搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到湿滑路面时，才是四轮驱动的。
适时四驱系统可以提高汽车的燃油经济性，并且两驱切换四驱是电脑控制的，驾驶员不需要操心，这种四驱系统使用起来是非常方便的。
但是适时四驱系统的越野性能比较差。
汽车上常见的四驱系统还有两种，一种是全时四驱系统，另一种是分时四驱系统。
搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以大幅度提高车轮的机械抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和行驶稳定性也会提高。
很多高性能轿车和硬派越野车都会使用全时四驱系统。
分时四驱系统更加硬核一些，使用分时四驱系统的基本都是一些硬派越野车和皮卡车。
分时四驱系统是可以让驾驶员切换模式的，配备分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱，高速两驱，低速四驱。
适时四驱能应付突然打滑情况吗？
适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。适时四驱实际就是全时四驱，全时四驱是指发动机只要启动，车子的四个轮子都可以获得一定的动力。而适时四驱是一般路面时双轮驱动，后轮相当于空挡，当行驶到恶劣路况导致某个驱动轮打滑时，车子的ECU会指令后轮离合器接合，让后轮也得到一定的动力，同时前轮的动力减小。
适时四驱的车子在越野性能方面比两驱车要强很多，但是由于ECU的响应需要时间，所以其越野性能还是比不上全时四驱车型。
适时四驱的优点：
1.相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小。这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。
2.由于全时四驱的结构复杂，传动部件多而重，会极大地降低动力的响应性，如果小排量发动机装备全时四驱，会明显感觉得到功力不足。不仅如此，由于全时四驱的功耗大，显著影响了汽车的经济性，而适时四驱可以很好地兼顾经济性。
适时四驱的缺点：
适时四驱也存在缺点，绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。相对来说，适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高。另外，适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，如在一些复杂路段，出现单侧两个车轮打滑时，也是无法脱困的。所以这种四驱系统无法应对强度大的越野路段。
下雨天开防滑模式有效吗
下雨天开防滑模式有效，防滑模式可以使车辆在雨天雪天，或拐弯室外，会防止车辆打滑，及时纠正车辆轨迹，不至于发生较大的侧滑情况。有些车有雪地模式或专门用于在湿滑路面行驶的模式，如果有这种模式，那在下雨天时可以打开这种模式行驶，这样可以提高行驶稳定性和行驶安全性。
防滑模式作用
下雨天由于路面湿滑，轮胎与地面的摩擦力降低，有的路面还有积水，轮胎的抓地性能会大大降低，这个时候ESP更不能关闭，ESP关键时刻就是起到车身稳定作用，无论什么时候都不要将它关闭。
下雨天不建议关掉车身稳定系统，例如ESP，在下雨天可有防侧滑功能，对车辆是有保护的。
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