汽车爆缸有什么症状
由于温度过高，活塞膨胀并卡在气缸中，导致发动机报废。在严重的情况下，当压力过高，活塞不能移动时，会喷出一股浓浓的火焰。
真正意义上的钢瓶爆炸，其实应该写成“钢瓶持有”。简单地说，汽车发动机中的活塞和缸筒是连在一起的。故障的原因是活塞因没有油冷却而膨胀，锁在气缸内不能移动。
在汽油发动机中，当混合气(空气体和燃料在进气冲程中充分混合)进入燃烧室时，活塞在压缩冲程中将其压缩，火花塞点燃高压混合气后，其燃烧产生的压力转化为发动机运转的动力。发动机的燃烧虽然可以简单的用三言两语来描述，但不知道单从内燃机的燃烧研究就获得了多少博士和硕士论文，甚至有很多学者和工程师一生都在研究燃烧的知识，所以真正了解发动机需要很多时间。正是因为发动机的燃烧非常复杂，所以需要有相当精确的设计和控制。稍有控制失误或紊乱就会引起异常燃烧，“爆震”就是异常燃烧。简单来说，爆震就是燃烧不正常导致的燃烧室压力异常。
汽车爆胎的常见原因
汽车爆胎非常危险，爆胎事故的发生严重威胁车主和乘客的生命安全。那么，汽车爆胎的原因是什么呢？遇到突然扎破怎么办？
一、汽车爆胎的常见原因:
1.高温导致穿刺。
夏天天气炎热，路面温度不断升高。一旦路面温度升高，轮胎和路面之间的摩擦会导致轮胎表面温度非常高。在热胀冷缩的情况下，轮胎胎体膨胀变薄，容易造成爆胎。
2.过载导致穿刺。
超载也是导致汽车爆胎的主要原因之一。国内生产使用的货车一般采用高压轮胎，承载能力大的后轮一般采用双胎。正常情况下，当车轮上的负荷为最大允许值时，高压轮胎的内压为5-7个大气压。当货车的实际载荷超过车轮的最大允许载荷时，轮胎的内压就会增大。当轮胎内部压力超过轮胎气门嘴的密封压力时，会导致轮胎漏气。如果后两个承载能力大的车轮中有一个发生泄漏，驾驶员没有及时发现，就会导致后两个车轮中的另一个轮胎超载爆胎。
3.超速导致穿刺。
因超速行驶而爆胎的事故也很常见。一些性能好的高级车可以以每小时110公里以上的速度行驶，而性能相近的高级车可以在高速公路上以更高的速度超车。
就现代汽车常用的低压轮胎而言，当车轮上的载荷为最大允许值时，轮胎的内压在1.5-1.4个大气压之间。汽车长时间高速行驶时，轮胎与地面的剧烈摩擦会产生大量的热量，热量积累到一定程度会导致轮胎本身温度过高。高温对轮胎有两个不利影响:一是轮胎本身膨胀，抗压能力变差；另一种是轮胎中的气体膨胀，轮胎内部压力增加。
另外，汽车轮胎长时间保持高速行驶时，轮胎与地面的接触面也长时间保持相对稳定的状态，轮胎磨损面难以调整。如果长时间保持这种状态，轮胎内压往往会超过轮胎磨损面的负荷强度，轮胎就会爆裂。
4.路况不好会导致爆胎。
汽车在不平的道路上比在平坦的道路上磨损得更快，在高速行驶时，轮胎很容易被道路上的尖锐物体撞击，导致轮胎漏气。
5.胎压不符合安全要求，导致爆胎。
轮胎压力过高或过低都会导致爆胎。压力过高的轮胎就像充了太多气的气球。被挤压后容易造成爆胎，而压力过低的轮胎会导致轮胎与地面的接触面积变大，行驶时的摩擦阻力也会变大。当汽车高速行驶时，轮胎会迅速升温，使轮胎更容易发热，从而更容易发现爆胎。
6.轮胎有内伤或轮胎帘布层有气泡，导致爆胎。
这两种情况都属于轮胎本身的质量问题。轮胎内部损坏是指轮胎内胎因为气门嘴尖锐刺破或漏气而被修复。修复后轮胎的密封性能和承载能力远不如未修复轮胎。修复后的轮胎内胎通常用橡胶垫圈填充。垫片用于修补外胎的爆胎，防止修补后的轮胎在外胎爆胎处“冒泡”后爆裂。然而，在负载条件下，垫圈从外胎的内表面突出。
轮胎帘布层中的气泡是在轮胎生产过程中形成的。对于帘布层中有气泡的轮胎，在载荷条件下，帘布层中的气泡会因载荷而移动，并且帘布层中气泡所占据的空之间的体积会随着气泡的移动而逐渐增大，最终会导致轮胎帘布层的穿孔，然后内胎会从帘布层的穿孔处“起泡”，使轮胎爆裂。
二、汽车穿刺急救技巧:
1.直道穿刺。
一般来说，汽车在直道上行驶时，不容易发生危险，甚至很多时候驾驶员不会马上注意到爆胎。这是因为空轮胎爆胎后轮胎内的空气漏出，轮胎会逐渐变平并折叠在一起。但是直线行驶的轮胎只受到车身质量的垂直压力，不会变形太大，所以汽车可以继续行驶。只要牢牢握住方向盘，就能控制车身。
2.绕道时轮胎扎破了。
如果转弯时发生爆胎，情况会大不相同。汽车转弯时会产生离心力。这个侧向力传递到轮胎上，会使轮胎变形。轮胎爆胎后，轮胎被折叠在一起，在离心力的作用下，轮胎会被推到一边，这样轮辋就会被推入轮辋的凹坑中，更加危险。
如果离心力不大，轮胎轮辋不会过多陷入凹阻，部分轮胎留在轮辋轮辋上，也可以避免轮辋与地面的直接接触。这种现象是幸运和安全的。如果整个轮胎与轮辋分离，后果不堪设想。
轮辋与路面的摩擦没有轮胎橡胶的抓地力和缓冲作用，通常会使汽车迅速失去控制，整个轮胎与轮辋分离。如果损坏车轮附近的零件，如制动油路和转向杆，情况可能会更糟。
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