发动机工作温度过高会导致什么
如果温度过高，由于高温的影响，零件的膨胀会增加，这将减小相互运动的零件之间的配合间隙，阻碍零件的正常运动。严重时，连运动部件都会卡住，发动机就会停止运转。
当发动机温度过高时，空气体进入发动机的温度也比较高，所以实际进入发动机的空气体量比较少，降低了发动机的充电效率，发动机的功率和扭矩也降低，说明发动机功率不足。
当发动机温度过高时，燃烧室内部的温度很高，很容易达到汽油的燃点而点燃混合气，引起爆燃，引起强烈的发动机冲击和振动，并因额外的冲击载荷而造成零件的早期损坏。
当发动机温度过高时，活塞会过度热膨胀，使活塞与气缸壁的配合间隙减小甚至消失，增加活塞运动的阻力，甚至使活塞与气缸壁产生应变。其他运动部件的正常间隙也被破坏，导致磨损增加，甚至损坏。
发动机工作温度要求多少
汽车发动机的正常工作温度在85到105度之间，是指发动机内部的温度。85度以下，汽油雾化不好，润滑油流动性不好，发动机容易磨损，性能差，105度以上，发动机容易过热，汽车冷却后需要预热。
保持发动机的正常温度可以使发动机具有良好的动力性和经济性，降低油耗，减少车辆磨损，延长车辆使用寿命。一般带冷却液的发动机为80-90摄氏度，带防冻液的发动机为95-105摄氏度。大多数情况下，民用汽车的发动机工作温度，也就是水温，在90度左右波动。由于大多数乙二醇基传统冷却液的沸点基本在110度左右，而水的沸点为100度，发动机设计会要求温度不超过100度，85度以下会导致汽油雾化不良、润滑油流动性差、燃烧热效率差、油耗高。当然，正常情况下，温度在设计条件下基本会稳定在90度左右。
正常情况下，发动机工作温度保持如下:
1.汽车发动机正常工作温度为85-105度；
2.在最大负荷时，即节气门全开时，一般汽车发动机的进气温度约为0 ~ 80度；
3.如果是增压发动机，在夏天，会有80度的进气温度。压缩行程中，温度总会上升到500 ~ 600度；
4.压缩过程向气缸壁释放热量。点火后，当地峰值温度将升至2000度甚至更高。废气的平均温度约为800 ~ 1000度。
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