高速行驶时方向盘不正是什么原因
大部分是车辆悬架系统相关部件变形或工作性能不佳造成的。一方面与减震器和减震器弹簧的工作性能有一定的关系。减震器的变形和减震器弹簧弹性的降低会引起车身高度的变化。另一种可能是平衡杆及其小拉杆的变形也会造成车身一侧较高，另一侧较低的现象。
行驶一段时间后，底盘各部分都会磨损，所以在使用中定位角度会发生变化，最终会导致跑偏和方向盘失准的现象。对于大多数私家车来说，建议每一年或者2万公里以后做一次定位。四轮定位可以避免轮胎异常磨损，保持汽车直线行驶，减少燃烧消耗和悬架零件的磨损。
汽车车轮是由轮胎和轮毂组成的整体，但由于制造原因，整体各部分的质量分布不能很均匀。当车轮高速旋转时，会形成动态不平衡，导致车辆行驶时车轮抖动、方向盘抖动。为了避免或消除这种现象，需要通过增加配重来校正车轮各边缘部分的平衡。这个校正过程被称为动态平衡。
高速行驶时可以开窗吗
高速行驶时不能开窗。首先，车速越高，风阻越大，油耗越高。其次，不安全。高速公路一般车速在120公里/小时左右，带入车内的东西很容易对乘客和司机造成伤害。
切勿同侧开窗:高速行驶时，要么不开窗，要么开一扇窗，避免同时打开同侧两扇窗。为什么呢？正因为如此，气流会直接涌入同侧的车内。这时，另一边的乘客会觉得逆风特别强烈。如果它们飞进一片叶子，力量也很强。有毁容的风险。建议不要高速打开一侧车窗。
不要把所有的窗户都打开:有些朋友认为把四扇窗户都打开是最好的通风方式。其实不是。这样打开车窗会使车内气流混乱，车窗周围的气流会达到峰值。这时，放在车内的小物件会倾斜甚至损坏。一些车内固有的钥匙如果安装不紧可能会被吹掉。因此，不建议同时打开四个窗口。
单侧后窗关闭是最好的通风方式:关闭三个车窗，后排只留一个。像这样打开窗户太好了。原因是:在后排一侧开窗会在后排留下一个高压区，那里风比较软。人们更容易接受。而且也没有钻进杂物受伤的可能。这种开窗方式很棒，通风很好。
汽车在高速公路上行驶时方向盘往右边拐是是怎么回事
如果车辆只是轻微往右跑偏，那么考虑到道路设计因素，其实肉眼很难发觉到，其实在平坦的普通公路是中间高，两边低的，这是因为要减少下雨的积水。
当然并不是所以道路都是两边比中间低，例如转弯的地方，一定是外侧比内侧高，这是防止车子受离心力的影响出现事故。所以车辆只是轻微的跑偏可以不用太在意。
解决办法
要检查胎压，如果两侧车轮胎压不平衡，那么在平坦的路面上行驶，自然车轮会往亏气的一侧跑偏。另外车辆要定期调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度会比其他轮子要大，如果一直不管也会导致汽车方向跑偏。另外两侧轮胎花纹磨损不一致也会造成汽车方向跑偏。
四轮定位数据的变化会导致出现跑偏的现象，尤其是经常走坑洼路面的车辆，四轮定位的参数很容易发生变化。汽车方向跑偏主要与前轮外倾角有关，如果两侧车轮的外倾角度都不一致，那么汽车就会往外倾角度大的一侧跑偏。
方向盘不正是什么原因造成的?
方向盘不正是什么原因造成的? 方向盘不正是以下原因造成的：1、一是测胎压看看四个轮子的胎压是否一致，如果不一致，给胎压低的轮子充气，让四个轮子保持相同的胎压，在这种情况下，上路跑一跑，汽车是不是还跑偏，如果问题解决，就要认真检查胎压低的轮子，十有八九被异物损害，要及时修补或者更换；2、二是查制动，由于长期使用，制动系统出现磨损，可能不能够完全回位，造成某一侧的轮毂在行驶中有阻力，从而使得汽车行驶中方向出现偏差。如果是制动系统的问题，有车的朋友一定要及时更换制动系统，以免出现意外；3、三是做四轮定位，就大部分私家车而言，每行驶20000公里，底盘各部件会出现磨损，因此定位角度出现变化，最终会导致汽车跑偏、方向盘不正。四轮定位，可以有效清除这些问题，让爱车跑得更快更欢畅。 @2019行驶中方向盘不正是什么原因
行驶中汽车方向盘不正的原因是：1、四个轮子的胎压不一致；2、由于长期使用，制动系统出现磨损。行驶中汽车方向盘不正的原因是：
1、四个轮子的胎压不一致，给胎压低的轮子充气，让四个轮子保持相同的胎压，在这种情况下，上路跑一跑，汽车是不是还跑偏，如果问题解决，就要认真检查胎压低的轮子，十有八九被异物损害，要及时修补或者更换。
2、由于长期使用，制动系统出现磨损，可能不能够完全回位，造成某一侧的轮毂在行驶中有阻力，从而使得汽车行驶中方向出现偏差。如果是制动系统的问题，一定要及时更换制动系统，以免出现意外。
解决办法：
1、做四轮定位，每行驶20000公里，底盘各部件会出现磨损，因此定位角度出现变化，最终会导致汽车跑偏、方向盘不正。四轮定位，可以有效清除这些问题。
2、车轮动平衡，汽车的车轮是由轮胎和轮毂组成的一个整体，但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。
当车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成了车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除这种现象，就要通过增加配重的方法，校正车轮各边缘部分的平衡，这个校正的过程就是通常所说的动平衡。（图/文/摄： 杜式凡）@2019
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