新车该不该上高速公路磨合
新车磨合期间，一定不要最大限度地在高速公路上行驶。不同厂家对新车磨合行程的要求不一样，大部分是2000到3000公里。有些汽车可能需要更长的行驶时间。汽车使用时间越长，磨合越好。当汽车发动机高速运转时，汽油可以充分燃烧，这一方面降低了油耗，同时也可以清理气缸内不能充分燃烧的“积碳”。
磨合期的运行要求:
1.保持平稳起步，防止猛踩油门，确保发动机转速不要过高；
2.启动前，水温应在50℃以上。从低档起步，行驶1公里后换到高档，行驶中水温应调节在80℃-90℃；
3.移动时立即换挡。你一定不能长时间使用一个档位，你可能无法高速或低速行驶。
4.选择良好的地面，防止过度振动、碰撞或紧急制动。制动前，应先分离离合器；
5.应使用优质燃油和机油，不应使用发动机耐磨添加剂。
新车该怎么磨合什么时候拉高速合适
新车加速最好在磨合期后换一次油，但在第一次保险前，4S店可以对车辆发动机磨合期后的问题进行全面检查和处理。
但是，这种新车“高速”的磨合现在基本不存在了。
原因如下：
1.“高速磨合”是十几年前流传的新车磨合方式，因为当时我国汽车制造技术落后，发动机和变速箱的精加工都是人工完成的。所以这些零件的加工比较粗糙，后期需要通过“高速磨合”来提高未来的使用效果和使用寿命。磨合过程中大量研磨的金属碎片也会被高速环境中快速流动的发动机机油清除。
2.但目前的汽车制造技术和精加工技术都非常成熟，车辆出厂前会进行“冷磨合”进行精加工，如果“冷磨合”达不到标准，就无法投放市场；
3.一般来说，我们说“拉高速”的时候，这个高速并不是指“开高速”，而是“开高速”，而不是高速行驶到120km/h，速度越高越好；
4.真正的“高速”是将我们汽车各个档位的发动机转速提高到3,000 ~ 4,000 rpm，让汽车发动机与离合器的配合在一段时间后达到最佳状态；
5.很多自动变速箱的车，根本不可能开到这个速度。当发动机转速达到2000转/分以上时，将升档。因此，即使你真的拉高了速度，也无法达到真正的效果。
所以现在新车“高速”的磨合基本不存在。
新车磨合到底要不要上高速
新车磨合期最好不要上高速。高速公路平均时速在80千米以上，最高时速可以达到120千米，比普通公路高出60%～70%。而处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
汽车磨合期注意事项：
（1）起步先预热：冷起动时，最好等水温预热到40°以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。
（2）速度需控制：处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80km/h。在开过1500km后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内，大体上为：1挡25km/h,2挡40km/h，3挡60km/h,4挡90km/h,5挡100km/h。
（3）平缓驾驶：在磨合阶段，平缓驾驶的要求对所有运动的零部件都是有好处的，尤其是对磨合中的气缸。要避免一个“急”字，不要急加速，更要避免在最先的几百公里内急刹车。紧急制动和不适当提速一样，都会给车辆机件带来损坏，因而在车辆行驶中，应该尽量避免紧急制动，而是在情况发生前将车速平稳降下来。
（4）挡位要勤换：不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低挡高速，高挡低速的现象一定要避免。
（5）先离后刹：处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的损伤。但是这种“ 先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。不少新手，在开车的初期总是把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。有的人还为了换挡的方便“脚不离板”。的确。对新手来说，这样开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。
（6）选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。
其实，只要正常和正确地驾驶，就能顺利度过磨合阶段。况且，随着机械制造技术的提高，新车发动机的活塞环和气缸壁已经有了良好的吻合，新车磨合不再是“ 强制”性的，而是一个“ 建议”！当然，汽车对个人来说，算是一大财产，最好还是按照“建议”来善待自己的爱车吧。
新车可以上高速吗需要磨合期吗
新车可以上高速的，这个是没有问题的，但是有额外的注意事项。第一，新车上高速不建议特别快的速度行驶，这个最好是保持在100码的速度范围区间之内。
第二，新车正常出场的时候，添加的是属于磨合机油，这种磨合机油并不适合车辆高速度行驶，这个一般保持在100码以内，是没有任何问题的。
第三，新车驾驶磨合的话，最好是加点高标号的汽油进行磨合，然后养成良好的驾驶操作习惯，不要急，加速急刹车，保持一个匀速度行驶。
新车磨合期要一定不要拉高速
当然不能开高速。新车在磨合期应避免满载行驶，因为重载会增加发动机和变速器的负荷，导致发动机输出功率过大，零部件过度磨损。所以车主要了解汽车的最大承载质量，这样新车在磨合期就可以避免满载行驶，从而延长其使用寿命。新车磨合期，最好不要拉高速：1.高速公路平均时速在80干米以上，最高时速可达120干米，比普通公路提高60%~70%；2.对于处于磨合期的汽车，行驶速度一定要调整，速度不能太高。速度最好调到50-80km/h；3.行驶1500公里后，可以逐渐提高车速和速度到车辆允许的最大速度，一定不能用力踩油门，这样才能保证活塞、气缸等要害部位在放松状态下增加负荷。新车买回来以后，可以直接上高速吗？不需要过磨合期？
大家买了新车之后都会格外的爱惜，担心不当的使用会对新车造成伤害。所以今天就来给车主吃一颗定心丸，买了新车后直接上高速不会对车辆造成什么伤害。当然我们还是要从原理出发，既要知其然，还要知其所以然。
现代汽车的磨合期不那么重要了
我们可能在会很多场合中听到很多老司机提到新车的磨合期，在磨合期内一定要温柔的驾驶不要上高速。考虑到过去的汽车加工水平还不成熟，这种说法是没问题的。但是随着汽车制造水平的不断提升，其实现代汽车尤其是发动机，工艺水平已经得到了长足的进步，不管是零件的材料还是尺寸精度早已今非昔比，因此配合间隙也越来越好。加之现在的发动机厂就已经对发动机进行了了冷磨合，不仅如此，现在发动机机油的技术也在不断提升，对发动机的润滑减震和冷却效率都大大提升。发动机的设计也越发合理，已经普及了电喷技术，智能散热系统和压力润滑技术，全方位的保护汽车发动机，因此作为普通车主早已经没有必要过于纠结新车磨合期的问题。
跑高速发动机真的很“累”吗？
车主会想当然的以为汽车在跑高速时的负荷很大，实际上并不是这样，单纯的以车速来评判发动机的符合是十分不科学的。我们要同时结合负载与转速才能综合的评定发动机此时有没有“超载”。只有当发动机同时处于高负荷与高转速的情况下，发动机的磨损才是严重的，比如激烈驾驶，发动机转速很高而且需要极大的加速度；或者是以比较高的速度爬陡坡，也是同样的高负荷高转速的情况。而在高速上匀速驾驶，既不属于高负荷，也不属于高转速，这个时候其实是发动机最佳的工作状态。
提了新车我们要注意什么呢？
虽然跑高速不算什么，但是新车还是需要小心呵护。车主对新车切记不要激烈驾驶，首保之前要尽量多使用，这样才能及早发现可能存在的问题以便维权。还有就是谨记自己新车的首保时间和公里数，千万不能忘记。
总而言之，现在的汽车早已没有明确的磨合期，车主正常的用车完全没问题，相信也很少有车主会刚拿到新车就去飙车。互联网上存在着很多的汽车经验，随着汽车技术的发展都已经不再适用，希望车主们可以与时俱进，理性爱车。
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