此，需要适度调节水温，达到规定的要求。
其次，风速的调节取决于变压器，所以当变压器内部电流小或者内部出现故障时，会影响冷却风扇的转动。因此，需要检查流经变压器的电流是否在正常范围内，也需要检查这部分是否正常。
以下是影响汽车空不转的关键原因:
1主控制开关接触不良。
修理方法:用万用表测量主控开关的接触电阻。如果电阻过大或为零，修理或更换。
2风扇电机线圈损坏。
修理方法:用万用表测量主控开关的接触电阻。如果电阻过大或为零，修理或更换。
3风扇电机和叶片之间的紧固螺钉被取下。
修理方法:拧紧定位螺钉。
4风扇电容器开路或短路。
修理方法:检查电容器，更换类似规格的电容器。
空压缩机不工作怎么了？
1电路系统故障会影响汽车空压缩机吗？如有疑问，检查电路是否畅通，检查温度传感器电磁阀是否正常。
2压缩机的关键是压缩和输送冷空气。如果压缩机不工作，你可以检查制冷剂是否泄漏。如果没有冷空气压缩或运输，压缩机自然不会很好地工作。
3压缩机内部老化磨损严重，影响压缩机无法正常工作。由于压缩机在空调制系统中起着至关重要的作用，如果压缩机长期处于高速旋转状态，就会出现相当严重的磨损，这也是影响压缩机无法正常工作的原因之一。
4由于空压缩机的调节电路插头被提起，导致接触不良，供给电磁线圈的电压降低，电流不稳定，有时会使空压缩机的电磁离合器接合或分离。
汽车冷风怎么有风口出热风什么问题
目前天气没有空的色调，就像一条鱼离开荷塘而受苦。开车的时候，很多司机会发现车在行驶的时候没有开空。但是有热风从空出风口吹出，司机认为是空在叫问题。我觉得这很正常。接下来就和本站的车编辑一起看一下车的冷空气怎么有通风口，热空气怎么了。
为什么车内有冷气通风口，热空气有什么问题& mdash& mdash简介
因为空进气经过发动机，当发动机启动时，热量会被空空气带到出风口，这就是汽车加热的原理。因此，在行驶时开启空调制冷却也会影响吹出的空气是否温暖。
如果此时你的车处于静止状态，当然感觉不到会有风，但是一旦汽车行驶，随着气流的冲击，车内外会通过发展变化变成正负气压，所以空车外的空气会通过外循环系统吹入车内，通过发展变化变成自由对流，同时，因为空车外的空气会在进入车内之前。把发动机 冷却系统 和排气系统的热量带进车内，我们会感觉到在脚部出风口关闭空时会有一股热风吹出来，车速越快，风越清晰。
我们关掉空开关后，出风口还是有热风是正常现象，不是出了什么问题。如果你觉得这和你开车有关，又不想出风口吹热风，解决方法很简单。只需关闭空开关，将空开关设置为最低温度，将空开关设置为内循环模式。
为什么车内有冷气通风口，热空气有什么问题& mdash& mdash汽车空调节的工作原理
汽车空制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成。这些部件通过铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个封闭系统。制冷系统工作时，制冷剂在这个封闭的系统中以不同的状态循环，每个循环有四个基本过程:
1压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口的低温低压制冷剂气体，将其压缩成高温高压气体排放到压缩机。
2散热过程:过热的高温高压制冷剂气体进入冷凝器。由于压力和温度的下降，制冷剂气体凝结成液体，释放出大量的热量。
3节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后，体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(微小液滴)的形式排出膨胀装置。
4吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器，所以制冷剂的沸点比蒸发器内的温度低很多，所以制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中，环境热量被广泛吸收，然后低温低压制冷剂蒸汽再次进入压缩机。
重复进行上述过程，以降低蒸发器周围空气体的温度。
自动空调节功能包括车内温湿度自动调节、回风送风方式自动调节、旋转方式和通风量调节等。电控单元会根据驾驶员或乘客通过空调节显示面板上的按钮所做的设置，使空调节系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，立即调节送风温度和送风速度，使车内空空气环境保持在最佳状态。
为什么车内有冷气通风口，热空气有什么问题& mdash& mdash空蒸发箱有异味是否需要拆卸清洗？
别误会，我这次拆蒸发箱只是想搞清楚是什么原因产生的气味。大多数情况下，只有当有空调节气味时，才可以通过清洁空调节管道来解决问题。由于这种气味基本上是由空调节蒸发箱内部的管道和模具引起的，所以可以通过专业的空调节清洗来解决。
如果清洗空调节系统后仍有异味，说明你的蒸发箱或空调节管内部有污垢，解决这种情况的办法只能是拆卸清洗空调节管和蒸发箱，但是拆卸空调节管和蒸发箱的价格很贵，基本上至少需要500元，如果是有点德的话。此外，如果您的汽车已经运行了很长时间(超过5年)，您可以拆卸蒸发箱。因为蒸发箱内可能会有一点灰尘或污垢，为了您的健康，有必要对其进行清洁。在这里，让我们和我们的朋友谈谈。我们今天讲的这种方法是针对极端状态的，而且是在无法忍受或者反复普通清洗无效后做的。新车不需要随意拆卸清洗。
汽车的空调制系统是一个值得研究的部件，有很多关于小器件的知识。空控制系统是我们车内最容易产生霉菌的地方，在夏天的时候，我们打开空控制系统的时候，可能并不会一直开着车窗，这样会对我们的身体造成潜在的危害，空控制系统如果有异味的话，也会让长时间处于封闭环境中的人在开车的时候感到不舒服。车编辑分享的关于车的冷风怎么有通风口，热风是什么的内容，需要和朋友们见面。 汽车冷风扇不转是什么原因 汽车冷风怎么有风口出热风什么问题 @2019
电子风扇不转水温高原因是插头处搭铁故障。汽车电子风扇由温控器控制，电子扇是为了控制发动机水温不能过高，它有传感器，电子扇，芯片等组成。水温一般超过90度，传感器动作，电子扇开启，使水温降低。待水温降低至下限值温控器关闭电源，风扇停止工作。下面是散热风扇的更换方法：
1、先打开汽车的引擎盖，拆下位于散热风扇上面的进气管，这样就可以顺利的卸下散热风扇了；
2、散热风扇和空调风扇位于风扇架上面，共四个角，每个角有一个螺丝，使用专业的工具拧下这四个螺丝；
3、当螺丝全部拧下时，就可以把散热风扇从车上卸下来了；
4、将新的散热风扇正确安装在新的风扇架上，拧好，并固定四角的四个螺丝；
5、接下来启动发动机测试风扇是否能正常运转，检查无误后，再将进气管安装到正确的位置就行了。
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