离合器打滑症状是什么
自动启动，完全松开离合器踏板，仍感觉启动动力不足或启动困难；行驶时车速不会随着发动机转速的提高而相应增加，因此无法行驶；汽车在重载上坡行驶和泥泞松软路面上行驶时，打滑现象明显，严重时会从离合器处散发出焦香。
离合器打滑的主要原因是离合器摩擦片摩擦不足。
1.离合器踏板自由行程过小或消失；分离杠杆与分离轴承之间的间隙过小或消失；离合器盖变形或与飞轮连接松动，使压盘处于半分离状态，传递动力打滑。
2.离合器摩擦片磨损变薄；外露铆钉:表面硬化、烧蚀或油腻，降低摩擦系数。
3.驱动器操作不当导致压缩弹簧摩擦过大产生高热，降低弹性；单个弹簧由于疲劳而断裂，疲劳是压力的降低。
4.离合杆系统卡死，离合踏板不能完全回位，使分离轴承和分离杆无法分离。
离合器的操作技巧
没事的时候不要踩离合器。汽车上的离合器在正常行驶时处于紧密接合状态，离合器不应打滑。踩下离合器踏板来控制离合器的分离。开车时，除了汽车低速起步、换挡、刹车时，不要一直踩离合器踏板。
行驶中如果长时间不踩离合器或不把脚放在离合器踏板上，离合器往往处于接合、分离或半滑的状态，加速了离合器摩擦片和压盘的磨损，使发动机的动力不能充分传递给驱动轮，造成机油和车辆的消耗，增加了驾驶费用。事实上，驾驶时长时间将脚放在离合器踏板上，很容易导致离合器打滑、离合器片烧蚀等现象。在严重的情况下，甚至离合器压盘和飞轮端面也被烧蚀和拉动，离合器压缩弹簧被退火。另外，有些司机朋友在匝道路口等绿灯时喜欢用离合器半联动(半分离)停车，等路口信号灯变绿时再加油。这种操作方法不仅会导致离合器片过早磨损或烧蚀，而且不利于行车安全。也有司机在城市堵车时，喜欢用离合器半联动来控制车速。这样也会造成离合器片过早磨损，对行车安全也是有害的。
起步时正确操作:起步时离合器踏板的操作要领是“一快二慢三联动”。起步前最好先试试离合器踏板，体验一下离合器踏板的自由行程、工作行程和脚感。启动时，踩下离合器完全分离；提起离合器踏板时，按照“一快两慢三联动”的要领操作。也就是踏板抬起的过程分为三个阶段，开始快速抬起；离合器半联动时(此时发动机声音变化)，踏板抬起速度稍慢；从半联动到完全组合，慢慢抬起踏板。在提升离合器踏板的同时，根据发动机阻力逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作应平稳适当。
换挡时正确操作:在驱动力换挡时，操作离合器踏板应迅速踩下并抬起，不应有半联动现象，否则会加速离合器的磨损，操作时要注意与油门的配合。为了使换挡平稳，减少变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡“两脚离合器换挡法”。也就是升档时，踩下离合器踏板，将换档杆换到更高档位；降档时，踩下离合器踏板的同时将换档杆换至空档，将换档杆换至空档的同时再次抬起并踩下离合器踏板，抬起离合器踏板并根据车速适当添加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板并将换档杆换至低档。这种“两脚离合换挡法”虽然操作复杂，但确实是你开车省钱的好方法。
刹车时如何正确使用:开车时，刹车时不要踩离合踏板，低速(20km/h以上)停车时除外。因为汽车在中高速制动时，踩离合踏板对提高汽车的制动能力毫无作用，还会给行车安全带来危险。低速制动和停车时，踩下离合器踏板的目的只是为了防止发动机熄火。这时，正确的操作方法是先踩下制动踏板，再踩下离合器踏板，使汽车平稳停止。注意踩姿，踩最低点，控制离合时机。踩下离合器踏板时，应迅速松开油门踏板。
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