Insplre是什么车
INSPIRE是东风本田旗下的一款中型轿车。这辆车的名字叫INSPIRE，没有中文名字。东风本田INSPIRE定位中高级轿车，产品形象有目共睹。
在本田家族中，东风本田INSPIRE凭借自身实力赢得了年轻消费者的青睐。更重要的是，这款东风本田INSPIRE具备白金芯、雅阁、思域的集中优势，INSPIRE被接受的可能性还是很大的。
外观上，东风本田INSPIRE的前脸采用家族式设计风格，单横幅镀铬饰条横跨车头，与大灯相连；灯内黑化，配备多点LED光源，科技感极强。侧面来看，INSPIRE的整体线条灵动，充满活力。动感的滑背设计与时尚前卫的轮圈相结合，贯穿整个侧面的腰线让新车看起来时尚动感。后尾灯的造型经过了重新设计，更加修长，排气采用了双边布局，依然非常漂亮。
isofix接口什么车才有
Isofix接口将在大多数车型上提供。儿童座椅放在汽车座椅上，用安全带固定。但是，不同类型的汽车有不同的座椅、安全带和固定方法。不同形状的汽车座椅、较短长度的安全带以及不同位置的锚固点都会导致一些儿童座椅被放在前面或后面。
汽车座垫与座垫之间有两个接头，即ISOFIX接头，是一种硬连接方式。为了防止座椅在撞击时倾覆，部分座椅在ISOFIX接头的基础上配备了支撑脚等防倾覆装置。ISOFIX接口可将儿童汽车安全座椅与汽车牢固连接，提供更简单、更安全的汽车座椅安装方式。使用ISOFIX安装座椅比使用安全带更简单，可以有效降低错误安装的风险，明显降低错误安装的概率。
除了ISOFIX接口固定方法，还有美国标准的LATCH固定方法和安全带固定方法。LATCH接口的位置根据不同的型号而不同。轿车一般在后排座椅头枕后面，两厢车一般在后排座椅后面。
东风本田inspire这牌子叫什么车
旗舰轿车。
东风本田INSPIRE是东风本田旗下2018年10月上市的旗舰轿车。新车区分车型为搭载全新15T地球梦科技涡轮增压发动机的燃油版(260TURBO)与搭载全新地球梦科技阿特金森循环20L发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统的混动版(锐混动)，共推出共7款车型，售价区间为1828万-2498万元。
INSPIRE什么时候改款
东方励志，中文名铂瑞，是东风本田旗下的一款中型轿车。在北美汽车市场和其他汽车市场被视为高性能本田雅阁车型，并与本田雅阁一起进入中国汽车市场。 本田铂芯和本田雅阁属于同一平台车型。本田铂芯推出了燃油版和混动版供消费者选择。燃油版搭载15t涡轮增压发动机，匹配cvt无级变速箱。 混动版搭载20升循环发动机和双电机 混合动力 系统，匹配无级变速箱。 该车外观设计符合当下主流美学，采用了扁平化的设计风格，为车头增添了横向的视觉效果，进一步增强了车内的运动氛围。本田铂金的外观设计比本田雅阁更具运动感。 东风本田INSPIRE定位为东风本田的旗舰车。东风本田INSIPIRE长宽高分别为4910mm/1862mm/1450mm，轴距2830mm，搭载15T涡轮增压发动机，最大输出功率194马力(5500转/分)，峰值扭矩260牛·米(1600-5500转/分)，匹配CVT变速箱。 混动车型搭载由20L发动机和双电机组成的i-MMD混动系统，与雅阁一致。
inspire是什么车？
INSPIRE什么时候改款
INSPIRE是东风本田汽车发布的一款中级轿车，这新款车现阶段卖得依然是2018年10月份发售的2019款车型。依照广州本田知名品牌一般的改款规律性看来，新车很有可能会绕过2021款，立即发布中后期改款的2022款车型，预估新车会在2022年中下旬发售。
尽管官方网现在都还没表露一切有关INSPIRE改款的信息，可是依据本田雅阁的改款工作经验看来，INSPIRE的修改一样不容易很大，总体设计理念依然和该款车型保持一致。新车大概率只能对前脸的格珊造型设计、前保险杠、轮圈等小细节层面做出多元化升级。
车内饰层面，2022款广州本田INSPIRE的车箱设计方案以简洁为主导，仪表台选用对称式设计方案，升降式中控台显示屏按钮式换档系统软件看起来现代感十足，车本质大规模皮层材质的包装下拥有 非常好的奢华感，能够给顾客打造出相对性奢华的车箱气氛。
新车很有可能会在车机系统层面做出升级，车里将搭载全新的HondaCONNECT智导互连系统软件，车机系统的各种功用也愈发健全，让客户的感受获得全面的升级。
一般来说改款车型都不可能对机动车辆的动力装置做出更改，因而新车再次沿用该款车型的能源组成，发布柴油版和油电混合二种车型，在其中汽柴油版车型搭载15T汽车发动机并配对E-CVT无级变速箱， 混合动力 车型则搭载20L阿特金森汽车发动机 单电动机组成，配对E-CVT变速器。
竞争对手车型新闻资讯：
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INSPIRE中保研碰撞官方道歉
中保研的产生就仿佛一面阴阳镜，在它的手上以前抓出过大众帕萨特、本田思域、途观等合资suv的安全隐患。在德系知名品牌“遭灾”比较严重以后，日系知名品牌的安全隐患也被拉扯出去，在其中广州本田英诗派A柱比较严重形变难题一直很受我们关心。
大家都了解，英诗派实际上 便是雅阁的换壳版本号，外型上整整的容就可以沾雅阁的人气了。只不过是想不到，英诗派不但整了容，还换掉了一身“脆骨”。中保研对2019款英诗派的25%参考点碰撞测试中，英诗派的A柱发生了比较严重形变，驾驶室侵入量非常大。假如在具体碰撞中遇到这样的状况，驾驶人员获救的可能性并不算太大。
英诗派的汽车安全气囊也是一个BUG，在侵入量很大后必定会造成 汽车 方向盘 部位出现偏位，这时汽车安全气囊弹出来的部位会有一定的偏位。在碰撞测试中，汽车安全气囊尽管有立即开启，可是并没有抓住人偶的头顶部。实际上这种状况在A柱产生形变的大众帕萨特的身上都是有发生，可以说A柱假如造成偏位，那麼处于被动保险装置也很有可能不能一切正常充分发挥。
再一起来看看雅阁的碰撞测试。雅阁在25%参考点碰撞测试中安全系数显著高过英诗派。A柱在碰撞以后只出现了一些较小幅度的形变，主驾汽车车门较为详细，在碰撞以后能够随便打开，可以说雅阁在构造抗压强度层面要比英诗派做的好多了。
（雅阁碰撞测试界面）
在英诗派碰撞考试成绩下来以后，原本认为广州本田会立即应对网络媒体的提出质疑，或是发一篇INSPIRE中保研碰撞官方网致歉的稿子出去和各位交待一下。想不到直到如今才行，广州本田都没有对本次事情做出积极回复。实际上 不止是广州本田，以前大众帕萨特断A柱时大家都没有得出官方网的积极回复。
广州本田INSPIREA柱提升了没？现阶段都还没信息获知英诗派的A柱是不是有开展提升，假如要了解能否有提升得话只有再做一次碰撞测试。英诗派在A柱事情出现以后销售量萧条，如今终端设备拥有 极大特惠，最少配车系的价钱乃至跌到14万元，相对于同配备雅阁整整的低了三万元。仅仅英诗派假如一天不提升车体构造，坚信销售量会一直萧条下来。 INSPIRE什么时候改款 INSPIRE中保研碰撞官方道歉 @2019
inspire是中日合资吗
这是东风本田旗下的一款中型轿车，这款车的名字就叫inspire没有中文名字。这款车的外观很像第十代本田雅阁，但是定位要比本田雅阁高端，价格也比本田雅阁贵一点。
inspire一共有两套动力总成，一套是15升涡轮增压发动机加cvt变速箱，另一套是20升自然吸气发动机加电机加e－cvt变速箱。
扩展资料：
车型系列如下：
1、2019款锐·混动20L净雅版国VI
2、2019款锐·混动20L净尚版国VI
3、2019款锐·混动20L净尚版国V
4、2019款锐·混动20L净越版国VI
5、2019款260TURBO典雅版国VI
6、2019款260TURBO精致版国VI
7、2019款260TURBO精致版国V
8、2019款260TURBO精悦版国VI
9、2019款260TURBO精耀版国VI
10、2019款260TURBO精耀版国V
参考资料来源：百度百科——INSPIRE
为什么不建议买INSPIRE？为什么很少人买英斯派
inspire是中日合资。INSPIRE与雅阁可以算得上是同宗同源，所以都保持了Honda传统家族式设计语言，两者在外观上差异不大。外观细节差异主要体现在前脸和尾灯造型，只有比较了解这两款车的用户才能分辨出来。
但是这两点不同，也让INSPIRE刻上了自己的性格标签，刀锋般上扬的前灯搭配贯穿式银色镀铬饰条，车身整体融合了流畅优美与跃动感，引擎盖使车身大幅拓展横向视觉宽度，让视觉重心下移，给人以成熟稳重的气质，却不乏运动气息。
inspire的特征
除了外观上的运动感，INSPIRE在动力操控上也没有违背这种运动气质。和雅阁一样，INSPIRE同样提供燃油和混动两种形式的动力，混动版本搭载本田最新的第三代i-MMD混动系统，20L阿特金森循环发动机和高扭矩驱动电机综合最大功率可达158kW。
通过先进的E-CVT进行切换，既能保证起步时的平顺，在行车中提速方面的动力表现也不错。而在燃油版本上，INSPIRE相较于雅阁的动力匹配，优化掉了15T低功率版发动机，让用户少了选车的纠结，也能够享受到不错的动力体验。
车标大写IN开头的是什么车
; INSPIRE真的是一款很尴尬的车，它的各方面都不错，但就是没什么人买。因为什么？因为它有一个在中国混迹多年的大哥雅阁，INSPIRE和雅阁，构建了本田在中国B级车市场的双车战略，但作为后来者的INSPIRE却犯了一个大忌，以至于它的销量完全比不上雅阁。
奥德赛/艾力绅、卡罗拉/雷凌、朗逸/速腾已经有不少例子证明了双车战略在中国的可行性，但INSPIRE却失败，原因就在于INSPIRE长得太像雅阁了。看看双车战略成功的例子，它们虽然底子里一样，但外观不一样，这一点非常重要。
如果双车战略的两款车长得差不多，就像雅阁和INSPIRE那样，我为何不选口碑更加丰厚的雅阁？再加上INSPIRE在中保研的碰撞成绩不如雅阁，为什么不建议买INSPIRE就是出于这样的原因。
对INSPIRE有所了解的朋友应该知道，这一款车是在思铂睿停产之后推出的，算是接过了思铂睿作为东风本田中级车的接力棒。而INSPIRE这款车并不是新车型，它最早在1900年诞生，只不过思铂睿停产之后才引入中国。
前面说到INSPIRE和雅阁长得很像，不过外观上东本INSPIRE更加年轻运动，这就是它的卖点，但这个卖点显然不够突出。实际上，INSPIRE的车身比雅阁更长，不过你同样很难通过肉眼看出来就是了。
内饰的设计和雅阁一样，这是双车战略车型常用的一种方式，可以大大节约生产成本。对称式中控和悬浮中控屏的搭配让人一目了然，木质饰板和金属条装饰显得更有高贵的品味感，简洁的布局也非常讨好驾驶者。
顶配车型配备换挡拨片，提供三种驾驶模式(常规、运动、舒适)，悬架软硬可调，这是同级别中为数不多的配置，在运动模式下方向盘和底盘表现更带感。
如果你曾经坐过思铂睿或者九代雅阁，然后再坐到INSPIRE上，你会明显感觉到坐姿低了很多，这是因为新一代的车型将底盘降低了，以营造运动的气息。官方数据显示，INSPIRE的最小离地间隙仅有150mm，在轿车里面属于偏低的了。
外形上，INSPIRE采用了溜背式造型，所以后排的头部空间被侵占了一些，但并不影响正常乘坐，除非你身高一米八以上还GEL了一个飞机头。后排的中部地台有点高，坐在中间憋屈的坐姿不太适合长途乘坐。
车身够长，所以INSPIRE后备箱的储物空间非常可观，530L的常规容积硬塞进去三个不同尺寸的行李箱都没有问题，而且还剩余很大一部分空间。值得一提的是，后备箱带有感应功能，这是雅阁所不具备的。混合动力车型与汽油版车型保持一致，空间布局也非常整齐规范，得益于本田“MM”设计理念。
如果以驾驶感论英雄，INSPIRE在同级别中肯定是数一数二，15T地球梦发动机能满足绝大多数人的动力需求，低姿态车身配合可调软硬悬架，整体操控感一流。如果想有更激烈的驾驶体验，就必须切换到Sport模式，转向和悬架都会不同程度绷紧，精准指向和支撑性更好的悬架会激起你的驾驶欲望，这才是更纯正的本田味。
点评
综合来看，INSPIRE这款车的各个方面都不差，如果本田愿意给INSPIRE设计一个更加具有辨识度的外观，我相信这款车的销量肯定能够更上一层楼。当然了，将质量做好也是非常重要，没理由同平台出来的车，碰撞成绩会差这么多的。
in字母车标是本田INSPIRE汽车。
本田INSPIRE，是本田思铂睿的换代车型，是雅阁的姊妹车型。这款车未来会成为思铂睿的替代者，担纲东本产品序列中的中高级轿车主力，其前脸塑造与思域相近，灯组材质与造型会根据车型的配置高低而变化，尾部的溜背设计则非常趋近于新一代雅阁的运动风格。
本田INSPIRE特点：
INSPIRE在售车型主要分为锐·T动（燃油版）和锐·混动（混动版）两大系列，涵盖七款车型。其中，燃油版在外观上优雅俊朗，与雅阁大同小异。车身侧面的线条流畅舒展，在凸显中级车沉稳大方的同时，还带有几分运动气息。
而在内饰配置方面，INSPIRE虽然布局简约，但好在做工细致，同级竞品所有的配置它基本都有。另外，在动力总成方面，燃油版全系标配15T涡轮增压发动机，与之相匹配的时无极变速箱，拥有最大输出功率194马力，最大峰值扭矩260N·m，底盘调校上采用四轮独悬的配置。
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