汽车怠速多少正常
汽车在冷热工况下怠速会有所不同，一般热工况下工作性能好的发动机怠速一般在550-800 rpm。汽车冷的时候，发动机的怠速会比较高，一般在950-1300 rpm。当发动机温度上升到一定值时，怠速将降至正常值。
在冷态时，发动机需要在汽车启动后尽快进入正常工作环境，所以当汽车冷启动时，发动机电脑会自动喷射更多的燃油，并燃烧比正常怠速更多的燃油来快速提升发动机的水温，使发动机快速进入合适的温度。
怠速是指发动机空载运转，只需要克服其内部零件的摩擦阻力，不向外输出动力。保持发动机稳定运转的最小转速称为怠速，是发动机的五个基本工况之一。怠速可以通过调节节气门开度和怠速供油来调节。一般来说，怠速是发动机在怠速范围内不抖动，加速性能良好时的最低转速。
汽车发动机的怠速是发动机的工况之一，因此发动机的怠速性能对排放、油耗和舒适性有很大的影响。发动机的怠速叫做怠速。怠速不宜过高或过低，会增加油耗，过低会使发动机怠速不稳。
汽车怠速发电机发电吗
是的，但是怠速充电效果不好。发动机启动后，发电机产生的电能除了为车辆本身供电外，剩余电流很少，至少在发动机转速超过2000转后电流才会足够，所以不建议怠速充电。
当汽车行驶时，电池将由发电机充电，因此很少需要特殊充电。但是，如果电池因事故严重缺电，就要及时充电，而不是只靠汽车自己充电。一般来说，汽车发动机停止后，车内相关设备的开关应及时关闭。
否则会造成严重的电池电量损失。怠速时，发电机电流充足。根据国家对发电机规范的要求，发电机在1500 rpm时可以输出足够的充电电流。普通汽车电池的容量一般为55-85安培，默认最佳充电电流一般为容量的10%。即使最大容量是100安培，充电电流也是10安培，但是现在大部分的车载发电机都是12V80安培，1500 rpm的最小输出电流是32安培，已经足够了。
现在很多汽车都配备了电量管理系统，可以实时监测电池的温度、电压和电流，来控制发电机的发电。比如汽车减速时，可以改变励磁电流，增加发电机功率，快速给电池充电，也可以看作是变相的制动能量回收。奥迪有这个系统。当电池充满电后，会在不消耗发动机动力的情况下停止发电机的输出，从而达到节能的目的。
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