汽车打火困难要踩油门吗
冬天，有些车不踩油门就不容易着火。原因是什么？
可能是电控系统燃油恒压性能差，燃油压力低导致燃油喷射雾化不良，启动困难。也有可能由于进气口、进气门和燃烧室积碳过多，导致混合气过浓或过稀，控制单元无法准确控制怠速进气。另外，最近早上气温低，导致混合气雾化不良，导致燃烧不正常，导致冷车不停车。那么，如果高压火弱或者点火电路故障，也会导致这种现象。建议尽快去专业维修店，请技师检查确定原因。
踩油门起步的影响不会太大，但确实没必要。建议清洗油门，检查水温传感器，看车辆能否正常启动。目前所有汽车都是电喷。如果冬季气温较低，冷车怠速较高，汽车低温启动后，ECU会监测发动机的水温信息，并以此为主信号确定发动机的喷油量。如果ECU检测到发动机水温过低，就会启动ECU设定的高怠速程序，汽车可以正常启动。
汽车打火困难原因有哪些
汽车积碳、火花塞点火能量弱、燃油回路低压不足、电池功率损失等。都会导致点火困难。
一是冬季温度越低，机油粘度越大，流动性越差，发动机运转阻力越大。所以建议有条件的伙伴入冬后换成粘度更低的油。
第二，如果火花塞故障，车辆不会着火，有时会成功启动。有缺陷的火花塞降低了气缸的动力输出，启动时有明显的顿挫感。同时，随着怠速抖动的增加，发动机的加速性能下降，这很可能是火花塞造成的。三是积碳、排气管、汽油泵泄压等地方。1.燃烧室、喷油器、气门等处会存在过多积碳，不仅会造成怠速抖动，还会使尾气气味变大，还会导致点火困难。所以适当清理积碳也是有好处的，既可以省油又可以省去不必要的麻烦。2.注意排气管是否结冰。3.汽油泵泄压:有时点火失败，有时点火成功。这种情况大多与汽油泵泄压有关，导致点火困难。一般来说，更换汽油泵就能解决问题。第四，冬天，一定要检查防冻液。如果冰点过高，防冻液已经变质，需要更换。防冻液变黑说明防冻液变质了，形成了很多水垢。管道已经损坏。
汽车打不着火要加油才打着火是什么原因
没油后汽油泵得不到冷却，导致汽油泵烧蚀。没油了。很明显的原因，很容易发现。
挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在p挡或n挡上，如果放在r或者d挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。
电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、dvd等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。
火花塞。一般最多的是先检查汽车的火花塞，因为这个火花塞是汽车打火系统中的关键部件，而车辆的打火系统又是汽车心脏工不工作的关键所在，所以火花塞能不能正常工作，关系着车辆的工作性能及效率。应急方法：可拧出火花塞擦干净，装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。
油品问题。我们曾经修车时，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。所以在这里提醒广大车主一定要加正规的汽油。
发动汽车时需要踩油门吗
过去的车子使用化油器，或者机械柴油泵，是需要轻踩油门的，而现在的车子无论汽油车还是柴油车，都使用电控喷油系统，所以其实不需要轻踩油门。
但是冷机或难起动时，可以稍常点油门，如果车子不带油门起动不了时，要查修喷油嘴和进气系统了。
另外，如果是货车，在气温比较低的时候还是需要给一点油的。
羚羊车热车启动困难，一直要踩着油门怎么办？
冷启动本身就是模拟着车，BCM模块直接按照设定模式数据给油给电来达到着车要求。各数据还没达到工作要求，比如进气温度传感器，水温传感器，氧传感器等等……但如果冷车着车时间比以前长很多，热车没问题这种情况，一般故障多为体现节气门过脏、喷油嘴堵塞雾化不好，发动机积碳过多没及时做清洗养护引起，（如公里数较多，车龄较老的车考虑多一个活塞环磨损）像这种情况就建议做一个进气歧管积碳清洗，缸内积碳清洗，喷油嘴清洗，清洗节气门，个别车辆须要重新标定下程序。
如检查以上都没问题，可结合诊断电脑读取相关数据流，如水温、点火信号、喷油脉宽等数据，对比相同车型看是否正常，以及检查点火线圈和火花塞有没有异常，并视情况清洗节气门后匹配后再测试，因车况不同，冷车启动困难的情况，最好是通过实车检查才能更好的判断，然后维修处理。请你仔细阅读使用说明书。关于阻风手柄的那段。天气冷了，冷车需要开启阻风手柄启动。预热后再关闭阻风手柄，记得预热后关闭。一定要预热后起步之前关闭。
ECU会认为当前发动机温度比较低，会让混合比加浓，这样工作一段时间后，可能火花塞上都积碳变黑了，你再次启动时候，怠速步进阀门也会处于关闭状态，混合比非常浓，变得很难着车。而反复打多几次，还会因为过浓而造成火花塞上粘满了油而出现所谓的“淹缸”，根本就着不了车。造成混合比过稀引起的着车困难，或者是正时系统没有调整好，正时链条出现了问题。当然如果是火花塞上积碳，那样跳火会变弱而让车子启动困难。
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