迈腾上坡溜车怎么解决
迈腾手动挡上坡起步时，拉紧手刹，慢慢将离合器举升至结合点。此时，立即稳定离合器，放下手刹，使汽车不会打滑。在自动挡，拉紧手刹，发动汽车，将汽车挂入D挡，当汽车有前进趋势时，松开刹车，即可启动。
如果坡短，只有几米或几十米，在车辆不超重，路面状况良好的情况下，提前加速坡就可以到达坡顶，完成上坡行驶。如果在斜坡上长距离行驶的道路上发生交通堵塞，需要改变几个驾驶动作才能完成上坡行驶。如果上坡前是直路，在交通条件允许的情况下，可以适当提高车速，利用高速行驶产生的惯性冲坡。斜坡距离可以持续几十米。
坡度持续一定距离后，车辆变弱，发动机出现明显动力不足，此时正是降挡时机。此时，快速准确地换入低速档。正常情况下，二档比较合适。换挡时要注意动作要快、准，不能慢。换档不准确和不及时很容易导致停车熄火。如果控制不好，车辆会溜回来，非常危险。因此，转移应该成功一次。换挡后油门要快跟上，因为此时车辆的前进阻力已经相当大了，需要的动力也要相应增加。只有低挡大油门才能保证足够的爬坡动力。
如果坡道持续几百米甚至上千米，就要保持低档位和大油门，匀速上坡，在发动机运转正常的档位上一直把车开到山顶，而不是一次又一次地换挡。
迈腾什么发动机
迈腾的1.8TSI发动机是德国大众最新一代发动机，体现了目前世界上最先进的发动机技术水平，引领了汽油发动机的发展趋势。全新1.8TSI发动机将涡轮增压技术与汽油直喷技术完美结合，可以提供更大的功率和更好的扭矩特性。
与1.8TSI发动机黄金匹配的6速Tiptronic手动/自动变速箱，让迈腾车主享受自动变速箱带来的轻松，体验手动换挡带来的驾驶乐趣。6速Tiptronic手动/自动变速箱在换挡和加速过程中极为爽朗，加上1.8TSI发动机强大的动力输出，迈腾1.8TSI在瞬间加速时快速灵敏，动力极其充沛。敏捷流畅的传动系统、带速度的智能EPS电子助力转向、出色的底盘技术、灵敏的制动系统、充沛的动力，造就了迈腾1.8TSI操控稳定舒适的完美体验。
迈腾拥有的其他安全设备不胜枚举。EPB电子泊车系统与AUTOHOLD双剑合璧:路面平整，EPB稳稳泊车；上下斜坡时，AUTOHOLD可以完美刹车。这两项技术相辅相成，使迈腾的停车系统无缝衔接。颠覆传统机箱技术的PQ46平台。PQ46平台是德国大众中高档轿车的最新技术平台。它可以为同级车提供最完美的舒适性、最领先和最出色的运动性以及最出色的主动安全性。
大众新迈腾上坡辅助怎么用，迈腾上坡辅助功能按键
大众新迈腾上坡辅助就是基于自动驻车开发的功能。上坡辅助的意思是上坡时不会溜车。是全自动的不需要手动开启。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。为防止此情况发生，上坡起步辅助控制暂时(最长约2秒)对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。
未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。
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