途岳使用了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
途岳是一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机。
只有搭载2.0升涡轮增压发动机的车型才有四驱版的。
搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，这种四驱系统可以提高车子的机械抓地力和越野能力。
搭载全时四驱系统的汽车都是有中央差速器的，这个中央差速器可以分配前轴车轮和后轴车轮的动力。
搭载四驱系统的汽车必须得有中央差速器，否则前后轴的车轮是无法出现转速差的，这样车子是无法正常行驶的。
途岳全系使用了7速双离合变速箱，双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。
途岳的外观设计是非常好看的，并且动力也是比较强的。
如果想要四驱版车型，那只能选择搭载了2.0t发动机的版本。
其实对于这种城市suv来说，四驱系统发挥作用的机会是很少的，但是在一些湿滑路面上，四驱系统是可以提升行驶稳定性和行驶安全性的。
途岳的越野性能怎么样
途岳的越野性能不错。在城市型SUV中，途岳四驱有着良好的越野能力。途岳搭配着全时四驱系统，可以实现更智能的前后轮分配，既能保证更好的抓地力，又能降低油耗。途岳四驱有着7种驾驶模式，分别是标准、经济、运动、个性化、雪地、越野、越野个性化应对各种路况。
途岳四驱和硬派越野不可以相提并论，这是城市越野，但是在泥泞路段，雪地还是比两驱有优势，而且对于越野性能测试，也可以通过。
除了四驱可以提高车辆的行驶性能，途岳的悬架结构也在行驶性能上起到了很大作用。途岳的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能。这悬架的组合既满足了车辆的舒适性也满足了车辆的操控性，是汽车所用悬架最常见的组合之一。
途岳这款车怎么样？它是四驱还是两驱？
途岳这款车如何？这是四驱或是两驱？途岳只有在2.0T的三款车型里配备四驱系统，这台四驱系统用的是博格华纳的双片离合器全时四驱，通常情况下会之前95%后5%的比例分配动力，极端情况时可以实现前后左右50%的动力分配。不过有专业分析称，后胎的5%驱动力是差速器油运行惯性力推动离合器片产生的，并不是根据卡紧离合器片造成，因此在一定程度上这一套四驱系统其实就是适时四驱。
其实无论途岳四驱是全时还是适时的，这对于途岳该辆大城市型SUV而言都没有太大的实际意义，终究并没有多少人要安全驾驶这辆车去越野车，四驱系统针对这个车而言更多的仅仅提高车辆的行驶稳定性。
所以对于途岳四驱能不能买，我们不应该光从四驱系统上得出结论。那么从动力方面来看，四驱版的途岳因为搭载了排气量更大的2.0T涡轮增压发动机，因此这个车有着186匹的最大马力，峰值扭矩320Nm。依据车主的具体安全驾驶意见反馈，四驱车型不论是在发展或是加快高速行驶动力主要表现都更加出色，不会出现小马拉大车的感受。此外，四驱版的途岳配备的还是品质更可靠的7挡干式离合器变速器，这与两驱版的双离合相比毫无疑问具备比较大的优势。
因此总的来说，大众途岳的四驱车型还很值得购买的。自然，假如你购车预算比较有限，那样两驱版车型也是可以购买的，尽管车辆的动力主要表现可能比较肉，但达到日常要求或是非常合适了的，对于产品质量问题近些年的车型也得到了不断的健全，还是挺值得信赖的。
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