途昂是没有混动版车型的，途昂只有纯汽油版车型，途昂是上汽大众旗下的一款中大型suv，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。
途昂的纯汽油版车型一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，2.5升v6涡轮增压发动机。
低功率版2.0升涡轮增压发动机有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
高功率版2.0升涡轮增压发动机有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
2.5升v6涡轮增压发动机有299马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2750到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
高性价比硬派SUV推荐，途昂/撼路者/本田CR-V
随着现如今生活水平的提高，很多人都会选择买车来提升自己生活质量，在买车的时候都想选择一款性价比、空间、颜值等各方面都表现不错的车型，能够满足这种需求的车型也有很多，下边咱们就一起来看看下边这三款SUV车型。
推荐车型：大众途昂
推荐指数：★★★★★
途昂在外观方面，采用家族式最新的设计语言，前脸中网内采用两个粗而直的镀铬条进行装饰，与两侧犀利的大灯连接，有着非常不错的视觉效果，看上去非常的霸气。
途昂的内饰方面，采用非常大气的设计风格，中控台采用对称的布局，内部线条以大量垂直线勾勒，并配有木纹和金属装饰条，彰显豪华质感。
在动力方面，搭载2.0T高/低功率发动机和一台2.5T横向V6发动机。2.0T低功率发动机的最大功率为137千瓦；2.0T高功率发动机的最大功率为162千瓦。2.5T发动机的最大功率为220千瓦，峰值扭矩为500牛米。
推荐车型：福特撼路者
推荐指数：★★★★★
福特撼路者在外观方面，2020款撼路者的整体设计风格是非常大气。宽阔的进气格栅搭配肌肉感十足的车身线条，非常的霸气，也更符合其硬派SUV的产品定位。
撼路者还提供5座和7座车型可供选择。2020款撼路者还增加了该车型的运动版，进气格栅和尾部均用黑色装饰，有着极佳的视觉效果。
在内饰方面，中控台采用对称设计，整体风格非常硬派。大尺寸的中控屏幕，搭配自动空调以及一键启动等配置，科技感十足。
新车在动力方面，2.3T涡轮增压发动机，最大功率为202kW，最大扭矩为455Nm。
推荐车型：本田CR-V
推荐指数：★★★★☆
新款本田CR-V在外观方面，采用家族式的设计语言，前脸横向镀铬饰条贯穿汽车的前部，连接两侧犀利的大灯。远近光灯束都采用了LED光源，搭配上汽车的前保险杠设计，层次感十足。整个前脸造型有着非常不错的视觉效果，非常的时尚前卫。
在内饰方面，新款本田CR-V的整体内饰仍然是本田家族式的设计，在用料方面，大面积采用软质材料进行包裹，有着非常不错的质感。前置全LCD仪表可以提供丰富的驾驶信息，搭配中控台的液晶显示屏，科技感十足。中控台的液晶显示屏增加了导航系统和多视图倒车影像，以及中控台的底部增加了两个USB端口，还增加了手机无线充电功能。
新款本田CR-V在动力方面，燃油版车型配备1.5T直列四缸发动机，最大功率为142千瓦，峰值扭矩为240牛米。与之匹配6速手动或CVT变速箱匹配，并且提供四轮驱动系统。锐?混动车型配备2.0升i-MMD混合动力系统，由2.0升自然吸气四缸发动机+双电机组成的动力系统。
随着国人对大空间SUV车型喜好值增加，现在市场上各大车企都非常重视空间设计，以上这三款车总体来说，在空间，动力等各方面变现的都非常的不错，都有各自的亮点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日、德系大7座SUV怎么选，大众途昂深度对比丰田皇冠陆放
大众和丰田这对欢喜冤家，不管是在哪个细分市场，都能看到他们暗暗较劲的身影。就拿最近火出圈的中大型SUV市场举例，其因为售价高，入门要求多的缘故，导致中大型SUV市场一直是相对小众的细分市场。直到近两年，国民经济水平提升以及用户对空间需求增加，才让中大型SUV市场，成为当下较为热门的领域。
并且随着2.0T汽油版的入局，皇冠也将构建起汽油版+双擎版的“双重动力”组合，为消费者提供更丰富的选择性。那么，新车具体产品表现如何呢？为此，我们选择用皇冠陆放和中大型SUV市场的标杆车型大众途昂做对比，二者相同的售价区间、用户群体，让两款车型自然而然地成为竞技产品。那么二者各自有什么优缺点，让我们一起往下看吧。
外观对比
外观方面，皇冠陆放前脸中网采用的是两段式，上方六边形的中网尺寸较小一些，内部用熏黑的蜂窝状格栅填充，下方横贯式格栅则尺寸较大一些，内部的横置格栅贯穿至两侧，并集成了雾灯。上方大灯组采用内部造型为三灯珠状，采用全LED光源，标配日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。
车辆侧面，腰线线条设计流畅。上扬式特征线从前门板到后门板后快速上扬，并顺轮毂罩进行延伸，营造出向前俯冲的运动气息。后视镜下的双擎徽标以及前门把手和车门处的两个长方形装饰使侧面更独特。其车身尺寸为5015/1930/1750mm，轴距2850mm。
车辆尾部，上方有鲨鱼鳍天线和后雨刷。组合式LED尾灯看上去更为动感。双擎蓝色徽标和八字形后保险杠设计与前脸相呼应。上窄下宽的设计配合正梯形牌照框使车辆看起来更加沉稳大气。车辆标配有电动后尾门、感应式后尾门和电动后尾门位置记忆功能。
途昂作为上汽大众的旗舰级SUV，采用最新家族语言自然是不可避免，给人第一印象就是颇显大气稳重，但同时也不缺少时尚元素。比如多边形进气格栅应用下的前脸，内部还有贯穿式LED灯带和可发光品牌logo，辨识度自然是极佳，同时途昂还配备IQ.Light矩阵式LED远近光，更是保证照明效果一流。
侧身方面，大众途昂稳扎稳打。整体线条多以平直线为主，并在两翼轮眉和车窗下方增加立体折线，来凸显整车运动观感。空间方面，大众途昂的长宽高分别为5052/1989/1773 毫米，轴距为2980毫米，定位同为中大型SUV。但较皇冠陆放途昂的尺寸优势更明显，尤其是多出130毫米的轴距，能够大幅度提升后排乘客的腿部空间，乘驾体验更优。
到了尾部，途昂也是采用时下流行的贯穿式LED尾灯组设计，内部呈现出Y字型，点亮后自然也有着较高辨识度，同时车尾logo也可以点亮，算是首尾呼应。至于后包围处的双出排气布局，也符合该车动力表现，谈不上惊喜但也符合主流。
内饰对比
内饰方面，皇冠陆放配色以黑色/红色搭配为主，简约却不失高级感。皮质多功能方向盘有着温润的触感，同时支持手动4向调节和加热功能，12.3英寸的彩色全液晶仪表+12.3英寸中控屏，显示功能比较全面。
车内标配有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、语音免唤醒功能和连续性语音识别。在智能方面，这款车的配置还是很全面的。JBL音响系统下的11扬声器搭配单色车内氛围灯，能给我们带来不错的音乐体验。
底盘方面，采用承载式的车体结构，前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式的双独悬带给车身较高的操控感和滤震性，以此来保证该车良好的操控性和舒适性。该车还采用了前置的电动四驱系统，即使遇到复杂的路况也能保证更高的通过性。
坐进车内，大众途昂的豪华内饰也令人眼前一亮，而这主要体现在两方面，首先是用料足够厚道，我们可以看到不同配色方案的真皮包覆中控台，还有菱格纹路打孔的豪华超纤皮座椅，而30色氛围灯搭配星光环绕式透光饰条，共同构建豪华座舱。第二点是丰富科技配置，10.2英寸全数字液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏，以及AR-HUD抬头显示系统，带来智能座舱体验。
如果各位还想要丰富功能配置，途昂自然是可以很好满足，因为刚才已经提到，这次2023款将中低配进行了升级。比如L2级别驾驶辅助系统、前排座椅加热通风、后排座椅加热等诸多实用性或舒适性功能，都尽可能标配，或者是除最低配以外车型均有搭载，所以30万预算也能体验到足够高品质的驾乘氛围。
动力对比
皇冠陆放提供两套动力总成，其中2.0T涡轮增压发动机调校出182kW（248Ps）与380N·m的峰值功率及扭矩。混动版本则选择2.5L自然吸气发动机，并带有141kW（192Ps）与238N·m的动力成绩，两者将均可支持智能气门可变正时系统。电机方面则分为了底高两种功率，最大功率依次为134kW（182Ps）和174kW（237Ps），最大扭矩分别为270N·m与391N·m。
动力方面，途昂搭载两种调校的2.0T发动机（330TSI和380TSI）和2.5T V6（530V6）发动机，其中2.0T发动机最大功率分别为137千瓦和162千瓦，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米；2.5T V6发动机最大功率220千瓦，峰值扭矩500牛·米。传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。
通过上述对比，我们不难看出，两款车型的产品表现都很给力。既能满足用户的大空间需求，也能在动力输出上交出满意答卷。但单从上述对比来看，皇冠陆放的优势在于经过改款后，不仅颜值更符合时下审美，在配置和燃油经济性上也能占据颇高优势，性价比更高。而大众途昂则胜在车内空间更大，动力组合更加丰富，适合对动力有要求的用户。
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