9月5日，红旗品牌元宇宙盛典线上开启，中国一汽董事长、党委书记徐留平以虚拟人物的形象出现在元宇宙中，通过虚拟声音为大家介绍了红旗新能源战略、超级电动智能平台和三款新能源概念车，它们分别是新红旗Sedan EV、新红旗SUV EV和新红旗E-LS。
据悉，到2025年，红旗品牌将推出13款新能源智能产品，全面覆盖H、Q、S、L四大系列，新能源智能产品的产销量要达到50万辆以上，为红旗品牌整体跨过100万辆做出重大贡献。
此次发布的三款概念车中，新红旗Sedan EV(产品代号E001)是基于全新FMEs平台架构开发的第一辆新能源轿车，将于2023年亮相并上市。
该车拥有1000+公里超长续航，支持30kW无线充电，并可实现同时充、换电，充电5分钟即可达到续航里程350km，0-100km/h加速3秒，同时能实现全天候多场景的高级自动驾驶，同时配备天然环保、智能多元交互及无限进化OTA的“E元宇宙”座舱。
新红旗SUV EV(产品代号E202)，是同样诞生于FMEs平台架构的一款新能源SUV，将于2024年亮相并上市。
在依托于FMEs平台架构的高效安全电驱系统和高级智能网联系统的同时，新车独创智能主动空气悬架、智能四驱技术、后轮转向等关键核心技术。
新红旗E-LS(产品代号E809)，它是一款在新红旗L平台上全新开发的新能源旗舰SUV，将于2025年亮相并上市，据悉它将全球顶尖的新能源智能技术、极致工匠制造工艺、新能源设计美学和驾乘体验融于一体，成为品牌新能源智能驾驶时代的巅峰之作。
但需要说明的是，这三款，尤其是后面两款有些似曾相识的感觉，隐约会有劳斯莱斯或者是宾利的影子在，大概率是因为好的设计都有趋同性吧。
有的人说600万的红旗L5比800万的劳斯莱斯还要有气场，你怎么看？
600万的红旗，您说的应该是红旗L5！没错，红旗L5确实要比劳斯莱斯更有气场，主要是更有身份。大家知道什么人能买得起劳斯莱斯吗？有钱人！也就是说，主要您肯花钱，就能买到劳斯莱斯。您还可以各种选配，各种加装配置，甚至可以去英国的古德伍德工厂亲自挑选您喜欢的车漆颜色、内饰皮革、以及面板的材质。您要是想把爱马仕箱包上的真皮，用在您的座椅上，主要您肯花钱，花重金，劳斯莱斯也能替您办到！
说的直白点，您可以把劳斯莱斯理解成，专门为有钱人提供豪车的品牌。但是红旗L5可不一样，您别觉得自己有一天在山头上挖到一个矿，有钱之后就可以购买红旗L5。拿钱砸这种行为，也要分对方更是谁。拿钱砸劳斯莱斯、宾利都没问题。可是红旗L5对于消费者有严格的审查流程，光有钱不好使！
比如您想买一辆红旗L5，红旗会对您的职业、身份、 社会 关系、资产总值、纳税证明等等方面，进行一系列的严格审查工作，只有您符合他们的要求，才有获得订车的资格。看好了各位，我说的是“有订车资格”，并不是说您直接就能购买了。个人身份以及职业信心审查通过之后，还有面试流程。
红旗的工作人员会和您进行一对一的面试，对方要知道您买这辆车的原因、您的使用需求、以及您的使用场景等等。大家是不是觉得很麻烦？没错，因为红旗L5从推出之日起，从来就没想面向大众，也不可能把L5销售给普通人。光有钱没用，您要知道红旗L5的背后是一汽，一汽的背后....大家从名字上也应该知道是谁了吧？
岩哥的观点：红旗L5对于普通人来说，连近距离看一眼的机会都很少，更别说购买了！在北上广深，这些一线城市，劳斯莱斯挺常见的，但是能见到红旗L5的机会很少。
一汽红旗L5一直以来都是国家最高接待礼宾车，自然在气质这一块不仅要代表中国独特的气质。更加要代表中国人 汽车 工业化的实力。一汽红旗L5不论从外观造型还是动力配置上均为自主平台研发生产。这对于中国 汽车 工业的发展是一种实力的证明。对于咱们中国人来说，或许劳斯莱斯是一种身份的象征。但是一汽红旗L5对于中国人自己来说，更是代表着中国自古以来民族特色的文化精神。有钱就可以买到劳斯莱斯，但是有钱不一定能拥有一汽红旗L5.
红旗L5车型，是在六十周年大阅兵担任检阅车任务后，在红旗红旗L平台生产出来的一款具有100%自主知识产权的E级豪华轿车。整台车的外观设计充分借鉴并延续了红旗CA770的设计元素，该车型的前脸造型源自09年检阅车CA7600J的车头造型，圆形的大灯和立式车标是红旗一贯坚持的经典元素。由于这款车的超过500万的高昂售价，一经出现，便吸引了无数人的目光，被称为自主品牌中的“劳斯莱斯”。目前，这台车作为外交礼宾专用车，经常会出现在许多重要的场合，用来接待外国政要。
要说这么一台车比劳斯莱斯有气场？我是十分认同的。首先我们要清楚，劳斯莱斯是著名的顶级 汽车 品牌，只要你有钱，就可以根据你个人需要，进行全方位的定位服务，只要你有钱，就能让你享受到非凡的服务。简单点来说，你出的起钱，就能给你造出什么样的车。所以，在路上看到的劳斯莱斯，里面坐的人，虽然很有钱，但不见得有权势。
红旗L5可就完全不一样了。这台车不是你有钱就能买得起的，能不能买得到，跟你有多少钱没有半点关系。或许你有钱，可以买到保时捷、兰博基尼这样的超跑，也能买到宾利、劳斯莱斯这样的顶级豪车，可这对红旗L5来说，完全不起作用，因为想要购买红旗L5需要经过严格的审核流程，这不是钱可以解决的。
中国的亿万富翁不在少数，有购买红旗L5实力的人更是不少，可这台车真正卖出去的数量只有11台，足以见得，对于购买者的要求之严苛。购买红旗L5之前，需要通过经销商或者官网填写相关信息，48小时内有专门人员联系确认，10个工作日内，会对提交申请购车人进行政审，如果符合资格，需要缴纳车身价格的20%作为订金，随后5个工作日内，将有红旗L5团队人员进行细节确认，一切搞定后，在缴纳全部尾款。
目前已经的车主有两位，一位是红旗的品牌代言人，著名影视男演员勒东。一位是福耀玻璃集团董事长曹德旺先生。由此可见，L5车型的购买门槛绝对不低。
实事求是的说，红旗L5的技术成熟度肯定是比不上劳斯劳斯这样的老牌顶级豪车，它体现的是使用者的身份，曾经的红旗检阅车的民用车型，这一条就足以将绝大多数购买者拒之门外。或许你有钱就能买到劳斯莱斯，但不代表你能买到红旗L5。坐劳斯莱斯出门，人家都知道车内是有钱人，坐红旗L5出门，人家也都知道，车内的人身份肯定了不得。
前段时间网上不是出现了红旗L5和劳斯劳斯车头对车头吗？劳斯莱斯的车主都得赶紧下车去给人家打招呼，红旗L5车内的人就打开了一小半的车窗，连门都没下，劳斯莱斯车主或许是被认可了，屁颠屁颠的回车上去了，丝毫不敢介意人家的举动。单从这点就可以看出，红旗L5的使用者，远比劳斯劳斯高级多了。在路上，劳斯莱斯碰到红旗L5估计只有让道的份，就问你红旗L5的气场大不大。
在这里评论的人，其实基本上都买不起这类车（包括本人），但肯定的说，能买得起的人肯定不会问油耗、配置、内饰、舒适型如何之类的问题，因为这个级别，车与车之间会有区别，但这已经不是影响他们购车最重要的因素了，他们考虑的更多的是对自身的定位，或对某个品牌的忠诚度而已，就像如果我有这种能力，我肯定买L5，因为喜欢或说一种情怀，仅此而已，如果是个英国人或中国年轻人肯定买“幻影”，这没有什么对错或高低，顶多是仁者见仁，智者见智罢了，我辈百姓就不用替富豪们操心了！
要知道的一点就是，L5是参加国事活动的专用车，这点在面子上并不是那些外来品牌可以媲美，早期开得起L5的都是一些国家领导人物，在面子上早已深入民心！而外来的豪华品牌顶多就是体现出土豪的存在感，而L5更多的是情怀价值！
外观设计上同样融入了许多豪华品牌的元素，视觉感受上甚至更好。
内饰设计完全融入了概念车那种未来感！
如果想买一辆红旗L5，红旗会对您的职业、身份、 社会 关系、资产总值、纳税证明等等方面，进行一系列的严格审查工作，才能有资格拥有和购买！
首先，红旗L5刚开始是为了国庆大阅兵而打造的，比较我泱泱中华总不能开着一辆敞篷的劳斯莱斯在天安门广场溜达吧！所以说红旗L5的气场是专门打造出来的，国车就要有国车的气场国车的排面。
而，劳斯莱斯是 历史 的沉淀发展至今，是它们的设计师一次一次的改造才有了如今的外观而且W12的发动机也必须要有这么大的车架才能载得动所以气场的强大跟价钱并没有太大的关注，重要的是这车是哪个国家的产物，中国的红旗跟利比亚的红旗哪个有气场啊朋友们！谢谢，这是我个人的一些观点。刚好有张图给你你们比一比。
一台商务型 汽车 到了数百上千万的售价，判断这样一台车的价值就不能以纯粹的性能或舒适级别了，而是这个品牌的以及这款车的文化价值。
红旗L5这台车的气场确实比劳斯莱斯古斯特或者幻影更强大，体现强大的不仅是车更多的是用车人。实事求是的说红旗L5这台车品牌溢价再高都是可以接受的，因为不需要普通消费者去为溢价买单，或者说想买单的土豪也是没有机会的。
这台车已经不是单纯的通勤工具而是一种象征，象征是权威或国家力量或者是其他什么，使用这台车至少是国级，这类群体使用这种高级别的车型在不同的场合体现的是一个国家的 汽车 工业实力。
红旗L5是专供所以可以有很多看似不合理但必须体现的配置，比如可能有二次伤害的立标、或者旗杆，然而这些配置在这台车上貌似也没有违和感。不需要用审视一台普通民用车的眼光去看待一种符号化的车型，没有意义。
劳斯莱斯系列车型与红旗L5不同，这台车不论价值再高也只是一台普通民用车，用车人有 社会 名流也有戏子艺人甚至有些第一桶金都很肮脏的“企业家”，这些车是不管用车人是什么级别、什么品质或有什么贡献的，所以定位和红旗L5没有对比的级别。
红旗车确实是投入了巨大的研发资金但多年没有优秀的量产车，这点与其企业结构有一定关系，但这点不是能否定这枚车标意义的原因。一汽做不到有某汽，国企做不到还有已经在 汽车 行业有相当影响力以及技术储备的其他私企，国产车上百个品牌群雄纷争还没有到红旗 汽车 找到技术源的节点，这个品牌不会没落等待的只是契机。个人观点、仅供参考。
我在北京车展上看过L5实车何止霸气那气场太强大了我们这有幻影/古斯特和我看过红旗L5看起来同样霸气但多更多尊贵感少些气势或气场但不可否认红旗L5无论在动力糸统配置与作工上还与二者有不小差距最不能让我忍受红旗L5作为起价60O万国宾车竟用日本爱信6AT变速器我看过报导红旗L5使用爱信也是无耐之举毕竟国产变速器根本无法承受红旗L5v12发动机强大扭矩这也从一方面看出我国制造业工业在和美/日/德等以制造业为主国家差距在扩大我国应对制造业特别是高端制造业不论国企还是民企都应大力重点扶持现今芯片中高端数控机床光刻机大型医疗设备抗癌药轮船飞机发动机等几乎全丛以上国家进它们不仅售我天价还带大量附加条件不按时交货或就地起价早己不是什么新闻一个国家是否强大强盛主要看他在国际上 科技 水平而制造业是衡量一个国家 科技 强弱重点而不是看这个国家到底有多少网络/房地产公司我国这几年制造业发展缓慢与网络/房地产不无关糸最后一句救救我们制造业吧也是在救我们国家和我们自己
我个人的看法哈，以下红旗都说的是l5。
1.红旗的外观还是不错的，但审美正常的人都会认为红旗的外观远不及劳斯莱斯。
2.红旗的内饰也远不及劳斯莱斯。
3.能买得起红旗的肯定能买得起劳斯莱斯，能买得起劳斯莱斯的估计基本上也能买得起红旗，那些说什么能买劳斯莱斯的不一定能买红旗我个人感觉真的是在扯淡，明明是一辆有钱就能买的车，没必要神话它。从红旗和劳斯莱斯在国内的销量你们大概应该懂富豪们更喜欢哪款车了。
4.最后我还是希望红旗真的能够出一款真正意义上和劳斯莱斯抗衡的车，虽然现在还差很远，希望以后能赶上。
加油吧
买劳斯莱斯的，就一个目的，装B。比什么配置，什么动力，什么豪华，无非就是和78S一个级别。超级富豪们要把自己和那一群有个一两千万就吹嘘自己财富自由的臭屌丝区分开来。所以既然目的是装B，一辆大红旗和一辆劳停在一起，你觉得哪个车主牛逼？反正劳现在满大街都是，而且大概率是哪个暴发户煤老板的。红旗呢，只能是国级领导，全中国不超过20个，如果是私人的，你说这人得什么路子。
除中国版“劳斯莱斯”，红旗2020还有哪些新车，冲击20万辆销量？
众所周知，红旗在2019年毫无悬念地完成了10万辆的销量目标，但你可能都不敢想象，红旗2018年销量只有3万辆，2017全年只有4665辆。
2019年，红旗接连推出两款全新SUV红旗HS5和HS7，推出新款H5和H7，还涉足新能源领域，推出定位豪华A+级纯电动SUV红旗E-HS3。其中，定位豪华B级SUV的HS5去年年中上市以来，销量节节攀升，单月最高销量已突破0.56万辆。
2020年1月8日，在人民大会堂举办的一汽红旗品牌盛典暨H9全球首秀发布会上，红旗不但将2020销量目标瞄准20万辆，而且将2022年、2025年、2030年的销量目标分别定为40万辆、60万辆和80-100万辆。
远了不说，但看2020年20万的销量目标就很艰巨，要知道车市整体大盘仍然处在下滑态势中，而红旗却要逆势增长100%！当然，我们看到红旗为此成竹在胸。这份自信一定程度上来自它在2020年密集的产品投放。
红旗H9——中国版“劳斯莱斯”
1月8日，这款全新中大型豪华座驾的神秘面纱已经揭开，红旗H9汇集了新红旗最新的设计理念和最前瞻技术。红旗H9全新形象设计灵感来自中国美学，其全新设计语言可追溯到2017年的“雕塑”概念车以及2018年北京车展的概念车。
全新H9基本上把概念车的设计保留下来，车头旗标变得更加连贯了，贯穿中网、发动机盖，延伸到发动机舱，甚至延伸到车内前后排的中央扶手，最大程度上向消费者传递品牌力。
前脸造型比例上，红旗H9采取了东方美学经典建筑常用的白银比例（1.414：1），视觉效果更端庄。
中网部分，红旗H9采用直瀑式前格栅，采用的是“高山飞瀑，中流砥柱”的设计理念，仔细观察会发现格栅有水滴状装饰，并且自上而下水滴有逐渐缩小的细节处理，还原了水流向下的场景。
侧身有两大特点，其一是采用溜背式造型，在中大型车中采用这一设计的并不多见；其二，腰线到车尾部分采用下沉线条设计，在延续经典设计的同时保证庄重感。
尾部并采用横条排列设计组成的小红旗式设计，点亮后辨识度非常高，其灵感来源于自天安门城楼上东西两侧各4面红旗。
内饰方面，整体布局相对中规中矩一些，新车液晶仪表盘和中控屏独立开来，都采用了矩形状的设计，并非传统式的炮筒式。H9采用主流的电子挡把，以及三辐式的方向盘。
动力方面，预计将搭载HS7所使用的3.0T发动机，传动系统匹配8AT变速箱；同时或将搭载HS5上使用的2.0T发动机。价格方面，参考红旗H7 25.28的起售价，红旗H9预计起售价可能会接近30万。
“大块头”豪华纯电红旗E115——试制车已下线
大家对内部代号为E115的这款红旗概念SUV应该也不会陌生了，它分别在2019年的法兰克福车展和广州车展有过正式亮相。将在2020年开始投产，并规划六年时间内总生产超5万辆。
新车定位为大型（或全尺寸）豪华SUV，仍然是“高山飞瀑”的直瀑式设计，但采用了封闭式处理、并将车头的LED大灯等组进行了更夸张的处理，营造出强大视觉冲击力。
除前年造型夸张以外，红旗E115概念车采用电子后视镜，采用十幅式经过封闭处理的大轮毂，都是为了起到降低风阻的作用。尾部最吸睛的是时下最流行的贯穿式尾灯。
动力方面，红旗E115最大续航里程为600公里，0-100km/h加速时间小于4秒，此外，它将会实现电动四驱和空气悬挂，且有望配备L4级别的自动驾驶系统。当然，以上都是概念车的基本信息，量产后肯定会有所调整。
从尺寸上看，红旗E115比红旗HS7更大，推出后将成为品牌旗舰SUV，上市后将与蔚来ES8、特斯拉Model X、奥迪e-tron等豪华SUV直面竞争。有消息称红旗E115平台试制车已经下线，量产版已经定型，且供应商已经开始供货，相信以新红旗速度，这款全新旗舰纯电SUV与我们见面的时间不会太久远了。
新增1.5T/2.0T，红旗H5夯实销量担当
上图为现款1.8T红旗H5
2020年将迎来红旗H5的中期改款车型，最大的变化就是用1.5T发动机替代现款1.8T动力，目前并没有关于1.5T动力的太多信息，几乎可以肯定的是，1.5T全新动力系统不会比现款1.8T差，且燃油经济性会更好。
另外，红旗HS5上的2.0T发动机也将引入新款H5上。
红旗H5是红旗品牌的入门车型，售价14.68-19.08万，是红旗品牌销量担当，有实力与雅阁、凯美瑞、迈腾等主流B级车竞争，随着1.5T和2.0T的动力系统的加入，新红旗H5动力系统提升的同时，车型入门价格也会进一步降低，而它的销量也将会更上一层楼。
价格下探到30万以下？新款红旗HS7增2.0T
上图为现款3.0T红旗HS7
定位豪华中大型SUV的红旗HS7在2019年7月份正式上市，与宝马X5、奥迪Q7以及奔驰GLE同级，搭载3.0T V6机械增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率248kW，峰值扭矩445Nm，新车共计4款车型，售价区间为34.98万-45.98万。
2020年，红旗HS7将引入2.0T入门版本，这台2.0T发动机也就是红旗HS5上的那套动力系统，其最大功率达到了180kW，峰值扭矩380Nm。
2.0T车型的官方售价区间有望下探到30万以内，这将直接刺激红旗HS7销量大涨。
如何保证完成20万辆目标？
近期，红旗增产项目提升日程。根据吉利长春市生态环保局公布的信息，一汽集团通过对现有的轿车一厂的提升改造，计划将红旗产能提升至18.4万辆/年，其中红旗HS5年产11万辆，红旗H5年产6万辆，红旗E-HS3年产1.4万辆。
从产能规划中可以看出，红旗HS5销量会在2020年得到进一步释放，成为红旗品牌的销量主力，再加上红旗H7、全新红旗H9，2020红旗销量破20万辆是完全有可能的。
从2019年红旗车型的上险数据来看，长春、北京、重庆、成都、杭州、郑州等一二线城市是红旗品牌的主销城市，超10万辆的数据，也足以说明红旗品牌已经走进普通消费者生活中，传统官车形象也正在淡化。
最后值得一提的是，红旗品牌渠道建设仍然快速推进。红旗体验中心从2019年初的104家扩张到年底的200家，可以肯定的是2020年这一数字还会继续扩张，来保障目标的完成。
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