途观l换挡有声音是否正常
途观L换挡有噪音是不正常的，这是变速箱的卡齿现象，要尽快处理。当换挡到更高档位时，离合器踏板快速提升到半联动位置，应稍停后再缓慢提升，这样动力才能顺利传递，避免换挡后车辆“前冲”。
车辆换挡要及时，掌握合适的换挡时机，不可过早加档，也不可过晚减档；正确，离合器踏板、油门踏板、换挡杆应配合正确、和谐、准确；平稳，换上新挡后，及时平稳松开离合器踏板；动作要快，动作要快，缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低油耗；
换挡时的正确操作。开车换挡时，操作离合器踏板应迅速踩下并抬起，不应有半联动现象，否则会加速离合器磨损。
换挡:操作顺序:将低档换到高档，适当冲洗车辆机油跟上；别忘了再走一步，再走一步，再挂一次，再举一次。
动作要点:提速听音，踩下离合器空挡；听完声音，踩下离合器，加档。
降挡:操作顺序:降挡至低档，看速度不要慌；一步，两步，两步，三步，齿轮油，跟上。
动作要点:拿起油门空挡，根据车速空加油；当机油的声音还没有消失时，踩下离合器并将其挂入低速档。
途观L火花塞多久换一次
原来途观工厂用的是双白金火花塞，5-6万公里可以更换，但是4S店会建议2万公里更换。
如果需要更换火花塞，可以将其拆下进行检查。观察其颜色与电机之间的间隙，陶瓷与金属外壳之间的间隙是否泄漏。
如果觉得拆卸不方便，还可以观察冷车状态下启动是否困难，怠速是否抖动，或者是否感觉发动机性能明显下降。如果出现这些症状，很可能是火花塞的使用寿命延长了。
不同火花塞的使用寿命:
1.普通电阻火花塞；
这种火花塞的汽车数量最多，因为它的经济性特别高。我们在10万左右及以下的很多车型中都可以看到这种火花塞。因为性能稳定，价格低廉，10元博士这种火花塞的购买价格只有一个左右，被取代最多的就是这种火花塞。更换里程:约3万公里。
2.铂金火花塞；
这种火花塞，由于金属材料的升级，可以说大大提高了我们火花塞的使用寿命，使我们火花塞的点火更加稳定可靠。毕竟用的是比较贵的贵金属，所以提高了火花塞的使用寿命。更换里程:约6万公里。
3.铱火花塞；
这种火花塞比铂金火花塞更可靠，使用寿命也提高了。因为金属更好，它的导电性更好，能产生更强更稳定的火花。很多日产车型都配备了这种火花塞，更换里程在8万公里左右。
纠结，途观L的双离合异响问题是普遍存在么
途观L的双离合异响问题普遍存在。
产生顿挫或异响的情况：那就是松油滑行再缓加速突然切换滑行并刹车时。
这时候由于接到升档指令同时刹车降档，变速箱执行机构会反应不过来导致顿挫。另外，由于双离合换挡机构本质和mt一样具有机械拨叉，所以在主从动速度差较大时会产生机械噪音。这就是所谓的异响。
至于为啥有人反映没遇到过异响，除了有人可能对此不敏感外，和操作习惯有很大关系。全国途观L车友群已经有车友分享经验：
避免松油滑行
低速跟车稳住油门，尽量别升到三挡
总之，评价一个变速箱是很复杂的，不可一概而论，影响因素非常之多。
没哟多少题目了，给过了吧
汽车挂档有声音的原因挂档换挡有声异响怎么回事
挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
途观L变速箱异响是什么原因？
1、车身异响这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。
有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
2、发动机舱异响
这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。
发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。
3、变速箱异响
车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
4、轮胎异响
轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎。
其他异响
1、发动机护板异响
螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
2、悬挂异响
一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查。因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。
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