汽车发动机油怎么看
汽车发动机机油可以通过发动机舱内的机油尺进行检查。将车停在平坦的道路上,关闭发动机,打开发动机罩,拔出油尺,用纸巾或抹布擦拭。将油尺重新插入油孔,再次拔出油尺,检查油位是否在油尺的上下刻度之间。
在检查油量之前,有一个检查的前提,那就是车辆的位置必须是水平的。因为油底壳一般都是不规则的,油尺的刻度是在水平状态下油底壳内油的上限和下限之间。如果车身倾斜,油底壳中的油将流到最低位置,而不会改变油尺的位置,因此测量的油量不准确。
汽车冷的时候,油基本都聚集在油底壳里,零件和管道之间剩下的油比较少,所以此时测得的油量会稍微高一些。熄火后不宜立即检查,因为此时正好与冷启动相反,发动机运转时,部件之间流动的油还没有回到油底壳,测得的油量自然会少一些。相比之下,冷车测量比热车测量更准确。
汽车发动机有哒哒哒的声音怎么回事
阀门声音异常。开车后发动机“哒哒哒”的响,是气门的声音,尤其是冷车开车后,因为此时油压还没上去,气门还没润滑,过一会就好了。
发动机异响的原因有很多,比如发动机皮带异响。是“吱吱”声,如发电机皮带、空调皮皮带、转向助力泵皮带等。可能是皮带太松或太紧,也可能是皮带老化。可以通过调整皮带松紧度、在皮带上涂黄油或更换皮带来解决。
如果发动机缺缸,一个气缸不工作,发动机就会失去平衡,产生异常噪音,并伴有发动机抖动严重、动力不足等故障。可能是点火模块、火花塞、喷油器故障,只需更换相应的附件即可。
如果声音一直响,可能是气门间隙过大或凸轮轴漏油,需要调整气门间隙或更换相关油封。
也有可能是使用的机油不合格,比如行驶里程高的车辆使用的机油比较稀,可以通过更换机油来消除;
由于柴油机直喷产生很大的爆发力,这些爆发力会形成冲击波并将其推向活塞。这个力比电喷发动机大很多。因此,冲击波与活塞碰撞的声音会更大。如果从外面听,会形成柴油机特有的卡嗒声。
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