高速行驶减挡时离合器异响正常吗
不正常。离合器异响一般有两种，大部分是车主操作方式不对引起的。许多车主习惯踩离合器。换挡后，他们的脚会继续踩离合器踏板。如果他们长期保持这种习惯，离合器就会损坏，离合器片也会磨损。这种异常噪音大多是离合器分离轴承的异常噪音。
此外，踩下离合器踏板时，可以清楚地听到离合器部分的异常噪音；当踏板松开时，更加明显。造成这种情况的主要原因是:离合器压盘弹簧断裂或分离轴承松动；离合器片坏了；离合器分离杆断裂、过度磨损或分离杆的调节螺栓断裂。
大多数离合器分离轴承都有质量问题。这种情况提醒汽车要及时修理。要提前维修，可能车主只需要更换分离轴承和导套，但如果长时间拖延，就会导致一系列东西的更换，费用会更贵。如果车主遇到这种异常噪音，不要过于惊慌。首先要和前面的车保持一定的距离，把车停在合适的位置，拉紧手刹，垫好三角，把变速箱挂入空挡。
高速行驶时不能打开内循环吗
高速行驶时不能开启内循环。外部循环应高速使用。当然，只要你长时间开车，就不应该总是使用内循环。当你高速行驶时，你经常跑很远的距离，开很长时间的车。如果使用内循环，由于车内是密封的，空气体无法与外界进行交换，车内氧气会被呼出，含量会降低，二氧化碳浓度会升高，会让你感觉车内闷闷的，让司机更快的疲劳。
内外循环的区别:
1.内循环是指/图标是一个箭头，在一辆封闭的汽车内循环。在外循环中，空车外气体流入车内。图标为未密封的汽车，外面有空燃气箭头指向汽车。
2.内循环是指车内空气体在车内加热或冷却后送回车内；外循环是指将车外的空气体加热或冷却后送入车内，即车内外气体交换。
3.一般不管是暖空气还是冷空气，第一步都是打开内循环。但是随着内循环的不断进行，虽然车内温度下降，车内人员呼出的SO2量也会增加。所以最好切换到外循环，每小时换空空气。
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