奥迪a3外观可以改造吗
当然奥迪a3的外观可以改装，但是要注意年检。有网友分享了自己的改装案例。外观方面，全车采用红黑贴花装饰，前唇安装了SUPER碳纤维前铲，导流效果可以忽略不计，保留精华的外观进行了加分修饰。部分车主的侧裙和尾部粘上了自己的防护软胶条，依然采用红黑搭配，原厂16寸轮毂被喷黑。碳纤维高压尾翼的加入让A3运动了不少。当然，也可以根据自己的需要进行修改。
在内饰设计方面，风格延续了简约大方的路线。中控的布局简单耐用，采用了大面积的软性材料。同时，它还提供了多种不同材质的装饰条可供选择。门板上与手接触的位置用Alcantara材质和皮革包裹，质感到位。整个系统标配7英寸中控多媒体液晶屏，由中央扶手处的MMI系统旋钮面板控制。操作简单，使用方便。同时也能提高驾驶时盲目操作的安全性。除了主流功能，还支持Apple Carplay手机互联。
动力方面，35款TFSI车型依旧搭载了大功率版本的EA211 1.4T涡轮增压发动机，这也是大家熟悉的老朋友了。110kW(150PS)的最大功率和250n·m的最大扭矩目前还是相当有竞争力的。
另一方面，40TFSI车型采用了排量为2.0T的EA888第三代发动机，搭配混动燃油喷射系统，最大马力140kW(190PS)，扭矩高达320n·m，动力非常强劲。变速箱依旧匹配7速S-tronic双离合变速箱，在大众和奥迪车型上经过时间验证，性能和可靠性都非常不错。
奥迪A3尾灯多少钱
原装奥迪A3尾灯价格在1000-3000左右。如果不是原来的尾灯，会便宜一些，价格也就几百块左右。
汽车尾灯包括:转向灯、刹车灯、示廓灯、后雾灯、倒车灯、停车灯。其中，部分车型将刹车灯和示廓灯组合在一起，由它们制成的灯泡为双灯丝，如P21/5W灯泡，在刹车灯状态下功率为21W，在示廓灯状态下功率为5W。后雾灯和倒车灯是这样分布的:左雾灯和右倒车灯，即单雾灯和单倒车灯。转向灯和刹车灯对称，一个在左边，一个在右边。
汽车尾灯，包括汽车尾部的灯和灯泡。其中，灯具的功能之一是将灯泡发出的光聚集后发出，从而增强灯泡发出的光的亮度和范围；第二个功能是通过灯的颜色来改变灯泡的发光颜色。灯泡主要有三种，一种是卤素汽车灯泡，另一种是HID汽车灯泡，还有一种是新兴的LED汽车灯泡。
全面贯彻、净、简、素，奥迪A3深度改装作业，深圳A3 40改装
惯例，开头一张图，后面全靠编。懒得看过程的观众老爷可以直接去最后面看照骗和视频。
第一季
第二季
第三季
经过近20个月的改装工作，目前小33的改装已接近完成毕业，短短不到两年，从无到有，经历了太多，这里不多一一赘述。这里交上我的毕业（暂定）成果，希望车友们以此为鉴，少走弯路。 这里再啰嗦两句，20的A3发动机改装潜力真的不咋地以前不懂，现在就是一个后悔（现在想想，14改气动姿态，GTI爆改三阶，二手性能车，哪个不比改这20的A3强当然了，买二手车我家里人得打断我腿。[猪头]）
牌都给我怼没了机盖因为车身姿态过低，顶起来了，但是气囊没弹，说明碰撞力度相当低。
在一次说不清道不明的交通事故后（其实就是前车急刹，而我刚好变完道来不及反应，左边绿化带，右边大货车），在外观上又一次发生了变化。
再说一遍，改刹车真有用！极大的减少了碰撞损失！！！！75-0KM，里面中冷水箱碰都没碰到。
因为没有前车牌无法上路，于是一脸蒙B的上了板车
让我万万没想到的是，4S居然给我换了RS的中网，但中网却是黑标（黑标银耳，看的真像个憨皮），顺便提一下，右大灯有开裂，更换大灯一只3万，而这一次追尾总价48万，幸亏是走保险。
中网黑标本来想扣下来换银标，但是买了两个银标卡扣总是有卡位对不上，气得我牙痒痒，最后干脆把其他件黑化了。
自己撬后视镜壳
贴的小标签好似十元店的清仓杂货
黑耳+镀络条黑化，效果还是很不错的
为什么我没有选择碳纤维？不是性能车，没必要追求这些（穷）。再说了，和尾翼前唇烤漆黑颜色统一显得更整不好吗？
怼完人家屁股总得给自己找点理由改装不是，那就CZV后刹碟加大安排一波呗。 反正都要换刹车，何不连着把蹭翼子板的胎换成PS4呢？
盘子和支架
mini后碟
加大划线（和前AP划线统一风格）
自从换了PS4，姿态低下来就帅到不行了，这胎又舒服又有操控，真香！
KWV3绞牙避震最后高度压到，前1指紧，后1指。最低离地间隙一个15L的怡宝矿泉水瓶高。
一指的高度下地库前唇还是崩了一个角，越来越觉得为通过性稍微妥协还是明智的。
终于来到了最最最重头的提升动力了，经过一系列的铺垫，目前完成方案是RES 300目头段（与之前RES中尾双阀组成RES全段）+APR碳纤维进气套件+PA飞赛司特调98油品+RS3火花塞点火线圈。
APR碳纤维进气套件，真香！
整体和谐！
RES 300目头段上车
细节图
上马力机！
前期已经经过一系列强化（进气，头段，积碳清洗，火花塞点火线圈更换-3w公里火花塞也该换了） 最后就是程序了。
动力最终定格---轮上马力220匹，403扭。
加德士98+VP动力添加剂快乐无边。
在上述一切完成之后，工作日调休一天，独自一人带上云台去僻静的地方拍车。（别问，问就是不想上班） 照骗与视频均是独自一人完成拍摄&剪辑，穷人家的孩子买不起反，只能拿破手机拍。 拍摄设备：iPhone 11 Pro Max + 云鹤M2 + Gopro HERO 7(带了狗7想拍动态，发现一个人并没有办法完成这项困难的工作呢[衰]) 唯一可惜的是当天多云，会有点暗。
洗干净车（APR不和谐，扣了！） 截止发帖当天，我已经把S3标也扣了，彻底干净
迷之霸气的前脸，没钱买RS包围嘛，当然是越素越好，摒弃了之前的烂大街款前唇，上了简约风日款前唇。
绝美的侧颜
RS尾翼+S尾唇+四出排气，整齐和谐，看着就舒服。
前后对称的红色卡钳支架：前全原装AP9200+后CZV加大碟AP划线款 竞技的姿态和翘起的尾巴，美不胜收。
前脸正照
标准角度
这漆面，干脆改名叫天云白算了。（不枉费我辛辛苦苦打的斋魔泰坦手工蜡）
目前改装已告一段落，未来留给EA888 3B的强化余地已经不多。至于全液晶仪表，二代高级主机，电耳等等，我想留个遗憾，不完美也是一种动力促进换车不是吗？ 最多对中冷和刹车皮（ENDLESS MX72）做强化，至于其他已经不想再改了，投入与回报不成正比，打扰了。 改到目前，我已经很满意了，我知道它潜力远不及诸多性能钢炮，但毕竟是我的第一辆车，第一次改装，更希望的是满足自己最初的想法，打造成自己喜欢的样子。 改装不分高低贵贱，每一辆改装车都是车主内心对美的展现，希望更多好的改装案例涌现，未来我可能会尝试气动，目前很多想法方案无法在33上实现了，希望我的下一辆车能走出更加个性的风格。 最后附上改装清单，希望大家少走弯路，欢迎大家来CARBEN找我。 ---视频审核中---后续补上 >
设计感强烈的奥迪A3，大片来袭，折腾的改装之路！
可以的，2个方式，
找当地兔子办理，
主动向车管所上报变更，（变更要求比如：A3改S3，是属于增配，S3国内有销售的车型,那么是可以变更车辆登记证书和行车证的）
外观调整，新款奥迪A3无伪装谍照，国内预计换搭15T
我是Leslie，曾经玩车，如今从良。以拍照和写字为生，照片文字都很随便，爱车很认真。
混搭其实是个难题，尤其要把A3这种德系风格强烈的欧洲车混出个JDM味道来，实在是难。不过事在人为，想象力能飞多远，你的车子就能有多正点。
不管这个结果你是否承认他JDM成功了，也不管这种风格你能否审美，这台车的思路跟手法是很JDM的。
我觉得要将一台德系改得很日系风格，最大难度不在于技术，而在于两种风格的迥异已经在我们印象中扎根，尽管现在是全球化造车的时代，但日本车就还是日本车，欧洲车也还是欧洲车，那是一种生于不同民族由基因决定的设计和制造习惯，再过多少年或许都改变不了。
不过混搭这件事许多人幻想过，但实施是一件需要勇气的事情，毕竟没有很好的先例参考，每一步都是冒险。所以，抛开一切不说，这位A3主人的精神我很钦佩。
JDM是一种风格，没有人说他是一种程式的，自然没有一定之规。一切全凭感觉和感悟，你所理解的JDM是什么样的便会有什么样的效果呈现。
或许是受到俱乐部统一风格的影响，或许这样就是最精准表达了车主心中的JDM，这台A3呈现出来的是一种暗黑和神秘性质的竞技姿态，我能看到的是一种隐藏于外表的暴力与破坏性，有些让人看不清方向，但会让人生畏。
A3是一台再纯不过的家用车，形态既不修长，也没有Hot Hatch味道，很难弄出JDM的味道，唯有low低加宽体这一剂良方，才可打好姿态基础。这里车主选择的是JVR的空气避震器加Airlift 3H控制器来实现降低车身，宽体则是一套定制品，貌似要要找A3的量产宽体也挺难的吧。
车身颜色是一种类似军绿与墨绿的撞色，前后杠和机盖的墨绿接近材料原色，没错，是一种即时战斗的信号。轮圈轮胎是明面体现JDM风格的关键之处，俱乐部深夜永久定制的轮圈日式味道浓郁，古铜色涂装和17寸选得好，Toyo R888漆上白字，一切就绪，走街吧少年！
外观的点睛在于那根单出大炮，不用说，这是JDM的灵魂所在，也是整台车表明风格的关键所在。如果你乍看这台车道不出个风格的所以然，那么这根排气就是最好的明示。在欧洲车上改一根单出大炮依我看是最道德沦丧的事情，大概率会毁掉整台车，这就是开头说的风格分野的问题。不过这台车做了十足的铺垫，说全车所有的改动都是为这根排气做氛围都不为过，结果还是挺让人接受的。
更JDM的行为还在车内，那对来自Impreza STi的原厂座椅重新包裹真皮后跟和风内饰一起出现，会让你恍惚，Vertex方向盘、Works Bell快拆、We Are Likewise的排挡杆，一切都在营造日式竞技味的座舱，然后那些精致的按钮和镀铬条又让你清醒地认知，这还是那台奥迪。这一切多么的古怪，就像那根排气那样突兀，而当这种怪异形成统一之时，你也会情不自禁陷入其中为他叫好。
让大众接受这样风格的作品是需要时间的，因为常人的思维里，这种打破常规的存在不甚合理，或者说不够“正统”。话说回来，当全部人都接受了这台车，车主也许会感到羞耻吧，这台车怪异的背后想要表达的不就是叛逆与独行么。玩车的真谛是什么？跟着自己的想法可劲造呗！
附改装清单： Airlift 3H气动控制器 JVR空气避震 定制宽体 深夜永久17寸定制轮毂 东洋R888半热熔胎 全段SRT排气 Vertex方向盘 SUBARU翼豹原厂座椅移植 We Are Likewise排挡杆 Sickspeed外置喇叭 二阶程序 Injen evolution进气 hhno$定制拖车钩 CTSturbo机油透气壶
作为奥迪旗下的紧凑型车，当前一代奥迪A3最早于2021年1月份在国内上市，从销售周期以及产品竞争力的角度来看，该车也已经来到了大改款的时刻。日前，有海外媒体曝光了新款奥迪A3的测试谍照，新车针对外观细节进行了调整，预计内饰和功能配置也会有部分变化。据了解，新款奥迪A3有望于今年年内率先在海外发布，而由一汽奥迪制造的国产版本预计也会跟进升级，作为参考，现款奥迪A3在国内的指导价为2031万-2513万元。
此次曝光的新款奥迪A3已经褪去伪装，这也意味着接近量产状态。可以看到，新车前格栅内部的装饰结构有细微变化，由大小不一的网格单元构成；同时位于格栅上沿的品牌Logo预计也会换成最新样式，即采用扁平化设计的全新四环Logo，由黑色和白色形成高对比度效果，且不再使用镀铬点缀。除此之外，新款奥迪A3前包围两侧的装饰件也发生了变化，通风口尺寸有所扩大，进一步突出运动感。
从侧面来看，此次曝光的新款奥迪A3为两厢版本，其整体形态与现款车型相比几乎没有差异，不过新车换搭了一款全新样式的轮辋，这也是改款车型的常见做法。至于车尾部分，新款奥迪A3主要针对后包围进行了改进，其中红色反光条之间加入黑色装饰衔接，同时底部的排气装饰目测也有所变化，而三厢版车型大概率也会沿用这样的设计。
此次谍照并没有曝光新款奥迪A3的内饰设计，不过由于外观进行了改进，因此新车车内的部分细节预计也会有所调整，同时针对功能配置优化更新，以迎合消费者的使用需求。
至于动力方面，作为参考，目前国内在售的奥迪A3全系采用14T涡轮增压发动机和7速干式双离合变速箱的动力总成，发动机最大功率为110千瓦，峰值扭矩250牛·米。不过此前有消息称，大众旗下品牌在中国市场的14T动力车型将逐步换装15T涡轮增压发动机，该发动机最大功率和峰值扭矩为118千瓦和250牛·米，不但动力参数有小幅提升，而且具备更好地燃油经济性。至于事实是否如此，笔者也会持续关注官方后续公布的信息。
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