汽车火花塞多久更换
普通汽车火花塞的更换周期约为3万公里。根据火花塞材质的不同,更换里程也不同:普通铜芯火花塞的更换里程;3万公里;钇火花塞更换里程:5万公里;铂金火花塞更换里程:5万公里。
斯派克普拉,俗称燃烧器,用于从高压线(燃烧器线)放出脉冲高压电,击穿火花塞两电极间的空气体,产生电火花点燃气缸内的混合气体。
火花塞维护的一般知识
(1)火花塞严重烧蚀。火花塞尖端结疤、损坏或电极熔化和烧蚀。
(1)电极熔化,绝缘体呈白色。表示燃烧室温度过高。可能是由于燃烧室积碳过多,气门间隙过小,导致排气门过热或冷却装置工作不正常,或火花塞未按规定扭矩拧紧。
(2)电极磨圆,绝缘体结疤。表示发动机燃烧过早,可能是点火时间过早或使用过。汽油标号过低,火花塞发热量过高等。
(3)绝缘子顶部开裂。爆震燃烧是绝缘子断裂的主要原因。但是点火时间过早,汽油标号低。并且燃烧室中的温度过高,可能导致发动机爆震燃烧。
(4)绝缘子顶部有灰黑色条纹。这个条纹表示火花塞漏气,应该换一个新的。
(2)火花塞有沉积物。有时沉积物会粘在绝缘体顶部和电极之间。
(1)油性沉积物。火花塞上有油性沉积物,表明润滑油进入燃烧室。如果只是单个火花塞,阀杆油封可能会损坏。如果沉积物粘在每个气缸的火花塞上,则表明气缸漏油。检查空空气过滤器和通风装置是否堵塞。
(2)黑色沉积物。电极上和火花塞内部有黑色沉积物,说明如果混合气过浓,可以提高发动机的运转速度并持续每分钟,然后电极上留下的黑色烟灰层就可以烧掉。
汽车火花塞多久换一次
汽车火花塞的使用寿命因火花塞的材料而异。镍火花塞通常在行驶3万公里后需要更换。行驶约4-5万公里后应更换铂金火花塞。铱火花塞,采用耐磨材料,行驶10万公里更换后安全可靠。
如果长时间不更换火花塞,会影响汽车的点火效果,长期使用还会发生积碳。然而,点火线圈能提供的电压是有限的,即使对于正常使用的火花塞,随着火花塞电极的损耗,对电压突破火花塞间隙的需求也越来越大。因此,在快速加速、高速或重载的情况下,会发生火灾,造成车辆晃动、加速困难和燃油浪费。因此,车辆需要定期更换火花塞,以保持发动机运行在最佳状态,这也可以节省更多的汽车燃油。
当火花塞需要更换时,就是各种异常问题出现的时候。比如火花塞电极熔化,绝缘体变白,说明燃烧室温度高,燃烧室积碳,气门间隙等。导致排气阀发热或冷却装置工作不良,火花塞未按规定扭矩拧紧等。
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