现代北京现代名图1.6T和1.8L有什么区别-排行榜大全

现代北京现代名图1.6T和1.8L有什么区别

主要区别在于T和l，有了T，发动机的进气方式就是涡轮增压，大家都很了解。汽油燃烧需要氧气。涡轮增压是指一个涡轮一直在向发动机提供空气体，以尽可能保证汽油的完全燃烧(其燃烧程度高于自然进气)。l代表自然吸气，即让空空气自行进入，进气不如涡轮增压。

1.6T的动力远超1.8L现在，1.6T的发动机相当于2.4自然吸气动力，扭矩高于2.4。如果城市道路拥堵较多，最好选择1.8，1.6变速箱不适合；如果是郊区，高速公路多，1.6更好。

外观名图保留了多边形网格，线条流畅顺滑，看起来很舒服。名图的内部是家居风格。简单规整的中控布局搭配显示屏并不单调。这种友好的内饰设计，虽然缺乏时尚感，但和外观一样舒适。

上面的动力图可以提供1.8L和1.6T的动力车型。1.8L+6AT的动力组合更注重家用，105kW的最大功率和176n·m的峰值扭矩绝对满足家用。1.6T发动机搭配7速双离合变速箱，动力性能比1.8L发动机高一点，满足需要运动的消费者。工信部测得的著名地图油耗约为6.7L/100km。

现代北京现代名图电瓶型号是什么

现代名图电池型号为55D26L~60AH。汽车电池，也叫蓄电池，是电池的一种。它的工作原理是将化学能转化为电能。通常，人们所指的电池是铅酸电池。即主要由铅及其氧化物制成的蓄电池，电解液为硫酸溶液。

图蓄电池容量为60AH。汽车电池容量是指电池在一定条件下(放电速率、温度、终止电压等)放电的电量。).一般汽车电池的容量单位是Ah。例如，如果连续放电电流为1A，容量为60Ah的电池可以连续放电60小时。

电池最怕低温。在低温环境下，电池的容量比常温下低得多。因此，我们应及时检查和维护，并注意:

1.避免在露天停车场长时间停车。如果长时间停车，请取出电池并将其带走，以防止电池冻结和损坏。

2.汽车发动机在冬天不容易启动。每次启动汽车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔不应少于15秒。如果点火多次未启动，则应从电路、点火线圈或油路等其他方面查找原因。避免不中断地反复启动，这会导致电池因过度放电而烧坏。

3.汽车电池应该经常充电。如果长时间不使用，会慢慢自行放电，直至报废。因此，汽车应该每隔一段时间启动一次，给电池充电。

4.定期清洁蓄电池端子，并涂上专用润滑脂以保护线束。经常检查电池上的附件和连接线。

5.汽车熄火后，禁止使用汽车电器。如果发动机单独使用电池而不发电，会对其造成损坏。

纠结1.5T还是1.8L？解析北京现代全新一代名图动力系统

易车原创?自从全新一代名图上市后，受到了很多消费者的关注。毕竟作为一款合资品牌的A+级轿车，全新一代名图的售价可谓是非常具有性价比，全新一代名图的动力总成有1.8L自然吸气发动机+CVT变速箱和1.5T涡轮增压发动机+7DCT变速箱两种总成可以选择。很多选择名图的朋友总是纠结，买名图应该选择1.5T车型还是应该选择1.8L自然吸气车型呢？看完潮哥的解析，也许你会得到自己的答案。

首先我们来看名图的配置分布，全新一代名图的售价区间为13.38万元-16.88万元，全系共有5款配置。其中1.8L四缸自然吸气发动机搭配CVT变速箱的车型共有3款，分别是2021款 1.8L CVT 领先版 GLS、2021款 1.8L CVT 精英版 GLX以及2021款1.8L CVT尊贵版 LUX（以上三个配置下文简称为1.8L领先版、1.8L精英版以及1.8L尊贵版），对应的售价分别为13.38万元、14.28万元以及15.08万元。三款车型在动力参数保持了一致，搭载的1.8L四缸自然吸气发动机代号为G4NK，参数均为最大输出功率105kW、最大马力145Ps、最大扭矩176N·m，并没有因为高低配置而产生动力参数变化，因此售价差异主要在车型其他的功能配置上。

而采用1.5T四缸涡轮增压发动机的车型共有2款，分别是2021款 270TGDi双离合尊贵版以及2021款 270TGDi双离合旗舰版（下文简称1.5T尊贵版和1.5T旗舰版），售价分别为15.88万元和16.88万元。两款车型搭载的1.5T四缸涡轮增压发动机内部代号为G4FS，参数均为最大输出功率125kW、最大马力170Ps、最大扭矩253N·m。同样，1.5T车型也并未因高低配置而产生动力参数的变化。从价格上看，1.8L领先版加0.9万元即可升级到1.8L精英版，而1.8L精英版加0.8万元即可升级到1.8L尊贵版，1.8L尊贵版加0.8万元也升级到了1.5T尊贵版，若升级到1.5T的顶配车型则需要再加1万元。

也就是说，全新一代名图基本每个配置之间的差价基本差不多，就算是从1.8L车型升级到1.5T车型也仅仅需要加0.8万元，这一点可以说是非常合理也非常良心，毕竟多花的0.8万元从发动机到变速箱都进行了全面升级。

1.8L四缸自然吸气发动机——G4NK

1.5T四缸涡轮增压发动机——G4FS（CVVD）

代号G4FS的1.5T四缸涡轮增压发动机是上代名图所没有搭载的，也是北京现代目前最为主力的配置，而目前北京现代旗下的很多搭载1.6T四缸涡轮增压发动机的车型以后都会换装这款1.5T四缸涡轮增压发动机。1.8L+CVT的动力总成在上一代名图已经有搭载了，因此我们主要来剖析一下这个全新的1.5T发动机到底有何过人之处，可以受到如此青睐？

首先，这款发动机除了未来会取代所有北京现代车型的1.6T发动机以外，目前在售的第十代索纳塔1.5T车型以及第五代途胜L的1.5T车型均采用的是这款发动机，甚至连起亚的1.5T车型也已经搭载了这套发动机，如果你觉得G4FS这个名字不好记的话，你也可以叫它CVVD发动机。顾名思义，它搭载了目前现代最新的黑科技“CVVD连续可变气门持续期技术”，而这也是这款发动机备受青睐的原因。

CVVD连续可变气门持续期技术具体的实现原理要从加速和低速两个方面解读。

在加速行驶时，发动机会缩短进气门开启时间，活塞在压缩过程中实现最大空气量，以便达到高压缩比状态下燃烧做功，加速性能可以比没有搭载CVVD的同规格同参数发动机提升4%。

在低速行驶时，发动机凸轮会缓慢压下气门，加长进气门开启时间直到活塞压缩冲程的中后期，以达到降低缸内压缩比使活塞压缩时减少能量损失，提高燃烧效率。而在这种情况下，发动机产生的废气量可以减少12%。

CVVD技术是在传统技术CVVT（可变气门正时）、CVVL（可变气门升程）的基础上进行的技术再突破，因此无论从成熟度还是从可靠性来说都是值得信赖的，而CVVD发动机除了上述提到的提升4%的性能以及减少12%的废气排放以外，还可以节省约5%的燃油消耗。

用更简单的话术来形容CVVD其实就是发动机采用了一套偏心执行机构，这个机构可以让发动攻击凸轮轴在一个周期内可以以不均匀的转速转动，让气门的工作可以在一个周期内根据发动机需求调整打开时间。当需要高压缩比时，气门打开时间缩短，让活塞做功可以尽早开启，尽可能加长活塞的有效冲程；而当低速行驶时，发动机不需要产生过高转速，所以在活塞运动时加长气门打开时间，让一部分气体可以随活塞压缩时排出，再关闭气门，活塞压缩剩余缸内气体，达到更短的活塞有效冲程。

对于1.5T和1.8L两种动力怎么选择这个问题我认为应该具体情况具体分析，从技术的角度来看，1.5T搭载CVVD的发动机无疑是个“小鲜肉”，未来还有大把的时间去实现自身的价值。而1.8L自然吸气发动机已经服役多年，凭借着综合性强、稳定性高的特点赢得了很多现代车主的喜爱。所以选择哪种动力总成，只需要结合车型售价以及动力特点去抉择就好。

1.5T涡轮增压车型

1.8L自然吸气车型

总的来说1.8L的动力适合那些预算不太高但又想要可靠性的消费者，不仅享受了全新一代名图很多的黑科技，还买到了一台坚实可靠的车。而自然吸气带来的线性加速感也可以让你的驾乘更为舒服，更贴近家用。

而1.5T车型则适合那些预算相对充足，又想要相对更强劲的动力的年轻消费者，涡轮增压车型不仅用最新的CVVD技术加持，还可以在家用之余可以享受一定的驾驶激情，更符合对生活充满激情的你。

全文总结：不同的动力自然带来不同的驾驶感受，但无论选择哪种动力，全新一代名图的都是款值得选择的车型，1.8L车型适合更顾家的你，平顺的加速、更低的保养成本以及可靠的机械素质都绝对让你更省心；1.5T车型则更适合对生活充满激情而预算又充足的你，新技术的加持为你带来的驾驶感受也是截然不同，也许作为一款家用车你并不会去激烈驾驶全新一代名图，但是当你想要点燃激情，涡轮增压带来的感觉肯定能让你畅快。零百加速8秒出头的1.5T车型，虽然算不上小钢炮但也绝对算不上慢。

所以，纠结选哪种动力的你，会选了吗？

北京现代名图到底行不行啊？

如果这是一口轻蔑语气的问句，恐怕名图的实际表现要让您失望了。名图的售价略高于合资主流紧凑级的起售价，但低于合资主流B级车的售价区间，它的实际定价与大众、别克之类的高端紧凑级相近。在错位市场找存在是韩系车错峰竞争的妙计，它们甚至开创了合资品牌入门B级的细分领域，是的！以轴距分级，2770mm确实属于中型车。

要知道目前的紧凑级最大轴距已经飙升至2730mm，这4厘米可以做什么？在汽车这样相对狭小的领域，毫厘的优势加上空间的有效利用确实有着完全不同的感受，但对于本就过剩的后排空间，满足乘坐需求早就不是问题，但跻身B级车不仅可以提升自我竞争力，还能满足消费者消费升级的心理诉求。

定位升级了，配置自然不能丢，除了手动挡车型外，自动版本全系标配车身稳定、倒车影像、、8英寸大屏和仿皮质座椅，在提升产品格调和高级感的配置级现代从来不打折，例如全景天窗、一键启动、无匙进入以及分区自动空调等，考虑到较大的空间和后排乘客的感受，后排出风口是全系标准配置。手动挡的售价13万不到，但配置也很低，甚至连被动安全配置都不齐全的它只为了拉低全系车型售价门槛罢了。

中级车、大空间、配置齐全，终端优惠后的价格甚至与一辆主流合资紧凑级中配价格相近，1.8多点电喷的动力系或许老旧了点，但好歹油品适应性高且有不错的可靠性，匹配平顺性更好的6AT变速器，对于目标消费人群来说几乎没有产品力上的短板。

所以，在初上市的5年后的2018年，它依旧有着挤进中级车销量榜前十的销售实力，相比之下同样底盘、同样动力系、相近尺寸的起亚K4就没有那么好运了，销量差到走向停产，如今更名为凯绅继续售卖。（botzi）

北京现代名图是北京现代继第八代索纳塔之后的又一款全新中高级轿车，专为中国市场量身打造。要想知道名图行不行，我们先看看销量。

名图在2013年11月~2018年6月这期间销量其实还是不错的，平均月销量过万了。这对以BBA为主导的中级车市场来说，它的表现差强人意。

不过名图从2018年7月至今的销量表现很差，现在基本跌倒了3000~4000台/月。其中原因有不少，比如新车型疲软就是很大一个问题。

能看到名图2019款只推了“1.8L 自动智能型GLS纪念款”这一个版本，其他的都是2017款。

除此外就是老生常谈的问题了，名图把自己的定位起点拉得有点高。但硬数据表现不好看，比如它的车身尺寸就被标杆之一的雅阁给碾压了。

有说法是身材不够配置来凑，但2019款的1.8L自然吸气发动机+6AT的组合也不够吸引人，再加上科技配置也不算突出，如果单想通过降价促销来提振销量对中级车来说是非常冒险的。

除此外，从车质网的车型故障统计看，名图的质量表现并不好，2019款因为样板不够多，我们暂不做评判。但2017款有多达275个投诉算是不少了（异响问题比较严重）。

当然这款车也有它的独到之处。虽然尺寸不大，但韩系车的设计感还是不错的，我有些朋友就比较中意这种淡淡的时尚感。

考虑到名图会在明年推出全新换代产品，据称全新一代产品将在内饰科技感和高档感上有所提升，所以我认为现在入手它不是很好的选择。

今天给大家介绍的是笔者身边朋友的一个提车案例，车型：17款名图 1.8L自动尊贵型，优惠完裸车价13.2万，全款办下来落地价14.99万，这样的价格你觉得高了吗？

为什么15万的预算你会么选择名图？车主：其实我在选车的时候经过了深思熟虑，很早之前就关注了几款比较心仪的车型，其中包括思域、菲斯塔、名图、凌渡这几款，从风格上可以明显的看出比较的年轻化，正好符合了我的审美需求，相比较而言我认为名图的性价比是这几款车型中最高的，首先定位上是一款入门级的B级车，价格上却与很多的A级车差不多，同时这款车在外观、内饰、配置等方面都比较厚道，买它不后悔。

从提车到现在，已经有1个月的时间了，这款车令车主比较满意的除了亲民的价格外，其次就是高颜值的外观了，开出去在路上有着比较高的回头率，个人感觉比较有面子，至于整个的外观设计，前脸和车身是车主比较喜欢的设计，镀铬装饰下的前脸显得比较动感，造型上比较激进，大灯组犀利且吸睛，尤其是夜晚点亮后视觉效果凸显，车身设计比较动感，给车主的感觉很张扬，而这样的设计正是车主喜欢的类似。

都说韩系车内饰设计廉价，但这款车的表现要好很多，整个的设计虽说不是很上档次，但能够看出其良心厚道的一面，中控面板加入了软性搪塑材料和钢琴烤漆包裹，布局上比较简约且有着不错的层次感，同时配置上比较的齐全，全景天窗、前后雷达、倒车影像、胎压监测等都有配备，另外还要说一下这款车的隔音效果，给车主的感觉不是很好，不知道开过这车的朋友是否也是这样的感受。

空间上的表现也是车主比较满意的一点，也是车主选择这款车的一个原因，相比思域、凌渡等车型有着更加宽敞的乘坐空间，身高178cm的车主坐到前排和后排都不觉得拥挤，并且头部和腿部空间都比较宽松，空间利用率做得比较到位，至于后备箱，车主表示并不怎么用，但里面的储物空间比较大，平时放一些家用生活用品完全够用。

用车一个月，车主对这款车的动力表现感受比较深，1.8L自吸发动机的爆发力不是很强，起步时有些肉，提速比较一般，而变速箱换挡平顺性可以说比较不错，只有低速的时候才有顿挫感，这样的动力表现作为日常家用足够用，表现车主还是能够接受，另外底盘悬架的调校上偏硬，有时候颠簸感比较明显。

最后来看一下大家比较关系的油耗，用车一个月开了差不多1000公里，很少跑高速，基本上上都是在市区活动，主要用途上下班代步，百公里油耗8.3L，1.8L排量的动力这样的油耗略微有些高，不知道大家是不是也觉得有些高。

现在很多人都喜欢说的一句话就是，韩系车真的不行了，大家可以不要在考虑韩系车了。但是，理性来说，其实咱们的国产车和韩系车之间还是有一定的差距的。所以说，笔者最不希望的就是很多车企膨胀了，觉得自己可以秒天秒低秒所有了。

书归正传，咱们咱来说名图。作为一款入门级中级车，个人感觉其作为家用车性价比还是可以的。如果你想要选购这款车，一定要记住前提就是在买车这件事上，你没有民族情怀之分。而且，根据笔者的了解，现在它的价格很有诱惑力。

从造型上来说，名图的颜值很不错，作为一款入门级的中级车，在同价格中，说真的个人感觉名图算是很出彩的一个。在内饰上面，名图的做工和用料也很不错，满足日常的家用还是可以的。动力方面，现代名图使用的是，1.8L和1.6T的发动机，传动方面与之匹配的是6挡手动，6挡手自一体和7速双离合变速箱。在油耗上面，在7L左右，还是很适合家用的。

这样的一款车，再加上现在的优惠政策，笔者推荐也不是没有原因的。当然了，觉得行不行，还是希望你能够去试驾一下，感觉一下。不然，很多人又开始攻击笔者了。你们说呢？

作为家庭用车，我还是推荐的，主要是价格真的很诱人，15万的价格就能选购一辆中级车，

动力总成方面也是可以放心的，搭载1.8升和1.6t发动机，配备6挡手自一体，和6挡手动，7挡双离合，我还是建议选购1.8升手自一体，更让人放心，涡轮增压，最近机油门事件火热，还是小心为好，

作为有着a级车的价格，b级车的身材，性价比还是很高的，如果预算有限还是建议选购的，如果预算够多，还是建议选购保有量，保值率够好的车型

现代名图是国内最便宜的合资B级车，价格甚至比一些合资紧凑型车还要低。共有三个排量1.8、2.0和1.6T。其中 1.6T为双离合变速箱，动力总成和途胜是一样的，去年途胜因双离合变速箱召回10万辆，不建议大家购买双离合变速箱的名图。

名图外观大气优美，车内空间还有舒适性是非常不错的，也是其最大优点。但是配置不够好，手刹放在左脚处，需要一段时间来习惯。1.8排量的车子前半段加速还以后，后半段有些肉，如果预算充足还是推荐2.0车型。

名图还是可以的我自己有一台如果说索纳塔是来和合资b级车争饭碗的名图更像是干国产b级车的当年售价不便宜 2.0顶配也卖到了189800 办完20了时过境迁现在的名图优惠力度巨大个别地区已经达到3w的优惠了14年上市名图最多月销2.6万 16年排到了b级车销量第三名前两名是帕萨特和迈腾名图名气不大也不小算是闷声卖大车的典型了这几年下来也卖了几十万辆了现款名图价格区间在一些低配b级车和高配A级车重合这样子性价比还是很高的可以说A级车价格买一台合资入门级的中型车空间真的给力我个人感觉2770的轴距要比k5和索纳塔的2.8米还要好一点这个不多说设计问题可以自己坐进去感受一下说一下优缺点：韩系车质感一般品控做的也一般发动机变速箱没有高科技的技术但是质量很好据了解三大件出现大问题的数量几乎可以忽略不计韩国车没有省油的但是也谈不到多费适中或者偏一点费这个样子好在韩系车颜值还是可以的价格也算合理算是走性价比路线的代表吧最后一句话总结下：花自己的钱不要买别人喜欢的车喜欢就去买！

真实感受:我的2014年10月的1.8L智能版名图，现在10.5万KM。新疆用，城市、高速、冰雪`极寒工况都跑过来了，曰常保养，没出过问题，高速6.5至7.5.城市8至9个油。这车以后也不卖了，自己收藏了。谢谢。不喜勿喷。

采用1.5T+7速双离合的主流动力搭配

　　这次北京现代全新名图提供了两种动力组合——1.8L自然吸气发动机+CVT变速箱以及1.5L涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，而此次我们体验的正是顶替老款1.6T车型的1.5T+7DCT的主流组合。这台发动机的最大功率达到了125kW(170PS)/5500rpm，在1500-4000rpm时能够爆发出253N·m的峰值扭矩。从数据上看，这套动力系统其实与索纳塔上搭载的那台1.5T四缸直喷机完全相同，最大的亮点便在于燃油经济性以及对油品的宽容度。

依然是那个“懂生活”的老哥

　　对于一款家用轿车而言，无论外观和内饰设计得如何耀眼，谈及驾驶层面必然将舒适性放置在首要位置，所以由此看来北京现代全新名图的定位与其自身产品素质是高度契合的。其实相比老款车型而言，它少了一丝轻快感和活跃度，但换来的却是轻柔和渐进所带来的平静，就像韩式料理那样，给原本平淡的食材加点料，而这些料，又不会让主角与配角之间本末倒置。这种风格更能让人享受身边的风景，而不是仅仅专注于驾驶本身。

外观内饰回顾

　　放眼中型车市场，越来越多的产品都在打着“年轻人”的旗号放飞设计师的灵感，而“生猛激进”从来不是北京现代所追求的，位于朗动和索纳塔之间的定位让名图面世之初便在尺寸上有着巨大的优势。虽然造型变得更加动感了，但在整车风格上，全新名图依然偏向稳重大方的设计理念，与主流运动风格截然不同的沉稳使得全新名图在这个级别中显得非常突出。