这是因为发动机润滑油流回机油底壳，发动机在冷启动时，机油泵不能在第一时间内建立油压，内部的气门得不到充分的润滑，所以产生明显的异响。
发动机在运行的过程中，发动机产生的高温会影响气门以及传动件，在工作过程中会产生一定的膨胀，从而使气门的间隙有缩小的趋势，气门和传动件在工作的过程中会产生一定程度的磨损，从而会导致气门间隙变大，无论是气门间隙的增大与缩小，都会影响发动机的性能。
气门在冷启动时没有间隙，发动机在运转的过程中，气门会受到一定的影响导致气门关闭不严，发动机在运行的过程中会产生漏气，从而会导致发动机功率下降，严重时还会导致发动机点火困难。
气门间隙过大会产生激烈的撞击声，加速气门的磨损，气门间隙过小会导致发动机在热态下使气门关闭不严而发生漏气，导致工作的效率下降，严重时还会烧坏气门。
汽车冷启动出现哒哒的响声并不是故障，若热车时出现这种异响需要注意，及时到4s店维修。
发动机冷启动哒哒响咋回事？这些原因你要检查看看
随着气候越来越冷，司机朋友们会发现，早上启动车辆时，会有发动机发出的咔嗒声。过了一会儿，水温上来了，然后逐渐消失。很多人认为是故障或者发动机问题。其实这是很正常的现象。产生这种噪音有几个原因：
发动机1的冷启动。气门环：
天气越冷，油的流动性越差(想想家里的花生油如果放在室外，会凝结成糊状)。油虽然不会变成糊状，但肯定不如常温下的流动性好。所以车辆刚起步时，发动机不够平顺，气门和液压挺杆会发出咔嗒声。温度升高，油就顺滑充足，声音慢慢消失。
阀门鸣响的持续时间与油的质量密切相关。一般合成机油流动性好，维护能力强，一般响1-3分钟左右，普通机油响的时间更长。同时也与气门积碳有关。反正定期保养，用0w(或者5W)-40，合成机油的声音时间会短一些，其他的会长一些。
发动机2的冷启动。碳罐电磁阀：
这个东西收集储存汽油蒸气，和人的胆囊功能差不多。1995年以后的新车都有这个东西。在他的作品中，是电磁阀的快速开关声，会产生咔嗒声。很正常，不管冷天热天都会响。(每个型号的碳罐位置和大小都不一样)
所以，如果车冷的时候发出异响，车热了之后噪音变小，这就是阀门的声音。别担心。保养好的车可能是全合成机油(0W-40级)的车，噪音会很短。
如果车热的时候发出异响，怠速的时候有规律的节奏(需要打开机盖听)，一般是电磁阀的声音，可以忽略。正常。
如果车比较热，加速时咔嗒声会比较大，也许是不规则的咔嗒声，也许是伴有其他噪音(比如沙沙声，也许是咔嗒声)。你可以去维修店给师傅看看是什么问题。有可能这就是问题所在。尽快检查一下。
异响的原因有很多，但总的来说，冬天冷车早上启动，时间短，干净，纯卡嗒声是正常的。天气越冷，达达时刻越长。但只要水温和油温在一段时间后逐渐消失，就不用担心。
看了边肖的介绍，你觉得发动机启动冷吗？为什么不去查一下，看看自己对这个问题有没有更深的理解？希望今天对边肖的介绍能帮助到大家。如果觉得有帮助，请赶紧收藏。最后，给边肖一个赞美。这是对边肖最大的支持。
汽车冷启动哒哒响怎么回事？
汽车停放一天发动机的基本全部流回机油油底壳在发动机冷启动时油泵并不能在第一时间建立油压部件之间形成油膜尤其是缸盖（上部）内部的气门在冷启动时得不到润滑不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙导致哒哒的响声。更多详细资料如下：1、当发动机运行一段时间以后油压建立油膜行成机油温度上升发动机正常工作后“哒哒”的声音消失（注意如果在热车时发动机一直有哒哒的异响尽快去修理厂检测）。2、除了机油的原因发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀（清污阀）它的作用是当发动机启动后装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放而且也降低了油耗在工作过程中也会出现哒哒的响声。（补充：机油质量问题有时也会使发动机哒哒响声）所以汽车冷启动出现哒哒的响声并不是故障若热车时出现这种异响需要注意有些豪车的发动机冷启动时也会出现这种现象。冷车启动为什么总是“哒哒”响
只要水温正常后就好的.没任何问题,早上或长时间停放车比较凉,发动机水温没有达到正常温度.发动机电脑调节供给的混合气浓,加上机油供给量偏少,达不到润滑要求,所以转速高声音大或工作不稳定与尾气味道大,随着发动机逐步升温,才慢慢恢复到正常怠速转速汽车冷车启动异响
冷车启动有异响的原因一般是启动机内部齿轮失去润滑，发生涩、卡现象，影响齿轮及时回位造成的（或者还有其他原因，需要一一排查）。首先我们来看看这个?哒哒哒?异响是启动的瞬间有呢？还是启动之后怠速时有呢？ 如果是瞬间启动的时候有异响，发动机启动之后怠速就没有异响。那这个故障点很有可能是启动马达内部的碳刷出现了故障。启动马达工作的原理是，通过通电之后电磁铁工作，把启动马达的齿轮和发动机的飞轮结合，同时转动，这时就可以带动发动机启动，发动机启动之后齿轮会迅速回位。这个故障就是因为启动马达的齿轮没有迅速回位导致和飞轮打齿发出的异响，所以需要检查下启动马达。 减少这个故障发生概率可以转动点火钥匙启动车辆的时，不要转到钥匙超过5秒钟中，转动钥匙之后就迅速松手，让点火钥匙自动回位。 如果是发动机启动之后怠速有异响，这个故障点很有可能是发动机缸盖内部的液压挺住和气门的间隙过大导致的。因为车辆公里数多了，使用的年份也就久了，发动机气门和液压挺住都会有一定的磨损。间隙过大之后就会出现?哒哒哒?异响。要解决这个故障就需要拆解缸盖来更换这2个部件。 减缓这个故障出现的方法就是定期的更换机油。不要过度使用机油，因为过度使用机油，机油的润滑效果会变差，会加快气门和液压挺住的磨损。（图/文/摄： 陈敏2）小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
冷车启动明显哒哒响
这是因为发动机润滑油流回机油底壳，发动机在冷启动时，机油泵不能在第一时间内建立油压，内部的气门得不到充分的润滑，所以产生明显的异响。这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
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