热车时发动机抖动是什么原因
热车时发动机抖动是由燃油系统和点火系统异常，进气系统和发动机机械系统故障引起的。
燃油系统:喷油器故障，喷油量不均，喷油器雾化形式不良，导致各缸功率不平衡。
燃油压力故障，油压低，喷油器喷出的燃油雾化状态不良或线性喷油，严重时只喷油滴，减少喷油量使混合气变稀；如果油压过高，实际喷油量会增加，这会使混合气过浓。
点火系统:
火花塞与高压线和火花塞之间的间隙不正确；电极烧蚀或火花塞损坏；火花塞电极有积碳；火花塞磁性绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线路绝缘护套或插头泄漏；分配器的电极被烧蚀或绝缘不良。
点火模块和点火线圈，点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块电源或接地线连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。
热车时发动机无法启动是怎么回事
汽车热的时候，发动机不能启动。可能是电池没电或内部损坏。电池桩头太脏或接线器松动，附加继电器触点无法闭合或烧蚀，电磁开关触点烧蚀，启动器内部有故障。会导致起动机不工作，也可能是分配器汽油泵故障或ECU问题。
在这种情况下，建议联系当地的4S店进行检查和维护。或者与4S的商店或制造商谈判。将能反映的问题反馈给相关部门，耐心等待，保持手机等通讯设备畅通，方便工厂员工。热车难启动的原因如下:1。车内积碳导致的点火困难伴随着这种怠速时的轻微抖动。清洗节气门、进气口积碳和喷油嘴可以解决问题；2.火花塞点火能量较弱，有些车主为了省钱，在保养期结束后不更换火花塞，当火花塞点火能量严重下降时，会导致失火。而且目前很多车型的发动机大部分都是缸内直喷，所以对火花塞的要求比较高；3.燃油回路低压不足和低压油路油压不足直接导致发动机二次点火。具体原因是低压油路在为第一次点火建立油压，第二次就能着火。具体检查部件:燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯和内部管道。
热车怠速抖动是啥原因
怠速抖动主要原因；1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，
3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。
1.发动机积碳严重:汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。
2.油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。
3.发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。
4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。
冷车不抖热车发抖震动是什么原因
汽车热怠速抖动的原因有很多。先排除机油是否有问题，试试换加油站或者换个更高标号的汽油。如果不行，检查一下油门是不是太脏了。如果太脏，试着清洗一下油门，搭配一下，看有没有改善，检查一下点火线圈和火花塞有没有异常，空气滤清器是否需要更换。热车晃而冷车不晃的可能原因如下：1.首先用汽车扫描工具读取是否有发动机故障码。如果有任何传感器故障，相应地进行修理；2.如果没有发动机故障代码，检查发动机是否缺火。如果失火，检查火花塞、钢丝、点火线圈、曲轴位置传感器、点火线圈电路等。进行相应的维护和更换；3.如果不缺火，检查供油系统，从油管上取下燃油压力表，进行压力试验。如果测试压力在270kPa~350kPa，则属于正常。如果燃油压力低，检查油泵进行相应的维护；4.如果供油系统没有问题，检查节气门是否干净。如果油门脏了，用化油器清洗剂清洗。然后检查怠速阀是否工作，如果不工作，更换。5.如果节气门和怠速阀没有问题，检查喷油器是工作还是堵塞。如果喷油器不工作或异常漏油，检查喷油器电路并进行相应的维修；6.如果喷油器没有问题，检查每个气缸的气缸压力。如果气缸压力达到8以上，则属于正常。如果气缸压力不足，去修理厂进行相应的修理。相关推荐：
