这款车的长宽高分别是4510毫米，1852毫米，1708毫米，轴距为2650毫米。
这是一款紧凑型城市suv，这是一款插电混动汽车。
这款车搭载了1.5升自然吸气发动机和一款130kw的电动机。
这款车的发动机代号为4a15k2，这款发动机最大功率为71kw，最大扭矩为120牛米。
这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1200到5000转每分钟时输出最大扭矩。
这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为130kw，最大扭矩为300牛米。
这款车使用了三元锂电池，前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
这款车的外观设计还是很好看的，并且内饰设计也是非常符合年轻消费者的审美的。
大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用三元锂电池，这种电池的能量密度很高，并且重量也是很轻的。
三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车长，燃油经济性比纯汽油车更好。
7座油电混合动力mpv有哪些品牌
截至2019年7月，上市的7款油电 混合动力 MPV包括宋max新能源、宝骏730轻混版、爱尔发、威尔发、嘉际新能源、大捷龙，具体分析如下。1.宋max新能源:宋max新能源是比亚迪汽车生产的一款混合动力mpv7座油电混合动力mpv有哪些品牌
截至2019年7月，上市的7款油电混合动力MPV包括宋max新能源、宝骏730轻混版、爱尔发、威尔发、嘉际新能源、大捷龙，具体分析如下。
1.宋max新能源:
宋max新能源是比亚迪汽车生产的一款混合动力mpv，车身尺寸为4680*1810*1680mm，由1.5升154马力发动机和150马力电机组合而成。价格区间为14.99-19.69万元。
2、宝骏730混动版:
宝骏730混动版是上汽通用五菱生产的混合动力mpv。其车身尺寸为4780*1780*1740mm。它采用了1.5升涡轮增压发动机和48v轻型电机的组合，售价9.98万元。
3.Erffa:
是爱尔发丰田的进口车型，车身尺寸为4975*1850*1890mm，2.5升117马力发动机和211马力电机的组合，四驱系统。价格区间为80.5-85.6万元。
4.威尔法:
威尔法是进口丰田车型，与埃尔法是兄弟车型，但设计不同。此外，它的动力系统、变速箱、配置、车身尺寸和价格范围都与埃尔法完全相同。
5.嘉际新能源:
嘉际新能源是吉利汽车生产的一款混合动力mpv，车身尺寸为4706*1909*1713mm，采用1.5升涡轮增压发动机和电机的组合。它是一款 插电式混合动力 汽车，价格区间为15.98万元至18.28万元。
6.大捷龙PHEV:
大捷龙PHEV是进口的克莱斯勒车型，车身尺寸为5176 * 2037 * 1777毫米，搭载3.6升自然吸气发动机。能源类型为插电式混合动力。PHEV大姐采用E-CVT变速箱，价格49.69万元。
7座五菱宏光车长多少米
五菱洪光的车身长度为4390 mm，这款车的宽度为1660 mm，高度为1750 mm，轴距为2720 mm，五菱洪光是五菱旗下的一款小型货车，采用了两台发动机，一台是1.2升自然吸气发动机，另一台是1.5升自然吸气发动机。
1.2升自然吸气发动机的最大扭矩为76马力和110牛米，可在3000至4000转/分钟时输出最大扭矩。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。
1.5升自然吸气发动机的最大扭矩为99马力和140牛米，可以在3400至4400转/分钟时输出最大扭矩。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是一台6速手动变速箱。
五菱洪光前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用钢板弹簧式非独立悬架。
大多数小型货车的后悬架将使用钢板弹簧相关悬架，这可以提高负载能力。
但是，使用这种悬架会降低汽车的乘坐舒适性。
五菱洪光是一款前置发动机后轮驱动的汽车，可以提高汽车的载重能力。 7座油电混合动力mpv有哪些品牌7座五菱宏光车长多少米@2019
试驾摩卡DHT-PHEV:实现出行0焦虑，节能与驾趣并存
最近很火段子是：“92加满，负债满满;95加满，倾家荡产;98加满，三代还款。”车友们眼巴巴地看着油价从五块狂飙到八、九块多，甚至92号汽油都要破9了。因此不少消费者在现阶段买车，都是为选择燃油车还是电动车而焦虑，一方面是对油价暴涨而不堪负重，另一方是对纯电的续航焦虑而发愁。
其实，与其在燃油车和纯电车之间两难，倒不妨考虑第三种选择：买一台省油省心的混合动力车。像摩卡DHT-PHEV都是颇受消费者高度关注的混动车型，有着“0焦虑智能电动”的称号，其售价为29.5-31.5万元，高性能电四驱版可实现WLTC 175km超长纯电续航，WLTC百公里馈电油耗低至6.3L；长续航版可实现WLTC百公里馈电油耗低至5.55L，WLTC 204km纯电续航，综合续航实现1000+km，超过1000km+的续航已经超过了理想ONE的续航里程。
近日，我们在成都试驾了摩卡DHT-PHEV，感受其“真的0焦虑”，确实为生活省心不少，同时在性能与驾驶乐趣方面也有不错的表现。
如何做到“0焦虑”呢？
首先是续航0焦虑。摩卡DHT-PHEV搭载的智能DHT混联技术，是一套高集成、高效能、多模驱动的油电系统，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动等多种工作模式。全速域、全场景的高效运作，在满足强大动力性能的同时，兼顾纯电城市代步。可油可电让出行不再因为续航、补能而焦虑，
同时摩卡DHT-PHEV还支持最高60kW的快充，彻底打破纯电带来的续航焦虑，充电35分钟即可实现通勤一周的需求，带来新势力给不到出行自由。此外，摩卡DHT PHEV还支持对外放电，去露营的时候，还可以外接投影仪、电饭煲之类的用电器，支持对外放电3.3度，让出行随时有电。
然后是驾乘0焦虑，试驾的这台摩卡DHT-PHEV高性能版，它的四驱系统最大功率355kW，最大扭矩762N?m，4.8秒破百。其所搭载的NOH智慧辅助驾驶系统，将车载导航、高精地图和HWA高速驾驶辅助系统融合，可以实现弯道超车、安全避让、隧道通过、出入高速匝道等6大出行场景。
最后是“座舱0焦虑”。摩卡DHT-PHEV全系标配小魏同学2.0、64色无极变色氛围灯、nappa座椅、哈曼Infinity12扬声器高保真立体环绕音响，再加上超静音NVH声学覆盖、PM2.5主动净化系统、主题空间香氛系统、负离子空气氧吧，塑造了“视、听、触、嗅”四感舒适的豪华体验。
没有焦虑的车，开起来如何呢？
可以用爽来形容摩卡DHT-PHEV的驾驶感受，在起步阶段，其基本是依靠电驱来行驶，所以开起来就是一台电动车的感觉。摩卡DHT-PHEV的前中段提速很快，如果你深踩油门还能体验到不错的推背感，动力响应直接。值得点赞的是摩卡DHT-PHEV可以自行切换纯电、混联、串联等模式，让DHT系统效果发挥到极致。
摩卡DHT-PHEV除了能够在EV与HEV之间切换，还提供了标准、经济、运动、雪地、四驱、泥地、沙地等7种常规驾驶模式，每种模式拥有不同的混动策略和驾驶感受。另外还有洗车/拖车、涉水等特殊模式供主动选择，非常人性化地考虑到了生活场景。
在底盘方面，摩卡DHT-PHEV全系基础架构都是前麦弗逊和后多连杆的独立悬架，不过有一个亮点，前后悬架的下支臂和转向节都采用了铸铝的材质，车身用料极为扎实。舒适是这款车主要追求的取向，无论是过弯还是通过颠簸路面都给人非常舒适的感觉。尤其是面对减速带，悬挂很少出现生硬的限位撞击，滤振质感柔韧。
除0焦虑、性能好外，摩卡DHT-PHEV的外观霸气，内饰也充满科技感。
外观方面，摩卡DHT-PHEV相比燃油版车型并无太大分别，整体造型舒展流畅，“大嘴”式进气格栅更添几分豪华感受。不过仔细对比发现，前大灯内部的蓝色装饰条、右后翼子板处的充电盖板还是暴露了它插混车型的身份，另外车尾处也增加了PHEV的字样。
车身侧面采用较为运动的设计理念，车身两侧的隐藏式车门把手提升了整车的科技感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，与在售的燃油版车型保持一致。
车尾部分，新车依旧采用分体式尾灯样式，并且在内部用矩阵式光源进行点缀。可以发现新车采用了隐藏式的排气布局，让整个尾部看起来更为简洁。
进入车内，感受最为明显的是整个座舱加入了大量皮质包覆，单从用料上就拔高了精致的豪华氛围。同时，智能科技方面也融入了多媒体生态系统，由14.6英寸中控屏+9英寸空调控制屏以及9.2英寸全液晶仪表组合而成，并且还采用了高通8155车载芯片，增强人机交互流畅度。
刚开始觉得仪表盘有点小，但它为AR-HUD功能腾出更多的空间，可投射很好丰富的车辆信息、导航线路等内容在前挡风上，有效让驾驶者的注意力更集中在道路上，让行驶更安全。
写在最后
魏牌摩卡DHT-PHEV相比燃油版车型，摩卡DHT-PHEV最大的特点就是换装了一套插电式混合动力系统，不仅动力更好、燃油经济性也更加出色。这样以来，驾驶魏牌摩卡DHT-PHEV没有续航里程焦虑和充电焦虑，而且自己的油耗也远比传统燃油车低很多，同时性能与驾驶乐趣又比传统燃油车高出很多。油价高涨的今天，如果你不想被续航里程困扰，也不愿时常在加油时为钱包感到心痛，怎么办呢？摩卡DHT-PHEV或许是个好答案。
【本文来自易车号作者车友邦网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
新款长安CS75 PHEV上市售17.68-20.78万元
（文/张祁有）近日，车友头条获悉长安CS75?PHEV国六版车型正式上市。新车是长安CS75的插电混动版车型，共推出有3款车型，补贴后售价区间为17.68-20.78万元，其将搭载1.5T+电机的插混动力系统，其中发动机排放标准提升到了国六水准，
外观方面，新车延续了现款车型的外观设计，车头点阵式的前格栅，造型狭长的前大灯等元素在新车上都得以保留。同时，在新车的前格栅、前翼子板以及轮圈等多处都加入了PHEV车型专属的蓝色元素进行点缀，以彰显其新能源车型的专属身份。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1850/1695mm（带车顶行李架为1705mm），轴距为2700mm。
配置方面，新车全系标配Incall3.0+智能互联系统、双温区自动恒温空调。此外，高配车型将配备前后排座椅加热/通风、自适应巡航、车道偏离预警、自动刹车、并线辅助、智能钥匙遥控泊车、360环视摄像头及行车记录仪等功能。
动力方面，新车搭载了1.5T发动机+电动机组合的插电混动系统，其系统综合最大功率为255千瓦，峰值扭矩为605牛米，纯电模式NEDC综合续航里程为60km，配备有四驱系统。与此同时，新车所采用的1.5T发动机符合国六排放标准。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
相关推荐：
