适时四驱是仅有在得当的状况时才会转变成为四轮驱动系统，而在剩下的状况下仍旧是两轮驱动的驱动系统。系统会依据车辆的驾驶路况自行变换为两驱或四驱模式，无需人为操作。适时四驱区别于要用手工变换两驱和四驱的分时四驱，和任何工作状况下都是四轮驱动系统系统的全时四驱。相较全时四驱，适时四驱的结构要简易得多，这不仅可以科学合理有效的也节省成本，并且也有助于减低全车总重量。是因为适时四驱的特有结构，它更比较适用于前横置发动机前驱平台的车型号配备，这使得好多依托于这类平台打造出的suv车或是四驱轿车得到安装四驱系统的可能。前驱平台相比于后驱平台更有助于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小。适时四驱的缺点：适时四驱成本较低，越野能力较差，无法和全时四驱等量齐观，更没有分时四驱那么平稳成熟，不要寄希望于适时四驱去越野，目前搭配适时四驱的车辆，可以有效应对雨雪天气地面打滑的现象，或是一些交通状况差的地面，但真的让它攀岩运动走壁不是实际的。所以城市suv车安装适时四驱无可非议。
家用SUV是否有必要买四驱呢？为什么？
引言：现在身边的人买车，都会选择买SUV，毕竟相比其他车型，SUV空间上相对来说比较宽敞、性价比高的特性，还是显而易见的。不过还有一个问题，也让很多选择SUV车型的朋友，很纠结的，那就是到底买四驱还是两驱，自己不太懂，又不想买完以后后悔。今天小编想分享的话题就是，家用SUV，是否有必要买四驱？
一、家用SUV，是否有必要买四驱？
四驱车大致可以分为全时四驱、分时四驱、适时四驱。市面上的家用SUV车型很多都是适时四驱。而且市面上很多20万左右的家用SUV，装配的四驱系统都是适时四驱系统。因为操作简单，占用空间少，成本低等优点，也迅速在中小型SUV的市场爆火。可能有人会说自己基本就是在城市驾驶，没有必要购买四驱，这种看法是不全面的。城市SUV车身重心高、离地距离高。在转弯时，风阻大，安全性相对于轿车来说，是要差一些的。城市SUV研发的目的就是，避免侧翻。
二、结语。
全时四驱的城市SUV，始终保持四轮持续输出动力，在汽车高速行驶或者在路打滑驶时，可以保持汽车的行驶的稳定性。所以驾驶全时四驱的城市SUV，在高速行驶，会比较稳。但是，四驱保养起来，也比两驱稍微贵一点，四驱版本比两驱版本多一套四驱系统，这个四驱系统的油液也是要及时换的。 而且在日常生活中，如果经常性的行驶在道路泥泞或者是坑坑洼洼的道路上，还是建议买4区的SUV，这样形式上会比较的安全，总而言之到底是够是否有必要购买4G还是应当是自身的实际情况来定，如果经济条件允许，想保证行驶安全的话，尽量选用四驱的SUV。
汽车的四驱系统有分时四驱，全时四驱，适时四驱三大类，虽然都是四驱车但结构和性能差别很大。采用全时四驱系统的车辆无论是什么时候始终都是四轮驱动的状态，这样车辆每个车轮都有驱动力，相对来说车辆的操控性和行驶稳定性都是比较好的。
全时四驱车型大多使用的都是托森差速器或多片离合器式限滑差速器，前后轮的动力可以通过差速器进行调节，可以把更多的动力传给有附着力的车轮。全时四驱的缺点是加工制造成本高，始终都是四驱状态油耗略高一点。使用全时四驱系统有奥迪，斯巴鲁，路虎，陆巡，奔驰，宝马X系列等。
使用适时四驱系统的车辆在正常情况下是两驱的状态，只有在前轮打滑或手动把中央差速器锁止以后，车辆才能切换到四驱状态。适时四驱前后轮的动力只能在100%:0%和50%:50%之间切换，不能像全时四驱系统那样对前后轮动力进行分配。
大多数城市型SUV使用的都是适时四驱系统，比如途观，奇骏，欧蓝德，指南者等等车型都是使用的适时四驱系统。适时四驱系统优势在于结构更简单，加工制造成本低，在不需要四驱的情况下使用两驱油耗更低。虽然四驱性能一般，但对于城市型SUV来说还是比较合适的。
而使用分时四驱的车型大多数都是硬派越野车，像牧马人，奔驰G级，FJ酷路泽，三菱帕杰罗等车型都是分时四驱的代表车型。分时四驱车型的结构和全时四驱，适时四驱都不一样，大多数分时四驱车型都没用中央差速器，而是使用牙嵌式差速锁，在正常情况下车辆都是采用两驱来行驶，只有在需要的时候才把中央差速锁锁止，这样前后轴之间就成为硬性连接，从而达到四驱的效果。
虽然分时四驱感觉和适时四驱有点像，但结构和性能是有本质区别的，一般采用分时四驱的车型都有分动箱，可以把发动机的扭矩放大，同时还有后桥差速锁和前桥差速锁，这样可以进一步提高车辆的越野性能。我们经常说的三把锁指的就是前中后的三个差速锁。
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