Sport奥迪R8是超跑吗
奥迪R8是奥迪量产的首款中置发动机超级跑车。它基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在众多体育赛事中的获奖经验、技术和突破传统理念的完美设计。
强大的V8和V10发动机、全时四驱系统以及奥迪全铝车身空车架结构，赋予了奥迪R8出色的动力性能以及在赛道和高速公路上的出色表现。
类似于涡轮增压发动机的最大转速范围，出色的峰值扭矩和美妙的轰鸣声——这些都是一台完美赛车发动机的特点。一台高品质的发动机不仅要有澎湃的动力潜力，还要适合日常驾驶。在高速420马力的8缸发动机上，FSI汽油直喷技术的进化达到了一个新的高度。这项技术在奥迪R8赛车上的应用使其多次获得成功。这些数据显示了8缸发动机的突出潜力。这台4.2升发动机的输出功率为309千瓦(420马力)，转速为7800转/分。4500转/分至6000转/分的峰值扭矩为430牛米。在3500转/分至7600转/分的范围内，发动机可以连续稳定地输出不低于峰值扭矩90%的功率。基于这些品质，8缸发动机可以在任何实际驾驶条件下提供最澎湃的动力。它的性能参数同样令人印象深刻:奥迪R8可以在4.6秒内从静止加速到100公里/小时，最高时速为301公里/小时。发动机是一个高速单元。发动机最高转速为8250转/分。这种原理的优点是发动机在高速时可以输出大功率，在整个转速范围内保持稳定灵敏的响应。此外，它的灵敏度、活力和赛车发动机般的轰鸣声也是这款车型的骄傲。
Sport奥迪R8是什么变速箱
奥迪R8变速箱:7速S tronic双离合，6速手动。
奥迪R8提供6速自动手动变速箱或7速双离合变速箱。奥迪在2014款R8上推出了全新的S-Tronic双离合变速箱，这是这款换代车型最大的变化。明显比上一代变速箱更快、更平顺、更符合人们的心理预期。个人认为这款变速箱在调速方面更科学。即使当7档快速降到5档时，它仍然毫不费力地工作。这也将全新R8 V8车型的百公里加速时间从上一代车型的4.6秒缩短至4.3秒。
如果你面前有一个R8 V8版本和一个V10版本，你需要考虑这个烦人的问题，但是有资格去思考这个问题是非常令人羡慕的。虽然这两款车在配置方面差别不大，但是要得到V10，你必须为每多一个气缸额外支付1万美元。中间的420马力V8 FSI发动机，新一代quattro全时四驱系统和ASF奥迪全铝车身空车架结构，以及可选的两个变速箱——6速手动变速箱和奥迪R tronic无级变速箱，赋予了R8出色的运动性能，使其实现了强大的动力性能和操控性的完美结合。据说汽车从0加速到100公里仅需4.6秒，最高时速可达301公里/小时，当之无愧。
奥迪的R8跑车是V8还是V10的发动机啊？
奥迪R8超级跑车是V8的发动机！中置420马力V8
FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。作为奥迪旗下的首款中置发动机运动车型，奥迪R8超级跑车将奥迪在无数场汽车运动赛事中取胜的经验、突破传统的设计以及领先科技完美地融合在一起，并使奥迪“突破科技，启迪未来”的品牌理念成为其在赛道和公路上出色表现的最佳注解。奥迪在全世界的汽车运动赛场上获得了无数场胜利！R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，这也是奥迪旗下的首款中置发动机车型。发动机的位置决定了它特有的车身比例，奥迪公司的前身——汽车联盟股份公司专为赛车而设计的Type
C系列车型就是中置发动机车型。
尽管我们对于奥迪S系列以及RS系列已经有了足够的赞叹，奥迪对于运动车系的重视程度应该还是相当高的，但奥迪旗下唯一能被成为“超跑”的R8，虽然经常受到**圈的热捧，在变形金刚和速度与激情系列都有其镜头，但奥迪方面却似乎没有太多费心思，尤其是TT更新换代，更像R8之后，存在感就变得更低了。
尽管奥迪绝大部分车型都以其硬直的线条作为特色，但说到奥迪R8，更多人可能会联想到其圆润的印象，从06年的第一代R8到现款，虽然线条和细节都有所变化，但圆润却依然是它外观的设计特点。尽管有了车型特色，但对比起别家的超跑它就和日产GT-R一样，外观还是过于低调了。
除了外观设计，其布局方式也被称为奥迪，甚至BBA中唯一的超跑，它的布局，完全按照超跑而设计，中置发动机，轻量化车身，四驱系统，52LV10自然吸气发动机，这些都是超跑的证据，哪怕奔驰的AMG-GT，价格和性能都相当于超跑，但它正如名字一样，并非是超跑，而是一台豪华GT跑车，同理奥迪RS7，他们都是一台轿车化的赛道跑车，处于COUPE轿跑和超跑之间，发动机是前置，考虑了许多实用性，但话虽如此，相信绝大部分消费者都不希望自己的超跑会被比下去。
但随着奥迪品牌e-Tron计划的推行，R8的未来似乎又多了一些期待。对于外观，相信在复联4中登场的钢铁侠座驾 E-Tron GT，大部分人对其外观都给予充分的肯定，除此之外在18年登场的，外观更为激进的PB18 E-Tron概念车，更是一度被传会成为第三代R8的外观设计参照对象，如果新的R8真的会采用到这样的外观设计，相信今后也不会再有人怀疑R8是不是超跑了吧。
除此之外，奥迪运动车系的总经理奥利弗霍夫曼(Oliver Hoffman)还曾经透露，尽管目前第三代R8仍然未决定采用哪种技术和平台，但新车将毫无疑问遵循目前汽车发展的大流，将电气化技术融入新一代R8当中。这也意味着R8的动力输出一定会有飞跃性的提升。而且奥迪方面也非常希望第三代的R8能将其特色的V10发动机给保留下来。但伴随的问题毫无疑问就是电池组和电机所带来的额外重量，这将是新车最大的挑战。
其次就是采用了电气化的方案，其超跑应有的发动机轰鸣声如何保留，也是值得关注的焦点。而霍夫曼表示，奥迪也正在努力解决这个问题，他们正在努力设计一种特殊的电子声音，或者合成一种发动机与电机组合的特殊声音，这种方案也非常有意思，据说日后各个品牌也有望能通过这种特殊的发动机声判别出各个汽车品牌，就像以往我们凭经验分别不同品牌的传统动力发动机一样。
当然了这些都是后话，毕竟就像文中所说，目前第三代R8仍未确定其使用的平台和具体技术，海外最新上线的2020款车型也仅仅是推出了后驱版本来降低入门门槛而已，考虑到第一代R8经历了9年才换代（2006-2015）。第二代现在才4年时间，第三代R8来临的时间，可真的没那么快。
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