1、工作原理：火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。结构：由中心电极、线柱芯、陶瓷绝缘体、导电玻璃等组成的；
2、火花塞常见种类，按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种；
3、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽；
4、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。
火花塞的热型和冷型怎样区别？
一、绝缘体不同
1、热型火花塞：绝缘体在气缸内露出的长度越长则受热面积越大，导热性能差，这种被称为热性火花塞。
2、冷型火花塞：绝缘体在气缸中露出部分短，则受热的面积小，导热性能好，这种被称为冷型火花塞。
二、应用不同
1、热型火花塞：应用于压缩比和低转速的发动机上。
2、冷型火花塞：应用于压缩比和高转速的发动机上。
扩展资料：
火花塞的工作原理：
汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力，但是作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃，要想使其适时燃烧有必要用“火”来点燃。
火花塞的作用就是将点火线圈释放的脉冲高压电在尖端行成电火花，点燃汽缸内的油气混合气进行做功，最通俗地说就相当于打火机的火石，一个激活的部件。
-热型火花塞
-火花塞
火花塞的热特性
火花塞是汽油发动机点火系的重要部件，也是易损件，火花塞的类型和特性与发动机性能有极大关系。发动机工作时火花塞头部处于温度很高的燃烧气体中。火花塞应能把所吸收的热量很快地散发出去，否则其电极就会熔化或加剧氧化，导致火花塞很快地破损以致报废。火花塞受温度的影响，可以概括为吸热、传热、散热作用。不同结构、不同材料的火花塞的热特性不同， 一般用“ 冷型”和“ 热型”定性地描述火花塞的热特性，或用“ 热值”来表示火花塞的热特性，“热值”表示火花塞把在燃烧室内所吸收的热量散出的程度。具有较强散热能力的为“冷型”火花塞。反之，对所吸收的热量难以散出的称为“ 热型”火花塞。发动机对火花塞热特性的基本要求是火花塞既不要出现炽热点火，也不要出现积炭而断火。相关推荐：
