雷凌1.2t动力怎么样
雷凌1.2T可以说是雷凌1.6L的升级版在市区行驶，充分体现了雷凌1.2T的节能性能，动力强劲，燃油更节能。
雷凌基于丰田最新的全球中级轿车mc平台。同一平台还包括丰田集团旗下的豪华轿车，如雷克萨斯nx和雷克萨斯ct。无论是驱动力、操控精度，还是制动时的灵敏表现，该平台打造的车型都有着出色的操控性。雷凌1.2T采用直列四缸涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大马力116Ps，峰值扭矩185N.m，传动系统匹配CVT无级变速箱，加速更快，动力强劲。广汽的1.2T发动机以经济耐用著称，采用了许多来自丰田的最新技术，如缸内直喷、水冷中冷器、带排气歧管的一体化缸盖、低惯量涡轮增压器等。其热效率高达36%，每百公里油耗约5.6L，此外，这款1.2T发动机还可以通过VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统，在燃油效率高的阿特金森循环和输出强劲的奥托循环之间自由切换。在保证更大做功的同时，吸入了更少量的空气体，充分提高了燃油经济性。丰田1.2T发动机采用单涡管双喷射双循环技术，可有效减少涡轮常见的“烧”油、机油稀释、积碳严重等问题。
雷凌1.2t发动机怎么样
雷凌是一款全新感觉、引领潮流的紧凑型车，基于丰田MC平台为中国消费者深度定制。它于2014年4月18日首次亮相，并于2014年夏天正式上线。
雷凌起源于美国版的丰田A级车。外观犀利、品质卓越的美系车型在北美畅销多年，销量长期位居A级车市场第一。雷凌继承了这种模式的冠军基因，有着非常高的质量基础。
雷凌美车型的设计创意来自于北美猛禽白头海鹰，雷凌在设计上也继承了其凶猛的风格。这种锐利的外观给了雷凌高度的认可，并为雷凌创造了一种惊心动魄的视觉和景象感。
雷凌新的1.2T发动机最大功率为85kW(116PS)/5200-5600rpm，最大扭矩为185Nm/1500-4000rpm。与之前的1.6L发动机相比，最大功率有所下降，但最大扭矩明显增加。丰田在雷凌的1.6升发动机最大功率为97kW(130马力)。丰田4ZR-FE发动机是丰田ZR系列直列四缸汽油发动机的最新车型，在丰田已经销售的任何车型中均未使用过。丰田ZR系列也是丰田最新研发的直四发动机系列，其最大的亮点就是双VVT-i可变正时系统同时安装在进气门和排气门上。通过在进气门和排气门同时安装可变正时系统，燃烧效率和燃烧状态的稳定性都得到了极大的提高，从而实现了低油耗、低排放和高性能输出三大特点。全铝缸体和缸盖的设计也体现了丰田新一代发动机在材料和技术上的基本特点。
准备入手丰田雷凌1.2T豪华版，这车到底怎么样？
丰田雷凌总体表现绝对是合资紧凑级轿车中第一阵营的，他的优势在于各个方面表现最均衡，无明显短板，与卡罗拉一样是保值率最高的紧凑级轿车。雷凌搭载1.2T/1.8油电混合动力系统，虽然发动机参数不算强劲，但真实驾驶体验还是小有惊喜的，比如高速状态下提速性能出色，比大部分1.6L自吸发动机都要轻松。
油耗低至6L/100公里，而油电混合动力版本可以低至4L以下的水平，而且动力总成可靠性相当高。底盘提供前后独立悬架，也是区别于其他品牌同级车型的地方，行驶质感非常扎实，舒适性也不错。像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、胎压显示等安全装备覆盖几乎所有车型。
另外，还配备了天窗、多功能方向盘、彩色仪表盘、9英寸触控屏、LED大灯、PM2.5过滤装置等丰富的功能，在紧凑级轿车中性价比优势比较突出。
用车感受：
1、最满意
我对这辆车的操控性方面特别满意。当时买车试了老多车子就感觉这辆车的操控性比较好操控起来比较简单安全系数很高，车身非常的稳定。
2、最不满意
最不满意的就是这辆车的隔音性不是很好，发动机声音比较大，速度稍快时胎噪声和风噪声特别明显，时间长了听的会比较心烦。
3、空间
这辆车的空间设计的非常合理，就是我这种身材比较高大的人坐进去也是完全没有问题的，不用感到拥挤，头部腿部都有一定的活动空间。
4、动力
这辆车的动力很充沛，起步加速都比较快，没有肉的感觉，油门反馈很及时轻轻一踩就会做出很大的反应。
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