xt5和楼兰哪个好?
凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV，长宽高分别为4812毫米、1903毫米和1680毫米，轴距为2857毫米。后备箱容量为584升，第二排座椅支持一键下压功能，后备箱空空间可扩展至最大1634升。
XT5采用BFI一体化高强度车架总成的设计理念，通过优化的车架设计、高效的材料应用和创新的连接技术，实现了轻量化和高强度。弧形的前纵梁不仅提高了前碰撞吸能区域的覆盖范围，也让更多的材料在发生碰撞时参与变形吸能；三维切割减重工艺，在传统平面减重措施的基础上，采用TRB轧制变截面板材工艺，减轻非承载件重量；利用TWB激光拼焊变截面板技术提高整体重量效率。多项先进技术和超轻复合材料的应用，让XT5底盘轻量化尤为出色。凯迪拉克XT5可搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，有两种不同的调校模式，最大功率分别为184kW和198kW，两台发动机最大扭矩均为400Nm。与发动机匹配的是具有启停节能启停功能的8速自动手动变速箱。XT5搭载智能双离合适时四驱系统。通过可拆卸的分动箱和双离合后驱单元，左右后轮的扭矩可完全分配0-100%，并可组合舒适/运动/户外(土路)/全轮驱动四种驾驶模式，以适应各种路况。配置方面，凯迪拉克拥有高清流媒体超广角后视镜+ESS增强安全策略II+360°全模式智能自动泊车系统+车载4G无线网络+原厂CarPlay车载系统+音响等丰富配置。
东风日产全新楼兰将是目前车型的垂直替代产品，早些年已经在北美等市场上市。与海外车型不同，国产楼兰将调整车身尺寸，长宽高将达到4936/1910/1743 mm，外观方面，国产楼兰将基本沿用海外车型的设计风格，大面积镀铬格栅，前脸线条更加激进。车尾的设计比较独特。“飞飞”造型的尾灯，波浪形的C柱小窗设计，以及严重倾斜的后窗，看起来颇具运动感。动力方面，新车搭载了3种不同的动力总成，分别是2.5L自然吸气发动机、3.5L自然吸气发动机以及由2.5L增压发动机和电动机组成的混动系统。匹配新的无级变速器。
xt5突然显示维修变速箱怎么办
Xt5突然显示建议直接去4S店检查，查故障码维修变速箱，质保期内可以免费维修更换。
齿轮箱常见故障:
1.变速器漏油
油从齿轮箱外壳或油底壳渗出，一个原因是密封老化，密封不良；另一个原因是由于制造工艺差，外壳有砂眼。
2.变速箱进油滤网堵塞；漏油严重；油泵损坏
车辆在行驶过程中换挡的冲击和冲击也是自动变速器的常见故障现象，可能是由于变速器油太脏导致阀体卡滞造成的。
3.变速箱打滑，加速无力；齿轮箱进水口
汽车行驶时，油门加速时发动机空转动，车速不增反降，使整车感到无力。这种现象大多是离合器片烧坏引起的。由于外部原因导致进水，变速箱无法正常工作。这可能是由于油箱漏油或水从变速箱通风盖进入。
4.异常传输噪音
(1)是轴承噪音，一般轴承噪音与速度密切相关，速度越高，尖叫越多。
②是差速器或主传动齿轮的异响，一般出现在50-70公里的速度，比较明显。由于齿轮的啮合面不同，加油时噪音明显，松开油门的噪音明显减弱。
③是油泵等液压系统的异响，与转速密切相关，与车速无关。转速高时，油泵吸油受阻，引起尖叫。
刚才中型suv排名前十
中型SUV推荐：汉兰达、楼兰、冠道、本田UR-V、锐界、柯迪亚克GT、红旗HS5、傲虎、昂科威、探界者。
1、汉兰达
汉兰达这款车属于家用7座SUV，对车有了解的人都听过，这款车号称这一级别的标杆车型。它会有这样的成就，正是它在各个方面都表现出色，配置水平高、空间很宽敞、坐起来很“摊条”、价格很合理、后期保养维护便宜，使得在二手车市场上非常值钱。国内但凡有新的竞品出现，一定要跟汉兰达比，个别地方有优势但综合起来却与汉兰达相距甚远，样样达到80分没那么简单。
2、楼兰
楼兰是东风日产的一款高端家用SUV，它并不像东风日产的风格，没有走成熟稳重的风格。弥漫着神秘感的名字看不懂的设计，非常适宜一味追求与众不同的车主，丰富的配置再加上日产吹上天的“移动大沙发”，乘坐舒适性同级别最优。此外，楼兰也是一台能够给予驾驶者驾驶舒适性的中型SUV，只是自然吸气发动机进入后期或高速超车时，会让人感到特别费劲。
3、冠道
本田冠道是一款中型SUV，很多人都叫它最不本田的本田车。冠道拥有稳重大气的外形，28米长的轴距并没有做成更加实用的7座车，而是做成了一款宽敞的5座车型。手能碰到的地方都是软皮材质包裹，后排地板地台全平，后备箱可以一堆人打麻将，悬架调教非常舒适，静噪隔音罕见地让人感到满意，20T发动机动力强悍轻松上到100km/h，配置还应有尽有，是非常优秀的家用SUV选择。
4、本田UR-V
UR-V这款车是大五座SUV，也是本田里面的“非主流”。之所以这么讲，绝不是这款车存在什么毛病，反倒是各方面很正常，因为UR-V非常正常，所以跟一般得本田不太像。UR-V的特点是豪华大五座，车内空间只能用巨大来形容，并且配置和用料的高级程度不输奔驰宝马，胎噪的控制更加让人怀疑它是不是本田，最重要的是，本田在UR-V上毫不吝啬配置，价钱却不算很高，非常值得考虑。
5、锐界
锐界这款车是一款中型SUV，偏向于硬核的美式设计思路，显得比较成熟稳重，轮廓外观方方正正，硕大的中网，采用闪亮的镀铬，简直就是气势十足。前排颇有档次感，选料上，它运用了非常多柔软的面料摸起来很舒服，体现了实用性和逼格。动力输出比较线性，即使起步阶段，只要肯踩油门踏板，它会瞬间就被激活。
30万左右，20T以上的四驱中型SUV有什么好的推荐？
油电混合动力汽车有哪些
油电混合动力汽车有哪些，各式各样的新能源车型让消费者看了眼花缭乱,要面临很多选择，下面我为您精心整理的油电混合动力汽车有哪些，希望对大家有帮助哦，欢迎浏览。
油电混合动力汽车有哪些11、宝马i8
271kW/310Nm
尽管是榜单中少数几款跑车，但宝马i8却仅仅排到12位。2018款依旧配备了一款温顺的电动机，整体最大功率271kW，扭矩310Nm。并有硬顶敞篷版可选。
2、沃尔沃S80 T8
294kW
沃尔沃S60 T8这款混合动力车型涂装独有的红色车漆，跻身前15名。尽管厂家没有公布最大扭矩，但其T8双引擎的混合动力配置，四驱设计，尽管不是S60车系中动力最强的一款，但最大功率已经达到294kW。
3、本田CR-V混动
官方指导价：2198-2598万
东风本田CR-V锐·混动是本田国内旗下首款混动动力SUV车型，也是该级别市场唯一的混动车型。它搭载的是一台20L汽油机和一台最大功率为135kW的电动机。在前几代CR-V车型已经累积下来良好的口碑，相信新款车型还能继续热销下去。
4、起亚极睿(进口)
官方指导价：1498-1898万
这应该是目前市场上最便宜的油电混动SUV了，也是起亚首款全球混动SUV，16L发动机和电动机组成的混动系统官方百公里油耗42L，顶配车型韩国仅售15万元人民币，以进口形式引入国内的极睿售价也很亲民。“油电混动、SUV、进口车型、1498-1898万元”这四组关键词让它看上去挺美好，而且还不“撞车”。目前，北京、上海、成都三地的优惠价分别是03万、068万和03万。有需要的朋友可以考虑。
5、凯迪拉克XT5混动
官方指导价：3799-5399万
其实凯迪拉克在国内市场有插电式混合动力车型，就是中大型的CT6 PLUG-IN。也许是为了开发一些新理念，或者是受限于成本，XT5选择的是一套由20T发动机和一个小型电机组成的轻度混合动力系统，在降低油耗的同时，能给驾乘人员带来更安静舒适的感受。售价和汽油版车型也基本相同，厂家在加入混动系统成本增加之后，还没有提升售价，也让XT5的性价比提升不少。加上目前平均5万的终端优惠，在同级中竞争力很强。
6、日产楼兰混动
官方指导价：2978-3798万
楼兰在国内是叫好不叫座的车型之一，销量表现处于中等水平，混动车型推出已经好几年了，去年推出的是搭载的是一套弱混动系统，不能像丰田的混合动力系统那样节省一般的燃油，甚至不能真正实现纯电动行驶，其主要功能还是在起步、低速过程中起到动力辅助的功能。但新楼兰的做工、内饰、配置都很丰富，目前，混动系统全系都有平均3万的优惠。
7、雷克萨斯NX(进口)
官方指导价：319-569万
目前在售的雷克萨斯NX是中期改款车型，外观方面有些许调整，内饰方面变化较小，但加入了103英寸的超大屏也是整车的又一大亮点，部分物理按键也改成了拨轮设计。丰田的油电混合动力分为“强混”和“弱混”两种，雷克萨斯属于“强混”，配备了能量控制单元(PCU)、阿特金森发动机、电子无级变速器和镍氢电池组。如果你想买一台混动豪车且对燃油经济性有极高要求或者喜欢张扬动感的外观，那NX 300h则是一个好选择。
8、英菲尼迪QX60(进口)
官方指导价：518-618万
英菲尼迪QX60最大的卖点，应该就是它的混合动力+七座了。这不仅更好的满足日常需要，也迎合了如今中国的环保条例。外观上也不错，符合大众审美。动力上在售车型全系搭配25T发动机+电动机，其中发动机最大马力234PS，电动机20PS，与之相配的是CVT无级变速(模拟7挡)，分两驱版本和四驱版本。虽然说是混动系统油耗上比同级的途乐、德酷路泽更出色出色，但实际上还是楼兰的发动机，加上售价有点高，以及外观、内饰始终在设计上偏落后，堪称“万年不改款”，销量很一般。
油电混合动力汽车有哪些2什么是油电混合动力汽车
通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力来来驱动汽车。
油电混合动力汽车工作原理
油电混合动力汽车原理和双人自行车类似，两个人既可以同时出力，也可以各自出力。其动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。下面我以串联混合动力电动汽车为例，分析混合动力电动汽车的工作原理。
在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：
当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；
当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。
由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的。
油电混合动力汽车分类
油电混合动力汽车和普通汽车结构相类似，但更加复杂。一般混合动力会在普通汽车的基础上加装一套电能驱动系统，包含电动机、动力电池。从对电的依赖程度，油电混合动力汽车可分为以下四种类型：
1、弱混合动力
弱混常用BSG皮带传送启动/发电技术，例如奇瑞A5的BSG款（电机10KW），通常节油10%以下，电机不直接参与驱动，主要用于启动和回收制动能量。
2、中混合动力
中混常用ISG内置安装曲轴启动/发电技术，例如别克君越EcoHybrid（电机15KW），通常节油20%左右。
3、强混合动力
强混合动力代表产品为TOYOTA PRIUS（电机50KW），可节油40%。
4、插电混合动力
插电混合动力，将提供更好的节油比例，但将消耗一定的电能，例如大众高尔夫TwinDrive（电机130KW）的测试数据，每百公里8度电和25的油耗。
油电混合动力汽车哪些
市场中新能源车类型比较多，究竟油电混合动力汽车哪些？国内市场量产的油电混合动力汽车主要有丰田普锐斯和本田思域、奔腾B70HEV、奇瑞A5、君越 24、雪佛兰Volt 、比亚迪油F3DM、雷克萨斯-CT200、现代-伊兰特ISG、丰田-凯美瑞Hybrid、大众-途锐Hybrid等。
油电混合动力汽车优点：
1、油电混合动力汽车最大的优点莫过于省油。以凯美瑞为例，混动版百公里油耗在5L左右，而普通版则需要多一倍。由于在原有发动机基础上增设一套电驱系统，混动版的动力性能堪比30L发动机车型，而驾驶和保养方面却没什么变化，基本就是一台很省油的普通汽车，可能刹车时的拖拽感会稍微明显一点而已。
2、油电混合动力汽车和普通汽车还有个小差异，由于启动和低速行驶时主要依靠电动机，油电混合动力汽车不需要热车这个环节，插上钥匙即可走人。
油电混合动力汽车缺点：
1、可选车型主要集中在日系品牌，且多为中型车以上车型，在性价比更高的普通紧凑型车上极少，电驱系统的加入也使得售价进一步提高，而且没有被新能源汽车补贴目录收录。
2、增设的电驱系统多少会占据一定的使用空间，混动版凯美瑞的后备箱比普通版少了大概有1/4的容积，储物有点缩水。
油电混合动力汽车有哪些3油电混合的优点和缺点：
优点：
1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。
2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。
3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点
4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。
缺点：
1、技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。
2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低
每一种类型混合动力汽车的优缺点有哪些？
1、插电式混合动力汽车
目前市场中最常见的混合动力汽车，最主要的原因就是可以上绿牌，并且还有补贴。插电式混合动力车型兼顾了动力和油耗，在大部分城市能够享受到优惠政策，同时在续航里程方面不会受到过多的限制，在面对普遍续航里程较短的纯电动汽车，相信大多数人还是会选择插电式混合动力汽车。
插电式混合动力汽车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。比较常见的插电式混合动力车型有荣威eRX5、传祺GA5、传祺GS4等车型。
插电式混合动力汽车优点在于具有低噪声和低排量的特点，不用担心开着开着就没电的情况，还可以根据自己需求来选择哪一种动力模式，比如需要出行里程较长，那么可以选择以内燃机为主的混合动力模式；
上下班出行里程较短的话，可以选择纯电动模式。另外在晚上对车辆进行充电，可以降低使用成本，比较用电比燃油便宜。缺点在于电池寿命、缺乏充电条件等。
2、油电混合动力汽车
这是比较成熟的一种类型混合动力汽车，比如卡罗拉双擎、凯美瑞双擎、雅阁锐混动等车型都采用了油电混合动力。油电混合动力汽车最大的特点就是节油，因为在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。另外在低速时可以只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达共同分担动力。
由于油电混合动力汽车的电池容量较小，只需要在起步或停车，加速或减速时供应回收回收能量，所以不能纯电模式下较长距离行驶。还有就是产品价格较高，油电混合动力车型相比普通燃油车型价格上起码贵几万，而且不能上绿牌。
3、增程式混合动力汽车
增程式混合动力的原理是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力(即增程模式)。
区别于插电式和油电混合动力，增程式混合动力无论什么情况下，都不能由发动机直接驱动车轮行驶，仅能通过电动机驱动。但它也能够像插电式混合动力汽车—样，通过外接电源进行充电。
增程式混合动力汽车的优点在于续航里程较长，当然是和纯电动汽车相比，另外电机的低转高扭特性也使得车辆的起步和加速性能也较好，综合百公里油耗也比普通的汽油机低，并且还可以享受补贴。
缺点是由于不能直接用发动机来驱动汽车，必须把汽油机燃烧产生的热能转化成电能，用电来驱动汽车行驶，能量转化过程中，绝对会造成能量损失，相比其他类型的混合动力汽车，增程式混合动力的能量转换效率较低，所以一天一充难以避免。
另外增程式混合动力在城市拥堵路段下有节能的效果，但是在高速上，汽车速度大多数都是维持在一定水平，这时增程式混合动力并不节油，而且动力性也会受到影响。所以增程式混合动力并没有那么看好。
30万左右，买一款20T的四驱中型SUV车型，可选择的车型还是挺多的，大部分都集中在合资品牌SUV车型里面，是德系，日系还是美系，都有不错的车型可以选择，自己做最后选择哪一款？我认为还是要看个人的实际需求情况和个人喜好，选择适合自己的才是最好的。那么，德系里面我推荐的是途观L；日系车型里面，我推荐的是丰田汉兰达；美系车型里面，我推荐的是 凯迪拉克XT5，下面我们就详细来了解一下这三款车型吧。
大众途观L
对于喜欢德系SUV车型的朋友们来说，30万左右的预算，那么途观L应该是大部分朋友们的选择。毕竟途观这款车型，大家都非常熟悉了，也是一款非常经典，成熟的车型了，口碑不错，保有量巨大，也带着明显的德系车风格特点。而途观L可以说是途观的改进升级版本车型，正所谓青出于蓝而胜于蓝，途观L要比途观要做得更加的完善，产品力也会得到进一步的提升，综合表现也会比途观，会更加的突出。
30万左右的预算，基本上可以买得到途观L的20T四驱高配版本车型了。可以说，综合品牌，动力，性能，配置等方面来说，这个价位预算内的途观L，还是非常有竞争力的，如果你喜欢德系车型的话，无疑它是很不错的选择。
丰田汉兰达
应该说在30万左右的预算内，可以选择的日系SUV车型，实在是太多了，本田的冠道，URV；日产楼兰，丰田汉兰达等车型，都是不错的选择。以上这几款车型，综合多方面做对比的话，我认为丰田汉兰达的产品力，更均衡和全面一些，无论是从市场口碑，还是从市场销量的表现，都可以证明汉兰达更加的突出一些。
虽然说汉兰达，没有哪一方面是非常突出的，比如单独拿动力或者空间，配置等单方面来做对比的话，汉兰达在这几款日系车型中，并没有优势可言。但综合起来做对比的话，汉兰达的产品力是最均衡和全面的，虽然没有很突出的某些优势，但也没有很明显的一些缺陷。
丰田汽车的中庸之道，在汉兰达车上得到了很好的体现，稳定可靠，经济实用，不管商务用途，还是家庭用车，都是非常不错的车型。如果你对日系SUV车型情有独钟的话，那么选择汉兰达就是最稳妥的，也是最明智的。
凯迪拉克XT5
除了德系，日系的SUV车型，美系的凯迪拉克XT5这款车型，在30万左右的预算里面，我认为也是非常有性价比的一款车型。品牌上来说，凯迪拉克也算是二线豪华品牌了，牌面上并不比德系和日系品牌差。动力上，虽然都是20T排量，但XT5的动力表现，无疑更优异一些，20T+9AT的动力总成，从技术上来说也更先进。
而且，作为典型的美系风格SUV车型，凯迪拉克XT5，在大气豪华档次感的营造上，显然要比汉兰达和途观L，要更有心得，毕竟也算是个二线豪华品牌了。同时，目前在市场终端优惠上，XT5的优惠幅度也非常大，折算下来，它的性价比也是非常的高哦。对于这样的一款车型，我觉得还是非常有诱惑力的，至少在美系SUV车型里面，30万左右的预算，XT5是非常不错的选择，如果你喜欢美系车型，选它没错。
综上所述，30万左右的预算，买一款20T的四驱中型SUV车型，我推荐的是丰田汉兰达，途观L和凯迪拉克xt5这三款车型。如果你喜欢日系车型的，建议选择丰田汉兰达；如果你是德系车粉丝的，就选择途观L；喜欢美系车的就选凯迪拉克XT5。根据自己的需求和喜好，选择自己喜欢的才是最好的。
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