哈弗h9加油时有顿挫感是什么原因
因为电磁阀损坏了。电磁阀(电磁阀)是由电磁控制的工业装置，是用于控制流体的自动基本元件，属于执行器，不限于液压和气动。
调节工业控制系统中介质的方向、流量和速度。电磁阀可以配合不同的电路实现预期的控制，保证了控制的准确性和灵活性。电磁阀的种类很多，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用。
最常用的有止回阀、安全阀、方向控制阀、速度控制阀等。电磁阀内部有一个封闭的腔体，不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管。空腔中间有一个活塞，两侧有两个电磁铁。磁铁线圈的哪一侧给阀体通电就会被吸引到哪一侧，通过控制阀体的运动就会打开或关闭不同的排油孔。
在进油孔常开的同时，液压油会进入不同的排油管，然后油压推动油缸的活塞，进而带动活塞杆，活塞杆带动机械装置，从而通过控制电磁铁的电流来控制机械运动。
哈弗h9节气门匹配怎么操作
断开蓄电池负极几分钟，车辆进入睡眠状态。在此过程中，车载电脑的原始内存恢复到出厂设置，然后连接负极电池电源线，点火试运行完成，直至正常。
节流阀是一种可控阀门，控制空气体进入发动机。气体进入进气管后，会与汽油混合成为可燃混合物，从而燃烧做功。它连接着空空气滤清器和发动机缸体，被称为汽车发动机的咽喉。
节流阀有两种:传统的拉线节流阀和电子节流阀。传统的发动机油门控制机构通过拉线(软钢丝)或拉杆工作，拉线的一端与油门踏板连接，拉杆的另一端与油门联动板连接。电子节气门主要是利用节气门位置传感器根据发动机所需的能量来控制节气门的开启角度，从而调节进气量。
清洗节气门时，不需要拆卸，但需要清洗进气的密封部分，怠速电机必须拆卸后才能清洗。借用清洗喷油嘴和避免拆卸各有利弊。一般来说，维修站建议避免拆卸和清洗，以防止不必要的浪费，如拆卸后更换密封圈或安装一些垫片，或拆卸和组装过程中漏油等。，这会耽误主人的时间。
实力的保障，智能硬派全地形SUV，哈弗H9高调出席
其实很多人认为国产品牌就不如合资或者进口品牌，?哈弗H9就不如普拉多之类的车型，但是，我开过之后，我觉得哈弗H9真的不输普拉多，不管是越野性能还是舒适性方面都要优于普拉多，而且平均年销量在两万台左右，相信这也是被消费者所认可的事情。
外观方面，作为硬派越野SUV的哈弗H9，外观设计就是个加分项，大而有型，硬朗大气，大灯设计的非常有特色，夜晚的辨识度也会非常的高。侧面的线条感也非常的硬朗。尾部中规中矩，没有太多的特色。
内饰方面，配色还是偏成稳，用料还比较讲究。多功能方向盘、座椅、仪表这些整体布局还是非常合理的。中控屏的清晰度和实用性都非常的高，语音识别率也很高，整体内饰属于简约实用派系的。
配置方面，H9我建议选择顶配，性价比反而会更高一些，首先，顶配价格也不是很贵，在合资品牌里面，跟标配的价格差不多。其次顶配版本的功能非常的丰富，对于后期使用会非常的方便而且会有完善的体验，时间长了也不会觉得不够用。
空间方面，我175CM的身高，坐在前排感觉非常的宽敞，设置感觉自己坐在里面显得非常的小巧。调整完前排座椅做到后排，不管是膝部空间还是头部空间都非常的多。加上哈弗H9的储物空间也是非常的多，后备箱空间更是大到随便放下几个20多寸行李箱。但是因为离地较高，搬重物上去可能还是会比较吃力的。
动力方面，2.0T涡轮增压发动机加上四驱系统的加持，动力足够在城市使用过了，换挡的顿挫感也非常的小，但是还是会有顿挫感，毕竟是AT变速箱。?舒适性方面，车内的隔音降噪方面做的非常到位，基本感觉不到路上的噪音和轮胎带来的噪音，再就是这个座椅非常的舒适，不软也不硬，过颠簸路面的时候，它能让你好舒服的稳定在座椅上，长途坐车也不会太疲惫。
总结：，哈弗H9是一台适合家用的车，平时在路上开除了太大不好停车，开起来还是蛮轻松的，不过转向的手感偏重。这个油耗是真的有点恐怖啊，市区开都到了15个油耗，而且这个车的备胎是真的不好卸。
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新年将至，哈弗H9两个月用车总结，居家使用绰绰有余
时间飞逝，转眼就来到了2019年的最后一天，距离2020年的钟声已经只剩下十来个小时了。自从购买哈弗H9之后，到现在也已经过去了两个多月的时间，可能是新车到家的激动，让我一有时间就喜欢开出去玩，不管是越野还是出行，有了哈弗H9之后都变得非常轻松，下面就让我这个文化程度不高的小伙子给大家带来我自己的用车感受吧。?首先是外观，新款的哈弗h9和老款有很大的不同，前脸的5道杠变成了现在的两道杠，看上去没有那么漂亮，却多了一丝硬朗的气质，大灯采用方形LED，没有多余的花俏，多了一丝规矩的意思，踏板不再是多出来的累赘，开门即出更具科技感。?空间是真的大，前排不说，后排坐上3个大汉也不会觉得丝毫的拥挤，双手双脚完全能够做出伸展的姿势，后备箱对于居家使用来说完全绰绰有余。?动力方面，2.0T涡轮增压发动机带来的强劲动力对日常使用完全足够，提速时显得很是平顺，不会出现明显的顿挫感，高速，山林，越野，一脚油门足矣。?油耗方面在我看来也还行，基本保持在12个油耗左右，城市道路会比较吃亏，但哈弗h9主打并不是城市行驶，越野才是h9的定义，普通的百公里7到8的车不管是在动力还是性能上是完全不能和哈弗h9相比的。?操控方面就并不是非常完美，可能是车身太重太大的缘故，相比小型车会在操控上会有点小吃亏。?开上哈弗h9，舒适性上就显得非常完美了，就算经过城市道路的减速带，或者山林中凹凸不平的泥坑道路，车内并不会出现严重的震荡，如履平地说的就是这种效果吧。
看看哈弗h9的360度全息影像，在倒车或者越野险路时帮助非常大。
汽车周边和后方视野盲区全部能在中控屏上显示。
行进轨迹能完美显示，就算在窄小的道路掉头也不用担心。
前面，侧方，视野十分开阔。
军绿色的车身颜色，在我看来就像军人一样硬派，越野车就是需要强悍。
360度全息影像的小眼睛。
发动机舱盖板上的两个装饰物。
大灯上还有哈弗的标志。
正视前方，帅气说不说，但确实硬汉的代表。
高底盘，行驶在各种路况也不用担心。
两道杠。
斜角看h9，最帅气的角度。
265\60?R18大轮胎，任何路面也能轻松驰骋。
打开车门，踏板立马浮现。
中控屏。
虽然哈弗h9非常高大，但对于道路上的限高是完全不用理会的。
哈弗h9能完美通过限高栏。
并且还能留有一部分的空隙。
讲究武德的哈弗H9，不比越野性，照样吊打汉兰达
“7座6年免检”的政策一经推出，无疑将为苦苦挣扎了很多年的7座SUV车型带来全新生机。对于多孩或者热衷于自驾游的家庭来说，买7座SUV是非常必要的，?哈弗H9和汉兰达成为大多数人的中意之选。对于二者而言，哈弗H9的三把锁、坦克掉头等强悍越野配置可以说完胜汉兰达。用哈弗H9的强越野性能来进行对比，似乎有些胜之不武，所以这次从科技智能、动力性能、空间舒适三方面，看看汉兰达比哈弗H9，还有多少差距。
智能科技：新潮硬汉哈弗H9，对阵质朴素人汉兰达
在5G和AI日新月异的时代，一辆车的智能科技配置显得尤为突出。对比之下，哈弗H9称得上是当代社会的科技达人。前后驻车雷达、360°全景影像、自适应巡航、自动驻车，以及多达7种的驾驶模式，带来满满的科技感。在穿越、自驾的过程中有长时间的高速、国道路段，哈弗H9的全速段ACC巡航配合智能巡航辅助、车道居中保持可以在一定程度上解放驾驶员的双手与双脚自动驾驶，极大减轻驾驶疲劳。
而汉兰达则是将“朴素”发挥到了极致，除了上坡辅助、陡坡缓降和雪地模式，其他的智能设施一概从简，即使倒车影像、自适应巡航这种当今几乎为标配的配置，也能省则省，婉如一位来自原始社会的素人。此外，汉兰达的L2级自动驾驶也不全面，车道保持辅助系统、自动泊车系统、道路交通标识识别都是空白状态如。
小结：智能配置上，哈弗H9与时俱进搭载顶级科技配置；而汉兰达则一概从简，却要30万的售价，简直毫无性价比可言。
动力操控：仗剑天涯的哈弗H9，笑看囿于公路的汉兰达
仗剑天涯的梦想源于对自身实力的自信，新款哈弗H9搭载重新调校过的2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩385N·m，传动方面配备了采埃孚的8速自动变速箱（同时搭载于添越、路虎揽胜等豪华车型）。这套动力组合参数非常亮眼，大扭矩也使其更有信心。同时变速箱换挡平顺再加上相对舒适的驾驶座椅设计，让哈弗H9也有了豪华座驾的舒适感，减少了坑洼路段传输给驾驶者的颠簸感，让其纵横天地的同时也兼顾了日常城市通勤。
反观汉兰达，虽然同样也搭载了2.0T发动机，最大功率162kW、最大扭矩350N.m，相较于哈弗H9还是有一定的差距。匹配的爱信6AT变速器，由于比采埃孚的8AT少了两个挡位，因此换挡逻辑和平顺性肯定是要差一些，在实际驾驶中，汉兰达会出现起步慢、加速不持久的问题，而且换挡过程中会产生轻微顿挫感。特别是在高速行驶时，驾驶员油门稍一放松，就有可能被他人超车，实在影响自驾游的心情，对汉兰达而言，纵情山河天地可能永远只是个梦想。
小结：哈弗H9无论是动力参数还是变速箱的平顺性都完胜汉兰达，更兼有汉兰达所不具备的硬派越野实力，无论是爬山涉水还是城市通勤，都能应对自如。
空间舒适：哈弗H9化身轮上豪宅，汉兰达上演“陋室铭”
一辆出色的自驾汽车，除了让人“懒到家”，还要让人“舒服到家”。在这一点上，哈弗H9可谓真正的轮上豪宅。5090*1926*1900mm的车身尺寸和2800mm的轴距，足以傲视同级车型。大量的皮质包裹加持，让触及之处尽显豪华质感；在此基础上，其拥有腰部支撑、腿托调节、座椅通风加热等多项提升车辆舒适性的配置，豪华舒适程度堪比D级行政轿车；此外，哈弗H9在NVH打造上做了很大的提升，风噪及振动都能被有效的隔绝在外，车内静谧性更是一举超过奔驰S级、宝马7系等顶级豪车；而娱乐设施更不可小视，配备10个喇叭和infinity音响的哈弗H9无疑是剧院派的代表。
反观汉兰达，大量的硬塑材质、粗糙的做工和单一的配置，与其高昂的价格形成鲜明的对比。即使座椅加热、座椅通风这种实用功能也只能出现在近30万的高配车型中。而在娱乐设施上，只有6喇叭的汉兰达只能算是清心寡欲的陋室派了。相比之下，汉兰达也许只剩下空间宽敞这一条优点了。
小结：空间上，汉兰达同哈弗H9相比已不再是优势，而哈弗H9丰富的舒适性及娱乐性配置，无论是作为家庭用车还是越野伙伴，都是汉兰达所不能及的。
汉兰达作为自驾圈很有分量的“大咖”，一直是细分市场的标杆。然而，哈弗H9-2020款以更舒适、更豪华为出发点，以极具诚意的的配置，为消费者打造了一个完美的移动座舱。相比汉兰达，哈弗H9不光拥有强悍的越野实力，而且在舒适、科技、安全等多项对比中完胜，二十万出头的售价更兼具性价比。全路况全场景均适用的哈弗H9，既能满足你仗剑天涯的越野之心，也能享受城市通勤的惬意，让你的生活更有“高级感”。
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哈弗H9交通信息标识故障是怎么回事儿?
＜strong＞哈弗H9交通信息标识故障是燃油问题＜/strong＞发动机的故障灯亮着，但汽车启动时，只要没有抖动、顿挫、排气管冒黑烟等症状，不用担心，是可以安全开启的，主要是燃烧不良、氧传感器接触不良引起的假故障，高速拉动发动机，清理油路，更换燃油，过一会儿就会恢复正常。NVH作为衡量汽车制造质量的综合性问题，给消费者最直接、最肤浅的感受。为了提升NVH性能，哈弗品牌潜心研究，过度投入，优化各种细节，提升哈H9的整
体NVH性能。首先在哈弗H9发动机周围增加内外隔热层和发动机罩，降低发动机噪音。其次，在汽车地板上增加阻尼橡胶板，有效降低地板的振动；此外，哈弗H9有针对性地将后窗玻璃改为三层夹胶玻璃，车窗隔音将提后升1-1.5分贝，让驾乘人员享受到言级成静在生王
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