如果开的比较少，一年保养一次也是不行的，一年最少需要保养两次。即使不经常开车，机油长时间放在油底壳内也会变质，如果机油变质了，那就无法保护发动机了，所以一年要更换两次机油。
机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的，机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。
在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内各个部件直接接触产生摩擦。
如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦，会家具发动机的磨损，并且也会导致发动机内瞬间产生大量热量。
这对发动机来说是致命的。
机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。
如果长时间不更换机油，也会加剧发动机的磨损。
在平时用车时，建议大家定期保养自己的爱车。
在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉，机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后也会特别脏，这样也会影响发动机的润滑和散热。
汽车可以一年保养一次吗
一般来说，汽车是一年保养两次的，理论上是一般都是五千公里一次，半年保养一次，根据里程和时间来综合考虑，达到一项都要去保养了，不过半年保养只是作为汽车保养的一个重要的参考条件，具体还是要根据车子使用情况而定。
一部分人在买车之后，天天都开，跑的里程自然就多，到了汽车保养规定的里程数后，就必须去保养，具体的保养时间和周期可以参照汽车使用手册。
在首保过后，4S店一般都会要求5000公里一保，有些车型说明书上则要求是8000公里或6个月。但是不建议如此做，因为机油使用时间过久，容易变质，建议至少半年保养一次。可以一年保养一次。
一般的车都是每5000公里的时候换一次机油。因为机油在使用过程中受到高温、空气和金属催化等作用，油品将会氧化、老化，形成漆膜和油泥等沉积物，影响发动机的正常运转。因此，当机油使用到一定时间，就需要进行更换。
（图/文/摄： 选车小哥） @2019
车子做一次保养需要多长时间？
车子8000到10000公里保养一次，有些汽车要求每隔5000公里保养一次。按照家用车平均每年行驶2万公里来计算，每隔5到6个月就应该去保养一次，一年最少要保养两次。
日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等。
新车保养注意事项
1、随时注意车子异响情况
行驶中，驾驶者要密切注意车辆各部分的响声。一旦发现车子有异响，首先要准确判断声音来自车内还是车外。如果确定来自车内，应该关系不大;如果来自车外，就应停下来检查。
2、学会看仪表盘上的故障
新手开车，学会看仪表盘非常重要。要经常注意看仪表盘上的指针，随时关注仪表盘上显示的图标。凡是看到仪表盘上亮红灯，尽可能马上停车熄火检查。
汽车多长时间保养一次？
行驶一段时间后，车辆就需要定期的保养
很多的新车说明书里面都有明确的保养时间和公里数，但都是标明的先到为准，也就是说，我们的车子一直放在那里不开，或者是公里数很少，到了规定的期限也是要保养。
不同品牌的车也不一样，有的车是要求每隔5000公里就要保养一次的，有的则是7500公里保养一次，甚至是有的则要求一万公里保养一次。
具体要看车辆使用的机油类型。
一般机油分3个种类，全合成，半合成，矿物质机油。
一般全合成机油是10000公里或1年更换一次。
一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次。
一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。
汽车一年保养几次，三个月做一次保养会不会太频繁？
一般行驶5000公里或者是半年保养一次。
有些车不经常，甚至一年都跑不到5000公里，但机油、冷却液、刹车油等，即使很少用，但时间长了是会发生变质的，因此最好是半年做一次保养。年保养一次，有些车不经常，甚至一年都跑不到5000公里，但机油、冷却液、刹车油等，即使很少用，但时间长了是会发生变质的，因此最好是半年做一次保养。
汽车每年保养一次可以吗？
建议你一年保养两次，半年一次。理论上是一般都是五千公里一次，半年保养一次，根据里程和时间来综合考虑，达到一项都要去保养了。
1、可以每半年换一次机油，超过半年机油会对发动机内部橡胶密封圈有氧化(负面)作用。
2、至少半年要去保养一次，不然4S店会算你脱保。
3、空气滤芯多清洗几次，城区灰尘多。而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，7500公里时只需要做一下清洁。
4、火花塞也要常拆下检查燃烧状况。
自己的车一年跑不到一万公里，一年保养一次可以吗？有什么建议？
汽车是按公里数去保养的，行驶5000公里保养一次，主要是换机油和油格，我的车就试过最长时间是12个月加20天做一次保养，用的是一汽矿物机油，一直是在4S店保养。
我的经验是，当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量。感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些。我介绍四种方法鉴别机油：
1、闻味法，抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。
2、手捻法，将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。如感到有杂质，粘性差，甚至发涩，应该更换。
3、辨色法，取一张干净的白滤试纸（可用好一点的面巾纸），滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且浸润带清晰。呈深黑褐色，有杂质，应该更换。
4、光照法，取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好。若磨屑末多，应该更换。
在现实中有很多车主都是你这种情况，买了车就是上下班，来回也就20公里，一年到头也就8000公里撑死了，所以这种车因为开得比较少，在保养方面就要尤为注意了。
这种车一般很少有机会跑高速的，而且一般都是市区拥挤用车，所以最大的问题，也就是最需要保养到位的地方就是发动机积碳。在网上找一些好一点的添加剂，偶尔加一瓶跑跑。你这种一年一次保养，而且里程数少的，建议顺便清洗一下节气门和进气歧管。
如果你的车是经常放着一边半个月不开的，我就建议你有空就一个星期给自己的车着火一下，这样可以有效防止电瓶亏电。
至于其他要保养的细节就和照常就行了。
一年跑不到10000公里，想要一年保养一次可能会有点伤车，建议不要这么干。
比如新车最好5000公里或者半年小保养一次，主要是进行更换机油、机滤，清洗空滤等。
这是因为机油和汽油滤清器里容易积聚杂质，随着使用时间的增加，过滤性能下降乃至失效，若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能（动力下降、油耗增加）和寿命产生不利的影响。而空气滤清器如果不清洗，容易积累灰尘和细菌，会影响人体 健康 。
除此外，机油由基础油和添加剂构成，随着车辆的行驶，机油中的成分会发生变质和失效。一般矿物质机油的使用周期为6个月或者5000公里里；合成机油时间稍长，8个月或者8000~10000公里。
当然了，如果是车辆日常的状况比较好，而且使用的路段较好的几年老车，这时候整车状态比较稳定，是可以适当延长保养时间的，7000~8000公里保养一次也没什么问题。
对普通品牌来说，通常一次小保养的价格也不高，只要别被坑，正规的4S店价格一般在300~600元左右，我想是能接受的。而且一次保养的时间一般都在一个小时以内，其实并不会很费时间。
出于安全和增加 汽车 使用寿命的角度，我想还是按这个要求来保养比较好。 不过如果您指的是大保养（大保养：小保+换油滤、换齿轮油、换冷却液、换液压油、换助力油等），像您这么使用，两年一次都可以了（大保养一般2~3万公里或两年一次）。
导语对于现在很多的家用车来说，一年的里程差不多就是一万公里上下，一般的家用车的用途无非就是平时用来上下班，一年两三次自驾游，外加过年的时候回一次老家。一年下来几千公里到一万公里这样，如果不止一辆车的话公里数会更加的少，一年不到一万公里的情况多得是。在淘二手车的时候，经常可以看到上海那边有那种五六年车龄的公里数只有一两万的车，因为上海限行，所以很多车的上路的时间和里程数其实不多，对于这类车辆的使用情况，一年保养一次可以吗？
就拿我自己的来举例子，我现在的情况是一辆 汽车 两辆摩托车，日常出行和外出自驾游都是以摩托车为主， 汽车 就用来进行商务活动或者需要带家人出去的时候才开的，因此我一年摩托车的里程数加起来会有一万多公里，但是 汽车 的公里数每年都不到一万。
汽车 的保养周期一般看两项指标，一个指标是行驶的公里数，另外一个则是保养的时间间隔。一般来说，使用半合成机油或者矿物油的情况下是5000公里或者半年保养一次；而在使用全合成机油的情况下是可以10000公里或者是1年12个月保养一次，公里数和时间都是以先到的为主。
如果是公里数到达10000公里而没到一年的话，就需要换机油了；同样的，如果一年只开了几千公里，但是时间过了一年的话，那也需要更换机油，因为机油从接触空气的那一刻起就开始氧化了，所以即便是没有到达公里数，时间久了以后，机油的性能也会下降，起不到保护发动机和润滑的作用。
所以说，对于题主这种情况，其实是和很多家用车的情况是一样的，也和我的情况类似，一般来说我都是固定在每年的12月份左右换一次机油，因为12月到2月之间有一些假期并且也要过年的时候回老家，对于 汽车 的使用频率是比较多的，在这之前把机油换成新的机油，可以对车辆有一个更好的保护效果。
总而言之，如果车子的保养周期是10000公里或者一年的话，这两者就是哪项指标只要到达就需要进行更换机油进行保养了，而如果是一年行驶几千公里的话，那么就可以在时间到一年的时候进行保养即可。
机油会随着发动机运转而逐渐氧化，但这取决于发动机的实际工况，经常 高速、高负荷 的运转发动机，机油 氧化速度 就会加剧，而长时间保持比较温和的方式驾驶，机油氧化速度就更慢一些；举一个简单的例子，同款车、用同款的机油（同级别、同标号），如果运行工况有较大的不同，那么机油的氧化速度也是完全不同的，可能同样的车子、同样的机油、同样跑了一年一万公里，产生的实际差异也很大，有的啥事没有、还能继续用，有的已经氧化的很严重。。。
可以这么来说，全世界范围内，目前没有任何一家机油厂、科研机构可以具体的精确计算出机油的更换里程、周期，因为个体太多，不同的个体实际情况有不同，所以选取参照是很困难的，而现如今的说法 矿物质六个月、半合成九个月、全合成十二个月 ，仅仅是一个相对保守的 估值 ，往往是结合了 用车环境、平均里程数、燃油质量、空气质量 等因素所得出的一个结论，而这个结论谈不上标准，只是一个 相对的方向 ；如上图捷豹针对一些发达、环境好的地区提供的保养方案，几乎都是12个月，而里程已经接近 三万公里 ，而标准到了一些环境不太理想的发展中地区，就大幅度下降，变成了12个月一万公里出头。。。 当然这种 一刀切 的方式存在弊端，但大体上可以保证车辆不出问题；毕竟环境不理想如空气质量差、硫化物含量高，都会导致机油的提前氧化、失效（机油很怕硫、而酯类高端机油则很怕水），所以在目前没办法精确计算具体的换油周期、里程的时候，也就采取了相对保守的六个月、九个月、十二个月换油的方式；不过用不了多久，车载电脑将具备检测机油 实际状态 的能力，到那个时候像现在的这种 固定周期、里程的土办法 也就会消失了，所以现如今所谓的矿物质用多久、多少里程，全合成用多久、多少里程都是 预估 ，谁都没办法证明全合成就能用一年、就能跑一万，话说鄙人见过矿物质机油一年跑三万啥事没有的例子（不过这种极端方式鄙人并不建议）。。。
机油失去其保护、清洁性能，主要就是由于 氧化 所导致（烧机油的另说），机油的氧化过程通常是在发动机的高温状态下，与空气、燃油中的 硫化物 、燃烧后的 氮氧化物 ，在金属的催化下产生氧化反应，生成 醛、醇、酮、酸以及部分含氧类积炭物质 ，机油的氧化作用是在不断进行的，所以随着时间增加，我们就需要更换机油；通过这段描述我们可以看出，机油的氧化和 空气、燃油质量、高温 息息相关，如果用高品质的汽油、在良好空气环境下、平稳运行，机油的氧化过程是可以放缓的。。。 所以所谓的矿物质 六个月、全合成十二个月 的结论仅仅是个预估，要知道机油的 剧烈氧化过程 是建立在 高温环境 下的，所以平时不怎么开的车子 机油氧化并不迅速 ，比如您在题目中也说了，平时不怎么开、一年跑不到一万（鄙人估计也就几千吧），可以说您的车子是长时间停在地库的，在这个过程里机油几乎接触不到空气中的硫、空气中的氮氧化物、燃油中的硫化物，因为没启动所以又没有 高温催化 ，所以停车周期不应该计算在 氧化周期 内，请记住一点机油是在 高温环境下 （接触杂质）导致的逐渐失效，而非 自然存放 而失效，所以您的车子平时用的少，一年保养一次、换一次机油是完全没有问题的。。。 至于建议可以这么说，对鄙人自己来说是毫无顾忌的，矿物质油用到过18个月才换、全合成一般至少14个月（出保车辆），鄙人是比较肆无忌惮的，也不怕坏、也没坏过（坏了也有地方修），所以鄙人一直很反对现在所谓的标准换油方式（全便宜那些收机油的了）；不过对于您，支持您十二个月更换机油的想法，不过建议您还是使用全合成机油（稳妥），一年只换一次，当然要换最高品质的，高品质机油的基础油好、添加剂也好，所以高温下抗氧化能力很强；那类以GTL为基础油的高品质机油自身无比纯净、不含一点硫，所以这些高品质机油想挺过一年是很容易的；经常开、经常全负荷运转的发动机，机油确实要缩减周期、提前更换（比如赛车，场场换新），您一个不常开的车子机油用不着换的太频，一年一次全合成足矣；全合成为什么贵？贵的不仅仅是基础油更高级，更贵在配方上。。。
车子到底多久保养一次？很多车主担心相隔时间长了对车子不好，太频繁么又浪费钱，那到底应该如何判断自己的车子应该什么时候去做保养呢？
车子保养最主要的项目就是更换机油机滤，其他的再根据车辆使用状况和公里数来做决定，所以，多长时间做保养就取决于车辆的机油多长时间需要更换了。关于机油的更换周期，相信大家也都比较熟悉了，矿物质机油半年或是5000公里，半合成机油8个月或是7500公里，全合成机油1年或是1万公里。这里的公里数和时间是或，也就是说两个条件只要达到其中一条就需要去做保养了，而不是要等两项全部满足之后才更换机油。
保养时间可以短于建议周期但是不要超过。因为机油的主要目的就是保护发动机，为发动机降温、清洁、密封和润滑，每一项作用都很重要。超过更换周期之后的机油会发生氧化也会变脏，效果就会慢慢变弱，对于发动机的保护作用就不如有效期之内了。所以车子一年行驶不足1万公里，只要使用的是全合成机油，应该是可以的，只是在机油选择上尽量选择好一点的，既要考虑冬季防冻因素，也要考虑高温的工作粘稠度。
关于车辆的保养，只要定期根据自己使用的机油的更换周期去做保养就没问题了。另外，除了更换机油机滤，还有些其他项目也需要定期更换的，比如空气滤芯、空调滤芯，建议每年都更换一下。防冻液和火花塞，不同的类型更换的周期也不相同，可以查看一下说明书，或是询问一下4S店的服务顾问，到期也需要更换。其他就是轮胎、刹车片之类的有关安全的损耗件，也要根据磨损状况来更换。
这个问题为什么这么多私家车主都不知道呢？还是说大家不明白机油长时间不更换的危害呢？
汽车 行驶一万公里在更换一次机油是可以的，唯一的区别就是你使用的机油标号够不够，如果使用的是全合成机油，只要保证机油的质量是完全可以的，但是一年才保养一次是肯定不可以的，
矿物质油使用的时间是5000公里，半合成机油使用的时间是7500公里，公里数大家还是比较注重的，唯一的问题就是时间，现在很多私家车一年都未必跑了一万公里，所以没有多少人是愿意更换的，以为我发动机使用的是好机油，没必要。
对于这一点是错误的，机油长时间的在发动机高温冷却，就会变质和氧化，这对于发动机来说是不利的，因为机油不止一个润滑作用，同时也是有清洁功能的，这也就是为什么所有车都是规定一定时间更换机油的，机油长时间的工作会把发动机表面的杂物和油腻之类的带到油底中，这样每次更换，相当于给发动机更换血液，目的就是净化发动机。
举一个简单的故障案例，有的车是可以行使30万公里而不大修发动机，甚至于打开机油盖可以看到缸盖内部都是黄亮黄亮的，而有的车跑15万公里就有烧机油的痕迹，而且拆开发动机可以看到内部有很多的油腻，这种问题都是因为机油所导致的，所以不要小看。
个人建议车主，就算是使用的全合成机油，也要做到一年更换两次的标准，要明白车而在人养而不是开。
关于 汽车 保养，其实在车辆出厂都有说明。比如说他会提示你首保可以选择5000公里或者半年时间，以先到为准。
但是往往在实际使用的过程中，自己驾车并没有达到保养的里程数，而保养时间就到了。就如楼主一样，一年不到一万公里，有必要保养2次吗？要知道多保养一次，就要花掉六七百个大洋。好像有点不划算。
也有人认为像楼主这样的情况，只要使用高档机油就可以一年保养一次。好像有道理。
不过凭我使用的经验来讲，还是应该保养2次，最起码也要2年保养3次。
原因很简单：历程数少，说明使用率低， 汽车 的磨损也较小。但是 汽车 保养并不仅仅就是一个更换机油，还包括其他部位的保养。长时间不保养，除了机油的老化外、 汽车 的其他相关部位也会老化，以至于参与不同程度的故障。
即便是没有出现任何问题，在你的心里面也会产生忧虑：超期不保养，会不会哪点有问题呀？
所以，还是按照规定保养，不要怕花几百元钱，给爱车一个保护，给自己一个安心、安全。
汽车 属于损耗品，特别是刚买回来的新车，一定要磨合好，后期的保养也同样尤为重要，保养的好，后期的使用就会省心很多，当然也会间接的给你省下不少维修费用。
有很多的人买车使用率并不高，只是为了以备需要的时候能派上用场，所以，也不怎么跑动，一年下来可能连1万公里都不到，正常的车辆，一年至少都得2-3万公里，我们都知道， 汽车 保养很多都是以公里数来计算保养的，一般的首保都是在5000公里或者3个月，好一点的车会在8000公里或6个月，过了首保也基本都是按照这个节奏来的，经常跑动的都是看公里数，那么像你这种情况的保养又该怎么做呢？
通常的 汽车 保养我们有两个指标，一个是公里数，一个就是时间间隔周期，你这种情况就应该参照第二种指标。
一般我们在买车的时候就会拿到一个保养手册，手册上面会标注保养周期，大多数的车辆都是首保过后至少6个月需要做一次保养。这样主要是检查机油、电池、冷却液等细项指标是否正常。
所以，最好的建议是车辆及时不常开，也不要长时间停放，没事开出去溜溜弯也行，保养还是不能间隔太久，这样对后期的使用也会有保障一些。
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根据你一年跑不到一万公里的实际情况，不需要长效机油，比如美孚ep属于长效机油，可以跑个一万二三都没什么问题。但是机油加到发动机里是有保质期的，就算你里程没到，但是你的时间到了也要换，所以没必要选长效机油。我的建议是选嘉实多极护全合成机油，冷启动保护好，降低发动机磨损。或者选择壳牌的超凡喜力，清洁性好，可以长时间保持发动机状态。
保养可以严格按照使用说明去做就可以了，以下是个人建议，不喜勿喷。
普通机油建议每5000公里或半年换一次跑高速多和开车暴力的可换进全合成机油此油能对高速及恶劣条件下的发动机起全面保护作用市内代步建议每行驶8000公里或10个月更换一次 行驶里程太少的可以1年或1万公里换一次
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