雷凌1.8发动机怎么样
雷凌1.8发动机怎么样？这款车的动力之家可以充分利用，车的故障率比较低，配置在今天没有亮点，但它的优势不是配置，而是稳定性。
雷凌1.8发动机怎么样？
雷凌配备了与新卡罗拉相同的发动机。在提供的两款发动机中，排量稍大的1.8L最大功率仅为103kW，动力性能并不突出。与之匹配的是5MT手动变速箱和CVT自动变速箱。值得一提的是，CVT车型可以将每百公里油耗显著控制在5.9L，如此出色的燃油经济性，正是Ralink想要向我们传递的信号:你可以买得起运动，还能省下油钱。
雷凌16发动机怎么样？
雷凌的旧1.6L发动机动力性能只够用，没有机动性，但油耗非常低。2017年，雷凌1.6L换成了1.2T涡轮增压发动机，最大功率85Kw，最大扭矩185N.m虽然这台发动机的排量只有1.2L，但为了保持平稳运行，还是采用了直列四缸的布局。技术上，发动机比较先进，可以在奥托循环和阿特金森循环之间切换，保证效率和燃油经济性的平衡，采用丰田双VVT-iW可变气门正时技术，缸内直喷技术和水冷结构。官方数据显示，这款1.2T涡轮增压发动机的热效率高达36%，与同级别同类发动机相比，相当可观。
雷凌12t百公里加速几秒
丰田在雷凌的1.2T百公里加速为10.37秒，新一代雷凌搭载1.2T直列四缸发动机，最大功率85kW(116PS)，符合国六排放标准，匹配CVT无级变速器。
新一代的雷凌采用了更年轻更凶猛的造型。新车外观与丰田最新的家族设计语言高度融合，整车的运动感较目前的Ralink有明显提升。激进的运动主要体现在车辆的前脸，细长锐利的大灯组与中网相连，前围黑色梯形格栅的面积大得惊人，诞生了一对极具丰田气息的侵略性前脸。
内饰方面，中控整体设计比现款更加简洁、有层次感，改变了目前内饰直板的视觉感。同时优化了按键布局，增加了几个常用的储物间空。此外，雷凌还更换了12.1英寸中控屏，同时支持三屏联动(12.1英寸中控显示屏、7英寸仪表盘显示屏和HUD抬头显示)，所有车型均支持车联网功能。
丰田Ralink是比较受欢迎的车型，新一代雷凌也给了很大的惊喜。科技配置不再是高端或顶级车型的专属，底盘也采用消费者喜欢的四轮独立悬架。
新款雷凌双擎评测如何
新一代雷凌全系标配LED大灯和八安全气囊，80%的车基本都配备了丰田SafetySense安全系统，通过驾驶辅助功能可以达到L2级别的自动驾驶状态。它的动态雷达可以将巡航速度从40-180km/h调整到30-180km/h，并可以在速度低于30km/h时自动跟踪前方车辆的轨迹。新雷凌双发动机以1的主要参数进行评估。作为一款接近“爆款”的车，雷凌双擎在严格的品控下，成为广大车主公认的省钱经济型家用车，赢得了“好开”的好口碑。随着2019款丰田全新一代雷凌双擎的到来，能否继续延续汽车的优势成为消费者热议的话题。那么，EV视界就来为您体验2019雷凌双庆，看看“爆款”神话是否被延续；新车有五个版本可供选择，而我们今天试驾的是2019款雷凌双清科技版，厂商指导销售价15.08万元；动力方面，2019款雷凌双擎搭载1.8L阿特金森直列四缸发动机，最大功率72kW，最大扭矩142N.m，电机峰值功率53kW，峰值扭矩163N.m，系统最大输出功率95kW。雷凌汽车的发动机怎么样
搭载了与新卡罗拉一样的引擎，在所提供的两款发动机中即使是稍大排量的1.8L最大功率也不过103kW，动力性能算不上突出。与其匹配的是5MT的手动变速箱与CVT自动变速箱，值得一提的是其中1.6L的CVT车型很可观地将百公里油耗控制在了5.9L，这么优秀的燃油经济性便是雷凌要传达给我们的讯号：玩得起运动还省得起油钱。相关推荐：
