奥迪a8l加油总跳枪怎么办
奥迪a8l给一般跳枪加油，检查加油口是否有异物，必要时使用内窥镜等设备检查，如果发现有异物，仔细清理干净，再重新加油，看故障是否消除。跳枪是汽车油箱加满后的正常现象。一般汽车油箱加满后，油枪会自动停止加油，避免溢出浪费。
由于油箱是半密封容器，当油箱加满油时，油箱内的空气体会向上排出。当油箱加得太快时，油箱中的空气体不会顺利排出，油也不会进入。很快，传感器就会感应到油位，从而引起枪跳。
加油枪自动跳枪原理:拉手柄时，主阀在顶杆的推动下打开；压力油通过主阀，推开辅助阀(即真空阀)，从出油管道向容器内注油，辅助阀处产生负压。因为这个地方通过通气管和出口管的管口与大气相通，空气体通过管口补充。当油充满时，枪口孔被油淹没，空气体无法补充，产生负压，使与其相通的橡胶侧向移动，带动卡口脱离，自动控制杆下移，手柄机构失去平衡，主阀关闭停止供油，完成自密封过程。
跳枪不会影响燃油量，但车主加油时要注意两点。一是加油前检查加油机显示的数字是否已经归零；第二，所有合格的油轮都被强制验证贴上合格标签。如果它们是不合格的油轮，它们将被标记为禁用。
奥迪a8l空调继电器在哪个位置
奥迪a8l空继电器位于发动机舱左侧的保险丝盒中。汽车空调制控制电路中有各种类型的继电器，用于控制各种部件执行不同的功能，减少流入控制开关的电流，延长开关的使用寿命。继电器一般分为常开型和常闭型。
常开继电器一般用于电磁离合器控制、冷凝器风扇控制、怠速提升装置控制等。只要有控制电流流过，继电器线圈上产生的电磁力就会吸住活动芯轴，使触点接通，否则就会断开。
只要控制电流流动，常闭继电器就用于触点断开的电路中。例如，空调节器继电器串联在起动电路中。只要汽车开关处于启动位置，该继电器的触点就会断开，以确保汽车启动时空调节器不会工作。它的结构与常开继电器相似，只是铁芯的运动方向相反。怠速继电器也属于这一类。
继电器的工作原理是，当电磁继电器的线圈两端施加一定的电压或电流时，线圈产生的磁通量通过由铁芯、磁轭、电枢和磁路的工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，电枢吸引到铁芯的极面，从而推动触点的常闭触点断开和闭合。当线圈两端的电压或电流小于一定值时，当机械反作用力大于电磁引力时，电枢回到初始状态，常开触点断开，常闭触点闭合。
汽车加油时频繁的跳枪是什么原因？
最近在悟空问答里面看到有很多人在提问关于加油跳枪是怎么回事？是不是加油站有猫腻？今天就用这篇文章给大家慢慢分析。想要知道为什么跳枪得先知道加满油正常跳枪的原理。（看下图一）在正常的加油过程中，当燃油箱中的油加满时就会堵住下图中的通气口，在虹吸原理的作用下就会在膜片处产生真空。真空把膜片向上吸然后打开针阀，油枪跳枪！加油完成。
图一
为了保证加油顺畅运行，在加油的时候燃油箱系统还有一套排气程序（图二），在加油时会在燃油箱内产生大量的燃油蒸汽，蒸汽会通过加注/运行通风阀排出油箱，燃油箱蒸汽排出后来到活性炭罐后被活性炭吸附其中的燃油分子。剩余的气体排出油箱外！
图二
在夏季的时候由于燃油箱蒸汽较多活性炭无法完全吸收燃油蒸汽，这些燃油蒸汽就会随着排气口排到大气中。所以我们在夏季刚加完油一段时间内，会在车外闻到很浓的汽油味！如果在整个加油过程中油箱的排气通道被堵塞，就会导致气体无法排出！无法排出的气体就会占据油箱的上半部分，油箱无法加满。这时燃油就会随着加油口往外涌。当涌到加油口油枪位置时，油枪根据图一的原理就会跳枪。
所以造成油还未加满跳枪的原因有：
1、活性碳罐堵塞
2、运行/加注通风阀堵塞
3、管道堵塞
您认为还有哪些呢？欢迎补充！
汽车加油时老跳枪是怎么回事
1当加油到一定程度时，油箱内空间逐渐缩小，加进去的油会造成回气压力增加导致跳枪，也有可能是当时油箱里有气体，把油箱通气孔堵住气体无法排出导致跳枪。也不排除加油管路存在堵塞或者过油不畅的情况。建议检查一下加油口旁边的通气口的回气状况是否正常
油箱加不进去油老跳枪，加油频繁跳枪简单处理
加油时跳枪的原因有哪些呢？
第一就是油箱内有空气。
因为油箱属于半密封的容器，当油箱内在加油的同时，里面的空气就会往上排，当加油过快时，油箱里的空气不能顺利排出来，油也进不去，很快感应器就能感应到油面，进而造成“跳枪”现象。
那么油箱中空气是哪来的呢？
首先必须要知道汽车油箱的结构，汽车油箱的实际容量大于校准容量，所以多余的空间就有空气。例如，要校准60L燃油箱，实际容量可能是70L。这部分的额外空间是由于汽油的挥发性，因此有必要为汽油蒸汽留出一些空间以防止油箱的内部压力太大（原理和瓶装水留下相似的空间）。
第二种跳枪还跟气温和加油速度有关系。
气温高，油箱里的油受压就大，加油速度过快压力也会增大，油箱里的油就容易溅起，造成跳枪频率高。可见，加油跳枪是一种正常现象。
如果你还是不相信加油时跳枪没有猫腻，我们再来看看今年厦门市计量监督局在加油站现场做的实验。
实验方法是在加油机上设定50升的出油量，然后往50升的国家标准计量桶内，用频繁按压油枪的方式注入汽油。
按压8次油枪加油
加油结束后，我们再查看计量桶上的示数，最终读数为50033升，误差仅-016%，在国家标准误差±03%范围内。说明按压油枪加油，根本不会少付油，甚至还多出油了。
早在2013年，央视《是真的吗》栏目联合国家计量检测科学研究院在北京某加油站也做了一个实验。定量容器中分两次加入50升的油，第一次只开关油枪一次，第二次则反复开关油枪。
最后研究员发现，第一次单次开关油枪的情况加入的油为50010升，误差为0020%。第二次反复停枪加入的油为50028升，误差为0056%。随后检验人员又到另外一个加油站，结果也基本相似。误差均小于国家规定的千分之三的标准。
多次实验证明，加油时跳枪其实并没有什么猫腻。中国石油已经多次辟谣，央视、新华社等权威媒体也多次辟谣，但是有些别有用心的人总是危言耸，造谣传谣，希望各位车主不要轻信，有疑问可以直接找相关部门投诉。
如果想尽量减少加油时跳枪，可以在加油时先打开油箱盖，等待三十四秒左右再进行加油，避免里面的空气迅速向外排，造成感应器接收错误信号。
最后小编要说，目前加油站鱼龙混杂，像医疗行业一样，加油行业也有莆田系，有机会可以与大家一起分享。
如果在陌生的地方，需要谨慎选择油站。当然，两桶油是首选，虽然他们的价格不友好。如果您经常光顾中国石化且未办理加油卡，推荐使用中石化实体加油卡。
; 油箱加不进去油老跳枪的原因可能是因为天气炎热导致油箱内部气压变高，在加油时，燃油飞溅出来，使得加油枪跳枪，或者是加油时的速度比较快，使得燃油飞溅造成跳枪，或者是加油箱的油管结构设计比较复杂，从而引起油品飞溅导致跳枪。
加油时跳枪本是一种正常现象。在加油枪内会有感应装置，在加油枪口也会有小孔，当添加燃油到一定程度时，汽油的油液堵住小孔，使得在内部产生负压，空气或者燃油冲击感应装置，加油枪开关部件受到力的作用，就会将加油枪的扳机自动弹起，停止加油。
如果车主在加油过程中，遇到了加油频繁跳枪的问题，除了周围环境的温度，燃油品质，加油枪等因素的影响外，也有可能是汽车的碳罐出现了堵塞而造成的，车主需要去维修店清理一下碳罐。
碳罐的具体功能是利用活性炭吸附燃油蒸气回收再利用(防止燃油蒸气会直接排向大气)，缓减汽车油箱_部压力。如果碳罐堵住会造成在汽车加油时汽车油箱_部压力过大，导致油枪提前跳枪。如果不对碳罐进行清理，跳枪这个问题就不会解决。
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