奥迪A6和捷豹XF怎么选-排行榜大全

奥迪A6和捷豹XF怎么选

A6:作为90后，感觉新奥迪很沉稳时尚，可以作为90后的家用车。但是，由于一代官车的影响，很多人还是认为奥迪A6是中年人的车。捷豹XF:外观时尚年轻，国产车身加长，更符合中国人的口味。室内空房间不比进口XF大一点。虽然加长了，但运动气息并没有减弱，反而稳定了一点。

奥迪A6和捷豹XF哪个车更好更值得买

1.出现

奥迪a6的外观低调、沉稳、内敛，前脸的大嘴增添了不少霸气，远远看去很有气势。线条流畅优雅，比例和谐诱人。内饰做工精致，用料考究，科技感十足，充满了可伸缩大屏的高级感。mmi操作系统也很好用，界面清晰，体验好。新款捷豹XF在外观上没有太大变化，更多的是细节上的变化。全LED大灯组采用全新灯腔结构，双“J”型日间行车灯勾勒出四大灯设计。同时，其进气格栅内部也采用了明星云集的设计，看起来更具视觉冲击力。

2.内部装饰物

捷豹的中控台配备了11.4英寸的浮屏，视觉效果确实比现在的车型更加突出，但是因为没有嵌入整个中控台，看起来会有些突兀。这个屏幕内置了PIPIPRO娱乐信息系统，支持Apple CarPlay和Android Auto功能。全新捷豹XF营造了更强的科技氛围，这种设计更符合现在年轻消费者的需求。或许是为了迎合改装市场的口味，奥迪选择了黑色作为这款新车的主色调。除了车身的黑色外，内饰还采用了黑色车顶和玛瑙灰天然细桦木装饰条。

3.力量

全新捷豹XF在欧洲市场提供了全新的轻柴油动力系统。至于汽油发动机，我们将继续为Ingenium 2.0T发动机提供不同的训练模式。新款入门级A6将配备带道路导航功能和转弯辅助功能的自适应巡航控制系统、后交叉防撞辅助系统和车门开启警告系统。

总结:对比捷豹XF中的奥迪A6车型，个人认为奥迪A6更好，从车辆维修便利性和保值性来说，奥迪A6比较适合。

奥迪A6和迈腾怎么选

随着时代和技术的发展，越来越多的高科技配置出现在汽车上，给用户带来了更好的用车体验。说到高配置，就不得不提接下来的两款，分别是奥迪A6和迈腾。看了才知道是否合适。让我们一起来看看。

奥迪A6和迈腾哪个更好，哪款车更值得入手

1.出现

迈腾的整体设计和辉腾的X型完全一样。大面积镀铬装饰和双横线的运用，彰显出王者的高贵与不凡气质。前格栅采用加宽的双四横设计，镶嵌四条亮面哑光双镀铬饰条，充满奢华感。外观设计方面，与上一代奥迪A6L相比，新款奥迪A6L在外观上最大的变化是，原本由前保险杠隔开的前脸散热进气格栅变成了完整的梯形格栅。这款奥迪家族最新成员标志性的前脸设计，将复古、经典、现代、时尚有机融合，既展现了奥迪创始人霍在上世纪30年代统治德国顶级豪华车市场时的威严，也体现了战后复兴以来奥迪彰显科技与运动特色的品牌理念。

2.内部装饰物

全新迈腾通过大面积覆盖纯铝拉丝饰板、真红木装饰、内部植绒，营造出整体风格的高贵氛围。奥迪的内部风格一直秉承着形式与功能的完美统一，同时又具有温馨舒适的特点。国产全新奥迪A6L将这一切推上了一个更高的台阶，体现了动感完美的人体工程学设计:在内饰方面，色彩与材质的和谐达到了无缝的状态，内饰设计更具雕塑感。其华丽的用料、高贵的品味、和谐的配色、便捷的可操作性，再次展现了奥迪在内饰设计上无与伦比的领先地位。

3.力量

新迈腾沿用大众最先进的TSI+DSG黄金组合，提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种排量供消费者选择。此外，旗舰车型还将搭载3.0 V6 FSI发动机，将迈腾品牌提升到一个新的高度。全新奥迪A6L 10车型拥有高档行政轿车中最先进、最丰富的发动机配置。其中，2.8 FSI和3.0 TFSI两款高效汽油发动机堪称奥迪全球发动机战略中的新星。3.0 TFSI发动机是奥迪V6发动机的最新顶级版本。汽油直喷和增压发动机的完美结合，使其拥有8缸以上的发动机功率和较高的燃油效率。它可以输出213 kW (290马力)的最大功率和420 Nm的强大扭矩，可以在6.6秒内将全新奥迪A6L从静止加速到100 km/h，而每100km 90km/h的恒定油耗仅为7.9升。

总结:相比奥迪a6，我个人认为预算充足的奥迪a6更好。毕竟奥迪a6高一级，舒适性更有优势。

奥迪a5和捷豹xf哪个跑的快

奥迪的首席设计师沃尔特德席尔瓦(Walter de' silva)可以感到自豪：即使是在Sportback，也就是说，他的奥迪A5在美学上取得了成功，增加了两扇门和一个底板。他今天的对手也不例外。好吧，美洲虎更老了，但它仍然有狗。如果没有视觉上的标记，很难相信它能到达树荫下近15米的地方，而且它能弯曲5米长，因为它看起来很细。奥迪显然更小，因为它有25厘米长。然而，就可居住性而言，很难将它们分开，因为当德国人在这里增加几厘米时，他们在其他地方的损失与美洲虎相当。然而，后者的特点是后部空间更大(肩膀和腿)，而奥迪的后备箱更大，可调节，后背可折叠，易于接近，由于较低的负载阈值。这就是我们的主角背靠背。

客舱在外观上是不同的。那些习惯了德国风格的人不会感到困惑：纯粹的奥迪风格，光滑但经典的设计，绳结和高质量的材料(泡沫塑料、铝、木材、皮革……)完美地结合在一起。几乎没有错。除了与竞争对手相比，a5的仪表盘似乎正处于痤疮危机之中，中央控制台到处都是控制和按钮。在捷豹，没有什么比铝制的大仪表板更重要的了，这要归功于触摸屏，它结合了许多功能(无线电、导航等)。在这里，塑料是节俭的(这是幸运的，因为它并不总是看起来很好)，而一些微缩的东西在启动时令人惊叹，比如从控制台上取下的令人惊叹的圆形速度选择器，或者在一个完美的芭蕾舞中发现的四个曝气器。它更接近于室内设计，而不是汽车设计。它是美丽的，做得很好，而且做得很好。

至于座椅，虽然a5 Sportback的座椅符合人体工程学，舒适，但XF的座椅则受益于较小的优势，使其成为柔软的座椅。一个真正的英语沙龙，但真正欢迎四个人。因为第五名乘客将不得不满足于一个非常不舒服的座位和弯曲的靠背，以及作为脚凳的传输隧道。德国人只获得了4个席位，但她至少没有作弊。在240 ch的优秀30 V6 TDI的推动下，奥迪表现出了一流的性能，其中包括复苏。无论采用何种方案，德国V6柴油发动机都能满足要求。然后，电子双离合器机器人箱以速度和柔软的方式调整了它的七个齿轮，以适应发动机打印的速度。另一方面，一旦管道破裂，它就会变得不合适，使关系持续太久或在两者之间摇摆不定。

捷豹变速箱是一种只有六档的传统自动变速箱，它的速度无法与电子变速箱媲美，但它的精巧性和反应性是无可争议的。最重要的是，她知道如何让自己完全被遗忘。由于超载80公斤，扭矩与a5相同，但可达500转/分钟以上，XF加快速度，但恢复速度仅为01秒。然而，考虑到这两者的水平，这些差异是轶事式的。最终，一切都取决于舒适和舒适。在这些地形上，捷豹只是在咬对手的一口，而奥迪的坚固悬架则是一种柔软的悬架，在蜿蜒的道路上不会影响底盘的效率。事实上，尽管XF很笨重，但它显示出惊人的敏捷性，以a5 Sportback所缺乏的灵活性绕着曲线行驶，尽管a5 Sportback可以依靠其Quattro变速箱在转弯时更快地恢复速度。