奥迪a5怎么老出问题
【最满意】新车只有500-600公里长，在区县坑坑洼洼的路上驰骋，伤胎。悬架紧凑但舒适，操作方便，适合家用，排气调节到动态告诫，声音低沉浑厚，不扰民只是为了满足？刀口男性凸起？他不在乎磨合期，他想在安全的时候猛踩油门】。。。前后大灯，就不用说谁知道了。其实氙气和卤素光源在阴雨雾天有优势，但新技术真的更漂亮。进车质量控制还是很好的。开了几年车，我们就知道差距了。新车有气味，但不冒烟。a4暂时受不了直接的感觉，不要喷。
【最不满意】行驶过程中有后备箱，车轮下穿岭时有异响很烦人。4s右局门锁调整没有解决问题。另一种解释是阻尼橡胶块。中控台闭屏按钮位置在路面震动下相互挤压，起步车行驶到40km/h驾驶室时咔嚓两下，似乎是一种机制硬链接求解。但是车永远没有完，没有人是完美的？？年后慢慢解决。还有最受欢迎的配置，低配，舒适的接入和电动耳朵。这个价格真是物有所值，我的迪奥。
【操控】奥迪的方向盘真的很轻。家里有一辆旧的E级车。那辆车开起来像条船。这款a5开起来像玩具车。哈哈哈哈，反差很大。单手开车很容易。反正开车也不累。最重要的是刹车和油门踏板的高度差不大，开车不会很累。特别是遇到堵车时，刹车相对线性，不会轻点。一般来说，一个人开车很容易。买车前听说过？w的方向盘是出了名的轻。刚开始不相信，因为之前没开过奥迪的车，认真起来也没那么难习惯。虽然很轻，但我个人开车的时候感觉很平静。
更换警告箱，这款双离合变速箱被at强烈鄙视。毕竟双离合成本低，实际驾驶体验也挺好的，而且有一种挫败感，但不明显。最直观的就是开朋友的c200，低档的时候挫败感真的很明显。相比较而言，这款双离合并没有那么不堪。当然，我不是说C的9at不好。我的主观感受还是需要时间验证的底盘和悬架:底盘不是很硬，但绝对不舒服，底盘离地间隙有点低，还得注意坑，这让万年船变小了。这句话实际上让我在a5中使用它。调整驾驶模式不会改变底盘悬架的任何设置。我深信这是因为钱没有花到位，所以没有安慰。在运动方面，过弯确实能给车手一些信心，245的轮胎宽度也有一定的辅助作用。总的来说，这一代a5的底盘和悬架设置也是一个相对折中的方案。在舒适度绰绰有余的情况下，还是能给我一点运动的自信感，还是比较全面的。
【油耗】对我来说，油耗是个人的事情。我喜欢暴力驾驶。我想我能把这25块油全赶走。看了很多老哥们写的纪念碑，综合油耗不是很高。相信只要保持平稳，一定可以把油耗控制在合理的范围内。
【舒适性】coupe，Coupe，虽然说是沾了“跑步”二字，其实并不是很跑步，这是可以理解的，但是并不是很舒适。我没办法。谁会让他好看？当然，我选择原谅它。噪音控制:噪音控制的不错，虽然是无框玻璃，但据说和无框无框玻璃没有关系，发动机通常加起来也是比较安静的状态，还是很满意的。因为轮胎实际是245，试驾是255，对比一下，好像轮胎噪音有点低，嘿，反正试驾根本没启动，所以都是我自己的安慰，哈哈。座椅舒适性:真皮座椅可以提供一定的舒适性，腰部调节也非常好用。
【外观】接缝还是很好的，都在同一个面上，缝隙不太大。门板的厚度也相当响亮。关门时没有噪音。车灯设计:前面的镰刀形日间行车灯特别漂亮，后面的流水转向灯特别漂亮神奇，几乎贯穿左右的高位刹车灯也相当6。灯厂是油漆厂作品:我的是冰川白，虽然是金属漆，但是我觉得不太硬，所以贴了xpe的隐形车衣和车漆厚度标准。
【车身造型】全新奥迪设计语言的车头，一个硕大的镀铬进气格栅，我觉得比纯黑色更漂亮更有质感。线条就像汽车的驾驶体验一样流畅。不上车感觉车短。我觉得是因为流线型的车身，所以风阻比较小。光看就觉得中毒了。我总能在街上的购物中心加油站听到。这是我见过的最漂亮的奥迪。内饰质感也很好，有科技感。我只能说它顺应了时代潮流和奢华是两个概念。我只能说，一上车就觉得自己年轻。
【内饰】内饰的风格还是那句话。科技感特别豪华，虚拟座舱的仪表盘真的很好用。做工是真皮座椅，挺亲切的。
【性价比】预算50左右。这辆车稍微好一点，都跌了54万多。有我想要的Quattro和我想要的驾驶体验。随叫随到的力量感真的很流畅。如果价格在这个价位，主要是因为进口车。与同价位的汽车相比，总装所用的材料水平只能在合资企业购买。虽然保养稍微贵一点，但是比宝马5和奔驰的驾驶体验要好很多，或者可能根本没有。
为什么会选择这款车:原来是奔驰c200和宝马320？夜战是因为c200去年以36W的价格落地店里，今年告诉我要37W，结果反而过年车贵了。我不明白在鳌北跑是什么。320我一直喜欢我是宝马粉。我朋友有328。我开过很多次了。宝马的敏捷和优雅给我留下了深刻的印象。是绝对的驾驶工具，但是老婆说车型太老气，我不喜欢。呃，我妻子是最大的。我闭嘴。后来按照我老婆“只看外观”的标准，我开始在a5sb和isFs之间做选择，因为落地价格差不多。外观五五开，is线条犀利，头部酷炫，a5线条优雅，后侧非常漂亮。
内饰我觉得是比较优越的，FS版是is的高配，a540sb是乞丐版，Fs在豪华方面确实是比较优越的，a5是有科技感的简约派。我进行了一次动力试驾，并略有获胜，但感觉不像是书250压坏了190。is训练流畅不偏激，所以只稍微赢了a5，而is的底盘滤振手感更紧致有质感。a5和我之前试驾的a4没什么不同。空不说了。a5肯定会赢。肉眼可以看到车的大小不一样。IS是轿车ct200的性能版，是A级车。a5是平进口a4，是一款b级车。这容易理解吗？售后维修就不考虑了，只能说雷彻赢了。应该没有问题吧？？最后我提到A5，因为我老婆说买A5 40w以上感觉不亏，买就是感觉不亏？然后据说is将军的粉丝都是偏执狂，只认IS和BBA，连看都不会看。如果你犹豫了，那么你不是S的粉丝，所以选择a5，哈哈。
奥迪A5怎么连手机放歌
它可以按如下方式操作:
1.要用的工具是车载蓝牙接收器。
2.出风口夹和可360度旋转的车载底座两种固定方式，方便车主自由选择设备的摆放位置。
3.虽然小巧，但功能强大得多，正面是舒适的硅胶面板。三个微微凸起的按钮可以盲目操作，不妨碍驾驶，可以完成上下音乐、音量调节、暂停等功能。，还可以实现接听、拨号、拒接蓝牙电话等实用功能。
4.将3.5mm和USB口插入汽车的AUX(可以减少信号损耗)和USB口(电源)，会自动开启。打开后，手机搜索“Ugreen-Bluetooth07”连接后即可播放音乐，下次可自动连接。
5.USB电源的优点是比内置低容量电池的蓝牙适配器续航时间更长，不用担心没电影响音乐播放和电话接听。而且电源接口采用5V的标准USB接口，不仅可以在汽车上使用，也可以在家里使用，比如将有线扬声器和有线耳机变成无线蓝牙设备，连接手机打破空之间的束缚。
扩展信息
手机中连接蓝牙的方法:
1.手机蓝牙和车载蓝牙同时开启。
2.用手机搜索车内蓝牙配对连接。如果您无法连接，可能是因为您没有选择呼叫音频。建议设置-蓝牙-找到配对的蓝牙设备-点击后面的齿轮图标-呼叫音频-打勾。
注意:由于汽车蓝牙品牌不同，可能会出现兼容性问题。这个时候，建议尝试更换其他车的蓝牙。
奥迪a5严重烧机油怎么解决
德系车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了。
3、外力借助：
燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
B8奥迪A5通病
烧机油、噪音大等。1、B8奥迪A5气环开口漏气量大，高温高压气体吹两道气环中间刮下的缸壁机油，形成大量油气进入曲轴箱，油气随废气循环进入气缸造成烧机油。
2、B8奥迪A5属于无边框车门，而噪音大是每款无边框车门的通病。
奥迪A5真的经常出现烧机油、离合器故障等问题吗？
奥迪A5有出现烧机油，离合器的问题。但这样的问题并不经常出现，且也不是每一辆奥迪车都会出现这样的问题。
首先，因为奥迪和大众的关系，资源共享的同时也会共享“问题”，比如说烧机油的发动机，首先得说下什么是烧机油，因为机油是起到发动机内部润滑的作用，本来就会有损耗，烧机油指的是这个损耗过快！
拿现在市面上居多的4缸发动机来说，一般需要4升左右的机油。如果在规定保养周期之内，比如奥迪机油机滤的保养周期为10000公里，在这个周期内机油尺从最高降到最低甚至更多则意味着有“烧机油”的现象。烧机油特别严重的则是排气管冒蓝烟。
一，二代EA888发动机确实有烧机油的存在，但也不是每一台EA888都有这种情况。车子是否会烧机油具体还是要看用车环境和用车习惯，一、二代EA888的发动机主要是油封设计原因，长期在高温下工作或者暴力驾驶确实会导致机油进入燃烧室导致烧机油。而到了第三代EA888，曲轴箱通风阀做过处理，改善了之前的缺陷。所以对于新的奥迪来说，并不用担心烧机油的问题， 如果买二手奥迪还是得注意一下。
至于奥迪A5的离合器故障问题，
在我国内，几年，随着双离合车投放国内市场内的不断增加，双离合的车的问题逐渐增多异响，顿挫等故障不断。
大众是最先将双离合用在民用车上的，是创新，也有弊端。双离合变速箱似于手动变速箱，齿轮结构。干式双离合是采用了两组类似于手动挡离合器，在换挡过程中实现两个离合器的调换，保持换挡过程中动力传输不会中断。在市区行驶时，因为拥挤的原因很容易出现故障的问题。这个问题似乎有些不可避免。
其实面对这样的问题，除非是生产者加快技术上的研发和改进，否则是很难解决的，很多的车主选择将车卖掉毕竟车子的维修费还是比较贵的，很多人买得起而用不起。
不可否认奥迪系列的车子很好，不论是从外观上还是内设上还是性能上都是很好的，在国内也有很多的粉丝，但是出现烧机油和离合器故障的问题也是不可否认的。希望进尽快的改进吧。
奥迪a5烧机油吗，什么原因导致的？
奥迪车搭配的发动机是比较容易烧机油的，这是设计师的设计漏洞，德系车很多都存在这个问题，你不是个例。
首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面
一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
活塞环卡滞的原因
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
奥迪车烧机油的解决办法
首先需要检查一下配件。如果是配件的损伤需要更换配件。检查是否有严重的拉缸问题。有严重的拉缸情况直接选择大修发动机换中缸。如果没有拉缸或者轻微拉缸的话可以先别着急大修
烧机油不是绝症，是有办法解决的，并非一定要大修发动机。大修对发动机损伤不言而喻，很多车主大修后烧机油仍会复发。目前不大修解决烧机油的方案已经成熟，那么对于烧机油的处理方式就多了一种选择！
活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
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