这款车的百公里加速时间大约是10.9秒，这个表现算是中规中矩。
这是一款插电混动汽车，这款车搭载了一款1.5升自然吸气发动机和一款电动机。
这款车的发动机最大功率为71kw，最大扭矩为120牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1200到5000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为130kw，最大扭矩为300牛米。
这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
这款车使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用这种电池。
锂电池的应用是非常广泛的，我们平时使用的手机，笔记本电脑，平板电脑都在使用锂电池。
三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。
有些纯电动汽车会使用磷酸铁锂电池，这种电池的正极是使用磷酸铁制造的。
如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下，插电混动汽车开起来的感觉是不错的。
10个常用的汽车专业名词，看
我们常在购车前看到一辆车的百公里加速是多少多少秒，某辆车又创下记录，几秒破百……这些参数和数据是一辆车的动力性能、综合能力的真实写照，对老司机而言，从数据就能大体判断表现好坏，但对小白来说有些“懵”，下面有10个常用的数据名词，看完保你不再晕。
百公里加速：首先百公里加速指的是，汽车从0-100km/h的速度所需用时，也就是常说的“几秒破百”。这个数据很常见，因为是汽车动力最直观的体现，也是汽车加速、提速起步的侧面写照。一般来说，数据越小动力性能越好，输出动力越强劲，例如特斯拉Roadster的1.9S破百，绝对离不开高达10000牛·米的扭矩输出。
0-400Km/h加速时间：首先这也是一个加速时间测试，不过是从0到400km所用时间。这一项一般都是对于超跑而言，因为想要完成这个测试绝对需要各方面严格的配合，例如得有一条完全封闭的公路。柯尼塞格Agera RS为了测试就是封闭了美国的一条公路，然后以36.44S的成绩荣登冠军宝座。
1/4英里加速：同1/8英里、1英里相似，都是直线加速比赛的项目之一。1/4英里换算过来差不多是400米，所以说白了，这是测试车辆跑完400米的耗时（也就是常说的04）。这也是车辆动力性能的较好体现，不同于百公里加速的“稍纵即逝”，400米的距离粗略的可以看出一辆车的起步和后续动力表现。
麋鹿测试：这是国际上用来衡量车辆安全性的标准，名字来源于麋鹿，但不是真的去撞它们。而是通过设置路障来检验车辆回避障碍的能力，ESP车身稳定系统失控的极限速度。
最高车速：顾名思义，就是汽车的最大行驶速度，一般是超跑豪车的争夺战场。指在无风的条件，良好路况下，汽车能跑出来的最快速度。目前最快的是超音速推进号，创下过1227.99Km/h的惊人数据。
百公里制动：这是每辆车都有的一个测试，指的是从时速100Km/h的状态紧急制动到完全静止，所用的时间和距离，是一辆车刹车性能的最直观体现。距离越短用时越短，刹车性能就越好，与汽车的安全性息息相关，也和每位乘客的人身安全离不开关系。
纽北赛道：经常看到哪个车又刷新了纽北圈速，某个车纽北赛道创下多少多少的新纪录……指的都是“纽伯格林北圈赛道”，这条赛道是出了名的高难度和凶险。曾经作为F1赛事的其中一站，总长20.83公里，从相关图片明显看到蜿蜒曲折，据统计弯道超过100多个。
世界一级方程式锦标赛：就是我们常说的F1赛车，这个比赛是世界范围内，行业最高水平之间的较量。F1赛车和普通的汽车有明显区别，为了追求极致的速度，驾驶员和宽大的轮胎都敞露在外。比赛判定也格外简单，就是比谁快，同时出发谁先跑完规定圈数，用时最短获胜。
拉力赛：不管是最出名的世界拉力锦标赛（WRC）又或是最具挑战的达碦尔拉力赛，都是它的不同表现形式。拉力赛又名多日赛，通俗易懂，一般都是要长达几天的长途比赛。不同于其他赛车比赛，拉力赛一般都在临时封闭的公路、砂石路、冰雪路等各种道路上进行，考验汽车的综合性能。
勒芒赛事：全名勒芒24小时耐力赛，同F1和WRC（世界汽车拉力锦标赛）比肩齐名，它主要考验的是汽车的速度和稳定性，以及毕竟从“耐力”两个字就能看出，还考验汽车的燃油经济性。这个比赛真的非常考验赛车手和赛车性能，几位赛车手24小时不间断的、快速的跑在赛道上，因此被称为“最辛苦的单项赛事”。
新能源suv的续航里程是不是都比较短？有没有性能好续航里程又长的新能源suv推荐？
具体价格依据当地4S店报价为准，可以给你提供一份SUV新能源车型的几款热卖车型，建议不要光看价格，也要比较好性能。广汽传祺·传祺GS4 EV
亮点：最大续航里程超过240Km
比亚迪·宋EV/元EV
亮点：宋EV综合续航里程可以达到300km；百公里加速为4.9s；设计上与燃油版有差别；
奇瑞·瑞虎7e
亮点：搭载和艾瑞泽7相同的1.6L+永磁同步电机插电式混动系统，纯电续航超过50km
江淮·iEV7
亮点：iEV5改款车型换名为iEV7，主打A0级三厢纯电动车市场；续航达到200km
宝骏汽车·E100
亮点：宝骏首款新能源车；超过160Km续航里程；主打城市代步；设计原创度高
奇瑞新能源·小蚂蚁
亮点：续航达到150km；定位微型电动车；带有快充和慢充双接口
北汽新能源·EX260
点评：没有上市过的EX200摇身一变EX260；续航里程达到260km
北汽新能源·EC180
亮点：定位于A0级纯电动车，主打入门市场，续航里程可以达到180km
吉利·新款帝豪EV
点评：续航里程有望提升至300km
华晨宝马·X1 PHEV
亮点：宝马在国内推出的首款混动SUV；搭载1.5T+电动机的动力总成；百公里油耗仅为1.8L
上汽荣威·ei6
亮点：荣威i6插混版车型；细节设计做了调整；搭载1.0T并匹配电动机的动力系统
比亚迪·秦100/唐100
亮点：纯电续航提升至100公里；车标换成了汉字标；内外细节设计配置都有大幅度提升；
长安汽车·CS75 PHEV
亮点：将搭载由1.5T或2.0T汽油发动机+双电动机组成的插混系统，其中前后轴各布置一台电机，以实现四驱；纯电续航60km
之诺·60H
亮点：廉价版X1 PHEV；百公里加速时间为7.6秒；百公里油耗为1.8L；纯电续航60km
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