dq250变速箱寿命是多久
无级变速器的核心部件是钢带和斜齿轮。我们主要从这个地方考虑使用寿命。钢带使用寿命已达30万公里。因为钢带是柔性的，比皮带轮更容易损坏，所以CVT变速箱的寿命一般是根据钢带的寿命来衡量的，也就是说这个东西不破，其他的一般都不破。
大众的DSG双离合干式变速器，大众代号为DQ200，是一种七速动力换挡，最大扭矩250牛米。主要用于中低排量车，如速腾。该变速器由大众汽车于2008年3月发布，其核心部件由舍弗勒(Schaeffler Group)在德国的子公司LuK (Luk)提供。
优点:燃油经济性:DQ200干式双离合通过离合器从动盘上的摩擦片传递扭矩，由于省去了相关的液压系统和干式离合器本身扭矩传递的高效率，大大提高了燃油经济性。相关统计显示，同样77Kw发动机配备7速DSG变速箱可比6速湿式双离合变速箱节油10%以上。
更小的润滑油需求:除了DQ200离合器更高的传动效率外，7速DSG变速箱还省去了变速箱壳体内的滤清器、油冷却器、高压油管等零件。与普通手动变速箱一样，变速箱油仅用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却。所以7速DSG变速箱油只需要1.7升(6速DSG变速箱6.5升)。
尺寸小:由于摩擦材料的布局和选择，干式双离合的外尺寸小于湿式双离合，这也是DQ200适合中小排量车的潜在原因之一。
dq380变速箱寿命多长
Dq380是大众DSG系列旗下的湿式7速双离合变速箱，产自天津，是中国市场的专用变速箱。它具有传动效率高、换挡速度快、燃油经济性好、生产成本低、占用空空间少等优点。如果你有良好的驾驶习惯和操作，变速箱的使用寿命可以长达20年50万公里。
湿式双离合由于离合器片在液压油中工作，具有一定的散热效果，使用起来更加稳定。湿式双离合是一种自动油浸式摩擦片离合器，需要设计一个液力偶合器或液力变矩器配合动力柔性连接，成本高，机械传动效率低。其优点是操作简单，故障率低。
双离合变速箱不适合频繁起步，长时间低速行驶，或随车流量停车，否则容易过热，导致故障。一旦行车电脑发出警告，必须立即停车并冷却变速箱。如果无法避免堵车，就要尽量用低档跟车，包括手动挡或者S挡，避免变速器换挡机构导致离合器温度过高。
请问丝绸之路280tsi的DQ250的可靠性怎么样？
双离合器是自动变速箱的发展主要方向，而湿式双离合是重点。SJTU91BB在此建议国内车厂抓紧时间研究湿式双离合器，此可以完全披靡传统的AT行星轮系自动变速箱，而且结构要简单，成本可以做低，可靠性高。期望国产湿式双离合器早日问世、量产。这样可以满足更多的消费需求。这些说明，湿式双离合器作为主动力传递，已经被大厂认可并且用于各种自动变速箱，目前600牛米的湿式双离合器已经量产。湿式双离合器完美的温度控制，可以使它们稳定运行。离合片表面形状和凹槽的设计优化，可以更加缩短半联动的时间和帮助散热。这些在本贴都会详细论述。以大众DQ250变速箱原理展开，补充博格华纳的湿式双离合器结构、数据仿真分析。DQ250的变速箱油泵是直连发动机曲轴的。只要发动机转动，油泵就转动，转速完全一样。油泵是变速箱的心脏。DQ250变速箱内部的所有致动力都来自油泵。油泵的供油量也是随着转速的变化，转速高供油量就大。比如：发动机2000转，油泵就是2000转。如果高速行驶时挂N档，此时发动机转速回到怠速，油泵的转速也随着降低到怠速。供油量减少，冷却器的循环量也减少，这样影响散热。所以，高速行驶，禁止N档滑行。但快要停车时，发动机的转速接近怠速，此时可以挂N档，这样减少离合器片的半联动滑磨，反尔起到保护摩擦片的作用！D档停车，在刹车踏板抬起的过程中或没有踩死状态，汽车有前进的蠕动力。这个蠕动也是靠离合器的半联动实现的。所以，强烈建议大家在停车时挂N档！传统的AT行星轮系变速箱内部也多片离合器和制动器，但只用于致动--就是控制行星轮系的外齿圈、行星轮或者太阳轮的动和静，以此获得不同的输入输出转速比，而主扭矩输入多采用液力变矩器。但我们已经看到，AT行星轮系变速箱也有采用湿式离合器作为主动力输入，奔驰的一款AT变速箱speedshiftMCT就是采用双离合器做主动力传递。CVT无极变速箱的主动力输入有的采用液力变矩器，也有的采用双离合器；新奥迪A6的模拟8档的CVT变速箱就是采用双离合器作为主动力输入。实际上DQ250的最大工作温度只有130多度，这就是主动冷却油的作用。DQ2摩擦片是三明治设计，中间是钢片，两外侧粘贴复合摩擦材料。此图的摩擦片是外齿，DQ250是用内齿。主动钢片和从动摩擦片谁用外齿，谁用内齿都一样。长期以来，湿式双离合器的最大缺点就是接合的时间慢，没有干式片快。博格华纳优化设计了凹槽并且增加了凸台，这样当离合器片接合时，排油更快。同时也增加的油液流动空间，帮助散热。凸台会磨损吗？肯定会。有摩擦就有磨损，这是不可辩驳的道理。凸台磨平了，就回归到传统的设计，传递动力并不耽误，可能会增加些时间。但我想，正常操作，摩擦片的寿命应该等同于整车寿命。50的热量除了通过变速箱外壳的散热外，更多是通过独立的冷却器，把热量交给冷却水循环到发动机水箱进一步散热。发动机水箱的散热，靠气流传递给空气中！ @2019
干湿双离合变速箱能用多少年？
30万公里。
双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是相似的，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
6速湿式dq250真的好吗
干式双离合变速箱寿命：
1、双离合变速箱可分为干式和湿式两种类型，只要你使用得当，那么干式双离合变速箱在使用寿命方面上是不用担心的，开它个十来年不在话下；
2、干式双离合它其实是在6速DQ250湿式双离合的技术基础上开发而来的，简化了相关的液力系统；
3、它的工作原理为，双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片"结合"或者"分离"通过切换来进行换挡；
4、因为这套"双离合器"不像DQ250那样变速箱是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。7速DQ200的最大承受扭矩为250牛米，一般与小排量的发动机配合使用。
汽车干式双离合变速器的寿命是多少？可以用多少年？
好。
1、性能好。6速湿式dq250是大众旗下的湿式6速双离合变速箱，它的性能好，在市面上和其他型号相比也是首屈一指的。
2、耐用。6速湿式dq250非常的耐用，使用时间也会比其他的型号时间长。
干式双离合变速箱寿命是多长
即便是同品牌、同动力系统、同款车型，由于车主驾驶习惯的不同，车辆整车制造误差的差异，车辆干式双离合变速器寿命也不一样。尤其“汽车概况FLY”从事汽车研发工作，因此对干式双离合变速器的耐久性或多或少有所了解。
双离合变速器开发基准
双离合变速器开发基准乃是30万公里，在30万公里内，该变速器不能有任何损伤，但是变速器耐久性开发，所使用的工况虽然恶劣，但却是固定的驾驶模式，工程师们对该变速器的衡量标准是恒定的，比如地板油最高转速行驶多长时间，检测变速器在极端工况下的耐久性，实际道路跑30万公里，这是对变速器进行中国本土化开发所必须的。
所有的试验工况都是单一式的，虽然模式单一，但是双离合变速器已经开发多年，积累了大量的用户，每一个车主都是一个实验体，车主们实际驾驶精力帮助汽车企业进一步完善双离合变速器的开发工作，所以，现在的双离合变速器已经非常成熟，满足车主正常使用是没有问题的，但是由于车主驾驶工况多种多样，一些极个别的车主可能会出现问题。
车主驾驶工况分析
有的车主一年到头经常性在城市路况驾驶，车辆走走停停，超车加速、降档加速乃是家常便饭，车辆低速行驶时，超车加速行驶时，为了保证变速器换挡平顺性，双离合变速器两个离合器摩擦片始终无法锁止啮合，离合器摩擦片温度超高，当温度达到200℃以上时，便会进入过热保护模式，变速器换挡变得迟钝，车辆加速感也变得不再好，车主们会误以为这样的车辆存在一些问题。“汽车概况FLY”认为，这样的车辆出现问题正常，但是不出现问题就不正常了！
但是也有的车主，经常性在高速路况驾驶，比如我，8万公里路程，估计有6万公里是在高速上跑的，并且每跑一次都是上百公里，车辆长时间在高速路上行驶，变速器档位大部分都是在最高档7挡，此时变速器离合器摩擦片处于锁止状态，没有任何滑摩现象，离合器摩擦片温度也不会上升，变速器基本都是在稳定的状态下工作，该变速器自然不会出现什么问题，估计车辆开到报废，依然完好如初。
综上所示，干式双离合变速器具体能使用多少年？“汽车概况FLY”认为，这与车主的驾驶习惯和行驶路况息息相关，不过对于大部分车主而言，跑个30万公里还是没有问题的。变速器可能会偶尔出现换挡顿挫，但是绝对不会影响车主正常使用。
双离合变速箱可分为干式和湿式。只要使用得当，就不用担心干式双离合变速箱的使用寿命，开十几年都很轻松。
干式双离合实际上是在6速DQ250湿式双离合技术的基础上发展起来的，简化了相关的液压系统。
其工作原理是双离合器由三块大小相近的离合器片同轴叠放而成，两侧的两块离合器片分别与1档、3档、5档和7档、2档、4档、6档和倒档连接，中间的板在它们之间移动，与两块离合器片“结合”或“分离”进行换挡。由于这种“双离合”变速箱没有像DQ250那样安装在封闭的油室中，动板上干摩擦片的组合可以带来最直接的传动效率，但也更容易产生热量，因此其热熔性不如湿式离合器，因此承受的扭矩相对较小。7速DQ200最大扭矩为250牛米，一般用于小排量发动机。
干式双离合和湿式双离合最大的区别就是散热方式。干式离合器是风冷的，而湿式离合器是水冷的。由于无油阻，干式双离合的离合器是分离结合的。显然，干式离合器有一些优点，咬合反应快，连接牢固，损耗减少。
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