朗逸如何设置胎压监测知道吗
朗逸的胎压监测不需要设置，只需将胎压加到正常值，然后按下SET reset键即可。
目前很多轮胎都没有充空气。对于这些轮胎，胎压要求严格，充空气的轮胎与季节的变化有关。胎压，严格来说是指轮胎内部空气体的压力。
气压是轮胎的宿命。过高或过低都会缩短轮胎的使用寿命。如果气压过低，轮胎胎体的变形会增大，胎侧容易出现裂纹，同时会产生屈曲运动，导致发热过度，促进橡胶老化，轮胎帘线疲劳和帘线断裂，还会增加轮胎的接触面积，加速胎肩的磨损。而且，胎压与汽车的舒适性、承载能力等性能密切相关，也会影响轮胎寿命。
朗逸的胎压监测是在行驶过程中实时自动监测胎压，并对轮胎漏气和胎压过低给出报警，确保行车安全。统计数据显示，由爆胎引发的车祸在恶性交通事故中占了非常高的比例。
在所有可能导致爆胎的因素中，胎压不足是主要原因。这不是耸人听闻。即使不选择带胎压监测的车辆，也要多注意车辆轮胎，避免对人和车辆造成严重伤害。
朗逸如何一键升4个窗设置方法
电动车前门车窗玻璃升降开关有电动升降和自动升降两种模式，而电动车后门车窗玻璃升降开关只有手动模式。拉下或拉起前门玻璃升降开关并快速松开，前门玻璃自动打开或关闭，即一键升降。
朗逸朗逸是上海大众自主研发的首款A级轿车，在2008年北京车展上成为众多媒体和消费者追捧的对象。北京车展已经结束，但网上关于朗逸的讨论却如火如荼。朗逸能获得如此关注和热烈讨论绝非偶然。“没有两把刷子怎么出去？”朗逸靠什么在A级车市场傲人出道？我们来看看它的“十八般武艺”。
美国的一项调查也显示，德国大众汽车品牌三年后的平均残值为新车价格的52%，是残值率最高的品牌。作为上海大众的生力军，朗逸不断增长的销量让我们对这款潜力车抱有无限希望。符合中国消费者审美习惯的外观设计，让朗逸在没有太多宣传的情况下被消费者接受。朗逸所匹配的1.6 L和2.0 L发动机，在上海大众的很多其他产品中也有使用，对于它们的表现，我们并不陌生。
朗逸有一些相对新颖的元素，但整体技术还是“变汤不换药”。不过这款产品的另一个优点是后期维护成本合理，相对二手朗逸保值率更高。从上海大众产品在上海的保值率和新车销量来看，保值率略高于市面上的产品，但未来保值率后期优势不大。
朗逸有1.6和2.0排量的车型在售。由于国家支持1.6L以下(含1.6L)的小排量车消费，在新的购置税减免政策下，朗逸1.6一直享受着不错的销售势头，但2.0排量车型自投放市场以来销量并不顺利，几乎到了停产的边缘。如果朗逸1.4TSI上市，将在实力更强的基础上增加市场份额。
朗逸胎压监测在哪里
朗逸的胎压监测系统是间接式的，这种系统是通过轮速传感器来检测车轮转速，然后通过车轮的转速数据来判断胎压是否正常的，所以朗逸的轮胎内是没有传感器的。大部分汽车的胎压监测系统都是间接式的，车子的车轮上都有轮速传感器，当某个轮胎胎压过低时，这个轮胎的转速要比其他没有缺气的轮胎转速慢，这样系统就可以提醒驾驶员了。
间接式胎压监测系统是无法提醒驾驶员哪个轮胎胎压不正常的，也无法让驾驶员看到每个轮胎的实时胎压数据。
一些高端汽车的轮圈内会有胎压传感器，这种汽车的中控屏幕上可以显示轮胎的实时胎压数据，有些车还能显示轮胎的实时温度数据。
如果车友们也想看到自己汽车轮胎的实时胎压数据，可以装一个胎压监测传感器，装这种东西很简单，并且价格也不贵，有很多生产汽车用品的品牌旗下都有这种产品。
如果经常跑高速或长途路段，那要经常检查胎压，并且还要经常检查轮胎表面是否存在破损现象。
轮胎的气压不能过高也不能过低。如果胎压过低，那在高速行驶时会出现波浪变形现象。如果胎压过高，会降低轮胎与地面的接触面积。
大众朗逸怎样看胎压监测？
大众朗逸查看胎压监测的方法是：在车上的仪表盘上的胎压监测就可以查看胎压状态以及调节胎压，上方有相应按钮。朗逸胎压监测可自动进行，如果胎压异常会自动报警。有关胎压监测的资料如下：1、所谓的胎压器就是用于监测汽车轮胎气压的一种小工具。对于日常行车来说，轮胎的气压是十分重要，如果胎压过高会导致轮胎过度磨损，而且开车会感觉到打滑现象。2、轮胎压力监测系统采用无线传输技术，利用高灵敏度微型无线传感装置，在行车或静止的状态下，采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时，以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警。相关推荐：
