科鲁兹和福睿斯哪个好
如今，随着社会的发展，各个地区的汽车公司都在进行各种创新和发展，努力打造一款深受消费者欢迎的汽车。但是，消费者现在可以说是左右为难的选择。对于普通家庭来说，买车是一件大事。目前大多数车都注重外观的改造和内饰配置的档次。但是，买车要考虑汽车的整体性价比，然后为自己做出更好的选择。今天我们就来介绍这两款性价比比较高的车。
基于全球知名的中高级平台，福特旗下的福赛思汇集了福特汽车公司开发的全球最先进的设计资源，利用大气和进取的设计，为中国家庭用户量身打造全新家用车。福特的Forus是全球产品中资源和实力的集中体现，也是中国这个全球最大的家用汽车汽车市场消费者开发的一款车。这款车的前部采用了福特标志性的立式倒梯形大格栅设计，为整车设计设定了基本的指导。同时，醒目的大灯设计也加强了车身的宽度，让整个车身看起来更加协调。汽车尾灯设计:尾灯的设计与前大灯相呼应，优雅的镀铬装饰置于车身后部，贯穿汽车尾灯，营造出更加立体的雕塑感，宽大的路肩让整个车身显得更加宽敞大气。科鲁兹在整体外观、内饰、发动机和动力、变速箱等方面都成为了A级车的标杆。它的外形设计很吸引消费者，紧凑感很强，这种时尚感也很强，让人看起来这款车很阳刚，有很强的科技含量。在这辆车上，你可以看到很多未来的设计趋势。当然，这是雪佛兰未来的一个设计理念。肩部线条设计有雕塑感，非常独特，有金色领结的双重标志。小“整容”后的科鲁兹经典变得更有活力，同时更换了更经济的动力系统，价格也有所降低，使得科鲁兹经典保持了良好的竞争力。凭借老科鲁兹良好的市场口碑，科鲁兹经典在这一层面不容小觑。综合对比，福瑞在外观上更加新颖时尚，而科鲁兹经典则在继承老款的基础上进行了微调。在内饰方面，福瑞更喜欢简约家居，而科鲁兹经典则更喜欢运动路线。而仓储空方面，福瑞有比较大的优势。游乐设备空和动力悬架的性能被视为平局。总的来说，福瑞以其丰富的配置和更加时尚的设计能够吸引更多消费者的目光。如果手头不缺1万元或者2万元，我们也建议买福瑞。当然，如果你的购车预算有限，又比较注重产品的成熟度，Cruze Classic也是一个实惠的选择。
科鲁兹和高尔夫怎么选
这款高尔夫车在国外可以说是叱咤风云，但高尔夫在中国经历的几代人似乎还没有发挥出它的魅力。现在，如果我们想谈论高尔夫，我们当然想谈论第七代高尔夫。第七代的平台是MQB平台。科鲁兹已经在中国大陆发展了五年。新Cruze有很多变化，包括平台的选择。全新科鲁兹采用全新的Delta II平台。至于如何选择，就看个人喜好和需求了。
Cruze和Golf哪个车更好更值
1.就权力而言
新款科鲁兹搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率114马力。总的来说动力表现还算不错，换上老款Cruze慵懒的外观后，能轻松以80-100km/h加速就证明了这一点。新款科鲁兹搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率114马力。总的来说动力表现还算不错，换上老款Cruze慵懒的外观后，能轻松以80-100km/h加速就证明了这一点。
2.操纵
科鲁兹的控制还是很不错的。感觉很多车主买Cruze是为了外观和操控。低速时轻，高速时相对稳定，过弯时侧倾不明显。只是感觉方向盘有点小，操作起来不是很舒服。当然，因人而异。高7的操控也不错，换挡时没有明显的顿挫感，相比老版高尔夫有所提升。但是，当你踩下D挡，再次启动时，可以明显感觉到它的反应有点“犹豫”。估计你在高7的那一瞬间迷迷糊糊的。不过总体来说，High 7的控制比较灵活好用。
3.在前悬架上
科鲁兹两厢版和高尔夫前悬架均采用麦弗逊式独立悬架。毫无疑问，麦弗逊悬架布局简单，性价比高。不过，这两款车在细节上还是有一些区别的。让我们暂时把训练放在一边。单从材料和零部件的选择上就可以看出，科鲁兹更注重驾驶品质的提升，而高尔夫则更注重经济实用性。或许这也与他的MQB平台出身有关。
总结:Cruze两厢版与高尔夫底盘的区别主要体现在后悬架结构和底盘保护方面。吕佳从MQB平台采用的多连杆独立悬架确实让人印象深刻，但科鲁兹两厢版并没有损失多少，瓦特连杆的加持改善了扭力梁悬架固有的不足。如果悬架结构影响汽车性能的上限，那么它的下限就取决于底盘的调整。底盘保护方面，高尔夫稍微好一点。大面积覆盖护板使得底盘非常规整，而且发动机护板处还有通风口，所以细致的工作做得相当不错。至于如何选择，就看个人喜好和需求了。
2017版的科鲁兹和福克斯哪个好？
中期改款的福特福克斯顺应潮流全系的涡轮发动机。比较耐人寻味的是变速箱从双离合改成了6at，看起来落后一点实际上的更加可靠。悬挂他又进一步的调软转向也调的没那么敏感。福特想把这个车弄的舒适一点，但是这车的底盘路噪其实还是挺大的，后座又小。如果真要说我还是推荐福睿斯，要买福克斯主要还是买他的过弯操控的感觉。底盘真的是相当好，1.5t的发动机又有力又安静。如果真的很极限开的话的轮胎极限会有点低，但是可以通过改装去解决。十六万多那个顶配是我的强烈推荐安全配置已经直逼沃尔沃了。比起贵它两三万的别克的威朗和大众速腾，福克斯都要更厚道。性价比是高的，只是空间形象还不够高级体面比较适合一个人或者小俩口。科鲁兹他是一个全新车型，从里到外都是新的，尤其是它的动力系统这个是美系车有史以来最高效的一套动力系统。那个1.4t已经能带来很好的驾驶的那种冲劲和驾驶乐趣，但是我觉得更有惊喜的是1.5那个版本就就算自动档日常开起来也是很轻快的，只是说一百公里以后那种后劲比不上这个，但是两套动力系统的油耗非常好而且发动机能安静平顺性也是很高级的，明显比目前的其他同级车要高级。这个车的底盘操控很轻快，转向很敏捷的那种类型，过弯侧倾也抑制很好。车后座空间很实用，仪表台也很精致，但是车厢里还是有很多的那种塑料的质感不是很好，这也是唯一能挑的出的不太令人满意的地方，整体的科技含量还是很高的。
英朗，福睿斯，新科鲁兹到底选哪个？
有一键启动的英朗是豪华版，那价格就上去了。而且英朗和科鲁兹先锋版一样也没前雾灯。而且前两个跟科鲁兹不是一个级别，应该低半级，而且科鲁兹也算是全球车型了，前两个是特供的，17款的英朗和16款基本没啥区别，连小改都算不上，还有一点中国人对档次的相关推荐：
